Лада Бронто, обзор доработок и изменений. 

Понижайка обязательна к установке, без неё даже на 29" на слабых грунтах тронуться очень проблематично, приходится жечь сцепление, с китом 3,15 все норм.

Резина эта, пожалуй самая агрессивная среди резин класса МТ, но по проходимости до экстремальных диагоналок конечно не дотягивает. По асфальту едет как обычная МТ, до 130 разгонялся. За две ЛадогаТрофи и куче других соревнований ни разу не подвела, ни одного пореза или прокола. Стоит на дисках 7", рабочее давление на бездорожье 0,8..1,2, на болоте травили до 0.3. В общем резиной очень доволен, пилится вроде тоже не очень быстро на асфальте.

Роман, данные рейлинги ставят на заводе на все Бронты, закреплены болтами изнутри, в местах крепления сделаны усиления. Как сделана герметизация не знаю, но ничего не течет, сами рейлинги от Ларгуса, только укоротили они их немного и убрали центральную опору.

Алексей, такие veroparts.ru/cars/komplektuyushie-dlya-liftov/v-fs-bjs-n-017-komplekt-prostavok-25-m-pod-verhnjuju-sharovuju-oporu

Рецепт такой - ставьте 30", по факту где будет цеплять пластик, подрезать, железо выстучать резиновой кеянкой, как то так. Удачи! У меня чуть больший размер и в результате особо ничего не цепляло, правда у меня ещё спереди и сзади стояли Проставки для переноса точки отбоя порядка 40 мм, такого плана izh-techno.ru/series/prostavka-perenosa-tochki-otboya-niva/ Только у меня самодельные были резиновые.

Фактический вес дисков ORW не сильно отличается от литых, зато в жестких условиях намного выше надежность, можно молотком рихтануть, если погнешь об камень. Вылет на этих дисках +25, штатные на Бронто +15 были.

Диски ORW ET+25, никаких поставок.

Ничего больше дорабатывать не буду, поскольку автомобиль был недавно продан. А по сути, родного двигателя для моих задач хватало, на дорогах вполне хватает двигаться со скоростью 90..110, быстрее на Ниве не нужно. На бездорожье важнее понижайки и главные пары, чем мощность двигателя.

знаю одного нивавода,он купил ниву 2015г за 320к весной, подготовил офроуду,около 600к,красиво сука получилось,щас ездит на ней повседневно-жалко в грязь.но купил ниву начала 90х,приводит в порядок пока,но решил колёса туда оч большие ставить,вот только я вопрос ему задал , мол так же получиться(жалко)-пообещал разок выехать в грязь по любому,для него это хобби мне кажется

@@user-mf1un6eu1g У нас в Автосалоне такая Нива новая в Ноябре 22 го, стоит 1.400 тысяч рублей!!!

@@user-kc9mv1pc4x у нас от 890к новая, голая конечно ,ну + 600к,так и выходит

На штатных 22, но советую 24, там сами оси становятся гораздо мощнее и толще, а не только шлицы.

Нет, вал рейтинг не воет, поэтому и ставил именно этот кит, хотя посторонние звуки немного появились, при сбросе газа и на нейтрали были, возможно ньюансы сборки, на работу раздатки в итоге никак не влияло, так и ездил.

Да, задний именно f-design, и не советую покупать аналоги, передний мне продали аналог гаражный, так в него даже квадрат 50х50 не влезал))) При установке фаркоп немного переваривал под смещенный бампер и в местах крепления бампера стоят усиления и сами кронштейны бампера усиленные и между собой сварены профильной трубой, к которой фаркоп снизу прикручен. Таким образом тяговое усилие при лебяжении или пользованием динамикой распределяется на 3 точки, иначе жопу оторвать на Ниве пару пустяков.

Отличная резина! В говнах гребет лучше любой МТ, хорошо работают боковые грунтозацепы, в колее это очень чувствуется. По трассе особо не шумит, до 130 на ней разгонялся. За 2 ЛадогаТрофи и массу других соревнований ни одного прокола и пореза. На давлении 0.8 не раззувается, до 0.3 на болоте травили, норм.

@@IgorSterchuck а как износоустойчивось по асфальту? До грязи ведь доеха надо. Хочу такую же, сейчас Трипадоры стоят, но их очень тяжело найти нормальной размерности

@@rigardsilver5578 склонности к быстрому износу не заметил, на уровне обычных МТ. До грязи доедете ;-)

@@IgorSterchuck спасибо, значит буду брать. Вы ее на дроме заказывали ?

@@rigardsilver5578 точно не помню, вроде на дроме, но её и на авито найти кажется можно.

Первое место на ЛадогаТрофи2022, это бесценно)))

@@IgorSterchuck а если брать не для Ладога трофи, что лучше по грибы? Бронто или сток?

@@user-ml3qc8sx5z по грибы и Кодиаке спокойно ездил))) Все зависит от личных потребностей и тех дорог, где будете ездить. У Бронты проходимость конечно будет выше и внешний вид на 5, но и стоковая Нива для леса гораздо лучше любого кроссовера.

Слава, речь в принципе про Нивы или про мой экземпляр конкретно? А по личному опыту скажу, что любой нормальный Жып можно подготовить до серьёзного состояния. Раньше ездил на Паджеро 4, лифт 33" мт и все такое... На Бесов Нос туда и обратно без лебёдки проезжал))) Все зависит от желаний и целей хозяина.

Просто так, просто взрослая игрушка)))

С 2020 или с 2019 года стоят новые торпедо, там печка намного лучше, на моей ещё старого образца, на проходимость не влияет сильно 😁

Сергей, для начала внимательно прочитайте текст к видео, этот Хлам занял не только 2ое, но 1ое место на ЛадогаТрофи2022, также множество других побед на счету. И конечно на ЛадогаТрофи участвуют только стоковые авто, вы правы! На втором месте стоковый Гритволл на 37" Мудзилах, на третьем Патриот на 35" Симексах))))

Ещё как можно)

Танки грязи не бояться)))

@@IgorSterchuck 100% Ну подкапотку бы всеровно сполоснуть 🤣🤣

@@rinatcherkesov6740 это теперь не моя проблема, машина была продана в апреле этого года

для чего была куплена, доработана, результат и достяжения - всё объяснено... вы жёпой слушали ?

@@Papik74 Это у вас всё через жопу и руки тоже оттуда . Сначала своими руками полностью капитально переберите и отремонтируйте автомобиль Нива , а уж потом что то говорите . Если не перебирали Ниву полностью от бампера и до бампера , то молчите .

Все доработки описаны, стоимость только "железа" без стоимости работ превышает 500000. Более мощный двигатель нужен в основном на асфальте, вне дорог штатного вполне хватает, особенно на пониженной.

@@IgorSterchuck Жигулёвский ДВС слабый даже после капитального ремонта и обкатки . Нива на покрышках Кама И-511 зимой по глубокому , плотному снегу во двор через ворота с трудом заезжает , движок не тянет даже на пониженной , а сильно газовать и разгоняться нельзя - машина может пойти юзом в столбы от ворот . А в густой грязи и глине покрышки ВЛИ-5 так прилипают , что жигулевского ДВС тоже не хватает даже на пониженной передаче . Так что мощный ДВС со своим МКПП необходимы любой "наворачиваемой" Ниве .

@@snap2501 посмотрите мое видео еще раз, пожалуйста, для компенсации слабого двигателя в раздаточной коробке штатная понижайка 2,135 заменена на 3,15, а главные пары стоят 4,44 против штатных Нивовских 3,9 , таким образом общее понижение составляет почти 1,7 по сравнению со штатной Нивой на пониженной передаче. В таком конфиге машина на холостом ходу спокойно едет по мху и болоту.

... и колеса отваливаются через 10000 км и коробка разваливается, не машина а кусок говна! Зачем тогда видео про Ниву смотрите?)))

Згнивает 👍😂

Знаете машины лучше? Напишите! У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Мою Бронту ничем обливать не нужно, она и так отлично едет и имеет надёжность сравнимую с мицубисями и тойотами. На сколько я знаю, проехать всю ЛадогаТрофи без ремонта не может ни одна машина, моя смогла 😉

@@IgorSterchuck за такие денеги как её предлогают на данный момент адекватный человек никогда не купит зная её технические характеристики и сроки службы малых побегов до ремонта и хоть что с ней делать и как бы её недоробатывать лучше она от этого не станет и чем выбрасывать такие деньги, бессмысленные лучше для охоты, рыбалки да даже для хозяйства взять по более низкой цене старенького ниссанчика или любого малометражного внедорожничка и дольше прослужит без капиталовложений да и в салоне намного комфортной себя чувствовать будут.

@@user-qi2uj7gc6c на вкус и цвет...

@@user-qi2uj7gc6c не неси бред

@@user-qi2uj7gc6c что ты несешь?) старые Ниссанчики давно себя изжили

Не считал, но со всеми экспериментами и т.п. думаю ещё одну новую Бронту купить можно было.

Я вас немного удивлю, но даже если вы купите новый wrangler Rubicon, то вам тоже придётся много чего поменять и доработать для участия в соревнованиях подобных ЛадогаТрофи.

Как и ваш комментарий здесь

Тебе убогому это не понять........