Кто не ездил на новом Кразе, тот может фантазировать что угодно, фантазёры. Едеш как на крутом джипе, поверте, мягко, тихо, комфортно и вообще, машина очень хорошая, выносливая, да и расход топлива при перевозке 20 тон 33 л/100 км., проверено.
@Oksana Poshtar У новых КРАЗах теперь двигатели - американский - 360-сильным шестицилиндровым турбонаддувным рядным двигателем Ford-Ecotorq экологического класса Євро-5(таких в РФ не делают нигде вообще), и другие Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI, Ford, Toyota.
Там хороший только мотор,но не забывайте что завод то Ярославский,кразом и не пахнет только в простонароде принято называть кразовский,а так то и на мазах и на уралах устанавливаются эти моторы!
Давно прошло время этой машины. Ну устарела она как не пляши вокруг неё. Сам помню как брусочки под дверь подбивал(256 б), что бы зимой поменьше мёрзнуть, а летом поменьше пылью дышать.
да, это ведро- урал нахер не нужен никому. его покупаю из за того что он гораздо дешевле зарубежных аналогов. такую машину утопить не жалко. у урала единственное достоинство это проходимость и ВСЕЕЕЕ!!!!!
вовка путин собственно так и должно быть, это же вездеход. Еще он не прихотлив к топливу и очень ремонтопригоден. То что и надо для езды вдали от цивилизации. У урала большой косяк в том что прожорлив
Polar pelko .КрАЗи Маз , да действительно берёт начало с яаз- 200!!! копия з сша GMC!! но на кременчуцком кразе никогда не было медведя!!! учи историю яаз!!!
возил песочек на трех осниках деревяная подвеска рессоры переднии делил листы скаждой выкидовал 4и7 редуктор промежуточный гавеный вал лопается диски колесные каждый месяц бартуеш и свареваеш одни трещены короче гавно только движок прет и все рвет ямз вещь кто ездил тот знает
по Раше Тв говорили что ти ХТЗ порезали, а завод работал и работает дальше, живу рядом, и кума брат работает, говорит что ЯМЗ как ставили так и ставят, но можно и другие я вот работал с с Белорусским движком д-260,4 тоже 6 цилиндров но мочней 210 л.с и экономний в 2 раза так что ямз отжитки старины))
Виталик Бекет у ямз есть и современные движки, только они дороже. Поэтому старая линейка двигателей более популярна в силу малой стоимости и ремонтопригодности в глубинке
Не путайте хер с пальцем. У 236-го 180 породистых першеронов в два ряда, а у 260 го 210 поней - лошадиных мутантов - недоносков. И то, только по паШпорту. Как то упало качество минских дизелей. Не то что раньше. Особенно хороши были красненькие, с немецких косилок, забыл уже, как назывались, КПС?.. КПН?..КПЗ?
мосты без бортовых редукторов, реактивные штанги отноплечевые старого образца, одинарная рама, дубовая кабина, на его фоне китаец более предпочтителен.
не сравнивай китайца с этим мамонтом))) китаец как майбах по сравнению с кразом. В тайге был на китайце, на севере был на китайце, денег нормально приносит. И че там о кразе думать? о том чтобы рама пополам не лопнула?)))))
Aktau2017 Aktau2018 а какое авто СССР выдержит такие нагрузки как КрАЗ??? почему КрАЗ плохой???!! ты сколько лет отработал на новых моделях КрАЗ??? ты знаешь какое там рулевое??? умник клавиатурный!!! у нас в Ноябрьске на фирме,5 лет работают несколько новых кразов.моторы дойц,блокировки деференциалов!! в кабине не мерс,но уютно и главное тепло!!! так что ты чушь не пиши!!!
он все верно сказал, задня подвеска устарела уже, рулеое еще более мение. сам работаю на кразе 65032, и что переднюю балку что балансиры меняем чутли не каждый год, ДВС КПП мосты раздатка с 2004 года норм ходят.
Aktau2017 Aktau2018 придурок тебя сделал!! олень!! я КрАЗ не хвалю!! КрАЗ свои деньги отрабатывает!!! я говорю- что КрАЗ работяга!! этот КрАЗ в карьере 20 лет отработает а ман нет!! за комфорт молчу,может когда-то и будет!!!
2020 год. Ярославский моторный завод прекращает поставку дизельных двигателей которые так красиво работают на украину. Своих таких дизелей украина не производит. Это каюк и КРАЗУ и линейке тракторов ХТЗ. Так что выход один-штаны ширинокой назад и вперёд за движками в гейропу.
