Здравствуйте! А что будет если поместит трубку от крышки в резонатор воздушного филтра тот который под крылом и с низу сделать сливную пробку. Думаю так лучше будет и перед заменой масло и от туда сливать каждый раз я так понял этот резонатор еше и от гидроудара спасае значит там и вода накапливается
Ти технически грамотний человек и наверное сам понимаеш что конструкция маслоотделителя для двс не совершенна, поток газов противоположний, надо чтоби гази проходили по крупной сетке потом по мелкой сетке.Удачи.
у меня форд транзит 2.0. Сделал проще, вывел сапун как в жигулях, только на конец шланга надел пластиковую бутылку чтобы пыль не сосало. У дизелях говорят сапун и на выхлоп и на всос работает. А вход сапуна к турбине заглушил. В итоге в интеркулере масла не стало, не один год так ездяю, полет нормальный. ЕГР тоже заглушен, в результате чего перестал забиваться всасывающий колектор непонятной липкой субстанцией
Как много улавливает масла? И вообще помогло или нет? Почистив маслоуловитель заводской, хотя он был чистый. Решил поставить себе что-то похожее. У меня Мазда 6 дизельная. При холостых там ничего не происходит, а вот если держать газ примерно 2-3 тыс, то начинают появляться капельки масла. И примерно после 200км по трассе собирается грам 20 примерно.
На холостых масляного тумане практически не бывает, на оборотах туман больше и не успевает осесть в сапуне и всасывается в коллектор, такой и есть процесс, зависит от состояния износа поршневой группы и качества масла, в моем случае в доп фильтре масла нет совсем не накапливается, в вот турбина кидает масло, турбину нужно перебирать.
Смысл в том, что в коллекторе, во впускном, нужен чистый воздух, для хорошего горения смеси, кпд, экологии.... По идее вот эти маслоуловители должны стоять в крышках и делать свое дело....
Масло отделитель стоит либо в крышке клапанной,либо прижат к ней,потом тепло и звукоизолирующие крышки, то есть одинаковой температурой с двигателем.Для нормальной конденсации паров температура должна быть ниже,потому масло уловитель должен быть металлический и установлен подальше от нагретого двигателя
Це все буде,якщо мембрана клапана сапуна несправна, а так все нормально працює. Тільки потрібно робити злив масла в картер, щоб постійно не розбирати корпус.
Bpc это ведь тот же bnz или я ошибаюсь? Вчера до полуночи Ваши ролики смотрел. Случайно один посмотрел и всё, как надуху посмотрел остальные. Очень жаль потерянного видео. Мне бы оно точно помогло в будущем.
Может есть специалисты, подскажите. Если родной маслоуловитель не справляется, может залить вместо 5w30 более вязкое масло? Например 10w40. Машина Мазда 6 дизель 2.0 350тыс пробега Маслоуловитель родной чистый полностью, не забит. Да скорее всего или кольца или сальники клапанов, но разбирать нехочется )
Если сделать сапун наружу как ты говоришь, то будет выплёвывает масло. А потом естественно уровень падает и доливать нужно. А из этой системы можно обратно слить, прям открутил нижнюю часть и в заливную выллил
