Надо признать, что это лучшее от АвтоВаза за последние 20 лет. Первые Хендаи в конце 90-х и начале 00-х разваливались на ходу, сейчас это добротное авто. Желаю Ладе пройти этот путь в 2-3 раза быстрее.
гольф 7 90 тыс пробега, под замену рулевая рейка, турбина, ремонт больше 250 тысяч рублей хорошо что коробка ручная. Сижу и смеюсь над комментами типо "пассат 10 лет епта ни разу " "лучше взять за такие деньги короллу 8 лет чем это" Вы бл* на диванах по комнате гоняете по 10 лет и пишете хуету тут
2008г almera classic... На 152000км замена комплекта сцепления) 3990р... Ну и пара подшипников опорных) щас 184600км, катаюсь на нем уже больше 60000км без проблем и вложений...
Golfy i Passaty są doskonałe, ale im starszy tym lepszy. One pokonują nawet 1 000 000 km i dalej jadą. Golfs and Passats are excellent, but the older the better. They travel up to 1,000,000 km and continue driving.
@@alanhadid953 рассказывай, у меня у 10 летней стали по кругу все узлы отлетать, причем такие о которых я даже и не слыщал а машина встает на дороге в самый неподходящий момент. Я прошел долгий путь прежде чем пришел к автокредиту
Приора 2009 60 т пробег. Лкп в идеале. Родные колодки, подшипники, резинки и пр. Замена радиатора-не критично было, просто тосол уходил. Стакан в месяц. Помпа с ремнем грм. Пяток лампочек-одна в ближний и ост в стопы. Лягушка в коробку. И передний тормозной шланг лопнул. Все. И?
У меня была Лада Гранта Спорт, это была моя первая машина, покупал в 2013 году, проехал на ней 60 тыс и продал, никаких проблем не было. Сейчас Веста (комплектация Люкс), купил в мае, проехал 15 тыс, пока что никаких проблем. Все зависит от рук владельца, в кривых руках любая машина станет ведром.
Лиса, как можно говорить о 100 т.км. пробега, если не создается имитация многочасовых пробок в жару или холод, не учитываются многократные запуски в мороз, воздействие УФ-лучей, высыхание патрубков и прочих резинок. Камера соляного тумана - это конечно дело, но ни о каких 100т.км. говорить никак нельзя! Нельзя создать имитацию эксплуатации авто со всеми воздействиями в ускоренном режиме.
30 тыс км есть 30 тыс км, ни о каком 100 говорить нельзя! По России, кроме Москвы и Питера, везде повышенные условия износа, ноль целых и хер десятых дорог... Так что все что тут показано - это проблемы наших тазиков именно к 30 тыс км пробега. Когда будет 100 - лишь один процент из этих Авто будет безопасен, все остальные уйдут на свалку... Цены задрали, а толку как всегда х... 300к и не более должны стоить эти новые Авто в базарный день!
Вывод такой, что не надо так громко утверждать, это перед нами машина, прошедшая 100 тыс. Особенно про двигатель смешно. Это всего лишь испытание для подвески и энное кол-во времени в солевой камере.
Вячеслав Икс "Это всего лишь испытание для подвески и энное кол-во времени в солевой камере." -- ну тоже дело, не? Особенно учитывая, что основные претензии к нашим авто обычно идут не по движку, а по тому, что "греметь начало" и "сразу заржавело".
AlexToYustas Вы читаете хорошо по-русски? Если тест не соответствует 100 т.км. пробега, а здесь это очевидно, то не стоит об этом заявлять. Авто прошёл тест на выносливость в определенных условиях и пообежал 30 т.км. Все.
Чего даст то, более дорогое обслуживание и ремонт? Правильно человек выше пишет, каждому своё. Кто-то, к примеру, берёт стареньких японцев и выгуливает их 5-10т км в год, считай больше любуются своей радостью, а другой по работе за год пробегает 30-40т км. И у меня есть большие сомнения что с точки зрения той же стоимости обслуживания японец будет кому то выгодней.
А как можно "очень ускоренными ресурсными испытаниями" превратить 30т. км в 100 для подкапотного пространства и глушителя? По подвеске и кузову то понятно, а двигатель прошел всего 30 т. и нахваливать его за это как то бессмысленно имхо. А вот глушак как то не айс. А еще у весты как то бросается в глаза боковая щель от капота, если смотреть на неё с водительского места рядом стоящей машины. Какая то большая и кривая, особенно если веста светлого тона.
Вы в курсе что, например, автомобили в которых ездят "правительственные шишки" по одометру наматывают 10 000 км, а двигатель наматывает все 100 000? т.к. авто заведено постоянно, я уже писал выше, что не может ваш автомобиль работать целыми днями 5 дней в неделю, если не такси.
На максимальной скорости и максимальных оборотах двигатель очень хорошо тестируется. Не думаю что в обычной жизни вы будете несколько часов двигаться на максимальных оборотах. Да и двигатель этот уже испытан вдоль и поперек.
Nik Li Почему то у меня нет уверенности, что они вот именно этим "На максимальной скорости и максимальных оборотах" занимались. Вообще, имхо, при раскручивании подобной "серой лошадки" нужно быть максимально честным. Любое лукавство и недоговорки с накрутками трактуются скептиками и реалистами в минус модели и фирме. Так вот было бы гораздо честнее поподробнее "разжевать" методику тестирования, а не пространственное бла-бла-бла Лисы за рулем. Возникает стойкое ощущение, что тебя пытаются голословно наепать, постоянно поминая машины, РЕАЛЬНО прошедшие 100к км. И если у моей, обруганной всеми желающими, приоры за РЕАЛЬНЫЕ 130к км за 7 РЕАЛЬНЫХ лет нет таких поломок, как у весты за 30 по брусчатке, то почему я должен поверить в новый уровень качества вазовских автомобилей?
Добрый день. Если бы машина соответствовала хорошей безопасности при краш-тесте, тогда можно было бы простить многие ее косяки. А ездить на красивой, но не безопасной машине удовольствие можно назвать фальшивым.
Почему решили что для обычной езды других машин, Вестовские 30000км равняются 100000км? Обычная езда это так же основные поездки по городу,в пробках по нашим родным "дорогам"
Куча троллей в коментариях у которых автомобиля то и нет. Нужно быть наивным идиотом чтобы верить в то что иномарки не ломаются. Зайдите на драйв в любую группу и посмотрите как они не ломаются. Читаю блог бмв сервиса. Мужик за ремонт bmw x5 отдал за год больше стоимости машины. И по словам автора это еще начало. Пишет что сейчас 100 000 и капремонт нужно делать у новых. У меня vw passat. За 20 000 пробега отдал уже порядка 2500$. Причем еще очень много косяков. Маховик стоит 700$ нужно менять. У дядьки рено, постоянно с ней косяки, все ломается на постоянной основе. В прошлом месяце радиатор кондиционера поменял, сейчас нужно с компрессором кондишина разбираться. У знакомого тайота уже с контрактным движком. О какой надежности иномарок вы говорите, смешно читать.
Жена ездит на Х3 ,после сотки ломается с завидной регулярностью ,причем стоимость запчастей такая ,что можно подумать ,что они с золотым напылением. Помпа 25,насос ГУР 28 ,при этом считается ,что модель е83 не ломучая ,представляю,что значит ломучая.
+Gans 211 не раз видел как люди покупающие bmw потом дешевые запчасти берут, которые даже владельцы поло брать не будут, ездят летом на зимней резине и тд. Жертвы вот таких троллей как тут.
Vlad Katkov у x5 мотор был 4.6, там минимальные 3 насколько помню. Про ресурс речь шла про новые моторы в целом. У них поднята температура для экологии, моторы сильно форсированны, поршни облегчены и тд. Автор пишет что 100 000 и капремонт по статистике. Это в целом касается новых моторов. На новом vw видел расход 1-2 литра масла на 1000. Ни о какой надежности новых моторов речи не идет. У меня в vw в моторе есть проблема стирания кулачков распредвала, и этот мотор я считаю самым надежным из всех в линейке. У лады достаточно надежный мотор. А тут пишут про то что 30 тысяч это не 100. Да этот мотор не новый, уже на старых моделях обкатан. Я с владельцами общался, мотором довольны. А если взять 1.6 мотор который на vw passat стоит то я знаю большинство проблемных моторов и люди не довольны. А я ничего не хочу. Просто читая комменты, кажется что люди с другой вселенной.
Yura Ivanov да, в реальности все так. Отвечал я оратору выше, с X3. Ломаются машины все, даже самые новые и дорогие, и цена не влияет совсем на этот фактор.
Я живу в Германии,где то месяц назад ехал по Автобану 130 км.и вдруг о боже ,меня обходит Веста,на немецких номерах.я не поленился поехал за ним,через какое-то время он съехал на стоянку,я подошёл и поинтересовался, немец,ездит всю жизнь на Ладах.так вот эту Весту делали на заказ,Пробег 84 000км,и никаких проблем,180 км в час идёт свободно без нагрузки.так вот я к чему,неужели если машина на Европу то делают намного лудше чем для своих?
Да ладно - запчасти на российский автомобиль ждать 2 недели-месяц......а смысл тогда его брать? Сколько было иномарок - получал детали за 3-10 дней 90%
No safety but it must be in head first of all. Low speed, good reaction and good understanding other drivers on roads. Most problems on roads - high speeds and drunk drivers.
Axe K, I agree with you, but your own safety doesn't 100% depends on how you drive. Example: I was chilling in my car on the parking lot and got hit in the back. Most of back of my car was destroyed, but I was unharmed. So passive safety is very important. Samara, even if it was built in 2000's is still the same 1980's Samara. It was great back in that time, but not now. Hope my English is ok😁
Купил 2 недели назад весту. Цвет фантом (бомба), 1,6 - 5 ступ механика. проехал 400км. Очень доволен. Макс комплектация в Москве 47км МКАД за 697 тыс с зимними шинами и решеткой радиатора в подарок (при условии купить родные коврики на фиксаторах за 5 тыс). Оформление с тред-ин заняло час. Пересел с рестайлингово форда 2 (отдал им по трейд-ин) полный фарш, как и веста, которую взял. На форде все ТО выполнялись, менял коленвал (стуканул шатунный), дважды тек задний сальник, менял копрессор кондиционера, потом менял муфту кондера. Продал с гудящей ступицей (менял 3000км назад) с опять текущим задним сальником, начинающей подавать трупный запах коробкой в виде подергиваний, и сдохшим намертво опять кондером. Пробег 160тыс. Форд был 2 литра с автоматом. Веста с механикой 1,6. Реально разница не критична(я не стрит-рейслер). Веста прет четко! По шумке почти одинаково (в форде слышно больше колеса). В весте приятнее посадка (я 172 см), комфортно развалился с подлокотником(фордовский подлокотник - пародия). До форда был крайслер вояджер...да там ваще спальня с подлокотниками, но цена вообще несоизмерима.... Веста НАМНОГО больше внутри!!! В форде я при замене колес клал 2 шины в багажник и две на заднее сидение в мешках. В весте все 4 колеса легко легли в багажник. Сзади НАМНОГО больше места для пассажиров. Веста более тихая, вообще не крениться в поворотах(даже дерзких), приятный и умный электроусилитель, четкие тормоза и особый зачет мультимедийному рулю и мульмедийной системе с навигацией, хорошим экраном и реально нормальной штатной акустикой. Зачет! Доволен)) Дальше поглядим))
Веста прекрасная машина! У меня пять лет она - менял только колодки и дворники! Бегает даже лучше чем новая! Так что не стоит с пренебрежением относится к Российскому автопрому !
Лисичка, полигон и адовые нагрузки - это, конечно, очень хорошо. Но у нас на большей части страны, как известно, "восемь месяцев зима, остальное лето". Соответственно хотелось бы увидеть испытания на ресурс в холодное время года.
У меня Лада Веста (комплектация Люкс, климат-контроль, 4 подушки), пробег 15 тыс, полет нормальный. Проблем со стойками стабилизаторов нет, это проблема машин 2015 года, а у меня машина 2016 года.
Grt Ermakgun ездил некоторое время на Солярисе друга, так вот у Весты лучше управляемость и подвеска, в ней комфортнее и просторнее, а у Соляриса есть автомат и ощущение собранности
Елена, такая "соляная камера" в Москве длится около половины года :) Но тем не менее, спасибо Вам за видео! Конечно всегда можно найти, к чему придраться...
да ты нашел кого слушать ,большеротая взяла фишку лгать по принципу авторевю, они еще далеко в 00 придумали про соляную камеру. Интересно, что ни одно автоиздание до сих пор до такого не дошло, надо полагать в угоду большего ума, чем у приматов из авторевю. Но вот большеротая деградирует в этом же направлении. Ну и так же думай о колодках за пол года, 5 комплектов! только вдумайтесь. Это в месяц как дурной надо 30 000 тыс минимум проезжать, т.е. в день 1000км. Даже по трассе не всегда удается столько проехать за 12 часов. А тут говорит о том, что большеротая врет как троцкий или 5 китайцев жили в машине и постоянно ее эксплуатировали по трассе. Но по трассе столько колодок не сожгешь. Делайте вывод сами и не тупейте вместе с приматами-блогерами.
Так и не услышал главного-во сколько обошлась эксплуатация автор. Пробег равняют к 100.000 а масло через сколько меняли? Через 3.000 или 10.000 или 15.000 ? Про печку точно замечено - вечный косяк АвтоВАЗа. А колодок тормозных износ ? А задние амортизаторы? Чет много всего ломается, раньше ЗаРулем по 60.000 разные авто тестировали и там такие косяки не всплывали.
насилие,это когда масло меняют раз в 15000-20000 км,и эксплуатируют в жестоких пробках, и вечные заводы и заглушения автомобиля ,ямы наших дорог ,поля и грязи деревень,а не ровная дорога и тупо ездить
Здравствуйте, я собираюсь покупать весту комфорт на роботе. Если не сложно, посоветуйте, стоит ли брать? На работе отговаривают, посоветоваться не с кем.
Первые две минуты - пейзажи. Красиво снято и смонтировано, интересно смотреть было. Крепление аккумулятора, фиксирующие скрепки на воздуховоде (то что увидел на видео), это металл - просто черное железо, а не сплав какой. У меня на 20 летней Тойотке чуть помят и покоцан, но намека на ржавчину нет. Про поворотники в зеркалах - уже четыре отзыва слышал (учесть, что Вестой я вообще не интересовался) Вообще, много мелочевок неприятных описывают на разных порталах, в отзывах о своих Вестах. Если бы эти мелочевки и отзывы пользователей брались в учет, а машину снабжали обновлёнными деталями на заводе, что бы не приходилось снова к дилерам ехать, то машинка вполне себе достойно стояла в ряду озвученных Поло, Солярисах и Фиестах.
Алексей, ты с армии только пришёл или с зоны? Видать, забыл как породистые женщины выглядят, что посчитал эту московскую вешалку привлекательной. И ещё напрочь лишена вкуса. Живёт в Москве, а одевается как провинциальная школьница в 90-х.
нельзя равнять ресурсное испытание и реальные 5 лет и 100 тыс. пробега! Напр., резиновые изделия (сайлентблоки, уплотнители, патрубки и т.д.) рассыхаются со временем; жидкости (тормозная, антифриз) только со временем теряют свои свойства; окисление цветных металлов также проходит со временем; по износу двига- утренние запуски в мороз минус 30 гораздо сильнее убивают двиг., и таких нюансов я могу назвать еще много
Как весту только не пытаются рекламировать, а люди всё не берут))) Вывод один из видео авто разваливается на ходу)) на фольксвагене пробег 80 тысяч никаких отваливание пластика и прочего, сборка короче весты отстой! Колодки на 100 тысячах меняли 5 раз то есть каждые 20 тысяч это жесть на фольцах по 50-80 тысяч ходят колодки) у нас в стране такие полигоны во многих регионах имею в виду дорогу! С вазом купил авто и постоянно чего то покупай к нему потому что постоянно что то отваливается! Покупателю плевать чего там в какие сроки зажали, покупатель ждёт качественное авто!
ну пусть логан 2 так-же погоняют. или первый. Аколдки истерлись -я вот смотрю как онлетит вповороте и жду когда вылетит. небось ESP работал, а он как раз через тормоз и работает. Хочешь сохранить колодки -не гоняй.
Обычные 30 тысяч пробега в городском режиме. Какие еще 100 тысяч пробега. Я на своем тазу 2000 года выпуска в таком режиме уже 80 тыс. км (и было уже 76 тыс. км.) накатал и особых проблем не было. А по дороге на работу и не такие колдобины встречаются, а лежачих я на скорости 80 км.ч. проезжаю. Радиатор печки у меня недавно только сопливить начал, я дурак его заменил и нарвался на какой то говнорадиатор, теперь холодно в машине, а тут 30 тыс. км. не было и уже потекла, а она ведь даже не знала что пробег приравнивают к 100 тыс. км.. В повторителях вода попадает, бампер облазит и это не приравнять к 100 тыс. пробега. Отучают нас постепенно от хороших машин и от сюда все сравнения, и кажется нам теперь что это все в порядке вещей.
илья логинов Я еще не успел. Все думал куплю себе что то стоящее а уже несколько лет не могу выбрать среди всего этого хлама что то стоящее. А что то хорошее стоит от миллиона рублей и то не всегда. Соотношение цена / качество меняется с каждым годом в худшую сторону. Новое поколение думает что так и должно быть, что машина в первые 50 тыс. км. может сломаться, а люди по старше понимают что это просто разводилово.
Дмитрий Савинов ты знаешь, сегодняшняя молодежь достаточно быстро привыкает к хорошей жизни ) поэтому недовольства у нее больше, чем у таких "стариков" как я, которым уже пятый десяток ) ты написал, что нас постепенно отучают от хороших машин, но лично я такого не замечаю. и никакого разводилова не вижу. подумал, что тебя отучили от дорогих иномарок ) на самом деле, я как владелец хорошей японской машины под 2 ляма тоже сталкиваюсь с проблемами ремонта, и они очень дорогие. так что тачка за полляма с копеечными запчастями не может/не должна чиниться реже, чем моя ) на то она и тачка за полляма
А у меня тойота за 500тр и никаких трудностей ремонта. Расходники, подвеска почуток. Запчастей валом от дешевых до оригинала. Гибрид, чего уж там. Самые надежные тачки это гибриды тойоты.
Лисичка, ты самая самая, мы любим тебя и с удовольствием ждём видосиков. Можно 1 вопрос? Ты когда-нибудь планируешь путешествие на Байкал? Как тебе Сибирские красоты?
мм)) скажи а в каких машинах он не течет? =) хочешь дам подсказку? он везде течет.. ;))) все зависит от времени.. Прежде чем нахваливать свою машину, предлагаю прогнать 30 000км по полигону))) будет хорошо если колеса не отвалятся у тебя))) там от вибраций, что-то перетирается, я думаю радиатор печки как раз от этого и потек. Они же не по автобану катаются... так что давайте на полигон))))
todder У меня на блейзере тек. правда на 16 году... и у других потечет) а что касаемо теста, то там от вибрации перетрется все что можно и нельзя)) в обычной эксплуатации такого не будет.
Сколько баксов стоит лада веста? и сколько стоит пасат? 95й и 2016 года и пасат лучше надежней и красивей. Я написал что за такие деньги лучше бу иномарку купить.
да какие повседневные условия , в повседневных условиях еще от других машин летит всякая херня , особенно в дождь , весной вся эта грязь под капот в радиатор , какие 100к км
Так говорят, потому что в процессе работы над этими элементами делаешь условный круг. В отношении резинок глушителя это звучит как то глуповато. Еще бы глушитель поменяли.. по кругу)))
всё верно на моей уже 16 лет висят и пробег 400000. и ещё столько же провисят. и вся система выхлопная кроме гофры родная. на фига такая машина нужна если при пробеге в 30000 тысяч такие бабки на выхлоп тратить
в целом отличный результат, если будут потихоньку развивать, а не опять 20 лет выпускать одну модель, то в итоге получится отличный вариант, в принципе она и сейчас очень приближена по характеристика к своим импортным одноклассникам, если ценник обслуживания и запчастей не задирут, отличный бюджетный вариант, если конечно можно назвать всё это бюджетным, но с таким курсом доллара , другого варианта уже не будет.
Елена в ролике часто говорит "мы" испытывали, мы сменили 5 комплектов колодок. Хотя это делали авторевюшники, а она по сути только ролик этот записала и сама ни в чем не участвовала.
Потекший радиатор печки - первый признак русской машины. ))) Странно что радиатор двигателя не потек. Видимо повезло в этом конкретном случае. Кто производит радиаторы для Весты?
сколы показали, а то, что лак с половины бампера слез, как-то умолчали ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Btg17rnQJfw.html да и чем там можно гордиться: бампер облезает, глушак прогорел, печка потекла, колодки меняли 5 раз, амортизаторы потекли. А дороги в большей части нашей страны (не в Москве) еще более жесткие условия выдвигают для эксплуатации авто, чем ваш полигон.
У меня Гранта 2012 года. декабрь. 67 тыс км. Из всего - два раза менял катушки зажигания. И стартер с браков - балаковский. Но их извиняет то, что стартер был новый, а не приоровский. Да и сами Гранты с АКПП посли за месяц как купил. Так что судите сами... Колодки и аморы - родные.
Лисенок, 30 т. пробега уровняла с пробегом в 100 т? зачем рекламируешь это ведро с болтами, залезут люди в кредит и будут ипаться с ней. не бери грех на душу.
Надо поддерживать свои авто.. Спасибо за ваш обзор, я часто смотрю))).... А эти машины которые на палигоне куда деваете после теста? Может я могу купить ? Или получит его просто так??
А с чего взяли, что эти 32000 ресурсного теста равны 100000 в обычной эксплуатации?? Меньше циклов запуска, включения и выключения всего, воздействия мороза и жары итд. Из того что я увидел - это лайтсовый тест на 32000 км в летнее время года..
Короткая юбка конечно хорошо, но сильно отвлекает. Я много лет занимаюсь видео, много чего видел😉 Но здесь, возможно перебор. Хотя давно её канал не смотрел, может и круче наряды есть)))
+Евгений Козубовский Вот именно отвлекает, если тема про авто то в основном мужская половина зрителей, внимание должно быть в тему а не посторонний фактор)) два одном не тот случай
У меня, лично, нет претензий к автомобилю! Претензия есть к цене! И то, что Михаил Подорожанский "удивлён" качеству "Весты" вызывает недоумение! Хочу напомнить, что "Шкода Октавия" (пр-во Чехия) семь - девять лет назад стоила дешевле (в районе пятисот тысяч), чем сегодняшняя "Веста" (извиняюсь за пример, но мне он близок). А что сегодня?! Сегодня зарплаты не сильно отличаются от тех зарплат, но цены, ребятки, на продукты выросли в разы, а на авто - в два раза и это минимум! И ладно бы, если импортная машина была (баксы-шмаксы, все дела), но нет, наш, ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, как пропагандируют его сами авто-журналисты и производитель! Просто раньше знали, что наши автомобили стояли дёшево и ждать от нашего автопрома, на этом фоне, ничего не стоило. Можно было списать огрехи покраски, подвески, скрипа и трения, в целом, на низкую цену! А что сегодня? Сегодня, извините, нам толкают "говно" и (попутно) предлагают усвоить ту, старую "психологию", что семьсот штук - не деньги! То есть, что раньше вы отдавали 250 - 300 т.р., что сегодня 600 - 750т.р. - никакой разницы (якобы). А то, что уровень жизни упал и народ хочет видеть за 700 тысяч рублей автомобиль без "залуп" на бампере - это всё "заминается"! Вот и получается: в стране вся "таблица Менделеева", делаем лучшие в мире вертолёты и самолёты, а за авто (уж про другие позиции рынка молчу) "дерём" цену, "а пАТАмушТО жадносТЬ, Sсуко" и вечные отговорки в виде кризиса и подорожания доллара! Как и раньше, дешевеет нефть или дорожает - бензин всегда набирал "рубль" и скидывал "две копейки"! Вот и в нашей России - Матушке чтобы не происходило - результат один: повод на всё "взвентить" цену! Ух, что-то я разошёлся... пойду комедию смотреть... советскую.
Я думаю с пробегом не верно. Не 30т.км соответствует повседневным 100т.км., а наоборот эти 30т.км соответствуют тысячам 10 реального пробега и вот почему. 1. Реже используются агрегаты, пример стартер,я каждые километров 15-20 его кручу в среднем.А у вас завели один раз за весь день и все. 2. Коррозия, ржавчина и прочие природные условия, за 5 лет,которые она пройдет 100т.км. все больше подшниет чем при ваших 30т.км. 3.Салон,так же, у вас один раз зале,один вылез, один раз включил фары, один раз выключил за день, я же раза 3-4 это за день делаю. Еще много можно таких примеров привести. ПыСЫ если вижу обзор от лисы на весту, иксрей сразу понятно что тачку будут хвалить,имхо.
Испытания полигонные, уверен,учли все моменты без твоих соплей и стартер тоже крутили,как надо,жду ролика,когда долбанут весту на 15 км/ч. Сколько ремонт выйдет,интересно.
Скорее всего парень прав, иначе бы родной аккум 100 тыщ вряд ли бы протянул, а они аккум не меняли. Так же нужно учесть, что наработанный моторесурс двигателя как был 30 тыщ так и остался, подвеску-то они нагрузили неровностями, а движок нет, если только без фильтра ездили - но нет, она же сказала, что расходники вовремя меняли. Так что маловероятно, что там 100 пробега есть, полтинник от силы.
Дело в том , что 1 км при езде в городе и один км на полигоне , это разные вещи . Моточасы разные . В городе 1 км можно ехать 20 минут по пробкам , а мотор то работает , сцепление работает , тормоза и тд , а на полигоне двигатель раз завели и едут в комфортных для него условиях .
Дело в том , что 1 км при езде в городе и один км на полигоне (трассе) , это разные вещи . Моточасы разные . В городе 1 км можно ехать 20 минут по пробкам , а мотор работает , как сцепление , тормоза и тд , а на полигоне двигатель раз завели и едут в комфортных для него условиях
Потому может 30 тыс по полигону и можно как-то приравнять к 100 тысячам для ходвки и кузова (окуда хоть такие расчёты ? народ каждый день ездит по ямам , по грязи и в соли купается всю зиму , а не раз в неделю) , то для мотора , эти 30 тыс , можно приравнять к десяти тысячам . Нет в расчёте наработки моточасов в городском движении ! Поэтому горожане , меняйте масло чуть раньше , чем советует производитель масла , а москвичам и того подавно , с их трафиком и пять тыщь много до замены .
как себя чувствует днище автомобиля после ресурсных испытаний? нужно ли делать антикоррозийную обработку при эксплуатации в большом городе? ответа в видео не услышал(
Вот именно, невзначай так - "первый элемент прогорел", а скорее всего катилизатор умер. Любой дилер скажет - топливо виновато, российское. А на самом деле либо свечи дохлые, либо программа управления двигателем (скорее всего) гавно. На десятках катализаторы вообще вечные, как впрочем и свечи. А тут расходник?))
умерла гофра на глушителе, но так как ее либо вваривать новую, либо менять в сборе с частью выхлопной системы, выбрали второй вариант. а так действительно 500-1000 рублей она отдельно стоит
крепеж аккумулятора ржавый...это так и машина сгниет за пару лет!моему лансеру 20 лет и нет ржавчины под капотом и даже под запаской!!!все таки лучше старый японец
Можно сказать, что это очень достойный результат , особенно , что касается коррозионной стойкости! только сегодня ездил по московской области, видел много не одну такую машину ,преимущественно в базовом исполнении. п.с. Вестой не владею, Да и вообще вазами не владел. Был поло с новья, сейчас фф3 рейстайлинг 2015 универсал, возможно летом запилю обзор!
почитай ЗаРулем, вроде августовский выпуск. У них там фотки есть, где лонжероны уже в коррозии все. Даже китайские авто за 10 месяцев эксплуатации себе такого не позволяют.
Красивая!!! ВЕДРО. Раньше можно было отечественное покупать потому, что ремонтировать пусть часто, НО сразу и дешево... А ТЕПЕРЬ ЧТО?? Ну неужели опять... А ведь РЕАЛЬНО КРАСИВО ... :(
