По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew Live Канал: / mrpautini4 Стать спонсором канала: / @combatcrew
друг спасибо за твои видосы, вот это реальный бездор ! все в ахуе что ты выжимаешь из техники ! молоток ! ты лучше академика с его хренью отписывайтесь от него народ он нам нихера не даст подобного контента!
Он ещё на поездку 10 жизней купил. Видал счётчик внизу? До места доехал, осталось три. Там кругом деревья свалены, волки, лоси, кабаны сбитые валяются.☺
Да что, там ключом замк.,вот разбортировать колесо, найти и заклеить прокол на камере, сбортировать обратно да и ещё накачать колесо, что бы давление было норм..И всё это. заметь, без шиномонтажа с компресором. Вот гимнастика! Кувалдой помаши, ручным насосом 2 очка изобрази. Геморой.,!
С огромным удовольствием смотрю ваши ролики ребята (обзоры). Всё без понтов, без растопыривания пальцев... Продолжайте в том же духе. Успехов вам ваших деяниях!!!
Первый раз в жизни подписался на канал, выбор пал на Вас. Сам вырос в деревне, но такого обилия транспорта не видел нигде. Умело обращаетесь с ним, приятно смотреть. Побольше делайте видео от первого лица, погружаешься в Вашу атмосферу.
Трактора типа дт-75 были с трансмиссиями двух модификации́. С ходоументшителем (как Казахстане), и с реверс- редуктором, как на красном Дт. В первом случае задняя скорость включалась какоробке передачь, во втором, на реверс-редукторе, а на коробке передач она заблокирована. Второе, когда включаете муфту на пускаче при запуске дизеля, делайте это резким движением сразу до конца. Плавно этот рычаг нажимают при запуске в зимних условиях. Так же не в коем случае не добавляйте оборотов пускачу смещая рукой тягу соединяющую регулятор оборотов и карбюратор. Это может привести к поломке регулятора оборотов. Если на пускаче ввёрнута заглушка в основании пускача, отверните её совсем. Через это отверстие будет вытекать излишек бензина. Не в коем случае не поднимайте отвал, если он упёрся в пенёк или что-нибудь неподъёмное. Можете разорвать кронштейн крепления радиатора. И на красном дт-75 не правильно отрегулированный фрикционные и тормозные ленты.
В мое детство были мультики про Незнайку и его друзей. А друзьями его, в том числе, были Винтик и Шпунтик, которые вечно что-то изобретали и делали. Вы их сейчас мне напомнили. Спасибо за позитив! От души ;)))
@@erdem6463 сейчас всё больше используются переворотные плуга,они могут и налево и направо отваливать. Удобная вещь. Хотя даже при СССР такие были но чёт являлись редкостью.
вот сидел в иннете, смотрел всякие видосы, но как наткнулся наваш канал сразу стало пиздатенько ! молодцы ребята !!! подарили кучу эмоций ! спасибо вам мои земляки за положительное настроение ! с меня подписка и лайки наролики, + поддержка. КЛАСС !!!
Ребята ! Вы-молодцы ! Восстанавливаете старую технику.Но Не хватает окончательной доводки внешнего вида.Понимаю-лишние затраты.Но они стоят того-техника будет иметь внешний и внутренний вид.Вам самим будет приятно управлять красивой техникой.Садиться в грязную кабину с обшарпаным видом это прошлый век.Посмотрите,как реставрируют старую технику те же немцы,китайцы-есть чему поучиться.Не снижайте свою планку! Вы-Супер ! Успехов !
Надо задний мост закрепить неподвижно, к ступицам присобачить звёзды для цепей привода задних колёс и на этой же прямой разместить шарниры продольных рычагов задней подвески. Таким образом можно будет разместить ДВС сзади. В заднем свесе двигло, далее вперёд КПП, а затем неподвижный задний мост и всё это закрепить на трубчатый каркас и пустить продольные рычаги из квадратной трубы назад. А перед взять от жиги или от нивы со всеми элементами подвески. И получится багги по классической схеме.
Подписался,когда выпуски были в основном про эту багги! Конечно,оживите ее! Ну или другую постройте. Но лучше эту поделать-переделать,чем количество хлама на участке увеличивать))