Блин а я то думаю почему у меня ниче не получается оказывается надо с канавы надо лазить А я на подъемник всегда поднимал буду теперь по канавам ремонтировать очень помогло твое видео
@@rus5046 да у меня пробка хитрая ее не видно почти, под отвертку но отверткой не полезть, я загибал отвертку старую буквой (Г) нагрел и в тисках загнул, только так подлезть И еще лучше с канавы. так ее с верху е видно
Вот буквально три недели назад словил 16 поцелуев. Срезало зуб на ремне ГРМ клапана пошли в замену, заодно капиталку сделал. Как раз костромские поршня поставил незагибайки. Проблема в том, что при ресурсе (официальном) ремня в 100 000 км в прошлый раз через 60 рассыпался ролик натяжителя, благо на холостом ходу и я дополз до СТОшки, а в этот раз на 50 000 срезало зуб. Появляется вопрос к автовазовцам: ДОКОЛЕ! И кстати да, до капиталки постоянное цоканье, стукаток, а после - тишина. Как новая из салона на тестдрайве.
я н едумал что ГРМ 100 тыс на наших авто ходят. я 42 тыс поменял перестраховаться так сказать но не поменял помпу а она ровно 50 тыс отходила и заскрипела такой скрежет пошел что вообще капут))
@@LiveForeverLearnForever 100 тыс. Это рекомендация производителя. В топку её. Не верим. на 50 надо менять. По помпе- она обычно подвывпть начинает перед тем как сдохнуть. И шататься начинает. Чувствуется от руки. А вообще, ставим незагибайки и возим с собой ремкомплект в багажнике после 30 т.км. так проще. Если не загнул- поменять даже в поле не проблема)
да я знаю, но еще чтобы с радиатора слить там такой шуруп вкручен его не видно почти, крестовой отверткой можно открутить, предварительно загнуть её буквой г)) для удобства
Я никак не спец но поменять ГРМ это просто. Я не понимаю как там можно было сделать не так. Компенсаторы тоже не сложно поменять. Я прокачал новые, и после замены они не стучали ни секунды. Сразу машина заработала тихо. При прокачке 3 забраковал.только распред.валы затягивать нужно с динамометрическим ключом. Без него я перетянул.вскрывал снова и перетягивал.
может быть и просто смотришь на видео вроде не сложно, но как до дела доходит .... Да и вообще если не разу не менял взялся первый раз то кажется трудно, если менял несколько раз то тогда конечно кажется легко
С блока есть пробка, она откручивается и сливается. Это есть в любом видео. А с радиатора я много чего перечитал и смотрел видео, никто ничего не говорит. Модель авто одна, а отличия есть, с какими я столкнулся, то и рассказал.
