Начало моего нового проекта по восстановлению и доработке JEEPa. Так же оставлю ссылку на мой второй канал посвященный мото-тематике / @dsmotochannel3602
Бери не пожалеешь, машина внеконкуренции, сам на таком езжу, до етого была эмелка 163,х5, у брата туарег был, дерьмо а не машины, Джип, универсальная машина, даже на случай ядерной войны.)
ОЧЕНЬ мягкая машина на родной подвеске! Есть одно НО- благодаря А-образному рычагу сзади ее перетряхивает поперечно при прохождении ям. Кто переделывал на Панару, особенность проходила. Но по грунтовке... Ебашишь сколько хош и вообще не паришься!!!
@@user-be1xm3rr9c все пишут и говорят что мягкая, у меня нет, предыдущий владелец заменил пружины и амортизаторы после того как чуть не опрокинулся в повороте на скорости
На моем прямоток газ-53. Звук конечно атас))) Про расход-дичь! Делай лямбды, все моторы додж/крайслер/джип дико взлетают по расходу с нерабочими датчиками. Я не летаю особо, но у меня по Москве 15-17, трасса 10-11, ошибок 0. Тачка просто супер-ХАРИЗМА НА КОЛЕСАХ!
Вспомнил то чувство когда сам такой купил. Не пожалел с 2008 ниразу. Хотел поменять на WK, передумал и до сих пор езжу на WJ. Лучший авто. ZJ не в счёт, это классика. И кстати мой в Московских пробках жрет 17-18 по трассе 14. 22 это много.
Konstantin Mo Для скоростей у меня другой автомобиль есть, да и по работе скоростей хватает. На своих машинах езжу 90 км/ч. А расход меня не волнует, бензина столько, что хоть бензоколонку открывай. WJ у меня для выезда по хобби, для дачи и прицеп таскать.
Перед лифтом меняй рулевые наконечники, сайлентблоки в панаре иначе ШИММИ поселится в твоей машине, желательно ещё заказать верхние рычаги с регулировкой
При лифте 2 дюйма готовься к замене на крестовинный, т.к. пыльник со стороны раздатки будет рваться постоянно, как вариант можно поставить кардан с шарниром ГУКа от Сурфа 185 кузов, но нужно изготовить переходные проставки у токаря
У тебя комплектация Оверлэнд ,самый мощный из всех Wj.двигатель не надежный ,вынужден огорчить,головка цилиндров крайне не надежна( у нас в гараже 2 overland) а вот 4.0 хоть и древний ,не боится ничего)).ну а экспедиционник из машины которая жрет под 25 литров ,при чем именно бензин супер подавай ( чётко написанно и на лючке и на приборке) я думаю не совсем)) шрус не гудит обычно,меняй. Airbag горит,наверно надо менять внутри колеса «улитку» ,лично я б/у поставил Ну а про Крузак ты зря) я тоже так думал .у меня и паджеро 3 и сотка и Хайлюкс и чероки с гранд чероки .так вот надежность сотки это просто космос.гранду такое не снилось.хотя есть и плюсы,музыка лучше ,двери вкуснее закрываются ,двигатель ( H.O.)мощнее,качество кожи лучше ( в оverland,замшевые вставки),управляемость на скорости,наличие в переднем мосту самоблока( если ещё работает).
Братан хочу добавить сказать что это очень сильный движок но..... очень боитса перегрева ,так что смотри за радиатором и термостатом и кароче за темпиратурой.. Удачи
Конечно можно, а стоит ли? Овчинка выделки не стоит. Если его продают за 200 тр в хорошем состоянии, то подумать можно. Если на 100 тр дешевле полноприводной версии, то даже заморачиваться не стоит.
Если первый вопрос про расход, то лучше не брать вообще, что 4.0 что 4.7 расход немалый. Эти Машины приобретают Фанаты, которые не особо задумываются про траты времени денег на их ремонты, восстановление. 3 года назад приобрёл WJ 4.7 за 430тр , в этом году надеюсь закончу ремонтному восстановительные работы с ним, веду записи по тратам, на днях произвёл арифметические действия , итог около 1150 000руб стоимость вместе с машиной. Делаю для себя. Морально был готов сразу, но не до таких размеров, материально постепенно, по мере возможности. Езжу пока мало на нем , есть ещё универсал императорской сборки, но когда подхожу к нему и запускаю V8 с полупрямоточной банкой Flowmaster Delta Flow 50 ! Про все траты и расходы даже и думать не хочется! Короче машина для тех кому важна его брутальность харизма и звук V8.
Машинка компактная, но жрёт как большой...😉 Там нет рулевой трапеции!!!!!😂😂😂 Шрусы и пыльники НЕ страдают, только не нужно набивать большое количество смазки!!!!!😉
Тоже давно мечтаю о Jeep! Всю жизнь на японце езжу, не жалуюсь, но идея с американцем не оставляет)) Джиперы, кто-нибудь подсчитывал во сколько он обходится в месяц?
По своей машине я уже знаю что нужно сделать, чтобы жить с ней в гармонии и сильно много денег он не отнимает. Если не брать во внимание комплект новой резины и дисков в 75тр, то вложения в него составили около 140тр
@@dsautochannel7617 , не факт что вся пара накрылась. Там два подшипника, плюс два варианта по их преднатягу : или шайбы или сминаемая втулка. В 30 дану ставилось и то и другое в зависимости от модели авто. Если кто лазил уже туда (для замены сальника например) то вполне могли неправильно отрегулировать , потому что втулка одноразовая и повторно затянуть её можно но осторожно. Причем затягивать лучше со снятым диференциалом тк проверяется усилие вращения морковки, так затягиваются подшипники чтоб не люфтило. В общем надо разбираться в теме, информация в нете присутствует, надо только отделить зерна от плевел и уяснить для себя алгоритм действий :) потому что в сервисах тоже делают на авось. В ремкомплекте обычно идут дополнительно подшипники полуосей, тоже могут шуметь со временем.
@@dsautochannel7617 , могут конечно если есть выработка. А вообще на первом месте регулировка главной пары, устранение люфтов и выставление пятна контакта. Кстати часто бывает что при гаражном ремонте ставят детали не какие надо по модели, а какие нашлись. В мосту может быть варилок и для него идут привода чуть длиннее чем для моста без блокировки. Поэтому надо всё проверять и учитывать, раз уж деталь изношенная и меняется, то почему не поменять её на правильную. Даже и числа главной пары лучше проверить, чтоб сзади и спереди были одинаковые, а то есть умельцы перекидывать мосты не глядя. По числам их кажется 4 или 5 вариантов, для мотора 4.7 шли с передачей 3.73.
Пока не сгнили в хлам пороги, заморочься их внутрянкой, с завода все стойки и часть порога спереди с сзади заполнены полиуретановой пеной, типа монтажной, но плотнее, поэтому гниют влёт!! Так же это ярко выражается на задней арке крыла, где закругление кромки двери. Залезть китайским эндоскопом для телефона и посмотреть что там творится можно убрав салонные накладки порогов и резиновые заглушки. Почему я это точно знаю, потому что делал этим летом, САМ, пороги "от и до" на моем, таком же ВЖике, а у тебя еще и люк, это усугубляет положение. С неисправными лямбдами, ( кста, сколько их?) расход бы у тебя ушел за 36 литров на сотню, так что читай ошибки сканером или с ключа. А так, в общем и целом машинка GOOD! Мне нра!)) Да и гоу на форум одноименный форум и чаты в ВатСапе!
Лямбды поменял по правой стороне (их 4шт всего) все норм стало, двиг ровно работает, расход по трассе упал на 1 литр. В городе даже меньше 20 иногда выходит(раньше такого не было)
Лифт не поможет, 265я резина очень широкая для стандартных дисков. Эти диски с нулевым вылетом, родные 54е у меня. Максимум какие встанут по ширине- это 245е.
@@dsautochannel7617 да не я так понял ты живёшь в Алтайском крае... Вроде у вас там не часто подкапотку залазят гайцы.. Берёшь авто с дизельком и продаешь дрыгун немного добавляешь и берёшь 4,7 с мозгами.. пишешь на нём дизель и вуоля Профит... Если не будешь продавать мечту...😉😂👍
Ну, через чур уж заморочек. Я единственное что сделал-это снизил количество лошадей (с помощью небольшой лазеечке в системе 😉)с 258 до 225 и по налогам стало существенно лучше.
Как думаешь, с бюджетом 40 ооо₽ в месяц, сложно будет содержать такой аппарат?(понятно что от сост многое зависит) но уже как к владельца хочу поинтересоваться, штаны jeep с меня не снимет))?
@@user-cw9tm1tp5d смотря в каком состоянии возьмете. Если по состоянию будет норм, не не оставит. А вообще он в эксплуатации будет точно таким же как и другие внедорожники.
Ездил на дизеле зимой по лесу , звук от мотора супер , автомат супер , качество салона ну не очень и когда едешь по лесу то по барабану ))))))) дороговат на свои года ну и вытянет много денег на обслуживание )
Почему много денег на обслуживание ? А как еще минимум 35-50 тысяч в год на масло и тд. Тормозные и прочее каждые 20-30 тысяч если не больше. Почти что 70% машин если хорошее масло заливать до 50 тч в год
13,5 л. по трассе (при 100км/ч), по городу у всех индивидуально, но вряд-ли будет меньше 20-ти. У меня в данный момент БК показывает 20,1 л среднего. В час пик я не езжу
