Владею уже 3-й год точно таким же Вжиком, даже цвет такой же, только у моего бампера крашенные и салон кожанный, но тоже Ларедо и раздатка 247-я с вари-локами в обоих мостах. Многие из перечисленных проблем были и у меня, при покупке, это не работающая муфта вентилятора, заменил на новую. Легкое подпинывание коробки при переключении с 1-й передачи на вторую, пока не решил эту проблему. Не держащие дамперы капота и задней двери, заменил на Lesjoforce. Тоже нет шторки в багажнике, куда их девают? Хотя учитывая ее цену на рынке б/у запчастей, ее можно выгодно продать, наверно поэтому :)) Поворотники желтые у всех вжиков. Мой приехал из Калифорнии, жил в городе Сан-Хосе. То есть не важно "американец" он или "канадец", фонари у всех одинаковые. ГБО ставить не планирую, ибо расход бенза вполне устраивает - при спокойной езде в городе укладывается в 15 л./100 км. Конденсер кондиционера, по моему мнению стоит не очень удачно. У моего он пробит в нижней части, надо менять. Думаю его как-то защитить, ибо при езде по бездорожью, его легко можно повредить через нижние окна в бампере. Уж слишком близко к бамперу он стоит. Пружины менял в круг. Ставил новые, Lesjoforce, но сильно это не помогло - заметно выше он не стал. Теперь планирую замутить лифт-комплект на пару-тройку инчей, чтоб без кардинальных переделок подвески. Автору нужно озадачиться поиском и заменой управляющего резистора на печку, чтобы обдув на всех скоростях был. Это одна из "болячек" данных авто. Мне кажется Jeep Grand Cherokee сравнивать с RAV4 или другими паркетниками не корректно. Если на то пошло, то где-то рядом TLC Prado в 70-х кузовах, Hi Lux Surf или тот же Pajero 2-го поколения. А RAV4 и рядом с Чероками не валялся :))
Спасибо за отзыв! Видео было записано срезу после покупки, сейчас по прошествии двух лет, есть что рассказать уже изучив и познав мат часть! Думаю нужно сделать полезное видео с обзором проблем на что нужно обращать внимание тем кто захочет приобрести вжика...
@@user-gr7jy5qf2u владею старым чирокезом zj, 5.2 литра. При активной езде заправлять приходится примерно на 3-4 тысячи за три дня (это на газу, Карл!). Если нажимать в тапок, то расход чудесным образом с 25-30 заявленных внезапно перевадивает за 70 литров. От заправки дальше длины заправочного шланга отъезжать противопоказано. Но, честно скажу, машина очень нравится С мотором на 4 литра ситуация будет чуточку попроще, но примерно на том же уровне
@@Victor_Dotsenko ну так это c мотором что-то не то. За несколько лет вжигания на 5,2L больше 26 литров на 100 км по городу средний расход не получался. От 21 до 26, в среднем 23--24 был. Может и было пару раз около 28, когда уж очень старался и преимущественно из-за очень коротких поездок и долгих прогревов. А обычно всё же ближе к 22. Стиль езды очень активный. В пенсионерском режиме и менее 17 бывало, но это ради интереса скорее. По трассе около 12 расход был.
Papa Lu пока ничего с ним не происходит, как будут какие либо ремонты запишу. Будет видео покатушек по бездорожью, если такое видео понравится, буду рад. Также сейчас монтирую видео путешествие по горным рвйонам, но там лайт полный...)
@@user-eu6ig2fo6b после омеги на wj? отлично, едешь везде где на омеге и не не ездил, расход на 2л больше ( у меня омега в среднем 13,8 кушала) тут средний 15.6 выходит , обслуживание ...подороже но сначала с тормозами повоевал, теперь норм. салон такойже чуть, в караване сзади простронее. привод тот-же задний. у меня 4х2 ларедо) кузов целый , на омеге двери сгнили :(. чирок рулит.
@@Evgen770309 А пороги как , в каком состоянии под пластиком были? Двигатель проверял в цилиндрах, надо что то делать или нет? И неужели пробег родной, не скрученный?Думаю себе тоже взять года 2003-2005..летом
Т Т пороги целые, есть гнилой уголок где задняя арка, но это болячка там грязь скапливается. в остальном все внорме... мотор вроде живой, компрессию не мерил, мотор работает ровно, поэтому не заморачиваюсь с этим делом. по всему что делаю выкладываю видео. если надумаете себе брать, смотреть нужно пороги, низ дверей, крепление амортизаторов. по технике искать вариант как можно с меньшими переделками и максимально штатными деталями. по мотору решать вам, я брал рядную шестерку из за налога, а так v8 по расходу не многим больше жерет, но едет приятнее, единственое с ними не ставят 242раздатки, а для меня это раздатка была принципиально...
@@Evgen770309 Просто офигенный авто!!!!!!!! Я имел счастье владеть таким ровно год!!!!!! Он был на два литра и 116 л, 1998 г.в. Начал делать жестянку и мне жестянщик сказал: либо до конца делай, либо, пока не поздно, продавай!!!!!! Я его купил весной 2016, а на следующую весну он у меня зацвёл.... Днище и пороги я сделал, а все крылья не смог из-за отсутствия финансов.... Потом мне дали кредит на 390 тысяч и я купил авто-мечту: БМВ 525 Е39 (М54В25) 2002 г.в за 345 тысяч!!!!!!! Но этот опель-был моей первой иномаркой о которой я всегда вспоминаю только с теплом!!!!!!!!! Был бы он не такой гнилой, я б его оставил и ездил до сих пор...
По теме скажу так при среднем пробеге 15 т этот авто требует около 15т.р. в месяц на круг из расчета 5 лет использования. А при среднем доходе 60 т.р. на семью это дорого.
Расход бенза этого агрегата - 14-15 л на сотню по городу и 12-14 по трассе. При динамичной езде в городе соответственно 18-22. Это нормально. Так что боюсь что диагностика не выявит каких-либо недочетов. Хотя допускаю отличия "канадца" от "калифорнийца" - в соответствии с законами штата, к авто эксплуатирующимся в Калифорнии, предьявляются более жесткие требования по экологичности выхлопа. У моего с завода стоит 4(!) лямбда-зонда, 2 "до" и 2 "после" двух каталиков.
В автомат заливай ТОЛЬКО ATF+4 и ничего более!!!! Владею джипом wj 4.0 уже 4 года, машина прекрасная, прощает много ошибок, вынослив, проходим..... Недавно ехал на нем по маршруту Владивосток - Москва, дорогу перенёс отлично...... Но а что касается топлива.... Да хавает, летом от 9.5 до 11.5 по трассе, после 100км/ч расход немного возрастает.... Ну а что вы хотите от 4-х литров????? Прёт уверенно, дорогу держит отлично.... Главное не запускать авто до плачевного состояния..... Машина классная, но не для тех, кто привык "купил и езжу не зная проблем"......
@@Evgen770309 не дорогая в обслуживании?)))) Ну-ну))) да и надежной я ее не назвал бы, особенно после того как порвало полуось и колесо отлетело, хорошо скорость была маленькая.....
@@igor_borisov ну полуоси просто так не обрывает, был значит износ или не правильное обслуживание. 4 года на машине езжу, проехал 60т, душа в душу, по мелочам ремонт только и всего.
@@user-ms4xp2ro3d дизель вообще не то пальто. Тут надо понимать сколько ко ты ездишь, какой у тебя пробег и есть ли в определенном случае смысл ставить гбо. Я вот за месяц на 4 косаря заправяюсь если дом работа и магазин. Косарика хватает на недели полторы, работа рядом, магазины рядом. А так есть те кто и на какой нибудь Киа Сид 1.6 в день матаются по сто км, если так же джип гонять то сразу гбо ставить и не парится
у меня вжик 2.7 дизель. мерсокоробка и движло от спринтера. Убой машина. Мечта сбылась. Дизель 4*4 лучше тянет, крут. момент 400нм))Мотор неубиваемый, только топливо норм заливай и всё ок!!!
@@user-nh4xl3pd2y неа, есть конечно нюансы, как в принципе с каждым мотором. Мотор от спринтера, фургонный обычный двигатель, поэтому априори не может быть капризен, но масло менять рекомендую каждые 9 тыс. и разница качества топлива сразу по его работе отражается. Любит свежий, хороший, воздушный фильтр, иначе турбине хана)) масло заливаю синтетику, как и до меня немцы заливали. Прошлый и единственный хозяин до меня была немка из Берлина)) Особенность грандика на этом моторе в том, что к нему идет коробас-автомат 722.6 и она настроена так, чтобы ты при всех твоих потугах сотню не разогнал раньше 11 сек. Поэтому езда на нем неспешная и по сути бережет коробка ресурс двигателю. Но при этом тягу у мотора будь здоров. Как-то "паджеру" из песка приходилось вытягивать тросом. и я сам удивился -- на тросу летала эта паджера, как маркетанская лодка)))запас тяги точно у него есть. Просто надо за мотором смотреть, как и за другими двигателями и будет тебе счастье))
@@dorovlad владимир привет с хабаровска уменя такой 2,7 дизель продал ниву купил на день рождение себе по виду у меня как с магазина вот только автомат стал уходить в аварийный режим и чек загорается при торможении скорость набираешь тухнет
@@user-cd8fb2nd7r Привет из Киева!возможно фрикционы убитые. до Вас, видать, топили на ней очень(хотя гнать безсмысленно при разгоне до сотни за 12 сек!)или что-то буксили без отсекания на понижающей передаче, а масло, наверняка, не меняли. Попали Вы немного на денежку. Но радует то, что эти КПП до сих пор производят для Рэнглеров и запчастей к коробасу валом. У нас точно по разборкам хватает. Советую сначала поменять масло с фильтром(полностью промыть маслом с заменой масла в КПП) и проверить магнит в поддоне, а также соленоиды. Бывает отработка попадает в соленоиды, когда фильтр рвет, если долго не менять. Он там хлипкий, из фетра.Если не поможет, то ремкомплект и лучше обратитесь к мастерским, конкретно по автоматам, а не мастерам на все руки. Дороже обойдется
Еще в прошлом веке изобрели такуб вещь, как пластиковая карта, чтобы таможенники в аэпопорту не ржали!) Поворотники на всех виддеях оранжевые. В коробку красная атф. В гур специальная psf жижа. Как можно перешить акпп, у которой нет блока тсм?) Не надо портить виджея установкой гбо! Их итак осталось мало живых, не заколхоженных!
на подвеску надо ставить полиуритан становиться посбитей и самый большой геморой заднии ступичные подшипники а остольном достойный автр за адакватную цену
Почему гемор с задним ступичным? Менял подшипник из за того что сальник потек, поставил сальник Кроун, а комплект подшипников от киа спортеж, он такой же как и здесь skf, 20т полет нормальный.
Виско-муфта она и так всегда постоянно должна круть вентилятор!!!! Просто пока двигатель холодный она не идёт в зацеп и вентилятор просто крутится на холостых оборотах, его даже можно руками остановить, а как прогреется лучше руки туда не совать, т.к вентилятор крутиться вместе с оборотами мотора!!!! А электровентилятор нужен только в том случае, когда на улице под +30 и виско-муфта не до конца справляется, ей на помощь и приходит электровентилятор!!!!! Охладит до того момента, когда уже сама виско-муфта может справляться и отключается!!!! У меня на БМВ 525 Е39 2002 г.в так и происходит, правда я до такого состояния не доводил, просто берегу свой авто (ведь это авто моей мечты, уже 5-ый год владею)!!!!!!
@@Evgen770309 У виско-муфты есть один "плюс", когда она ломается она всегда в зацепе и работает на максимум!!!!!!!!! За перегрев можно не переживать.....зато шумно!!!!!!! У меня уже заменена и виско муфта и помпа!!!!!!!!!!
Спасибо, Жень! Не обращай внимания на критику. Ну с названием немного переборщил, а так нормально. В ютубе народ нынче избалован короткими, веселыми, информативными роликами. Для новичка обычное дело, такая подача информации.
Хорошая мечта, (почему идиота) а ,Rav 4 курит в сторонке в сравнении с Jeep Grand Cherokee, можно взять Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, или Mercedes ml class
@@Evgen770309 сколько их из европы их пригонял - все до одной с полосками , причем они нанесены в слой краски ( под лаком ) и если провести пальцами они не выпирают , сколько микрон у вас на разных плоскостях ?
Считай 24 на сто в городе. Трасса 15. Это у меня 4.7 У 4.0 расход на 1 -2 литра меньше, но и кайфа от машины нет . ГБО себя не оправдывает при маленьких пробегах в год, ставить только если пробег больше 30к. Содержать только как вторую машину.
Не представляю как на такую зарплату можно содержать эту машину. Как минимум на топливо и расходники уйдёт 25 тыс, а если что-то серьёзное сломается? А цепь если поменять - 80+- тыс? + На семью и квартиру.
Какая же лареда всё-таки убогая. Да и 242 мотор далеко не самый надёжный. 5 ступеней там быть не может, 42 коробки так не умеют. Обзор так себе. По раздаткам знаний вообще ноль.
Андрей Асонов 242 й это не мотор а раздатка, вы себя снова прчитайте. И если вам станет стыдно, значит вы просто оговорились, а если не станет стыдно, то вы извините профан.
Всё нечего но меня взбудоражило расположение радиатора у краёв переднего бампера нечем не защищённого и не прикрытого, для Джипа созданного в первую очередь для мишания говна это выглядит нелепо, первая ветка или сучёк сразу его
Извините мой рускини, но что у ето машина работает? Ето не работает, ето не работает...руль с чэхла . Сколька евро стоите ето машина? Я думай, что она меьртвая давно.
смысл есть!!!это про то брать другой мотор или нет,брать надо 4.7л-лучше во всем,машину взял в комплектации отстойнейшей,задние фонари на них все желтые штатные!!даже для америки,в ларедо по суди блока в заднем мосту быть не должно,масло к акпп,ATF+4 MOPAR красное.т.е не знаешь авто не делай обзор.ручки на картах возможно менялись,должны стоять черные пластмассовые,а не металлические(шли лимитед и оверленд)инфинити голд колонки в ларедо,врать не буду но вижу в первые.машина классная,но не в этой комплектации(скучный он во всех смыслах)сейчас уже третий WJ,прошел и ларедо(продал потому что не о чем во всем) и оверленд(продал из за налога),сейчас лимитед,нашел то что искал по комплектации и цвет.
Спасибо, за коментарий! На самом деле записывал только после покупки и машину не знал, сейчас почти год владения, познания значительно возросли. На самом деле блок есть на заднем дифе, при замене масла посмотрели его в хорошем состоянии, ручки пластиковые, масло в акпп правильно мопар атф 4+ и коробка прошита на 5 ступеней. эту комплектацию брал именно из за велюра, и мотор так как налог щедящий, согласен 4,7 мотор бодрее и лучше, при том же расходе. И большой плюс для меня, что пластик не крашенный, можно ездить по бездорожью не заморачиваясь за краску...
У меня две машины на газу были. Вообще шик. Едет лучше.. детонация меньше..масло вмегда чистое.. проехал 12тыс км. А масло как будто только залил. Главное -дешевле в 2 раза. Купил себе теану- буду на следующей неделе переводить на газ. У нас это стоит 40тысяч на v6. В крым летом сьезжу- половина сразу как минимум окупится
@@Evgen770309 ставь хорошей производительности редуктор, обьем большой , чтоб успевал газ испарять и подавать в горшки , иначе тяги не будет, акпп от недостатка мощьности будет страдать и пинаться. признак слабый двс.
Иван Василевич Уже стоит и есть есть схожие проблемы, походу редуктор мне реально не тот поставили... теперь знаю куда копать. На оборотах не.хватает мощей.
вот как так? паджеро с независимой передней подвеской и рулится как газель? ну не несите чушь. А вот мостовые,как раз,по управляемости никакие. У самого были паджеро ,патриот,и сейчас вжик... правда с 4.7.
евгений прошин я говорил про паджеро спорт, паджерик рулится великолепно и говорил я в частности про ощущения а неи про рулежку. К тому же высказывал свое личное мнение и ощущение, как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные...
Позорище адовое. Минималочка везде. Мотор, комплектация. И газ конечно же... туши свет))) я сам езжу на wj 4.7. Искал долго, газовые джипы отсеивал нахрен. Зачем покупать джип если на бензин нет денег???
Алексей Демидов чушь не пиши, денег нет на бензин, если богатый тако, какого черта не новый лексус купил lx? Купил на последние деньги wj, теперь лечешь мне...
Evgeniy Nazarov воу воу... не нервничай. Wj мне просто нравится, третья машина, для охоты рыбалки и поездок в глухомань. Не олигарх, обычный работяга. Но уродовать тачку газом... удивляюсь людям, покупают машину и стонут от расхода. Ставят газ на всё что не поподя и потом орут на каждом углу о его преимуществах. Секта свидетелей гбо какая то.
Алексей Демидов а у меня одна машина, и мне нравится она, а езжу много и платить бешенные деньги за бенз, меня бесит, поэтому и хочу сократить расходы на топливо. так что без обид, комплектацию искал именно с велюром, так как в мороз не холодно а у нас здесь дубаки нормальные бывают... С Новым Годом! Здоровья, удачи благополучия!
