Всем привет! В этой серии мы отправляемся на нашем Урале в посёлок Юркино, куда в прошлой серии мы ездили на Газ 66. Для наглядности мы вставили видео с прошлой поездки. Приятного просмотра!
УраЛ всегда хорошо идёт по бездорожью, и снегу на равные с ГАЗ 66, и ЗИЛ 131. Очень хорошие снежные пейзажи зимнего Урала. К тому же шашлыки, плов, уха, да ещё с водкой, + хорошая компания, песни с гитарой, и весёлая радостная собака это самое лучшее что может быть в хорошей зимней лесной прогулке. Спасибо за видео. Жду ваших новых путешествий 🙂🌨️❄️
@@technica4x4 тоже не понял выражения, что Урал на равных с 66 и 131. Он на голову выше, чем эти брички. 131 вообще никогда не считал за серьёзный вездеход.
Когда нужно проехать по болотистой местности, а глубина до твердого несколько метров, то у шестьдесят шестого, или ЗИЛ 157,шансов гораздо больше, Урал обычно, сразу проваливается...
По рыхлому снегу... Машина всегда идёт легче... Чем по колее... Колея любую машину запутает... Урал совсем другая машина... Сравнивая с шишигой.... Водитель то один.... Все на лицо.. Молодцы... Класс 👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥
Работал за полярным кругом, водителем на Батоне, видел как водители глубокий снег проходили накатыванием колеи. Газ 66 не было, Уралы, еще Зилы 131 не много были. Понемногу натаптывая колею машины пролазили по сугробам высотой 2-3 метра, это выше капота Урала. Правда и снег видимо другой был. И не просто это как оказалось, опыт нужен.
Мне кажется что Урала вес тежелее ,чем у Газ 66 ,мы в Армии ездили по снегу я служил Во Фрязино в лесу нам никто не чистил дорогу,нас на Газ66 больше выручала Лебетка ,самая нужная вещь , счастливо вам ребята отдохнуть, спосибо Вам за комет.мне очень понравилось Супер.
Приветствую вас! Классный грузовик урал, она дизель трёх мостовой, удобный при обслуживание.В общем ребята "Урал " лучше чем шишига без капотный удобства ноль. Так что Урал это сила 💪
Привет Максим!!блокировку м.о.д. включай сразу как съехал в снег или бездорожье,иначе идёт повышенный износ дифференциала!!и в задней тележке давление сильнее нужно снижать чем в передних колёсах так как вес там меньше,видео просто огонь!!!Уралу кстати тоже было тяжело там где на газ66 пытались проехать и развернулись в итоге,но конечно Уралу намного легче даются такие препятствия
Привет Артём! Про дифференциал учту, как то не задумался об этом. У меня кунг достаточно тяжёлый, немного опасаюсь зад дотравливать, вдруг провернет колесо.
@@user-uh2ul2ht9f привет Павел!!с блокировками задних мостов возможности машины вырастут не кардинально, будет немного получше и всё:))проверенно!!но конечно в определенных ситуациях блоки могут выручить, например если машина завалится на одну сторону или провалится в глубокую яму какими нибудь колесами и при въезде в крутую скользкую горку в этих случаях блоки будут совсем не лишними!!
@@user-uh2ul2ht9f у меня скоро выйдет видео там я как раз провалился в большую яму при этом в горку ещё,выехал вверх включив блокировку заднего моста,хотя конечно мог и без неё назад отехать и объехав яму продолжить движение:))но получилось довольно наглядно
Всем добрый. Ну так нельзя сравнивать. У урала, три моста блокировки, движок не должен быть слаб . Газон, два моста, движок слабее, блокировки не знаю, массы разные. Природа супер.
Привет, отлично катнули, Уралу снег плотнее достался, думаю первый раз на нём бы вообще без проблем ехали, ои 25 хорошо по сугробам лазят, плюс длинная база, вес и 3 моста, а у 66 лапки коротенькие и этот блин моста - горе, нынче висел на пне на нём.
@@user-dk3nn4pe9b я сравнивал, практически одинаково они идут,но конечно устроить"батл"очень хочется!!были мысли к вам рвануть,но дорого,я посчитал только на топливо нужно 60т.р.!!!😭поэтому пока неполучится,будем копить деньги,посмотрим как будет с работой в этом году
Парни привет с прошедшими и наступающими праздниками! У меня тоже 66, у нас в Новом Уренгое в лес уже бесполезно заезжать,последний раз я ездил 28 ноября ,у меня ободрыши стоят низкого давления ,подспускаю до 1и прёт как танк,ну я понял одно,что если снег твёрдый то бесполезно на мосты садиться и всё приехал а так конечно вы молодцы.✋✋✋👍👍👍👍
Как говорится без комментариев, разница на лицо! В подобных условиях блокирую дифф. 3 пониженная и давление на 1.0 кгс/см2, идет как по шоссе, только снег по бампер) При давлении на 1.5 все сразу заметно хуже.
Блин пацаны красатище какая. Я не специалист по внедорожниам но моё мнение что шишиге не хватает общего веса а так бы прошел. Но это мое личное мнение . И главное то что можно смотреть с детьми даже . Где то перемотал но кажется без мата обошлось что радует . Всем добра и счастья. Кстати в этоу зиму снега мы не видели в Алматинской области
Вчера тоже катался на газ-3308 по снегу …минусы :Картера переднего и заднего моста установлены не на одной линии и каждый мост гребёт перед собой ,отсутствие радиатора охлаждения масла гур -масло греется ,по ровному участку едет хорошо но как только появилось одно препятствие под Снегом перед передним правым колесом все -застрял ,вперёд назад приехали ,да и вес решает тоже как в положительную сторону так и в отрицательную
снимай больше! как готовились к поездке, как плов делали, как отмечали прибытие, разговоры сама ночевка... и у тебя будет намного больше просмотров... посмотри ПРОМЫСЛОВИК АЛЕКС
Время 3:35 ночи по Москве, а я смотрю это видео, но, интересно было увидеть природу и два танка на колесах.)) Кстати, все те, кто хочет "повоевать" с Россией, должны знать, что до России еще надо доехать...
@@user-dk3nn4pe9b лебёдку к Уралу нашёл? На Авито есть компания Техно деталь, располагается в Верхней Салде, у них есть запчасти с хранения от военной техники, может, у них поинтересуешься?
Урал изначально создавался как внедорожник в отличие от ЗиЛа, ГАЗа, КамАЗа. В этом его преимущество. Другие авто едут неплохо, но они являются конверсиями из шоссейных
Какой урал все разработки проводил зил на зиле в первые применили централизованую подка чку колес. для зила специально разработали резину с зила все и начали кормится и камаз и урал просто зил и газ 66 машины другово класса
@@user-xl2mn6br8t кто не в курсе кроме мотора там не одна деталь не подойдет друг другу разница во всем где там платформа одинаковая в каком месте? И кстати мотор камаз 740
В Советские времена сотни раз приходилось штурмовать снежные просторы Сибири автоколоннами геологоразведочной экспедиции.УРАЛы наравне с ГТТ КРАЗами лаптёжниками всегда были первопроходцами при пробивании зимников.А снега там на порядок тяжелее и выше чем в Свердловске .И замечено что УРАЛ карбюраторный всегда имел лучшую проходимость по сравнению с дизельным.Дизельный мощнее он срывал подушку под собой,а вот карбюраторный за счёт меньшего движения колёс имел лучшую проходимость и всегда шёл впереди дизельных.
Салаги😜 , шишига идет лучше урала, надо прокладку менять или на ней нет подкачки! В детстве, на Урале ездил там где кировцы и гусеничники пройти не могли! Спустил колеса и по снегу идет как корабль, только брызги в разные стороны!!! Тут главное не прозевать, что бы колеса не повернули!... Молодчаги что на природу вырвались!..
Шишарик боится только глубокой калеи С хорошим двигателем Уралу не уступает. Самоблокируюшие редуктора вещь. Только разность в дорожном просвете имеет значения
Крутяк!Газику мотора не хватает а Так вездеход,я заезжал в такие места, думал что проще спалить Его,но стравил чуток колёса, блокировка и вперёд!! По больше снимайте, удачи вам парни!!
Классный фильм, природа и техника и энтузиасты. Но зачем столько музыкальных шумов? Хотел посмотреть/послушать технику, а пришлось - "концерт". И выключить его...😮
Макс, Привет Давно к тебе не заходил, (ПОСЛЕДНИЙ ВИДОС ПРО СТРОИТЕЛЬСТВО ГАРАЖА И ОБЗОР УРАЛА СМОТРЕЛ) хотя подписан с 1000 подписчиков где то... Монтаж и качество картинки выросло, МОЛОДЦА!
Камера Китай, забыл название. Стримы не провожу, как то не до этого. А последнее видео снимали с товарищем, у него и камера хорошая и коптер есть, будем стараться теперь почаще такие видео снимать.
Привет🤝Максим.Ооооо😊😊Смотрю коптер появился👍👍Круто.😊 А зацепил бы прицеп,то не пробил бы колею😊😊 У меня с прицепом буксует и всё. Не едет дальше☹Может конечно и резина плохая.
Я из Казахстана бляяя я тоже хочу туда. Я сам час в Астане работаю. Люблю снег и мароз. Я Чимкенски у нас уже сажают огарод. Чиснок лкк укроп капусту. Я знаю что такое мароз. Я был в Магадане видел 63 градусов мороза .
Макс. Прикупи гусянку на зад. Видел Урал с гусянкой на Северах в первый раз, второй раз видел рыбаков. По снегу идёт как танк. И по грязи так же. Сейчас не знаю в какую цену она. Раньше стоила примерно 25 рублёв.
Хорошо что двс ЯМЗ. с камазом бы намучились. Ну в смысле не в этой поездке , а вообще. Камазовский двс нежный и оборотистый , для скорости . Для внедорожья если стоит 238 , это тема.
Эта тема за счет тяжелой морды зарывается сразу а камазовского с кунгом вполне хватит лесовозы вон по сколь кубов возили 238ой понадежней и мощней но в бездорожье хуже
Без лебедок рисково на урале. Да и колеса можно больше травить, и не на манометр надо смотреть. Резина на Урале правильная, строго образца, новая похуже на бездорожье,
Так шишига и Урал сравневать по снегу, у Урала просвет дорожный больше плюс 6-6 и у нег Метр снега берет,а если на 66 поставить резину с урала и раздатку и мотор заменить на дизель по мощнее тогда я так думаю можно сравнивать
@@alexeyivanovich2308 нет конечно, но ее много кто ставит и на 131 и на 66 тогда можно их ещё как то сравнивать, а так при разных колёсах смысла нету особо сравнивать
@@EK-ii1sh Ну так и на урал с завода колеса от Т-150К не ставят.А вот если поставят,тогда и можно сравнивать с 66-м с ураловскими колесами.А так не честно получается,66 на тюнинге будет считаться с ураловскими колесами,а урал в стоковом варианте хочешь оставить?
На КАМАЗе поперечная рулевая тяга под мостом идёт и часто гнется,в лесу высокая и широкая кабина встречает ветки лобовым стеклом и зеркалами,а вот комфорт лучше конечно
