@@sergeyguryn3876 260-го ему надо. Только кабинку заменить на деревянную, для ретрухи. Там и блокировки и моторчик с турбинкой. А лаптежника в автобазу сдать - поломанных в ремзону таскать.
@@sergeynikolaev8942 так весь фокус какраз в классическом виде и брутальности. 260 звучит уже не так да он более тяговит но звук 👂 не тот. А блокировки с 260-ого помоему можно и в 255-ые мосты перекинуть или сами мосты от 260-ого закатить.
Краз - брутальный крокодил . Спасибо за видео. Я бы, для разнообразия попробовал на задней влезть, двумя мостами вперед... С Наступающим, здоровья семье !!
Огромное спасибо!!! Ваше Видео, по полученным впечатлениям, - это лучшее, на мой взгляд, что есть в интернете. Словно опять, как 40 лет назад гонял на КрАЗе, снова в кабине КрАЗа. Какие звуки!!! Двигатель, коробка, мосты, тормоза - симфонический оркестр отдыхает в сторонке))) КрАЗ - это ни с чем не сравнимый ТРУДЯГА, хоть и дешевый по ценам, но очень сердитый в работе)), а ещё - самый лучший на свете, волшебный аттракцион развлечений!!! Водители на них не только работали, но точно также и гоняли по карьерам, полям и лесам, получая от этого настоящее удовольствие. В детстве с Батей на КрАЗе 5 лет откатался, каждую субботу и каникулы в карьерах и на стройках пятилеток. Это была первая в моей жизни машина, на которой учился ездить в 6,5 лет отроду. Год примерно тренировал ноги, чтобы хотя бы выжать сцепление. Потом, когда смог уже выжимать одной ногой, Отец посадил меня перед собой за руль, включил первую, и ... порулил я по взлетной полосе строящегося аэропорта Храброво под Калининградом. Пусть для кого-то это "людоед", но для Отца и его друзей - Водителей КрАЗы были надежными, лучшими машинами, которыми они по настоящему гордилсь! КрАЗ пёр, просто как танк, свои 12-15 тонн груза по любым грунтам, не ломался, в мороз заводился чётко. За пять лет беспощадной карьерной эксплуатации, только плановые ТО, ну может и какие-то даже незначительные поломки, которые совсем не досаждали. А теперь о грустном(( Когда КрАЗы своё отпахали, пришлось на КамАЗы пересаживаться. Стало тихо, тепло и комфортно работать. Однако..., стоило только покинуть асфальт, и тут буксовали КамАЗы буквально на ровном месте, бессильно умирали на песке, земляном грунте и глине даже от стандартных 10 тонн, ломались - просто сыпались (новый приходилось месяц-два до ума доводить), полуоси срезало, резина взрывалась, первые двигатели вообще были никуда негодные... И с болью в сердце, а то и порой со слезами на глазах вспоминали водители свои КрАЗы!!! Свои дорогие, любимые ГРОМЫХАЛЫ.
"Людоед" отщипнул кусочек Димы, нехотя запустился и стал, нещадно поглащать соляру. Блестя краской хакки, пошлепал своими Лаптями по асфальту, в сторону песчаного карьера (думая про себя!! Эх Дима берегись!!)
В армии гонял на таком с экскаватором . КЛАСС!!!! В пробке на Ленинградке во круг меня был вакуум, ехал смело, пузотёрки испарялись с моего пути. 1993 год. ЖДВ СИЛА!!!!!!!!!!!!!
и поддонкратить донкратом. а потом вместе со всеми его подшибниками, шрузами и проволками - на лавету. и главное: не забыть букварь под школьной лестницей скурить.
Оккуратнее ребята со шлагбаумами да с лесными дорогами ставят фото ловушки потом все грехи на вас повесят прям легко .знакомого таскали месяц он на уазике с металоискателем в лес заехал а хотели лося повесить " доказывал что он не вшивый и ружья в руках не держал
Дима Очень спасибо За концовку И только хороших Людей на вашем жизненом Пути молодец Тебе лайк самый Жирный ты очень Интересный и позитивный Я смотрю твои видосы Всё круто класс спосибо За видео.
Классное видео) супер! Понимаю что гора большая и уклон серьёзный, но на видео это скрадывается) сам много раз записывал видео как на ниве через болота ездил, из кабины дух захватывает, а на видео - лужа вроде банальная) удачи!
Дмитрий, Бльшое Спс. за видос..! Как - будто в детство окунулся... Смотрел, только за 255 го... Это воистину - Сила, Мощь, и Уважуха, да, и впрочем как и Сам СССР....
Я когда-то в армии ездил на таком, тягал самолеты на аэродроме на севере России и я его там не глушил вообще.... и в кузове у меня лежало 3-3,5 тоны бетонных блоков чтобы он как то ехал и не буксовал и по снегу ехал лучше камазов и Уралов. Да машина менее комфортна но, это брутал всех русских грузовиков !
Вот это я понимаю техника! И ширина у грузовика правильная по соотношению к размерностью колес. Правда с такими габаритами теперь не пускают на асфальт. А так КРАЗ у вас сочный-мощный) берегите и сохраните его до долгих времен.
Дима, Галя, Кирилл, Юра, С Наступающим Новым Годом!!! Здоровья, счастья, успехов, мирного неба!!! Пусть Новый Год принесет больше радости и удачи и всего самого наилучшего!!! 🎄🍷❄🌞🖐👍💶
Я на своем 257 без прицепа 16тонн ложу и пониженную вообще не включаю,а в Якутии перевалы тоже будь здоров. А не тянет потому что солярки не хватает,добавить в насосе топлива вообще забудешь про пониженную.Удачи✊👍
Приветствие из Кременчуга. И поздравления с наступающим Новым Годом. На заводе осталось два таких экземпляра, используют для хозяйственных нужд. Приятно смотреть на аккуратный, грамотный технический подход 👍
кстати, из личных наблюдений, что странно - при схожей формуле и почти одинаковой массе и даже лучшей развесовке, амкодор буксует там, где Т-150К проезжает без проблем
Всех с наступающим новым годом. На такую гору заехать проблематично будет всем. Краз конечно сила, я думаю тон десять отвести по прямой он может без особых проблем, но здесь не хватает межколесной блокировки. Приятно что техника доводится до идеала, а не убивается в хлам. Спасибо за видео. Задом надо было ещё попробовать, чисто так из любопытства.
Есть очень интересный и познавательный фильм "КРАЗ для севера", 1970 года на канале транспортный цех, как там ставили двойное остекление, решали вопросы с обогревом кабины, аккумуляторного ящика, с запуском в -50, остается только жалеть, куда делся потенциал Советской конструкторской мысли, всем советую посмотреть, но это не в пику Вам, Ваши ролики суперкрутые!!!
Просто суперр!!!! Кразюра моща!!!!! Вы едите как на втором этаже!!!! В детстве катался с дядькой на КрАЗе самосвале,по моему облицовка двери была деревянная и мне очень запомнился этот огромный руль!!!!!
С наступающим! КрАЗюка молодец, хорошо сегодня ездил. Я так и думал что на скорости получится выскочить в горку. Когда смотрел вид из кабины, увидел как вас подбрасывает на сиденье сильно. Тут, наверное, буквально сердце в пятки уходит. Хороший выпуск!
"Съездить на дальняк" - "заправка" - "40 литров живительной влаги"... он у вас солярку, что - нюхает? ))) "в общем, 25 км отъедем от дома" - теперь понятно, что за "дальняк"...))) Это в качестве шутки...))) А так - спасибо за ваш канал, один из немногих, наполненных позитивом, без нытья за хреновую жизнь, советов "как нам обустроить (подставь нужное)" и т.д. и т.п. и мн. др... Счастья вам в наступающем Новом году и новых идей для канала!
На счет отопления. Первым делом прокладывали двери и окна резиновыми прокладками чтобы не дуло. Затем врезали в масло систему масленый радиатор от трактора МТЗ 80, ДТ 75 ну это кому как удобнее и на шланги идущие на радиатор ставили краны потом прикручивали к стенке за водительское сидение. Зимой Ташкент хоть в футболке катайся :) А по тёплой погоде перекрываешь краны и отопительный сезон заканчивается)
А я думаю, что это одно из самых классных видео на этом канале после фееричных покатушек на шышке. Автору огромное спасибо за позитив! Процветания вам!
81-83 Ракетные установки ими на платформах таскали. КаТУРКВО. Застревали, установка сползала,вытаскивает и обратно заползала. Кошмар для расчета. Звук " кразяки" как музыка. Все командиры соседних частей завидовали.Тогда Уралы были бензиновые. Тяжелые арт. тягачи не надёжная техника,а Кразы мощь и сравнительная в те года надёжность. Ээх молодость!!!