Лада Веста: масложор, бензин, проблемы с роботом, качество ЛКП / Lada Vesta обзор

Подписаться 988 тыс.

Просмотров 195 тыс.

50% 1

Лада Веста после 120 000 км - как мы ее обслуживаем и почему
Хочешь выиграть внедорожник Лада Нива? В Гран-при "За рулем" мы разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля - Niva Legend, Niva Bronto и Niva Travel! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Подпишитесь на канал - будет интересно! Жмите на колокольчик)
Недорого подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Нашей Весте уже шесть лет! И у вас к ней много вопросов. Отвечаем!
00:50 Почему на капоте много сколов? Лада Веста страдает плохим качеством окраски?
02:25 Почему мы сделали промывку радиаторов без снятия?
03:30 Почему облезает хром на Весте? Как правильно мыть машину?
05:25 Заменили лобовое стекло с обогревом: какое выбрали, и сколько стоит?
08:05 Как у нас сломалось крепление аккумулятора?
10:04 Почему мы меняем масло в двигателе Весты раз в 15 000 километров?
11:35 Какое масло заливать в мотор Весты?
13:35 Стоит ли ставить газовые упоры на капот и крышку багажника Весты?
14:38 Почему облезает краска? Официальный дилер плохо сделал ремонт?
18:15 Почему так часто меняете сцепление в роботе Lada Vesta?
20:58 Перепрошивка робота на Весте
25:10 Как чувствует себя каталитический нейтрализатор?
25:54 Можно ли заливать АИ-92?
26:14 Какой интервал замены ГРМ на двигателе ВАЗ?
27:30 Почему на Весте так дорого меняли гофру выпускной системы?
28:35 Сколько стоят расходники для Лады Веста?
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #веста #зарулем #журналзарулем #lada #vesta #ladavesta

Авто/Мото

Опубликовано:

18 дек 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,4 тыс.

@Sa300dvideo 2 года назад

Правильная мойка, правильная мойка радиаторов, правильное обслуживание ЛКП, правильный антикор... У меня вопрос - машина для хозяина или хозяин для машины. Понятно, надо нормально обслуживать, но носиться вокруг авто и пылинки сдувать... Машина для активной эксплуатации. Купил - езди! Стоять авто не должно. А то некоторые эксперты уверенно заявляют, что все не правильно заботятся о машине, мол у экспертов машины по 20 лет в идеале. А потом выясняется, что эксперт за 20 лет 10 000 км проехал и только летом в хорошую погоду. :-)

@rodiongub9543 2 года назад

Согласен. Бред.

@ssurrokk 2 года назад

согласен, для машина это танк, должна быть со шрамами, танк не может выглядеть идеально)

@user-jg8fq4rk1k 2 года назад

Это все маркетинг, чтоб денюжки несли за обслуживания чаще чем положено. Скоро бензин начнут сливать и новый заливать через неделю, к этому все и идет. Хоть европа вон меняяет масла раз в 40 тысяч и не праится проезжая побольше нашего.

@user-qg4tp9lo6r 2 года назад

Надо как раз пылинки сдувать , нельзя к машине потребительски относиться , да машина не должна стоять, но если всё предусмотреть и правильно следить и обслуживать , то она и полвека прожить

@Lezginsus 2 года назад

Когда люди покупают подержанный автомобиль, все любят и ищут ухоженные варианты, чтобы технически идеальный был, и внешне почти как новый. Однако, чтобы этого добиться на 5-10-15-летней машине, как раз надо сдувать пылинки и быть хозяином для машины. А этим заниматься никто не любит, как ни странно (редкость по крайней мере). Вот и парадокс :)

@yalok8114 2 года назад

Интересно было бы в следующем видео услышать про коррозионную стойкость днища, колёсных арок под подкрылками, особенно задних. Расскажите протирается ли ЛКП в дверных проёмах в местах соприкосновения с дверными уплотнителями. Как показывает себя в эксплуатации электрооборудование: нет ли больных мест по обрывам или перетираниям жгутов проводов. Нет ли глюков и отказов датчиков в поткапотном пространстве, катушек зажигания, генератора. Если вдруг есть в вашем парке ЗР более свежая Веста интересно было бы провести с ней параллель на предмет детских болячек и делает ли АвтоВАЗ какие то шаги к их исправлению . Спасибо.

@optimusprime-vr6lo 2 года назад

У меня VESTA SW 2019 года, пробег 203 тысячи км, по колесный аркам сзади стерло ЛКП до металла, где подкрылок не перекрывает, коррозии нет, спереди все хорошо, в дверных проёмах есть следы от уплотнителей ЛКП не протерло, по датчикам неисправностей нет, катушки до 150 000 км поменял все, первую на 57 000 км, навесное оборудование работает без проблем. Зимой полопалась изоляция жгута катушек зажигания, возле штеккеров, заменил жгутом от Cargen. Замены деталей подвески по ресурсу.

@MultiStormz 2 года назад

@@optimusprime-vr6lo Все это хорошо, но про какой двигатель речь?

@karlmaxxxxx 2 года назад

@@optimusprime-vr6lo междугородние перевозки? Урал, Сибирь?

@VovkaPu324 2 года назад

@@karlmaxxxxx такси Яндекс скорее))🤣🤣

@VovkaPu324 2 года назад

@Sergei Russki у тебя баба эскортница?,сочуствую ей,с таксистом жить,домой только спать и жрать приходит))🤣🤣

@valeriykurenev9876 2 года назад

Как владельцу Весты посмотрел с интересом! Буду ждать дальнейших новостей по машине.

@user-xb5pd8lz9w 2 года назад

А спонсором выпуска является "веардо-форте" !😁 Зр осталось женские прокладки рекламировать.

@vitalegvitalegov 2 года назад

Это будет в X-Ray.

@Elaman_forever 2 года назад

Хороший отзыв. Жду Ваш следующий выпуск. Спасибо! Все грамотно, по делу и без лишних слов!

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам!

@user-is8og2sg2o 2 года назад

Класс! Всегда любил эту рубрику, начиная с журналов 70-х годов.👍

@user-zf6ld7ms9c 2 года назад

тогда были настоящие журналы

@user-is8og2sg2o 2 года назад

@@user-zf6ld7ms9c Да, если не считать всякий партийный бред там, в начале, журналы были - просто супер👍

@VovkaPu324 2 года назад

@@user-is8og2sg2o а чего там такого?,как реклама сейчас,"миллионный Москвич к сьезду партии")),а где сейчас миллионный Москвич?...😁😁

@user-is8og2sg2o 2 года назад

@@VovkaPu324 Там же, где и двухмилионный ЗиЛ😊

@VovkaPu324 2 года назад

@Sergei Russkiну не надо все однобоко,Дерипаска вот современный алюминивыей завод запустил,скоро на "люминивыех Теслах" будем ездить,осталось литий-ионный завод построить в след.пятилетке))

@ant001001 2 года назад

рекламная интеграция виагры - это новый уровень!

@avtolubitel78 2 года назад

Удивительно, что это первый комментарий про это :))) Я тоже был сильно удивлён.

@matushkin1975 2 года назад

Как я понял из ролика-нужно сожрать пачку Виарды-форте и уже со стоячим приближаться к Весте)))

@test143000 2 года назад

Рекламодатель знает портрет среднего владельца весты - жлобистый тип, возраст за 35, вредные привычки - дешевое пивко после работы, водочка по пятницам, телевизор в выходные. Сердечко уже слабовато, сосуды изношены. Так что уже требуется помощь.

@user-ef9kb1cq9t 2 года назад

Гугля сама решает, какую рекламу пихать.

@matushkin1975 2 года назад

@@user-ef9kb1cq9t но не в этот раз))

@test143000 2 года назад

@@user-ef9kb1cq9t Эта реклама в видео, она не от гугла, забавно что вы этого не отличаете

@Bo0m1x 2 года назад

Орнул с рекламы в начале, чисто в ЦА попали

@user-fq4qu5si7f 2 года назад

Отличный, честный обзор) 👍 У бати Веста 1.6 ручка из первых партий почти 300 тысяч. Ката на 150-ти лишился, КПП на 200 поненял. Гофра, как не странно, только вторая 😁, все стойки родные, салентблоки, рычаги поперечной устойчивости три или 4 комплекта. Масло меняется 8-10 тысяч. Без коррозии

@user-ek2ul2hg1w 2 года назад

А что с КПП?

@systemfat16 2 года назад

А на 200к км разве капиталка не нужна была?))

@user-fq4qu5si7f 2 года назад

@@user-ek2ul2hg1w первичный вал развалился, и потянул за собой всё остальное, да так, что треснул корпус. Всё это дело было на ходу.

@user-fq4qu5si7f 2 года назад

@@systemfat16 1.6 это же не 1.8, работает хорошо, масло жрёт от замены до замены 1-1.5 литра доливает.

@user-xw4ks1cf6l 2 года назад

Любой румынский Логан именно румынской сборки,дольше протянет.

@demond.9145 2 года назад

За рулём, спасибо вам за большие такие обзоры более внятного расположения машины к людям никто не расскажет

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам! Будем стараться

@skela-grebhelesh 2 года назад

По интервалу замены и др. Рекомендациям, поддерживаю. Эксперименты лучше проводить со служебными авто. Масложор зависит не от сорта масла , а от "сорта " мотора.

@MrJoergen25 2 года назад

...и от езды. Если в основном кататся по городу на низких оборотах то масложор обеспечен. Мотору нужно давать "жизни" на трассе, на оборотах около 4-4,5 тис и на длительное время... И особенность - на современных бютжетных тачках с облегченной поршневой (короткая юбка поршня) поршень в цилиндре во время работы болтается в горизонтальной плоскости и кольца не одинаково прилягают к стенкам на всем пути движения поршня в цилиндре, тоесть, масложор также заложен в мотор самим производителем

@user-qg8ph8ks5h 2 года назад

Интервал замены масла сильно влияет, я думаю тысяч на 100

@juryfilatov4520 2 года назад

Не от сорта, а от модели двигателя. Для ряда движков масложора нет в принципе, потому что у них в руководстве написано "расход масла 100мл на 1000км"

@vyacheslav388 2 года назад

@@MrJoergen25 Наоборот, если давать часто просраться мотору (4000 об. и выше) то масложёр обеспечен. Я практически не "газую" больше 4000 об. и масло от замены до замены. Правда и мотор у меня путёвый, не это приоро-барахло.

@MrJoergen25 2 года назад

@@vyacheslav388 от мотора зависит. Поправлюсь: если в основном машина ездит по городу, то иногда надо ей давать просратся чтоб отлягли кольца.

@user-bg3bo7el8y 2 года назад

Максимально жизненный контент. Спасибо !!!!

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 2 года назад

Вазу после восьмидесятых годов прошлого века вообще мало что удаётся! Эксплуатировал ваз-2103 77 года ничего подобного сказать не могу! отличная была машина в одних руках 20 лет

@user-pz8li6fl9w 2 года назад

Ну теперь-то удалось. Веста лучший авто в классе.

@user-ug6gr4cp3g 2 года назад

Ну да . Особенно шаровые прекрасные были . Когда на каждой улице раскорячившиеся машины стояли . Не нужно идеализировать старое . Ломались и даже похлеще современных . И что бы Вы не спорили одна из машин семёрка 88 года до сих пор почти всё из кузова родное по горам в ней катаюсь ( там передний привод не вариант) .

@user-oy1sq7mc4d 2 года назад

Автотаз за всю свою жизнь не выпустил столько моделей сколько тайота. Не забывай что таз это завод целиком купленный у Итальянцев. Когда покупали фиат был лучшей машиной года. Но вперёд особо не продвинулись. Мы в косиос летали а стеклоподъёмники были в виде мясорубки. Кондиционеры пошли начиная с калины и то они были японскими. Для 60-70 годов машина была отличная. Самая уёбишная машина которую отрыгнул таз это была десятка. А веста это сборная солянка старья в красивой обёртке при высокой цене.

@I-gj1bq 2 года назад

@@user-oy1sq7mc4d кому как. Очень многим нравится именно десятое семейство. Есть даже в чем то сходство с америк автопромом конца 80х. Мне вот двинка нравится.

@user-zz6to4tr5e 2 года назад

@@user-ug6gr4cp3g заводские шаровые норм. ходили, нужно было ТО делать и проверять, они не отваливаются вдруг. Автоваз будет с этим мотором еще лет 20 авто клепать , инжинэры русские )

@user-bv5dd3ie4b 2 года назад

У меня лада Веста 1.6 2016г, АМТ. пробег 62000км, исключительно доволен авто, что было заменено в процессе эксплуатации, так это тормозные диски после двух замен тормозных колонок, масложора никаго нет, от слова совсем, без доливов от замены до замены .К АМТ претензий нет, да и привык в общем то к ней, и очень удобно, когда две педали, до этого были только механические коробки. Неплохая машина.

@nazik174 2 года назад

выпуск очень понравился! интересно и доходчиво всё объяснили :) спасибо,не знал что робот на весте убивает так быстро сцепление

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам!

@warkentin1979 2 года назад

Сколы на капоте зависят от его геометрии и удачи на дорогах, а она переменная. Касательно хрома, не гнобите Ладу. На тех же Лексусах так же облезает. Агрессивная среда плюс частая бездумная мойка на оборудовании высокого давления. По замене масла - вы как раз нарушаете РЭ, при эксплуатации не в тепличных условиях - менять чаще. А городские условия - это те самые и есть.

@user-pe4os1dq8c 2 года назад

Лачетти 14 лет уже. Хром как новый. Автоваз сейчас на уровне корейского GM 2005-2012 года по качеству.

@Nftmdf 2 года назад

А что вообще является не сложными условиями? Города сложно, стоять в пробках сложно, буксовать в грязи и снегу сложно, обгоны на трассе сложно.

@Vitaly048 2 года назад

@@Nftmdf не сложными считается трасса где постоянная скорость, меньше количества прогревов и равномерная работа мотора без нагрузок

@warkentin1979 2 года назад

@@user-pe4os1dq8c Недавно видел свою первую Гранту, ей 9 лет. Сабля хромированная как новая. Всё зависит от условий эксплуатации и климата. У нас в степном Алтае сухо, без реагентов, мыл руками без мойки ВД. Всё наместе. Но это не потому что качество хорошее (оно среднее для современного рынка), а потому что отношение и условия эксплуатации соответствующие. ЗЫ на работе Лексус Рх330 был, хром весь облез к 5 году эксплуатации. Интенсивная мойка, регулярная езда по реагентам - вот и результат.

@warkentin1979 2 года назад

@@Nftmdf по сути всё, что отличается от номинала.

@user-jr6lw8ep8n 2 года назад

Хороший, познавательный видос. Ведущий адекватный, всё по-простому, без детских ужимок и понтов, приятно слушать!

@tvzrru 2 года назад

Спасибо!

@universalserj8944 2 года назад

Спасибо за видео, объективно всё сказано, отдельный респект за рекламу, вкатила, давно такой рекламы не видел

@user-ef8rb4mw9v 2 года назад

Спасибо Вам за обзор!!! Обслуга конечно же не из дешёвых..... Вам за работу👍👍👍👍👍👍👍👍

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам!

@Nikylin-S 2 года назад

Спасибо за контент, интерсно смотреть про наш автопром

@user-iw4xi7qq7v 2 года назад

Не, не, кто любит машину , тот меняет масло ежедневно !!! Супруга подсказывает , два раза в день.)))

@EvgenShakhin 2 года назад

я обычно по выходным не меняю, если ни куда не езжу. А так, да, каждое утро)))

@leninoble 2 года назад

С утра литр залил - на следующее утро снова литр. Так масло и меняем... Через 10000 только фильтр не забыть поменять. Ну если доедет конечно

@sanitariumbel 2 года назад

Большое спасибо 😉 за видео, информативно

@user-mq8jq2yf5l 2 года назад

Приятно слушать. Как физрук у меня в школе был, спокойный, грамотный, и без слов паразитов) Привет из Днепра)

@valera470 2 года назад

Отличное видео, для людей которые говорят, что веста уже к 100 тыщ вся сгниет и рассыпятся))))

@ckotovoz-na-tahoe 2 года назад

4 замены сцепления нормально😆

@UserName-de9hm 2 года назад

@@ckotovoz-na-tahoe так это ssaный робот, на механике иначе)

@T.T.N. 2 года назад

@@UserName-de9hm гавно ваша веста!

@T.T.N. 2 года назад

ты кинь весту в Московское такси вместо Логанов и Поло, посмотрю, как твоя веста там через 2 года или 100000км просто вусмерть будет, разложится пополам! Логаны и Поло за 5 лет проходят 400-500т.км и живее живых, а Веста умрет!

@valera470 2 года назад

@@T.T.N. да пофиг. У нас что Россия это Москва. И к тому же только таксисты на машине ездят. В большинстве случаев купил машину 3-4года на ездил. Накатал тыщ 60 продал и все. Да даже если и дальше ездить. Я 100тыщ лет за 8 только накатаю

@redredo495 2 года назад

Поэтому Веста и должна была стоить лишь немногим дороже Приоры, откатал гарантию + пару лет, накопилась горстка косяков и недостатков, слил, купил новую. 🙄 А щас за 800-1.2млн,ну такое себе..покупать машину на короткий срок.

@alex197847 2 года назад

Спасибо ! Буду обходить вот это вот стороной.

@user-md7oc5uj6l 2 года назад

Спасибо за обзор. Подскажите, диск выжимной и корзину сцепления я так понял оригинал ставились? Диск от Шнивы не применялся?

@Magnus84 2 года назад

Кстати насчет средней 20 км/ч, живу в обычном провинциальном городе, еще несколько лет назад средняя скорость по приборке была от 18 до 21 км/ч, стандартно путь с работы домой и назад через город, жд переезд и куча светофоров, расход на 8 клапанной Калине не падал ниже 11 литров, зимой 14 литров (летом по трассе около 7 литров). Уже несколько лет работаю возле дома, с учетом постоянного роста количества машин думаю что средняя скорость по старому маршруту еще больше снизилась, цены растут, но машин меньше не становится.

@MrDanmaker 2 года назад

может лучше на такси?

@Magnus84 2 года назад

@@MrDanmaker Конечно лучше на такси. Уже года два работаю возле дома и хожу пешком, хотел сказать что 20 км/ч не означает московские пробки, такая цифра вполне доступна и для провинции.

@tymoha82 2 года назад

Молодцы ребята,контент познавательный и серьёзный, спасибо🤝👍

@tvzrru 2 года назад

Спасибо)

@user-ce9qd8mb8f 2 года назад

Спасибо за видео!Блин а я на своей калине глядя в сервисную книгу хотел проехать на ремне 120 т км. А автоваз уже переобулся на 90

@user-ct3my9xb9x 2 года назад

@@user-ce9qd8mb8f у меня на калине в интервале 60-120 тысяч км ремень 4 раза рвался😁

@user-ie4fz8oh4x 2 года назад

@@user-ct3my9xb9x А из-за чего? Что из строя выходит? И неужели никаких предвестников не было?

@user-ct3my9xb9x 2 года назад

@@user-ie4fz8oh4x а хз. Там даже не всегда рвалось, а еще и слизывало зубья иногда.

@mtsmts9088 2 года назад

Приятный парень. Спокойно, размеренно донёс информацию. Лайк!

@user-cp4xm1os9q 2 года назад

По поводу сколов..у меня x-trail покупал новым в 2018, был неприятно удивлен обилию сколов, пришлось капот, стойки, фары и часть крыши до люка заклеить плёнкой...думаю тут у весты с ниссаном паритет по качеству или устойчивости к сколам лкп

@redredo495 2 года назад

Был случай на одной из машин, когда неориг лобовое оказалось лучше, чем орига с завода.

@mtoroptsev73 2 года назад

Спасибо за обзор, все по делу! У меня такая же веста 03/2016 (32,5 т.км пробег) на роботе. Стараюсь мыть керхером редко, но у меня гаражное хранение и маленькие пробеги - 6-7 т.км\год. Комплект сцепления поменял на 27 т.км - с роботом это реально расходник. С хромом проблем нет, газовые упоры багажника установил сновья - проблем никаких, работают как часы. Вероятно, все зависит от качества самих газовых упоров. Пару лет назад прошился AMT 3.0 - переключения вверх/вниз происходят на более высоких оборотах - более динамично и быстрее, чем раньше; лучше торможение двигателем, расход остался прежним (лью АИ-92).

@tvzrru 2 года назад

Спасибо! Что-то у вас пробег крохотный))

@sergiobremov7520 2 года назад

Угу,30 тыс.км - типа норма замены сцепления? А как насчет 200-300 тыщах при обычной "ручке" и 200 (80 по Москве с пробками) у других автопроизводителей?

@user-hv3yr2fm9y 2 года назад

У меня тоже Веста с 2017 года, робот, сцепление первый раз поменял 110 тыс.. Сейчас сцепление " Люк ", 60 тыс. проехал все нормально.

@lexkazanova 2 года назад

Была веста на роботе купленная в январе 2018, продал с 46 т. км. пробега. Сцепление было в полном порядке. Эксплуатация в москве.

@Izot31Go 2 года назад

Веста 2016г. Робот пробег 131тыс.км.Сцепление родное!

@siberian1082 2 года назад

Хороший сюжет о жизни авто.., всё по делу, молодцы. 👍

@user-qc6lq7sm2b 2 года назад

Грамотно, честно,понятно, спасибо автору !

@user-jg8fq4rk1k 2 года назад

Самое главное в частой замене масла то, что она приносит моральное удовольствие. А это стоит дороже даже всяких там ресурсов.

@plf2813 2 года назад

С ума сойти. Родное турецкое стекло! :) Почти оксюморон! Хотя, понятно, что в Весте отечественного не так уж и много....

@Uncle_Sam87 2 года назад

От слова СОВСЕМ

@_upiter-5. 2 года назад

И в тоже время некоторые кричат, что ей до иномарки далеко, хотя всё типа импортное. Странный народ, лишь бы свой бренд хаить

@wx1352 2 года назад

@@_upiter-5. Французский

@_upiter-5. 2 года назад

@@wx1352 логотип то наш. Посмотри те же европейские производители покупают кожу у нас для салонов своих авто, да я думаю ещё много чего, только они свои бреды пеарят и любят, а мы как всегда говно на своих льем. Вот и вся разница

@systemfat16 2 года назад

Непонятно почему на конвейере на Весту не ставят качественное Борское стекло

@dnf_21 2 года назад

На моей Весте тож под капотом и кочерга и газовые упоры). Ждём ещё один обзор на 150000 км.

@user-cl1ui1ke2v 2 года назад

Кирилл,лайк отдельно. Всегда вдумчиво,по делу,без хейта. Молодец

@user-cq6bw6qy2p 2 года назад

даа жаль что поставили запрет на ввоз Иномарок ездили бы щас на Лучших машинах у них все было для человека уже с завода делалось

@sv-alekksis 2 года назад

Нет никакого запрета, ввози что хошь.

@TheKnelikChannel 2 года назад

Проснись, ты срёшь!

@shonenblade5877 2 года назад

@@user-vr6cw8ct1x по факту у нас заградительные пошлины

@dasdas2697 2 года назад

@@shonenblade5877 а в какой стране их нет? Это намек для иномарок: хотите наш рынок - производите здесь(локализация)

@denisastakhov8152 2 года назад

Была Тойота королла 2011 года, набегала 180т.к. так там сколов на капоте и бампере было как звёзд во млечном пути, краска была пипец.

@user-bk5cm3rn8d 2 года назад

Хороший обзор. Талантливый человек в своем деле

@user-pv5fk6gb3s 2 года назад

Возьмите для редации автомобиль с 179 мотором. Интересно было бы понаблюдать.

@alexeyignatiev6405 2 года назад

Чётко, аргументированно, по делу. Приятно смотреть. Спасибо за отличный обзор!

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам

@Sander19081971 2 года назад

Спасибо за ролик! Лампу дхо/габарит в левой фаре надо заменить, удачи!

@user-fv9zj4xe8q 2 года назад

Увы с лампочками беда у новых авто перегорают только так неважно гранта это веста или рио с солярисами...

@Sander19081971 2 года назад

@@user-fv9zj4xe8q у меня Весте три года, ни одна пока не перегорела.

@user-fv9zj4xe8q 2 года назад

@@Sander19081971 дороги значит хорошие

@Sander19081971 2 года назад

@@user-fv9zj4xe8q в Иркутской области дорог разных хватает))

@damientorn4090 2 года назад

Спасибо, хорошо рассказал.

@user-eo4ms8xl1z 2 года назад

Спасибо за обзор.

@user-pn3rp4lx8y 2 года назад

120 тыс.км за 4 года, 80% трассы,минимум сколов,хром в порядке,но помутневший.

@Sergey_Korolev 2 года назад

Что вы с машиной делаете? Отчего такие большие пробеги? Ведь обычный водитель проезжает до 15 тыс.км в год.

@user-pn3rp4lx8y 2 года назад

@@Sergey_Korolev Сын инвалид,приходится отвозить на учебу за 200 км,за выходные проезжаю по 800-900 км

@ARCHIBALDOS666 2 года назад

Веста красотка👍. Спасибо за обзор!

@Magdag.. 2 года назад

Я один из тех, кто вам написал, за интервал замены масла, вы большой умничка, что меняете его именно по моточасам, спасибо за обзор здоровья и успехов Вам и вашей команде!

@tvzrru 2 года назад

Спасибо вам!

@user-sg6uc4dh5x 2 года назад

Одно дело моточасы в пробках на холостых, другое дело под нагрузкой с прицепом в горах

@Vitaly048 2 года назад

@@user-sg6uc4dh5x в пробке мотору тоже не легко

@MrDanmaker 2 года назад

300 часов в пробке на холостых и 300 часов на трассе это две большие разницы, а про зимние прогревы вообще молчу.

@Yangelic 2 года назад

По поводу 15 000 км... В любой инструкции написано про тяжёлые условия эксплуатации и сокращение срока ТО. Только кто её читает эту инструкцию, а если и читают то по диагонали...

@kirillos42 2 года назад

только нигде не написано, что такое тяжелые условия эусплуатации

@Yangelic 2 года назад

@@kirillos42 не знаю, в моей инструкции написано.

@kirillos42 2 года назад

@@Yangelic а что такое обычные условия эксплуатации, там написано?

@Yangelic 2 года назад

@@kirillos42 всё что не вошло в критерий тяжёлых условий)

@pavelnickolaev5971 2 года назад

Неистово +

@user-gv4oe8ex8f 2 года назад

Все объективно. Хороший канал 👍

@tvzrru 2 года назад

Спасибо

@samsonov-life 2 года назад

приварили для удобства сборки, ставил акб на гранты калины на конвеере, чуть заденешь и крепеж падает на защиту картера

@konstantinaslamov9123 2 года назад

На обломанную шпильку накрутите удлинённую гайку, а в гайку кусок шпильки нужный по длине, либо длинный болт, чтобы прижимную пластину прижал. Не пластилиновые гайки, болты и шпильки есть в крепмаркете.

@amkorenkov 2 года назад

Интересное видео, тем более когда рассматриваешь подобный авто к покупке. Только одного не понял, видно же что резьба на креплении акб осталась, почему бы просто соединительной гайкой (муфтой) кусок шпильки не нарастить и остаться в штатном креплении? Я думаю это было бы и бюджетно и условно надёжно.. ))

@user-ug6gr4cp3g 2 года назад

Гайка тереть будет корпус , там такого зазора нет .

@amkorenkov 2 года назад

@@user-ug6gr4cp3g может быть, хотя по видео зазор просто "эпический"..

@andreyspesivtsev9302 2 года назад

Потому что рукожопы , из всего вселенскую трагедию делают

@user-xx7zq3wc2s 2 года назад

Это твой автомобиль. Его покупают те кто секса с женой не имеют но ,,любят,, технику.

@andreyspesivtsev9302 2 года назад

@Sergei Russki каким усилием надо пытаться отвинчивать гайку, чтобы сломать шпильку ф10 мм? Если резьба закисла от реагентов, то не надо нахрапом тянуть, или что.? Боялись что аккум недостаточно закреплён и тянули так что вытянулась шпилька и лопнула? Кааак? Только у рукожопов такое случается. И да пусть самый говеный металл за 3 года шпилька не сгниет. А дорабатывать есть что и у более дорогих авто.

@user-uw6ve4pg1o 2 года назад

Обзор супер!!! Молодцы, спасибо!

@user-el7ud1yz5t 2 года назад

Здравствуйте скажите а сцепление ставите валио штатное или Лукас или сакс есть мнение что они надежнее зарание спасибо за ответ

@user-xs8wt8mn2l 2 года назад

Хорошая машина Веста,только с 1,6 мотором.Зря люди жалуются.Она со своим чугунным блоком реально лучше ,чем корейцы.

@user-yp4lt6ly4s 2 года назад

Только корейцы 350-400 проезжают,а Лада мотор 250 дай бог

@user-xs8wt8mn2l 2 года назад

@@user-yp4lt6ly4s какие корейцы с алюминиевым блоком и облегченной поршневой без стука и Жора масла проезжают 400 тысяч??

@user-yp4lt6ly4s 2 года назад

@@user-xs8wt8mn2l лично знаю Церато с 370 пробег на автомате и автомат живой

@user-xs8wt8mn2l 2 года назад

@@user-yp4lt6ly4s Игорёк,конечно есть случаи таких пробегов.Но ведь и у наших авто можно увидеть похожие пробеги.В целом,в общей массе корейцы не отличаются ресурсными моторами

@dasdas2697 2 года назад

@@user-yp4lt6ly4s есть видео про весту 1.6, 661 тыс.км. пробег, 440 тыс заменили клапаны.

@Vitalya.Sk. 2 года назад

В сервисный книге написано . Если пробки . Пыль . Тежолые условия интервал Сокращать в 2 раза . Книги надо читать .

@user-yy9qi2qd9y 2 года назад

А где нет пыли и пробок!?!

@user-kh5xx8ks3e 2 года назад

@@user-yy9qi2qd9y на трассе,головой думай и читай литературу умную

@dasdas2697 2 года назад

тЕжело такие комменты читать.

@user-hr2mz1pg3g 2 года назад

Интересно послушать про качество сидений

@user-jl9mu5vi1l 2 года назад

Спасибо большое, вижу что обсуждаете всё на эмоциях и пользуетесь регулярно. Была такая же, больше 1,8 не хочу! Масложор был литр на тысячу, с завода! На 16 тыс продал, видимо удачно , робот нормальная тема, если прошить и научиться пользоваться, а не только ездить в режиме А. Вижу3 машину любите, и бережное отношение. Спасибо за обзор, ездил так же бережно. Вот сейчас чешу голову, что лучше купить...

@systemfat16 2 года назад

Почему Борские стёкла не ставят на конвейере?

@rostik_49 2 года назад

Рекламу перепутали! Её надо было в ролик про крузак или гелик вставлять😆

@rodiongub9543 2 года назад

🤣

@user-wd1ye2jg2n 2 года назад

Класс!Интересный рассказ, по делу!

@_Dezman 2 года назад

Спасибо, интересно!

@Vitos700x 2 года назад

Пока 40тыс, амт шитый и эбу тоже, челябой релиз, езжу не думая о роботе, после прошивки работает как обычная акпп практически. Сцепа родная ни намёка пока. Вот кастом прошивка реально бережет сцепление. А сток был на столько агрессивен в пробках что рвал вперед, только держи тормоз крепче, штатная прошивка просто ужас, она пыталась меня убить, я серьёзно ))

@4YDOYDO 2 года назад

Спасибо за труды! Про замену масла так и делайте, как сказал завод так и будет. Насчёт комментариев про мойку машины и хром комментаторов что что-то плохо делаешь больше чем спасибо адекватных комментариев. Хром это проблема поставщика запчастей, даже на каптюрах сборки автофрамоса он пузырится, и была отзывная компания. Сколы на капоте это нормально, перекрасить капот перед продажей или залить сколы да и ладно. Насчёт сцепы езда по Москве не так губит машину как в регионах. Насчёт цены и комплектации - новый авто без подогрева лобового это не авто, так банка для передвижения, так что обогрев лобаша это очень нужная и важная вещь! Цены на новые авто конечно расстраивают, но и качество весты сейчас не такое уж и плохое! Спасибо за труды! Все по делу А да по крышке багажника где-то слышал что это беда первых серийных автомобилей,мол просчитались

@tvzrru 2 года назад

Спасибо за ваше мнение!

@user-fg6gf8un3k 2 года назад

У вас все нормально. И поставщики виноваты за хром и тд . Вы видимо вестовод .......

@magoma_patahov 2 года назад

Цену лобаша с подогревом цену знаешь? Это лобовое очень хрупкое.

@user-eu6up2tf1b 2 года назад

@@user-fg6gf8un3k хром у всех марок страдает

@user-el8je6qw8g 2 года назад

Что значит "Даже"? Российский Рено (DACIA) - далеко не премиальный бренд по уровню качества, и от Лады ушел не так далеко. В этом легко убедиться просто разобрав автомобиль, и в целом посмотрев внимательно снаружи на подход производителя к сборке. Так что придется обидеть - "шо то говно, шо это". Зато дешево. Тем временем, на автомобилях качеством выше среднего хром за 3 года не облезает, да. А некоторые, особо "премиальные" автомобили Б класса, даже не ржавеют нигде, а не только снаружи. Невиданное дело - полная гальваническая оцинковка себестоимостью аж в несколько десятков тысяч! Не всем автопроизводителям доступная технология. Рено и Лада в шоке и недоверчиво наблюдают за соконцерниками Nissan, которые все никак не хотят поделиться новшеством с "соседями" и все изображают, что не ржавеют - не все же лазают в "заветные" места, а уж что там изнутри машины творится так и вовсе вылезет лет через 10, когда уже и владелец будет другой и претензий не будет никаких.

@user-rv8kk9nc4y 2 года назад

Отличное видео! И особенно про камингаут с маслом)) именно в этом и был полностью не согласен с прошлым видео.

@AndreyN21 2 года назад

Спасибо! Приятно было послушать и посмотреть

@user-imho 2 года назад

Хороший автомобиль... был, для среднестатистического россиянина, когда цена была адекватная. Продавать не собираетесь или разыграть среди подписчиков? ☺️☺️☺️

@user-ox5xr6fd6c 2 года назад

Хорошая машина новая машина,но большая часть населения нищета,хочется хорошую и подешевле,а так не бывает

@user-mc3jm4sy4r 2 года назад

Автор молодец. Приятно слушать.

@Evgen51RUS 2 года назад

У меня Солярис, 105 тысяч пробег, машина 2016 года, эксплуатация с ,июля 2017 Хром реально в нормальном состоянии, так и не замечал А вспомнил калину2, как у вас, у меня к 75 тысячам были такие же проблемы с хромом, как у вас на весте

@rostik_49 2 года назад

С роботом обидная ситуация - ВАЗ пошёл по тем же граблям, что и Opel, в своё время, с Easytronic. К тому моменту, как его начали внедрять сначала на приоры, а потом и дальше на вести и XRay, уже давно было доказано опытом других производителей, что это мёртвая идея. Просто скроили на разработке новой коробки, в итоге пришли к японо-французскому вариатору.

@user-cz7tf6mf8t 2 года назад

Робот мертвая идея? Дсг на ваге уже всё наладил. Вариатор на Тойоте тоже неплох. Главное это разработки которые выведут в лидеры.

@Nftmdf 2 года назад

@@user-cz7tf6mf8t дсг это совсем другое дело по сравнению с механикой с актуатором.

@sergiobremov7520 2 года назад

...Некоторые "французкие" ,а конкретно Пыжо/Ситроен ходят по 300 тысяч.У меня на дизеле,да на более тяжелой машине,комплект сцепы поменял на 95 тыс.км (первый владелец в Ёбурге),второй раз -на 150 тыщах вместе с двухмассовым маховиком.Но эта точно такая же по устройству "механика с внешней переключалкой" работала 90% моего пробега по Москве! И НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ на скорость либо логичность переключения НЕ ИМЕЮ. Перед этим владел классическими гидротрансформаторными "автоматами",поэтому сравнение "робота" основано на личном опыте.Кроме неощутимости момента смены передач и повышения крутящего момента при вылезании из сугроба - никаких преимуществ автомата не заметил. Ну,вру : еще и отсутствует необходимость плановой замены 2х-массового маховика (+ 22 т.руб) каждую вторую смену сцепы. Но в год покупки своего авто с роботизизированной механикой не было еще надежных DSG, т.е. осознанно взял с такими плановыми тратами. И дураки на ВАЗе,что не доделали! Ведь был шанс иметь и автопереключение,и надежность обычной механики...но тупо взяли такой же дешевый для производителя ВАРИАТОР.

@biba894 2 года назад

Они не разрабатывают ни мотор ни коробки с основания завода ! 6 лет машина на конвеере, а даже рестайл не сделали с исправлениями косяков !

@maxlarijonson6106 2 года назад

Вообще-то почти все косяки, о кот-х говорится в выпуске, давно устранены. А рестайлы другие марки делаются спустя 6-10 лет. Половик вообще обновился спустя 10 лет, рапид спустя 8

@reidgoal2611 2 года назад

Очень интересно. Спасибо за ролик. 👍👍

@antares5019 2 года назад

Отличный обзор! Грамотный чел👍

@morzehooligan9564 2 года назад

У меня был ИксРэй . С мотором 1.8 и атм . По началу да ! Думал господь всемогущий , да когда коробка переключит передачу ? Доехал до дома с мыслью , да уж ну и купил себе Геморой …. Но через пару дней уже ездил уверенно . А после и вовсе прошил мотор , далее прошил атм на версию 3.0 , но убрали ползучий режим , очень не нравилось работа …. Сцепление поставили сейч с нивы ( усиленное ) . Масло лил Лукойл дженезис. Ездил бы и по сей день , но попал в аварию , продал . Покупал б/у за 510.000 с пробегом 37.000 км , а сейчас зашёл на авто.ру и ахнул от цен …. А прошло всего полтора года …. Как там инабиулина говорит ? Инфляции нет , нам просто кажется..

@user-fv9zj4xe8q 2 года назад

Не наибулишь не проживешь как говорится🤣🤣🤣🤣🤣

@user-hp7lb3zm5j 2 года назад

Возможно убрать ползучий режим робота с версии прошивки 3.0?

@morzehooligan9564 2 года назад

@@user-hp7lb3zm5j да в прошивке можно его убрать , так как это полное убожество было . Особенно в пробках такое ощущение было , что я жал и на газ и на тормоз одновременно . Я уже давно не слежу , возможно уже АТМ 4.0 есть ? Или 3.0 так и осталась версия .

@alx643 2 года назад

15:56 - это результат того, что не ободрали полностью старую краску. Она при ударе и деформации бампера отслоилась и теперь будет отваливаться. Сколько угодно раз можно покрасить - не поможет.

@alx643 2 года назад

@@user-vr6cw8ct1x так это и есть отслоение краски - отслоилась но из за прочности слоя пока не рассыпалась. Пластик при ударе ведёт себя совсем иначе чем металл.

@user-ke8rk2hp3h 2 года назад

Ведущий молодец! Приятно слушать. Нет слов паразитов. И всё по делу! Удачи.

@user-mi2di4se7m 2 года назад

Отличный отчёт. Спасибо за работу! Спокойно без музыкального фона с чувством, с тактом, с расстановкой рассказал о всех проделках руководства авто ВАЗ. Нахимичили с роботом, с тех регламентами, и прочими мелкими проказами. Пошли на умышленный обман людей. Я считаю что в купе лучше не связываться с таким производителем. Сервис у них корявый. Гарантии только на словах. Смотрел на других каналах как люди мучаются с роботом и гарантийным ремонтом. Дилеры авто ВАЗ питаются нервными клетками покупателей.

@rostik_49 2 года назад

За крепление аккумулятора обидно - на приоре была, на мой взгляд самая продуманная система, там эта шпилька прикручивалась одной гайкой к аккумуляторной площадке, и была отдельной деталью, а сама площадка, в свою очередь, крепилась к лонжерону на 2х гайках.

@EgorSt93 2 года назад

Так было ещё на 2108

@T.T.N. 2 года назад

ну и гнила она тоже будь здоров! за 3-4 года в труху сгнивала ниша по АКБ🤣🤣

@rostik_49 2 года назад

@@T.T.N. гнила, если аккумулятор протекал, как и на любом другом автомобиле

@user-ug6gr4cp3g 2 года назад

@@T.T.N. Наверное от хозяина зависит . Если идёт перезаряд АКБ и он льёт кислоту то конечно что угодно отвалится .

@user-fv9zj4xe8q 2 года назад

Там просто можно отрезать одну шпильку оставив нижнюю пластинку и убрать другую шпильку с верхней поперечиной...бывало так что она касалась + клеммы акб у некоторых авто... оставшейся нижней пластинки хватает за глаза чтобы акб намертво фиксировался

@user-lh5ps6ys9y 2 года назад

Я не знаю, но у моего бати икс рей, четвёртый год уже,он его вполне устраивает, продавать не собирается,мозги он ему не парит.

@tvzrru 2 года назад

Прекрасно!

@user-lh5ps6ys9y 2 года назад

@@tvzrru кстати, спасибо за обзор, посмотрел с интересом, желаю процветания и с наступающим Новым годом.

@tvzrru 2 года назад

@@user-lh5ps6ys9y Спасибо вам! С наступающим!

@plastunspb 2 года назад

Спасибо за обзор. Хотелось бы узнать по стеклу ветровому. Вы сказали: с полным обогревом. Это значит, что нити идут по всей площади ветрового стекла, а не как на турецком - с огромными боковыми необогреваемыми зонами?

@valentindubinec2215 2 года назад

Какая размерность шин установлена на вашей весте?

@redredo495 2 года назад

С сегодняшним движением в городах, надо максимум до 10 тыщ км замену масла производить, ибо постоянные пробки, старт стопы, рваная езда, Крч и по мото часам набегает больше, да и сами условия жесткие

@user-th2kh6kj6r 2 года назад

300моточасов!

@sergeegorov1414 2 года назад

Сегодня, в пробке, стоял рядом РР Эвок- сщади облезшие хром-буквы модели. Может реагенты у нас не той марки?

@user-es7fc4re9f 2 года назад

Есть отдельные комплектации, где вместо хромированных букв черные. Или же анти-хром помог.

@user-gl9tc6wh3b 2 года назад

Добрый день! Можно ли узнать артикул свечей которые вы купили для ТО? И вопрос возможно "ламерский" они подходят ко всем 16 клапанным двигателям ВАЗ или есть какие то отличия? Заранее спасибо! Видео отличное, приятно смотреть.

@user-lq2ox4tn6o 2 года назад

Обожаю такие ролики

@user-hp6io8qc6g 2 года назад

Здравствуйте. В принципе каждый владелец сам решает как и где ему обслуживать автомобиль, поэтому они служат у всех по разному. Уважаемый а у вас не возникало желание заменить магнитолу на другую и как по вашему мнению есть ли смысл менять. Спасибо за обзор.

@asushnikasutp4745 2 года назад

Магнитола нормальная если нет особой нужды смотреть видео, или подключить камеру заднего вида.

@user-hp6io8qc6g 2 года назад

@@asushnikasutp4745 спасибо

@user-el8je6qw8g 2 года назад

@@asushnikasutp4745 да и вообще нет особой нужды в магнитоле. Вот тогда да, и такая пойдет. Потому что и основную функцию "играть музыку" выполняет она очень и очень бюджетно, тысяч так на 3-5.

@user-hy4mn4jd9z 2 года назад

Все таки про замену масла раз в 15тыс. не соглашусь. Есть пробег, а есть моточасы, светофоры, пробки - это всетоже нужно учитывать

@user-xt1qd1sw9l 2 года назад

По книге рекомендуют на движке 16 кл Делать то нулевое на 2-3 т км а потом 7-8 км

@user-hy4mn4jd9z 2 года назад

@@user-xt1qd1sw9l я книгу даже не открывал, но масло меняю как раз через 7-8

@elentano 2 года назад

@@user-xt1qd1sw9l по какой книге?

@user-xt1qd1sw9l 2 года назад

@@elentano когда новую машину покупаешь там написано как правильно ездить и когда то делать

@user-xt1qd1sw9l 2 года назад

@@elentano книга идёт с машиной

@ursuskodiac8530 2 года назад

Спасибище тебе мил человек за интересное кино! ☝🧐👍

@michaelsaymon457 2 года назад

Решил на втором ТО поменять масло в коробке (мех.),хрустела при вкл.задней передаче,поменял масло на кастрюль и все ровно

@user-yb3pr4ty8w 2 года назад

Интересно, на какое сцепление вы меняете?на 35к поставил sachs, сейчас 75к полёт нормальный. 1.8

@user-dd5rn7nx1t 2 года назад

У вас на роботе авто? Как робот?

@T.T.N. 2 года назад

и не стыдно такие цифры приводить в пример? и на хуй тебе такой робот сдался, дешевый понт , который вылился в ненужные расходы!

@mbmb8933 2 года назад

Залёт, пролёт. Но никак не полёт

@tech_el 2 года назад

Аналогично, тоже 1.8, и цифры пробегов такие же - 35к и 75к. Никаких симптомов умирания Sachs. Может, они такое же родное Valeo ставят - это равносильно выкидыванию денег в форточку. Отличный робот. Расход и ремонтопригодность механики при комфорте автомата. А народ у нас забивает на адаптацию, а потом ругает робот.

@user-yb3pr4ty8w 2 года назад

@@tech_el адаптация каждые 8-10к, жалеть 500р не вижу смысла!

@yxtukyxnya 2 года назад

Я вот сколько смотрю на наш автопром то создаётся мысль *ВЫ ЧТО НЕ МОЖЕТЕ КАК КИТАЙЦЫ* Уже бы давно двигатель от *БМВ* СРИСОВАЛИ 😛🤣🤣😘💯👍 ДА люди ездить начнут

@romantananaev8309 2 года назад

Если они так сделают, они запросят как за бмв) а по факту никто не будет новое оборудку на заводе делать, мы не китай., А зря

@sergtrav 2 года назад

А сейчас не ездят?

@user-vw1iv1um6v 2 года назад

Продали Гранту,8 лет,теперь покупаем Весту, сегодня оформляли. И точно такого цвета,как у вас в ролике.🌠

@dmitriysvyatoy4482 2 года назад

Моя Mazda 6 GJ такого же цвета кстати, сколы на капоте в первый год использования Брязганье передней подвески почти поголовно у всех мазд, встречался у ОД с другими владельцами с той же проблемой Дребезжание обшивки от 15000 пробега Если что так моя была Японской сборки, куплена новой)