Всем привет! Немного о левом цилиндре двигателя мотоцикла Иж Юпитер, так как именно этот цилиндр преподносит больше "сюрпризов". Спасибо всем кто подписался на канал. моя страница в ВК public212567368
день добрый! Купил себе первый мотоцикл Иж Юпитер 4. И такая же ситуация, с левого глушителя течет масло, закидывает маслом левую свечу и левый слабже греется чем правый, что делать не знаю....
В общем такая тема, шо из левого дым столбом, а правый еле еле. При этом такое ощущение что едем мы как раз на правом. При этом греются одинаково. Но скажу ,что на цилиндрах задиры, а на левом такие шо я думал не заведется, это может быть изза компрессии и состояния цпг? Дело в том что после клина проездил на таком цпг почтм месяц, а проблема всплыла пару дней назад
Не могу понимать что за болт под номером двс на юпитер 2, это ж для смазки каленвалов туда масло заливают. И следовательно смазывается он снизу, а далее в глушак это течёт?
Если один из цилиндров плохо работает,то следует проверять от настройки зажигания до подачи топлива из карбюратора.Греться может и при плохой подачи топлива.Дыметь может при богатой подачи топлива в один цилиндр.Когда чихает и выплевывает масло из одного цилиндра по глушителю,то тогда надо менять сальники.Дохрена причин.Юпак это два двигателя собранные в один.
Здравствуйте может ли левый цилиндр плохо работать при неисправном правом сальнике коленвала? Левый сальник поменял а цилиндр чихает и схватывает через раз.
А у меня после переборки цпг правый цилиндр дымит в два раза сильнее (да и в целом мотоцикл дымит как черт, правда я запускал на пару минут) и если запустить без труб, то капает черная жидкость похожая на масло, из левого такого нет (в общем до переборки было тоже самое). Двигатель не половинил, но так как зажигание выставлено по штангелю с опережением 2,5мм, вероятно дело в сальнике крышки. Но есть один момент, запускал я в гараже, а там пол не очень ровный и мотоцикл завален на несколько градусов в правую сторону, может ли из-за этого смесь поступать больше в правый цилиндр и от этого сильнее коптить?
@@Lehamoto33 да,вы правы, двигатель работает, запустился и работает ровно, на ручку газа реагирует хорошо, холостой держит. Но если заглушить то обратно заводить трудновато... Карбюратор тогда поднастрою. Я за сальник волновался так как когда собирал пружинка постоянно вылетала. Я ее зажал той шайбой что стоит между обоймой и сальником и вроде стала на место... Как-то так)))
Не подскажите, купил иж юпитер 3, и левый цилиндр чихает, снял колени покрутил кик, поршни без задиров, зажигание выставленно нормально, карб крутил и после этого эти проблемы начались, на правом свеча бледная, а левый закидан с коркой. Что делать?
Если говоришь что цпг нормальное, то чихать может в 99% случаев из за зажигания, и в 1 изза сильно переобедненной смеси. Так что я более чем уверен, что с зажиганием ты намудрил. Попробуй выставить зажигание чихвющего цилиндра и не трогая другой прокатиться. Левый закидан потому что пропуски в зажигании. Попробуй накинуть карб от рабочей машины и посмотреть работу
Помогите советом. У меня левый цилиндр работает слабее правого. Сальники менял зажигание выставил 2.5мм. Масло не уходит. Грешу на глушитель. Такое возможно? Хотя заводиться отлично. И правый цилиндр дымит сильнее левого. Нонсенс . Всё наоборот. Не могу понять ,что не так.
Причины могут быть ращные. Например разная компрессия в цилиндрах. Так же в цилиндре который слабее может наблюдаться неполное сгорание топлива. Так же может быть из за неточно выставленного зажигания. Из за глушителя то же может быть, в случае если он сильно забит нагаром, либо в глущителе оторвался конус резонатора.
@@Lehamoto33 Поршневая новая. Зажигание по индикатору в обоих 2.5 мм. Зажигание двухканальное электронное. Искра лупит слона убьёт. Вот свечи разные по нагару. В левом более сухая, чем в правом. Почему так? Цилиндр работает вот только по звуку правая труба более громче звучит, чем левая. Левая глухо звучит.Может и правда, что-то с глушаком. Я снимал их чистил и флейты тоже. Толку ноль. Прямо слушно, что левый цилиндр слабее работает. Чуть газу даёшь выравнивается и дым из труб обоих ровно выходит. На холостых правая сильнее дымить начинает. Не могу понять от чего так. Может есть мысли по этому косяку?
@@ATV-ot9ew ну во первых свечи могут работать по разному на малых оборотах (я уже об этом расскпзывал в видео) и неплохо было бы измерить компрессию в цилиндрах.
у меня на Юпитере левый котёл работает идеально а правый побрякивает и греется меньше левого. Зажигание бзс, свечи новые, провода менял местами, карбюратор пекар настроен. Подскажите как исправить?
Тоже левый греется и дымит сильнее правого,замучился с ним уже,и работает странно,быстрее что ли(правый бахает как на планете)я то же грешил на сальник,заменил сальник без капиталки(использовал сьемник) ничего не изменилось,зажигание то же ставил эффекта ноль,как грелся так и греется и греется очень сильно,скжем так на правом можно руку держать спокоино а на левом можно уже яичницу готовить,обратил внимание на свечи на цвет нагара левая серая а правая черная,грешу теперь на подсос воздуха но где подсасывает найти не могу,везде все хорошо затянуто везде новые прокладки,герметик,двигатель чистый без следов масла,так что я незнаю в чем может быть причина,может внутри где трещинка какая в картере,масло в маховике уровень держится и в коробке тоже...
@@Lehamoto33 будет интересно 😂. Но сегодня мой друг сказал что юпитер не заводиться, раньше он троил,а сейчас вообще умер. Говорит что это из за верхней втулки головки шатуна
суть установки двух карбов во первых чтобы ликвидировать длинные "штаны", так не будет провалов, а во вторых чтобы каждый цилиндр отдельно настроить, к примеру левому надо повыше иглу, а правому пониже, а вместе они работают хуже на одном карбе
"Степень сжатия увеличивается",а то что двигатель расчитан на 80 бензин которого НЕТ, а используется 92 у которого дитанационная стойкость выше? Это учитывать надо! И то что он дольше горит, тем самым нагревая двигатель.
юпитер 5 рассчитан и на 76 и на 93. дело не в бензине когда один цилиндр перегревается, а второй работает нормально. Как раз может происходить из за нагара на одном из поршней и на одной из камер сгорания сж увеличится. разница в сж по цилиндрам даст разную работу цилиндров.
Ситуация такова. Левый целиндр течь масла из глушака. Не греется по отношению к правому. Завожу, снимаю колпак с свечи правой. Не развивает полной мощности левый цилиндр. Сливают масло с коробки полностью. Завожу с правого снимаю свечу, масла в коробке нет ни чего не изменяется. Мощи нет, масло идёт. Чио может кольца в нем залегли, но не греется левый, искра хорошая.
Все нужно проверять. Глушитель лучше снять и почистить, потому что если масло скапливается между пепегородками глушителя потом долго будет вытекать. Возможно кольца залегли из за нагара.
@@deamon77132 день добрый! Купил себе первый мотоцикл Иж Юпитер 4. И такая же ситуация, с левого глушителя течет масло, закидывает маслом левую свечу и левый слабже греется чем правый, что делать не знаю....
смотря за какой пробег проверять уровень масла. за 100 км ничего не изменится, так как сальник если пропускает масло, пропускает незначительное количество масла, и к примеру 30 гр масла по щупу не определить, а вот дымить из за этого будет.
@@Lehamoto33 ну за 10 литров бенза сожрет 500 грамм масла.эти 30 грам на левый горшок воще не ощутимы будут.есть все новое стоит и все равно олин цилиндр быстрей работает.и дфмит.
