Ох зря вы вылезли с этим видео, машин и так мало, живой найти сложно, а так народ задумается. Лучше сидеть тихо)взял отцу такой теперь думаю может и себе взять😅 только расход по городу 16
Murano отличный аппарат, владею, знакомы уже три года)) Вопросов к автомобилю практически нет, разве что придирки, пару-тройку мелочей. Такое авто что каждый день с ним приятно иметь дело, вот такой автомобиль простыми словами.
Кто пишет про то, что это корыто и причём неликвидное, сразу понятно, что ни когда не ездили на ниссанах V6, прожорливый да, а что удивительного, это атмосферник(а не турбо, с которыми вечный гемор и сомнительная экономия) и причем легендарный двигатель, проверенный десятилетиями и по динамике среди равных нет конкурентов, особенно на новом вариаторе, который как раз отлично и супердинамично пуляет. Лично у меня сейчас уже 2-й мурано(первый был Z51), счастью нет предела и они очень ликвидные, т.к. это утилитарный автомобиль, а не новоиспечённый гаджет из поднебесной. Кому что!
Xtrail t31 на вариаторе. Купил на пробеге 90к, сейчас 280к, вариатор чувствует себя отлично, конечно лишний раз его не напрягаю. Масло в вариаторе ни разу не менял)
Давно смотрю на этот авто. Салончик, конечно, архаичный. Не сильно отличается от Teana L33. почти 1 в 1 такой же. Да и по опциям не далеко ушел. Удивлен цене в 3 млн. Более менее живые варианты - диллерские, с пробегом 60-70 тыс, на Авито по цене 4+.
Всё нормально там с вариатором. Раз в 200 тыс заплатишь за переборку 200 тыс. Не критично, в сравнении с говеными китайцами и их ценником. Двигатель у мурано легенда.
Складывается впечатление, что в авто альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi "притаились" в отношении модели Nissan Murano и готовят серьезный рестаилинг или просто забыли об этом автомобиле вовсе...!
@@user-gv6mf9or2q рестайлинг в штатах был ещё с 18 года, у нас продавали до 22 без особых изменений. В конце этого или начале следующего выйдет z53, они сейчас всю свою линейку меняют в новый стиль.
На z51 вариатор с степ мотором, ходит дольше, чем на z52, масло в коробке ns2 более густое. У отца была служебная z51, возили его с/на работу в будни, а на выходные брал ездить, прекрасный авто на бежевом салоне.
ну во первых это выглядит солидней, во вторых на малых скоростях можно открыть люк летом и это гораздо комфортней чем дуйка печки. из минусов .. когда солнце в зените не откроешь. в остальном плюс))
А что по топливу. 14-15 литров на 100. 2-2.5 литровые атмосферники конкурентов едят почти так же при этом вообще не едут. Полтора-два литра на турбе поэкономичнее но не радикально. Дизеля? Так извините + 1 млн! А экономии в лучшем случае рублей 300-500 на сотню. Если не таксуешь то вообще не критично.
@@user-jc6ii7wl2pерунду не пиши Мазда сх 5 с 2,5 нормально валит и не более 11 расход,при том что к Мурано я норм отношусь,но в нем и фх в 15 не уложиться
@@user-km2vb3zo4q АКПП там по надёжности сопоставим с этим вариатором. Мотор на Мурано лучше, хотя дизель тоже крепкий, но к этой атмо шестёрке доверия больше. По качеству салона оба не супер, но Ниссан лучше. По внешке Ниссан лучше.
@@user-cc1qe7ou28 у меня есть, 15 в городе стабильно, если нет диких пробок. То, что обещает производитель, в районе 12 литров не соответствует, впрочем, это касается любого производителя) Зимой с прогревами и пробками 17-18 стабильно. По трассе до 110 км/ч реально 9 литров.
очень стильный авто , ну по моему мнению, но судя по разгону, что бы он ехал в потоке как мой 1.5 дизель , его надо крутить до 4 тыс оборотов, что собственно скажется на расходе.
Расхд на трассе 9,5л-10,5 при этом обороты от 2000 до 3000,владею им 7 лет,коассная машина! До этого были пять субару форестер всех моделей,но этот реально зашел!
Комфорт на высоте проходимость нормальная не где не застревал 7.5 секунд до сотни для такой баржи это круто 13 литров расход многие двух литровые двигатели столько жрут
У меня такой Мурано 2017 года . Брал новым у дилера . У этого автомобиля есть плюсы и минусы . Сначала плюсы : Красивый . Быстрый . Экономичный . Самый недорогой в классе V6/4WD . Легендарный двигатель . Полного привожа вполне хватает . Просторный салон . Теперь минусы : Не хватает жесткости кузова . Сильный шум . Неудобные передние сидения . Средняя управляемость . Слишком мягкая подвеска . Тугой руль . Тормозов хватает , но на пределе . Свет фар неплохой , но у китайцев лучше . Ужасный звук магнитолы . Вхывод : за саои деньги сойдет .
@@dexxivan Кстати на счет тормозов . Пробовал регулировать их . Способом откручивания/закручивания штока главного цилиндра . Шток который находится между ву и гц . Эффект хороший , тормоза становятся очень чувствительные . Сначала я переборщил , выкрутил на пол оборота . Это много . Пришлось закручивать . Остановился примерно на 2 деления . Там на штоке 12 делений .
Кашкай, 2.0 аwd. Вариатор приехал на 41т. Эксплуатация дом работа по городу, пылинки сдувал. Вскрыли, не прокал конусов. Все в стружке, оставили только корпус, все заменили. И все равно мозги делает. Весь бюджет семейный высосал, сука такая.
"...проще сказать чего не хватает.." так ведь проекции на лобовое стекло и не хватает! Лобашь с обогревом? Дистроник есть? Круиз активный? Безключевой доступ только на водительской двери? А так мне авто нравится!
Ребята, то что вы пишите, это единичные случаи, где машина долго в одних руках и вероятнее всего хорошо обслуживается. У меня ВАГ с малым пробегом 10 летний в одних руках, в одной семье, турбовый. И тоже всё отлично за эти годы. Все зависит от эксплуатации и региона. Ниссаны увы голову делают людям. Ровно как и ВАГ некоторым.
Про автоподзавод смех 😅форд фокус аме эти опции ч завода нсть!! В том числе ВЕБАСТО!!! И ЭТО БЫЛ 11 ГО 2011-2014 И РАНЬШЕ ЕСЕСЕННО У ФОРДА ВСЁ БЫЛО НУ И АВТОБАГАЖНИК
Тоже смотрел на него. Но выбрал monjaro. Динамика у ниссан никакая, да ещё и расход большой. Проходимость так себе, ассистентом меньше, безопасность хуже. Вариатор для стариков. Опций меньше. Багажник маленький. Даже климата сзади нет. Места сзади точно не больше. Да ещё это будет старая машина. Это явно не лучший вариант.
1. Мурано быстрее едет чем monjaro 2. Места сзади очень много 3. Проходимость хорошая нигде не застревал 4. Мурано надёжнее чем monjaro и всех китайцев Если тебе важны экранчики то конечно monjaro лучше будет а так Мурано для людей которые ценят v6 и которым нужна надёжность машины
@@user-xo3do3df3d где он быстрее едет? Он даже паспорт свой не едет в отличии от Monjaro, да даже если бы и ехал, то все равно медленнее. Места сзади очень много? А в monjaro что, меньше? Если ты нигде не застрял, это не значит, что у машины хорошая проходимость, с monjaro не сравнить. Надёжнее в чем??? Вариатор при активной езде дольше проживёт чем нормальный автомат или что??? Или у тебя есть опыт и ты знаешь, что сломается на monjaro? Или ты бабка которая гадает на картах??? Я писал про экранчики? Безопасность гараздо выше у monjaro, комфорт и удобство, ассистенты. Если ты считаешь, что мурано быстрее, давай заедем, я не против, зачем спорить то?
@@Evgennnnn71 да говно твой монджаро , Мурано лучше , вариатор абсолютно такой же надежный как автомат, накажет однозначно китайскую сыромятину по динамике ( проверенный десятилетиями мотор, один из лучших v6), нормальная кожа в отделке салона, а не вонючая резина китайская, однозначно просторнее и удобнее задний ряд чем на неполучившейся китайской подделке)
