Классический внедорожник из "старой школы" 4WD только до 80, как мне это знакомо)) зимой по трассе страшновато на таком ездить) но для хардкорного бездорожья самое оно
да на нем не страшно на полном по трассе!!!!!! На нем смерть по трассе на полном приводе!!!!!! Вы понимаете как парт-тайм работает??? На нем только на бездорожье можно безопасно!!!
Классный обзор! Спасибо! По поводу машин так думаю, что если на TANK 300 была бы муфта, однозначно, авто интереснее бы был. Отличным ходом стало бы предложение с разными видами подключения полного привода. В данной ситуации, для меня, Н9 предпочтительнее. Да и видок у него посолиднее будет )
@@user-kg1us2rd8n Привод AWD вот совсем не нужен. Муфта греется. У Н-9 установлен Борг Варнер, который в режиме " понижайки" практически "жёстко" блокирует межосевой дифференциал. Конечно, Супер селект, от Мицубиси, идеальное решение для полного привода. Но и Борг Варнер очень хорош!
Танчик имеет концепцию гряземеса иди сельского жителя. Багажник и пол при сладывании седений для перевозки поклажи, сидушки стоя вертикально ограничивают движение груза. Клетка кузова сделала крепче чем у хавала, это хорошо при перевороте, или для загрузки на крышу. По поводу то что он на "жопе" двигается, то не вижу больших проблем, электроника есть, за счёт маленького мотора морда не тяжёлая как на Патриоте, так сильно не должно носить, грузовички, классика, автобусы как то же ездят? Да для местности с перепадами высот, как на Камчатке или Владивостоке, там могут быть проблемы, хотя многие на пыжах, сурфах, эскудо ездят только на задке
Друже... все норм и живенько, но одна просьба - если пишешь про "удобно садиться, сидеть, лежать" и пр. субъективные ощущения - указывай пожалуйста РОСТ того, кому "удобно/неудобно".
Николай, там сидухи задние в ровный пол складываются на японский манер. Поднимается подушка и кладётся спинка. Но всё равно длины маловато для ночёвки. Если только по диагонали.
Классный обзор от классных ребят! Респект! Хорошоя машина, но у современого универсального внедрожника должно быть плюсом: дифферинциал торсен, запаска под полом багажника и крышка багажника открываться вверх, а так же спалное место 2 метра.
@@HAVALH9 Торсен это один из лучших постояных полных приводов, и это удел таких малышей как Ленкрузер 200,300, Прадо, 4-ранер. Железный торсен лучше любых муфт.
@@HAVALH9 так ТоД и есть удел кросоверов и малышей, будьте последовательны)), а супер селект еще куда ни шло, вот только транссмисия мицубанов врятли лучше тойот, но о вкусах как говорится не спорят ;)
@@kartfobos да я это всё прекрасно понимаю! Торсон это бренд, он делает и муфты. Я партайм не перевариваю. С последовательностью у меня порядок! Мы чуть друг друга не поняли)
Доброе утро, у танка не понял коробка робот или гидроавтомат? И на H9 что именно? По поводу оцинковки, какие детали в цинке на h9 и танке? Подскажите кто знает....
@@user-nl8ph3mc9qвсём? Такое гавно не всем нравится.. Без багажника, морда уродская от луазика, пластик самый дешёвый, начиная от ручек двери и по всему салону. Парттайм.. Чем эта херь вообще может нравится,?
Дарго Х и h9 , насколько хуже на внедорожье ? Как я вижу , не считая блокировки переда , то же самое выходит? Клиренс чуть выше на h9 , но он длиннее и поэтому может да же хуже будет. Хода подвески на дарго большие, в сравнении хз Вот насчёт подвески дарго сомневаюсь, на н9 мощнее, но он и весит больше.
@@HAVALH9 смотрел вчера дром, клиренс на дарно выше на 1см , не понимаю чем хуже будет дарго ? Хотя нашёл 1 момент - понижающая передача. Просто стоить менять дарго х на h9 , танк 300 , если иногда ездишь на лёгкое бездорожье (в основном горы , без грязи - гегский водопад например)
@@user-tm6li9el4o у Дарго ходы подвески как у кроссовера. Это решает на бездорожье ))на Вольво ХС 60 клиренс 230 см но он не проедет там где пролетит Н9)
Поясните, чем "удобнее сидеть в Хавале"? Сиденья шире, глубже по подушке что ли...? Во всех обзорах говорят, что сиденья Танк немного глубже подушка, т.е. под бедром лучше. На днях сделал тест-драйв Хавала, так там вообще сидеть неудобно (у меня рост всего 178, вес 98) - боковушки впиваются в боковую часть бедра, выдвигающаяся часть подушки не играет никакой роли для взрослого, бедра ее все равно не касаются, вися в воздухе, так как сиденье низко от пола (поднимал максимально). А в Танке, по-вашему, еще хуже? Очень бы хотелось узнать окончательное ваше мнение об удобстве-неудобстве посадки за рулем Танка-на днях собираюсь покупать. Для среднего мужчины нет ли еще неудобств по локтям, плечам, коленям? Все остальное более-менее понятно.
На любителям машины, да и громоздкими кажутся, а в салоне места не так уж и много. Взять тот-же тиго 8 про макс, который визуально смотрится компактнее, а в салоне просторней оказывается, да и за авто и авто чери денег меньше просят, а при этом гарантию на 7 лет дают и сервис у них лучше развит
А он умеет лакокрасочное покрытие мерять ) я так и не понял, какая толщина у кого из машин, все показатели сильно разные. Неужто такое неравномерное покрытие
@@HAVALH9 наверное и в H9 тоже когда закрывается задняя дверь чуть места меньше, чем 190. А так сам конечно удивился насчёт маленьких размеров багажника танка. Ну, как я уже говорил ранее, поэтому не считаю его семейным автомобилем :)
Всем привет. Поскольку я владею Haval H9 дизель с 2019 года - мне есть с чем сравнивать. Из плюсов - машинка брутальная, кому то зайдет))) Из минусов - расход бензина - город порядка 20 литров. У Хавала дизеля в городе зимой - 12 иногда 13, а на трассе от 8 до 9. Второй большой минус - парктайм. У Хавала муфта - сама момент распределяет. Ну и третье это конечно цена. Было бы по сегодняшним временам около 3.2 ляма - то машина бы зашла большему количеству народа. В Китае она и стоит около 2.5 лямов по нашему курсу. А ведь таким мог бы быть наш УАЗик )))) 1 Ответить
Муфта есть и на tank 300 , но к сожалению в Россию такие официально не поставляются. И о размере, я искал себе новый двухдверный внедорожник,коротыш он и на бездорожье лучше и в городе парковочное место реально найти, но к сожалению Нива Jimny и wrangler, вот и весь выбор.
@@SuperSupercannabis Да, но его на нашем рынке никогда не было. Ещё можно вспомнить Ford Bronco, Mahindra thar. Но опять же их на нашем рынке никогда не было и как дела с запчастями одному богу известно.А за Mahindra я вообще молчу, хотя авто интересное и цена у него заманчивая
Николай.Услышал што танк до 80 едет на полном потом ругается.H9 тоже вроде до 80 едет на полном в режиме авто а плсле 80 на передок 0 передает .Значит он тоже после 80 тока на заднем едет?Или я не прав?
Загнался по погрузочной ширине-высоте! тебе автомобиль зачем, чтобы холодильники возить, что ли? Ну купи грузовик.Тэнку багажник нужен на офроуд, чтобы положить туда мангал, палатки и прочий походный скарб
Здравствуйте Николай.Цена не приемлемая завышена.Танковый разворот это вещь.Танк-400 и Танк-500лучше будет.Ждем улучшенную версию.Цена завышена.Дорого.....
@@HAVALH9чего она там стоит, вы бредите чтоли?? Утилитарный, УАЗик китайский, из говнопопластика и парттаймом, с убогой мордой, отсутствующим фактически багажником. Цена в Китае его максимальная, больше он не стоит. Хватит уже нести херню с оправданием вдвое завышенной цены
Про фломастеры понятно, но целиком и полностью поддерживаю, внешка - полное УЁ, пресловутая китайщина так и прёт. Единственное предназначение - охота, рыбалка с ценником не более двух лямов, т.к. это тот же УАЗ-469 только немного по-комфортнее. С Н9 и Т500 тут и сравнивать нечего.
@@HAVALH9 😁 А что с ними не так? Кроме как пробег уже будет большой и постоянный страх, что взломают в попытке угона. Вроде тоже неплохие тачки LC 200 в хорошой комплектации когда
Не так интересно с 300 как 500 . А вот как говорили 500 , это подобие крузака 200-300, а он то же подобие н9, и по размерам не изменился. Можно утешить только v6 а смысл такая-же конфета другой оболочке. H9 рулит.
@@HAVALH9 smatrika ... ugadal🤗😘❤ privet iz tbiissi*** vladel h3 2015 ogo goda resstail s bolshoi oblicovkoi bral novim. Staraya shkola no dusevnaya i radnaya :) posle bila dfm ax7, a 2022 om kaiyi x3 pro turbo. A shas imeu jac j7full luxory i chery jetour x70 na redkoi dct6 dlya dubaiskogo rinka katorii na 20 ix katkax :) vot takim kitaezom sdelala menya lubof k great wall h3 😆❤😘
КсюШа авторитет, залезать и сидеть..... ................. закончим , не начав......... КоляруЖкоп представляет .... ,хотя -Коля приедь-дь на север - требуется помощьв наладке ....
@@AndreyTeplov не понимаю кто рассчитывает такие машины на 7 мест чтоб ещё комфортно было на 3 ряду, да проехаться на малые расстояние ещё можно но не на дальние. Для такого берут минивэн.
@@_Gott_ 3 ряд для детей, что тут непонятного? Я не понимаю тех, кто этого не понимает из блогеров миллионников и корячатся туда на обзорах дылды и видите нас ещё вводят в заблуждение, что 3 ряд не нужен. Зачем мне минивен, я же не офисный водитель? Хочется получать счастье от своей машины. А счастье для меня это внедорожники. Я люблю Кадилдак Эскалейд, Ленд Крузер 200-300, Хавал H9, Tank 500, Туарег, Лексус 600. Минивен это не для меня.
машина хорошая, но жадность производителей - это ппц, вы в курсе, что машина с завода идет с плохим антикоррозийным покрытием, а в салоне доп антикоррозийка с шумкой за 27тр, подкрылки половинчатые, а доп полные и с шумкой по 6.5 за штуку, сигнализации нет и это тоже доп за 60тр, защита картера есть нормальная, а вот бака из нержавейки толщиной 1мм, а как доп стальная за 15тр, так же допом идут стальные защита коробки передач и раздатки по 14 и 11 тр соответственно, резина совсем не для бездорожья, а грязевая тоже доп за 70тр. В общем такое ощущение, что машину при попадании в салон разбирают и потом самые нужные части продают допами) кстати мне посчитали допов на 330тр) и пригрозили, что если я буду все это ставить и обрабатывать в левых салонах, то снимут с гарантии...
Больше всего порадовала фраза - цена адекватная ..... для молодёжи..... , сразу отпустило, а то мучали сомнения, что 4-е ляма для молодёжи это - жопа...., оказывается, я ошибался! Спасибо блогеру, что глаза открыл ! :)
Послушать, дичь. Не одна муфта, так же как и партайм не может подключить вторую ось на скоростях 80 км и выше. Если у вас по умолчанию ведущая задняя ось, то на скорости вы всегда будете только с задним приводом, так же как и полноприводный кроссовер только на переднем приводе, несмотря на муфту. Постоянный привод на два колеса дает не муфта, а межосевой дифференциал, но к обоим авто, это не относится.
Муфта на кроссах. Раздатка TOD в движении передаёт крутящий на переднюю ось, чутка правда, при пробуксовке за доли секунды перекидывает крутящий. Партайм в подключённом состоянии ограничен 80 км/ч. далее только задний привод. Были и кроссы с халдрексом 5 и супер селект 3 и ТОД. Все хороши но по своему
@@HAVALH9 до 3% постоянный преднатяг на переднюю ось, на скорости больше у вас не переброситься. Поэтому на трассе у вас всегда будет задняя ведущая ось, что с халдексом, что с партамом, а 3% вам не поможет, если машину будет заносить.
@@flyfishing2809 на Н9 есть процентаж по тяге и он увеличивается на предней оси при ускорении. Если происходит пробуксовка в движении то проценты до 45 поднимаются . Ориентир только от этих цифр
@@HAVALH9 получается, мы земляки😉😊Тоже был в этом салоне,а рядом ещё и Джили,туда тоже заходил,но как то не впечатлён был их машинами,слишком они «попсовые» для меня😆
