Ставлю первый дизлайк на канале. Это не батл. Упереть машину бамперов в ров и говорить что она не едет - ересь. Везите в лужу, которая рядом с дорогами лесовозов, выезд из колеи, погружение в лужу, выезд ил лужи, езда по пашне, вот где можно увидеть потенциал, но уж никак не втыканием более длинного бампера более низкой шишиги в землю. Это просто откровенное издевательство над техникой.
а вы когда полезете в грязь и встретите там такую канаву,тоже будете говорить ой нет,давайте объедем,помните где он на зиле и урале засел,так вот это и есть бездорожье и он заранее показал что 66 там не проедет
Все сделано правильно! Показан предел геометрической проходимости шишиги. В этом месте,шишига не конкурент уралу.Урал выше,длиннне,тут это ему на руку сыграло. Вот и все. Чего неправильного то? Где то,в других местах,шишига обьедет урал,где то урал ее,все нормально. Так должно быть. А в колеях,шишиге,вряд ли стоит,тягаться с уралом. У урала просто тупо,клиренс больше чем у шишиги. Да и прет он,куда мощнее,нежели дохлый шишиговский моторчик.
во-первых, в плюсе шишки вес. Во-вторых "прет он куда мощнее" куда? Диапазон работы двигателя узкий, он это доказал на примере когда заглох на выезде. Нужно понимать что бензиновый двигатель тоже имеет свои плюсы, причем неоспоримые относительно дизелей с подобными характеристиками (диапазон работы и масса)
Почитал комменты и сделал вывод,почти одни шишиговоды,а теперь давайте объективно:какая машина для чего предназначена?Урал например ,лес возить,гружёный лесом по таким ебеням едет,что никому не снилось.Теперь 66-ой,для чего он сделан?????мммммм,возить личный состав?ну или допустим радиостанция,короче если шишку загрузить до полной массы и пустить,там где ездит с перегрузом урал,она нахер на молекулы распадётся.Был опыт эксплуатации под металлоломом одно лето и писец,если ездить на пустой ,то даааа шишига это супер,но друзья грузовик предназначен для определённых целей и нужен объективный подход.
Дождались...)))) Зачет!!! Урал конечно брутален, слов нет одни эмоции!!!! Шишига тоже в полном порядке после столь долгого простоя... Бампер его не дал ему показать себя во всей красе... Так что ждемс продолжения!!! А так все как всегда супер 👍👍👍 Успехов Вам!!!
Здравствуйте. Я долгое время водил Газ 66 .Очень мощная машина.Даже попал в аварию. Машина вылител в канал прямо в носом.И за буфера кабинка уцелела и Слава Аллаhу силно не пострадал. Обе машинам лайк.
Ребята считаю тест честным, обе машины в стоке? Да! Припятствие одно вот и проверили кто на рельефе лучше длинный и тяжелый Урал или короткая и легкая Шишига. Естественно это лиж одно звено испытаний и сказать однозначно что Урал лучше чем 66 не в коем случае нельзя в переди еще много припятствий там и будет ясно! В общем ждем от дяди Димы новых тестов с нетерпением! А там и поставим объективную оценку этим двум замечателтным авто! :)
движение началось когда заблокировались мосты а мосты на шишиге положено блокировать заранее для этого нужно резко бросить сцепление шишига там тоже прошла бы но по диаганали,по тому как у шишиги есть блокировки
Однозначно лайк! Только вот баттл всё-таки не совсем справедливый, на мой взгляд Шишига упёрлась своим длинным бампером (та же ситуация, что и у Урала в канаве зимой). Думаю, если не укоротить бампер на шишиге, то и в той канаве она может упереться:)
сам ездил на 66ге ,зверь машина,.только надо здравый разум когда на ней едеш по бездорожью.!ехал по гттшной колее по верху, все ровно!а засадить в грязь можно любую машину,даже не сомневайтесь😁😁😁😁😁
Привет Дмитрий. У Вашего ГАЗ-66 не первый раз у кунга на ходу открывается дверь. Надо сделать надёжный замок, который можно открыть изнутри ручкой вверх, а снаружи ручку сделать съёмной.Без правого зеркала ездить- приключения искать? Зачем? У "66" отличный обзор вперёд из кабины. Зачем гнуть бампер? У "Урала" при выезде из оврага или преодолении вершины холма капот мешает обзору вперёд. Крюк лебёдки закрепите по инструкции и он не будет цепляться. Удачи.
Тест, не правильный, у газ-66 база короче чем у урала-4320. Поэтому газ-66, проходя овраг, нырял носом в овраг и садился на пузо, а урал за счет своей длины не нырял резко в овраг, а проходил её спокойно. Эти две машины нужно сравнивать зимой, прохождение по глубокому снегу, а также осенью или весной когда на полях каша. За тест лайк .
Проходимость зависит от многих параметров, поэтому и тестироваться должна по многим параметрам. Здесь газон проиграл по единственному параметру - переднему свесу. Так что надо просить Дмитрия продолжить тесты, интересно будет посмотреть. Кстати, он и сам говорил о продолжении: 13:10.
жан коношин правильный тест, точнее его часть. Есть две машины и одно припятствие вот и выяснили на нем что лучше на рельефе тяжелый или короткий и легкий! Но это на рельефе есть еще много разных препятствий колея, диагональ, брод и еще множество так что это лиж часть теста и объяктивную оценку давать очень рано так что будем ждать новых сражений!
Какая всё-таки неискоренимая шиза в комментариях... Портебляторы, одно слово... Впрочем, автор провоцирует. Вот бы люди придумали руководство по эксплуатации автомобиля. В котором бы написали ещё в Советском Союзе - ГАЗ-66 угол переднего свеса 35 градусов (при установленной передней лебедке), УРАЛ 4320 - угол переднего свеса без передней лебедки 45 градусов. Вопросы уже как бы сняты.... Информация готова, пользуйтесь... "Всё уже украдено до нас" (с)
На канале Евроспорт были трансляции международных соревнований по бездорожью , 1е место Урал, 2е ЗИЛ 131, 3е ГАЗ 66, 4е Мерседес и т д, там были все виды препятствий, так что не нужно выдумывать про ГАЗ 66...
Естественно у 66 проходимость выше ! Если с умом пользоваться регулируемым давлением в шинах, то 66 нет равных в проходимости, уделает Уралы и 4320 и 375 !
Доброго времени. 1 е Урал выше.2 е Урал 6 катков.3е длинная база. А теперь итог мой как зрителя. Шишка это авто которое проверенное в условиях чернозем в Краснодарском крае, ровный с небольшими холмами поля ,и по колено болото она едет гружонная дай бог. Видео норма лайк и оч интересно смотреть
У Шишка звук радует. Урал прёт. Зила не хватает😁. Кстати есть ещё зил 4334 и зил 4327 помоему (бычок полноприводны) тоже интересная машина такой российский Унимог....
На этом Газ 66, в принципе и в большинстве Газонов бампер торчит сильно это и помешало пройти это испытание, у меня на 66, так же стоит лебёдка, но бампер находится на много ближе к кабине, и не так торчит как на этом, а так я скажу на этом видео, газ проехал бы и не упирался бампером, если заходил не так ровно, а под примерно под 45° в этот овраг, и спокойной проехал бы, на Газ 66 надо уметь ещё ездить, особенно когда он находится в своей стихией.
"... если заходил не так ровно, а под примерно под 45° в этот овраг, и спокойной проехал бы, на Газ 66 надо уметь ещё ездить, особенно когда он находится в своей стихией." - вот-вот, наискосок она и не на такой ров влезет! Уралу же нужно только под прямым углом канаву преодолевать!
Привет с Челябинска. Дима ты молодец всё классно ждём грязь. Товарищи подписчики давай-ка с делаем ставки я люблю Урал но если сравнивать Урал и шишигу то я ставлю на шишигу поясню она легче
Я голосовал за Урал и Урал красавец, но тест если честно не совсем справедливый - длинный Урал и короткая шишига, дизель и бензин не совсем корректно. Но всё равно я всегда за Урал - люблю эту машину. Дима ты только его не продавай, замечательная машина, а минусы есть у всех- нет в этом мире ничего идеального. Каждый для себя сам находит свой идеал.
Данный тест, не совсем корректный получился. Ставилась задача, преодолеть канаву. На шишиге, возьмите немного по диагонали и 66 без проблем преодолел бы эту канаву. Заведомо упирать машину в стену и ожидать преодоления препятствия? Уткните Урал в стенку и он тоже никуда не поедет.
66 кшм бампер увеличен там стоит генератор, с лебёдкой бампер на 12 см. короче. В комплектации без лебеди бампер узкий и плотно к кабине стоит . И у Урала есть комплектации с большим бампером, а также с длинным кунгом. Снимай бампер. Весь потенциал 66 раскрыться сможет с кузовом он даёт раме скручиваться
Эх жалко ЗМЗ развалили,теперь только запчасти и выпускают! А так еслиб не бампер этот на шишуне бодрее бы проскакивала!Требую заезд на двух тачках на рыбалочку на дикое озеро)))
Я служил на шишиге,проходимость у неё лучше чем у Урала,самое главное смотреть куда едешь,у Р142 бампер дальше от кабины и крутые склоны тяжело проходить чем на бортовой шишиге
слишком резкие спуск-подъем в этой канаве, чисто физически высота колес + длинна трака не даст выйти и не упереться бампером сразу ставил на урал:) благодаря третьей оси вывез, кмк) да более чтоли динамичная подвеска у него
Доброго времени суток. Отличный канал. Хорошие видео. Дмитрий, скажите на счет проекта КрАз 255 на 238-ом моторе? Есть у вас такое в планах? Хотелось бы посмотреть. Будем ждать. Удачи Дмитрий!!!)))
@@customtruck2403 я всё же надеюсь, что Вы её закрутили перед этими "весёлыми стартами"))) И да, передний бампер газона (рельса), как мы увидели не позволила газончику себя показать в полной мере))) И с какой же лёгкостью и непринуждённостью урал просквозил по канаве!) Спасибо за видео!))
Так и думал, что щас начнется срач, что у шишиги бампер дохрена торчит)) в принципе так и есть, но урал выше, мощнее, тяжелее - где то это плюсы а где то минусы...
Vadim Yuhno преодоление канавы называется проверкой на геометрическую проходимость, сами нихера не знают и лезут с советами! Встань с дивана и сними как надо раз такой умный
По квадрикам могу сказать что они вообще нигде не застряют, у нас их много катается и за все годы только раз за трактором пришли когда квадрик под лед ушел в болото. А вот машины постоянно застряют всякие, особенно на легковых любят в лужу сесть.
эта конава для них сущий пустяк обе машины способны на очень многое ,нужно ехать туда где грязи по уши и уже там показывать на что они могут а в этой децкой лужице им делать не чего ..
