Рустам привет!Все как всегда очень интересно и с добавлением нотки юмора)))Вот я понимаю грамотное понимание доработки ДВС,многие даже с большими подъемами распредвалов и фазой такой результат не показывают, а тут все наглядно и показано и замерено на стенде и стенд не абы какой!!!Конечно после доработок на стенде делать замеры самое точное, а не по жопометру и МРВ стенд показывает более точно и наглядно,стенд покажет где идет просадка по моменту и потом уже решать как убрать эту просадку то ли с фазами по играться или с выхлопом и т.д и вывести показатели в идеал на сколько это возможно.Спасибо за видео и конечно хотелось бы по чаще выпуски))!!!
Спасибо за отличное видео. Относительно высокой температуры на впуске, я думаю, что виной этому ДТВ. Делают эти выносные датчики, сохраняя при этом дад после дросселя, а сам дтв впиливают в короб впуска. Без такой доработки температура воздуха чаще всего показывает какие то 50-70 градусов что не своейственно для воздуха вообще. Такое вот предложение
Добрый день! Подскажите пожалуйста, если на гранту 106лс поставить просто ресивер от ваз 2112 , и холодный впуск от спорта, разница ощутимо будет? Как думаете?
Хотелось бы увидеть последний замер со стоковым ресивером, очень интересно, тоесть чисто портинг гбц, остальное все штатное, очень интересно может все таки ресивер с изменяемой геометрией впуска не стоит менять, так как по мне двигатель с ним очень эластичен
Рустам привет , всем рекомендую тебя У меня стоит сейчас как раз твоя гбц на сток валах и таком же твоём алюм ресаке Даже со сток выхлопом На повседневе кайфую и валы даже не хочу класть Ну и кпп конечно решает твой ряд «хрен догонишь» 😀на паре 4.3 , на 3.9 не то пальто До 5500 мотор как паровоз 👍
Очень круто) Интересно) но качество звука, снимайте пожалуйста с петличкой и при монтаже работайте с громкостью видео... этож блин ютуб а не продолжение мастерской автосервиса, тут хочется чуть больше комфорта...
@@user-jl1hb6fh6h, Вы хорошо понимаете двигатель и делитесь очень ценной информацией, поэтому и придираюсь к такой фигне, как к звуку) в остальном то всё прекрасно!
Подписка и лайк. Так называемые решения *болт-он* всегда нравятся. Никакого колхоза, всё на штатных местах. И именно столько должно быть мощности с завода, чтобы комфортно передвигаться на Весте. Для Грант, Калин и Приор стоковой мощности хватит, но Веста это уже другая весовая категория...
@@Vanek1953 ресурс можно резко уменьшить на любом моторе, в том числе стоковом. Если ездить всё время на отсечке или наоборот на хх много стоять на месте - на тех же самых прогревах.
@@AlainDelon74 можно,но .. есть но . 160 кобыл по любому хоть изредка будешь под хвост давать или зачем ,смысл переделак ? Не рассчитано на это шруза,коробка ,и многое другое .
Здравствуйте! На моей Весте св стоит теперь акпп Айсин 4ступ!) есть ли смысл данную переделку и валы внедрять в моем случае? 🤔ибо разные передаточные числа и тд
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, втулки клапанов вы спиливаете или меняете потом на новые, скоро буду переделывать мотор, в этом вопросе сомневаюсь?
Ассаламу алейкум. Брат двое суток не сплю, думаю как сделать свой св сарай 1.6 на родных валах, с доработкой только впуска, выпуска и форсунок. Результат 130 ЛС меня устраивает. Как можно с тобой связаться, у меня нет иснтраграмм и ТД. Как можно ваш сервис найти?
Весьма интересное видео, сам хочу весту СВ брать, так как в принципе ей альтернатив то и нету в своем классе, уже ездил 2 года на весте 1.6 с роботом, не смотря на заверения очень машина понравилась. Вопрос: а на вариаторной весте что то подобное провернуть можно?
