Когда феррари бросали в камнедробилку - ноль эмоций, но при просмотре этого видео так жалко было этот бедный автомобиль, аж сердце разрывалось от того как над ним издеваются.
лр-1.6 - это и есть "вот эта штука без названия" в этом видео. пока пользуюсь такой, с синтетическим троссом. тянет хорошо в достаточно жёстких условиях (как для паркетничка), минус - физически бывает тяжело. но на то он и ручной инструмент. возможные пути улучшения (пока не пробовал) - удлинить рычаг (трубу сверху набросить), либо тянуть через блок.
@@user-nn2zj7ld9h и стоит слово "лечь" писать с мягким знаком ;-) а вообще, я ездил на своей калине с сантафе, 2112, калиной 2 сток и четыркой, в общем, я не уступал сантафешке, в конце, я его вытаскивал даже, правда, там уже пришлось надеть цепи, зацепа не хватало
Впредь, будем внимательно искать пути обхода, чтобы велосипедисты могли с комфортом кататься по лесным дорогам в одиночестве 😂. В общем, кататься тебе по колее до конца дней своих. На велике мир клином не сошелся
Спасибо очень приятно что заморочились и сделали такую работу. Не оправдывайтесь когда что-то говорите. У Вас очень хорошо получается а каждый из зрителей сделает свой выбор сам. Удачи Вам
Порадовало видео. Человеку нужна не лебедка, а подготовленный УАЗик. А там где застрянет подготовленный УАЗик, там уже другая оценка лебедок будет. Лично я много раз вытаскивал ручной лебедкой Ниву. Так и ездил до тех пор пока не сел на пузо, а вытянуть ручной лебедкой уже не получилось - не хватило тягового усилия. Сидел ночью в лесу, в луже по сиденья, ждал джип алерт и думал, лебедка, ручная - больше никогда.
Огромное спасибо! После Дагестана, Абхазии захотелось в более дикие места забраться, а также на новый год в деревню, где никто зимой не ездит. Цепи заказал, буду думать о лебёдке.
7:00 отличная штука. Четвёртый год с ней катаюсь, и всё отлично, немного модернизации и всё ок.Я любитель охоты и рыбалки, и езжу где попало на кроссовере. Каждая поездка не обходится без преключении, и лебёдка эта выручает отлично. Не было ещё такого чтобы я не доехал до задуманной точки.
Спасибо за видео,все подробно и аргументировано.Хотелось оставить и свое мнение .Лебедки за полторы и две тысячи типа зубров и им подобных это совсем печалька,конструкция у них слабая и ненадёжная, ТМ тягалка хороша но возить отдельно трос и каждый раз его сматывыть то ещё удовольствие,причем под них идёт трос только своего размера,и при повреждении троса замена влетит в копеечку.Использование рычажной 1.6 более оптимальный вариант,если на нее ещё поставить синтетический трос и сделать систему тросоукладки.По Вашему видео видны навыки езды по бездорожью,может вам сменить машину,Лада хоть и кросс,но там где вы на ней лазиете это дополнительная нагрузка и на гранаты и на коробку, проехать можно но напределе.А так респект и удачи!!!
Спасибо за обзор! Авто и автор огонь - никогда не думал, что можно в такие дали на легковой проехать... Себе купил как раз МТМ на 1.6 тонны на вторичке (всем известный сайт объявлений))), новой, даже трос ни разу не разматывался. Всего за 8 тыр. Так что ищите и обрящете))))
Круто, механика за 20к. Я для "шашлыков" купил переносную электрическую (супервинч 4000 с синтетикой) за 30к. Смастерил подвес для нее, чтобы не кунать в грязь и не снимать постоянно при езде по говнам. Плюсы: никаких изменений в конструкцию, не надо в поте лица работать рычагом, ожидая, что металлический трос лопнет, сидишь в машине, жмешь кнопочку, доволен. Удлинители троса позволяют внезапно хоть на 50 метров, хоть на сколько, прокинуть. А вот с хайджеком в свое время вышла заминка - трос оказался динамкой, поэтому весь ход домкрата как лебедки я выбрал, а авто даже не сдвинулось с места )
О, привет собрату. Я тоже хорошенько на недоприводах веселился по бездорожью. Не по фану, а такие условия были. В конце концов поставил себе электролебедку от квадрика за фару. (Для работы лебедки, фару снимаю. ) А до этого 10 лет ездил с проходной лебедкой но под синтетический трос. И альпиндяйской статической веревкой на 10мм и 2.3т. эдакий кабестан на один проход. Выдергивал ей груженые джипы из ручья. И с синтетикой поприятнее возится чем со сталью.
Рычажку беру иногда с собой, но немного переделал, немного наростил борта барабана и наматал подлиньше и помяче трос, родной короткий и очень жесткий. Но последнее время, беру с собой домкрат от классики немного переделанный, перевернут клюв, пятка сьемная телескопическая, сварена коробом из двух уголков и приспособа за подьем за колесо., размер и вес совсем не большой, эффект как и у джека, поднять за колесо, легко. Даже один, вполне смогу решить проблему. Хай джек тема конечно , но он реально огромный, а при наличии пластикового обвеса, абслолютно бесполезен. Машина нива шеви. Так что, недостаточно просто купить, нужно приложить руки и фантазию, тем более это интересно, что то придумать.
Классное видео наглядно все показано хочу тоже взять лебеду и больше всего возьму предпоследней вариант 👍🏽 автор желаю тебе роз крутить канал и приобрести хороший внедорожник 😁😁👋🏼👋🏼👋🏼
Переносная лебёдка - рабочий вариант. Сзади подключается через удлинитель. Главный минус - каждый раз в грязи оказывается вместе с проводами и надо мыть, что не очень просто с учётом веса.
Автор молодец, хорошо раскрыл тему. Только странно смотрится когда универсал по говнам ездит. Может стоит рассмотреть к покупке ниву, УАЗ, Дастер?? И сразу появится больше возможностей к путешествиям.
На шниве пользуюсь рычажной лебедкой на 2.5 тонны. 2.5м без блока и 1.2м с блоком. К ней 4 стальных тросовых удлинителя разной длины, в общей сложности 20м. И главное - длинозвенная цепь 2м 10мм, за которую и цепляется лебедка - это чтобы оперативно выбирать слабину и уменьшить количество перезацепов. Несколько тросов разной длины также способствуют уменьшению количества перезацепов за якорь. Недавно трэвел вытаскивали из жесткого наста, где колеса постоянно проваливались по самые мосты и тянуть нужно было не столько вперед, сколько вверх. Лебедка вытянула, правда разогнулся один пожарный карабин, так что они однозначно зло, поменял на нормальные шаклы. Вся оснастка компактно помещается в одну спортивную сумку, все довольно легкое, снега и грязи не боятся, так как нет закрытых механизмов.
У кого короткий трос тот пусть сидит дома и отращивает😂😂😂 А серьёзно. Длинный трос нужен и актуален для работы с полистпасами с многократной запасовкой! Это логично для эвакуации тяжёлой техники. Для рядовой машины достаточно протянуть 5- 10 метров и вы опять едите. Если нужно удлинить - удлинители в помощь. Длиный трос нужен для соревнований где пол дороги на лебёдке. Спасибо за наглядность👍😎 Полезное видео. Всего хорошего🤝
Привет. У меня Тигго моноприводный и вот тоже остановился на учной лебедки как ты раньше использовал как говорится "последний шанс". А вообще в планах было купить електро лебедь для UTV ( багги) на 2т. Усилия хватит за глаза. Тратишь немного денег сварить сплощадку под нее переносную, протягиваешь силовые кабеля вперед и назад от акб под разъем. И тянешься куда тебе надо. + огромный минус мех лебедки в том, что когда ты ее тянешь, автомобиль не помогает. А так ты сможешь и сам ехать и лебедью помогать. На данный момент по фин состоянию я не могу себе позволить такое. Но ты уже потратился на монтажку, можно сделать и такую легкую лебедку. Опять таки Для квадров и багги стоят дешевле чем для джипов
спасибо за такой хороший обзор!!! СПАСИБИЩЕ. Хочу поделиться радостью, прикупил себе такую 10:22 за пол цены. сразу сделал направляющий ковш. и два ломика в кач-ве якоря. степи....
Для Нивы как раз и купил ЛРку 1.6. (она самая последняя из упомянутых) Заказывал именно с завода во Владимире. Ибо в Питере, такую не нашел. Китайские аналоги. К ней же заказал блок. С блоком тяговое усилие уже 3.2 тонны. Для Нивы вполне достаточно. Обычной рычажкой пользовался раньше. Была какая то дешманская на полторы тонны. Севшую на мост 2104 сдернуть с места не смогла. Пришлось копать, домкратить, отрывать мост от земли. И только тогда тянуть. Пользовался несколько раз. Из минусов подклинивающий механизм и короткий трос. Для Нивы даже и не помышлял пользовать. Сразу заказал ЛРку. Подумываю о переносной лебедке стократ. Но действительно дороговато. Модель 6.0 стоит около тридцатника. Джеком поднимать за пороги, кмк, весьма безтолково. За морду или за задницу имеет смысл что бы выкинуть из колеи. Но тут нужен запас домкрата по высоте. Ибо, как ни крути, а необходимо выбрать ход подвески при подъеме и джек, вполне вероятно, в грунт уйдет. Ну а за колесо, что бы подложить тот же сендтрак, бревно и т.д. на мой взгляд, оптимальней всего.
Начинали так же, с лесных дорожек. Затем пошли более сложные маршруты. Имеет смысл использовать цепи. Существенно повышает проходимость. Автору стоит попробовать ;)
Друг на др подарил на подобии предпоследней в обзоре, только советскую. Обалденная штука, единственное что фиксаторы барабаны неудобно ослаблять, когда лебедка под грузом.
Спасибо за подробный обзор, но вот, что я хочу Вам заметить. Выбор, который Вы сделали, безусловно заслуживает внимания. Но зря Вы в самом начале безоговорочно отмели вариант, как Вы выразились, "из говна и палок". Именно такой, как показан в Вашем ролике (1-я картинка) способ, под названием "вертолёт" о-о-очень даже заслуживает внимания! Особенно для тех, у кого бюджет "съёжился". Нужно то всего возить с собой верёвку подлинней, да покрепче, ну и топорик какой-никакой. Да, вытащите Вы свою машинку не за 15 минут, как с Вашей чудо-лебёдкой, а за полчаса (пусть даже за час! За два!), Но Вы её всё равно гарантированно вытащите, причём выигрыш в силе у "вертолёта", гораздо больше, чем даже у Вашей лебёдки! Поэтому я вначале и написал, что верёвка д.б. длинной и крепкой, ч.б. не порвалась от передачи усилия . Ну а по весу и по объёму в багажнике, сами понимаете, она занимает гораздо меньше места и веса. + на стоянках м.б. использована и для других целей, как развлекательных, так и хоз. бытовых. Удачи Вам и Вашему каналу!
