В свой беларус-09 по остаточному принципу после замены масла в машине 10w-40 (10w-30) Главное в этом деле чтобы не паленое и менять во время !!! Иногда когда до замены в авто не дотягивает покупаю лукойл супер. А в коробку заливаю рекомендованное м10г2 - оно у нас на заправках копейки стоит - 5 литров около 5 долларов
Я решил так при выборе масла.Поскольку ни поршневая ни коленвал не проходят шлифовку как в обычном двигателе авто - есть смысл максимально продлить их жизнь.Обкатал на присадках хадо и пользуясь хадо 10-w40. Может и дороговато,но движок дороже.
Я лью нигрол онже ТЭП-15 и в мотор и в коробку и лью больше уровня на 2мм, мотоблок прекрасно себя чувствует, зимой не езжу завожу только с ручки, горячий крутится хорошо, холодный тяжеловато
Что касается синтетических масел, которые в основном производятся для современных автомобилей - многие из них не подходят для простой, особенно старой сельхозтехники, так как обладают сравнительно низкой кинематической вязкостью исходя из того, что должны обеспечить проток по узким каналам и смазать очень плотно прилегающие поверхности механизмов сразу после запуска двигателя как в жару, так и в сильный мороз. Как правило, это дорогой продукт, но для сельхоз техники, расчитанной на бòльшую вязкость и особенно подношенной - такое масло как вода и не факт, что обеспечится качественная смазка всех точек в движке и будет от этого большая польза. Кстати, это относится и к старым автомобилей, для которых переход на чистую синтетику - означает близкий конец.
Вся полусинтетика изготовлена на минеральной основе - просто в таком масле применяются дополнительные присадки, благодаря которым расширяется температурный диапазон его применения, при котором сохраняется стабильность вязкости и таким образом оно по своим свойствам приближается к качеству синтетики. Так что такое масло полностью соотвествует технологии минеральных масел. Что же касается обозначений 10W30 и 15W40, так это просто обозначение всесезонности применения и никак не обозначение вязкости. По таблице первое имеет такой же температурный диапазон, как и другое, только более смещён в сторону отрицательных температур, то есть в зимнее время проток такого масла будет происходить лучше. Возмите марку масла, рекомендаванного для вашего двигателя производителем, узнайте его плотность, кинематическую вязкость при 40 и 100градусах, температуру вспышки и по этим параметрам найдите по каталогам разных производителей его аналог. И ещё - присадки всегда есть в масле для его способности сохранять постоянную стабильность вязкости при изменении рабочей и окружающей температуры; для устранения отложений на поверхности механизмов и обеспечения смазывающих свойств по мере старения масел во время эксплуатации.
Юрий, на счёт давления, хочу сказать, может не 16 кРа. может 1,6 кРа. тогда более правдоподобно. На тракторе МТЗ давит почти 6 кРа ну зимой может 7 давить...так там насос стоит а что в мотоблоке...разве что мотоблок Мотор Сич, тогда другой вопрос и то не может давить столько...Если бы так давило, то порвало бы движок как тузик грелку.
Тиск 1Па(Паскаль)=1Н(Ньютон)/1м2(квадратний метр) або приблизно 100грам на квадратний метр. 1 кПа це вже буде ~100кг на кв.м.(рівномірно) або 10 грам на кв.см. Атмосферний тиск приблизно 100кПа. Тиск в шинах ~2атм. Так що панове перш ніж писати єрунду і гнати на автора учіть мат. часть.
лайк за видео ! друг 5 раз пересмотрел видео думал послышалось у твоего тестя газотурбинный двигатель если давление 16 атмосфер и скажу так в наши дизеля низко оборотистые и пофиг что лить лью обычную минералку 10 w 40 и огонь
еще одна жертва маркетинга!!!!не бывает "автомобильного","мотоциклетного""для мотоблоков"-есть масло моторное!!!!так-же трансмиссионное,турбинное,гидравлическое.и так далее.чем отличается ДВС автомобиля от ДВС мотоблока?,?,?.ничем!!!!дам самый дельный совет всем-ЛЕЙТЕ МАСЛО УКАЗАННОЕ В ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОБЛОКА,МОТОЦИКЛА,АВТОМОБИЛЯ!!!!!инженеры далеко не дураки,какимы вы их считаете!!!!
Полусинтетика 10W40 перешёл с ZIC на Lotos (Польша), продавец сказал что zic уже не тот что был, и советовать он его не может. А Польское точно не подделка. Вообщим поменял не знаю как оно покажет себя, вязкость не менял (10W40) В книжке написано: синтетика - положена. Но я лью полусинтетику, не хочу менять и переплачивать.
Доброго дня. Підскажіть будьласка якщо ви знаєте,так вийшло що я не уважний купив масло 10w40 для турбінірованих двигунів А3/В4 АРІ SN/CF. Чи можу я заливати таке масло в двигун? Дякую.
Это условные обозначение.... 0W - используется при температуре до −35 ° С 5W - используется при температуре до −30 ° С 10W - используется при температуре до −25 ° С 15W - используется при температуре до −20 ° С 20W - используется при температуре до −15 ° С а вообще моторное масло нужно использовать то, которое рекомендует изготовитель.. только где же это написано именно для этого дизеля, остаётся загадкой.
На работе есть генератор на 7,5 кВт на обкатку лил специальное, что дали в магазине при покупке агрегата. Потом лил 10W-40 ZiC полусинтетика, 3 года все в порядке. В мотоблок мтз 0,5 лил 15W-40 дизельное минеральное (качественное, у нас идет в импортные тракторы) все нормально, сейчас лью лукойл 10W-40, как в машине. Проблем нет, главное обслуживать вовремя - масло, клапана, фильтры и т.д., даже китаец (генератор)и тот исправно работает и масло ест грамм 100-150, замена через 50 часов. А отечественные масла не пробовали? Вчера набирали камазисты масло в двигатель, один брал родное м-10г2к, а другой брал м-10дм. Так вот дм-ка на лето очень подойдет, оно гуще и по качеству лучше родного камазовского.
Оно гуще, но не очень сильно. Водители спокойно заводят без подогрева в -10. Если есть поблизости колхоз или хозяйство с импортной техникой, там льют хорошее масло. У нас используют всесезонку, рекомендованную производителем, привозят в бочках. Эти масла обычно имеют специфический цвет и запах. Сам пробовал лить такое в служебный уаз (летом) все отлично, особенно по жаре - давление масла лучше и дольше сохраняет свои свойства. Дома для меня удобнее лить масло одной марки в машину, мотоцикл, мотоблок. Удачи вам в работе.
Юрик привет! як на мене то 15w40 густовато буде, обосную... ти бачив канал в кришці клапанів для змаски клапанів там отвір як для голки при такій густині незнаю чи будуть правильно мазатись клапана яб залив 10w40 a той ще рідше......
Масла с присадками не советуют ето ерунда когда то сам токар рекомендовал присадку хадо когда они только начались продавать и я лил м митсубиси один раз затем начал лить хадо полусынтетик и шуми в маторе после 2-3 замены практически убрались , Я задал токару вопрас типа не советуют что после присадок плохо для расточки блоков и коленвалов он мне ответил если било плохо я не советовал и после применения хадо нет проблем не каких с мотором после пару лет правда начал подкушивать масло проверил компрессию била 13 ето средняя для етой машины и поменял только маслосьемные кольца и вот пару лет катается вот что масла с присадками означают они заделуют микро царапины и тогда всё работает отлично.
Некоторые знатоки утверждают что нету спецмасла для мотоблоков, Есть,они не берут во внимание то что мотоблок с воздушным охлаждением и не все мото имеют насос. Есть мото смазываются розбрызгиванием.
был у меня Чешский грузовик Авиа.задумал поменять масло.купил свежую разливную миниралку .залил давления 0.а сосед дальнебой перед етим подарил мне отработки 30 л.дорогого полусинт.моби хел.на нужды огорода.и говорит мне сливай ету херню и заливай мою отработку.я послушал залил.и результат на холостых 2.на средних3.вот тебе и масла
Добрый день Юрий. Хотелось бы узнать. Не пользуетесь ли вы промывкой для масла , перед заменой масла. Залил в старое. Поработал двигатель 5 минут. Слил, и залил новое. Что скажете на счёт такого способа замены масла? Или лучше без промывки?
друг верю теперь за давление серге ревин показал ( я с Юрой 81 спорил и не верил что там такое давление был не прав они что туда китайцы нш 100 втулили)
15W40 это миниралка! 10W30 полусинтетика. полусинтетика имеет пакет присадок, которые в свою очередь потдерживают достаточную вязкость масла при нагреве. и давления в 16 бар не может быть на мотоблоке))) что то путаете.
Давление на воздушном МБ на холодную давит 16 атм. и даже больше потому как стрелку провернуло немного. А вот посуду с под масла не нашел, что бы показать какое до этого заливалась, может и ошибся может 10W40 было. Но точно был показатель масла больше, чем10w 30
Забил 5w40 после того как попала вода и масло свернулось, вкладыша провернуть,коленвала в утиль. Теперь у верен, что синтетика не свернется, поплавок очень упругий и на улице 35 градусов.
Я когда-то золил масло с присатками ..для обработки улутшение комресий....и скажу тебе что проездил и мотор хорошо роботал ..ну когда поменял то мотор не так роботал..и через время масло взял..и вот теперь не помню какое масло то было сентетика или полусететика. И потом. Через и вот я думаю стоит ли масло минять ..на другие марки..думаю что нет на. Коком опкотал. То и заливай. Так. Уминя было смашыной. Ездил на полусететика всегда. ..ну. У нас все умные минерала лутше. Залей залил. что аж через щуп выкидывало. Пришлось обратно залить полусететика. И все. Мотор шепчик как и ранше
У меня мой идёт в 9 сезон, Мосли использую 10w40. Не мерял сколько атмосфер, но флажок подымается ещё при роскрутке пик стартером. Наработка в сезон от 100 часов и выше в зависимости от сезона, масло использую чисто дизельное MOTUL , Хочу перейти на ХАДО с ревитализантом кто что может сказать о нем?
4 так масло от автомобильного отличается только присадкой которая при температуре давольно высокой для работы мотоблока не выгарает поэтому 4т будет получше а вязкасть масло можно выбрать любое
я сибе сразу купил 10в 40 название зик но оно было для бинзинового двигателя . вчера купил масло 10в40 турбо дизель называется эльф французкое масло 140 грн. литра в мотор залил 2 литры и по щупу получилось почти верхняя метка.
я два сезони їздив на 10w40 і вклаиші запоров і підшипники колінвала розлетілися тепер залив 15 w40 легше заводити стало і на кришці сапуна пише що заливати 15w40.
Yurii81 Vorobiov Меняю 2 раза в год 1 весной 2 осенью ,зазор проверял в норме ,больше внимания уделяйте воздушному фильтру , из-за плохой очистки воздуха зажимает всасывающий клапан.
@@alexsanchouzov9798 оно все одно и тоже только порог перегрева самого масла разный а масло это все минералка 10w40 полусинтетика это типа улучшеная минералка как бы но это все одно и тоже
Пользуюсь Агринол 15W40 каждый год меняю уже 7 лет полет нормальный.попробовал полусентет.негодитса вобще особенно жарким летом.Покупаю agrinol.market/ru/product/oils/motor-oils/sae-15w-40-cg-4-sj/ и цена и качество (ето не реклама вобще)
Yurii81 Vorobiov чесно какаято фигня у меня ниже коленвала стоит баланчировочный вал стоит и тот не дает держать зеркало вот я себе залил 2.5 литра на щупе нет меток в толмуте так и написано а вот у людей с анналогичным мотором льют 1.6 вот как быть
Доброго дня Юра Можете дати пораду тільки шо купив мотоблок залито масло по щупу після декількох хвилин роботи подивився в щуп а там масло вспінилось що це нармально? І скільки лити масла в ммотор 10 кс(90-92) маркіровка Дякую)!
купил лукойл дизель минералку 4 года откатал и зимой и летом. Без проблем!! Таскал на стройку и воду и песок и похал и другим похал...снег чистил. Потом забило канал герметам(решил заменить прокладку). нагрелся каленвал заменил вкладыши залил лукоил чик завёл и начал дальше работать! Как покупал мотоблок сказали сразу минералку лей иначе убъёшь двигло. Вот такая история....
Попробуй приспособити масляний фільтр від л/автомобіля наприклад від део ланос - є такий перероблений мотоблок на 8 к с..Тиск масла в мотоблоці приблизно 0,7-0,8 кг/см 2. Відкрути масляний датчик-поплавок ,заміряй штангелем діаметр поршенька, який прикріплений знизу до штока і вирахувати по формулі :пі × на діаметр в квадраті (D×D)і це все поділити на 4 дорівнює площа поршня в міліметрах квадратних.Склади і закрути масляний датчик на місце ,заведи мотоблок і на повному газі накладай вантаж (наприклад кусок арматури вагою 600- 800 + - грам ) вертикально(тримай збоку так ,щоб не створювати тертя арматури до руки-зроби з дроту кільце) і добавляй доки поплавок повністю затиснеш вагою вниз(але на секунду не довше бо ти перекриваєш подачу масла на мотор).Цю вагу поділи на площу поршенька і помножити на 100 (1 квадратний сантиметр дорівнює 100 квадратних міліметрів)-це і буде тиск в кілограмах (наприклад 0,7)на сантиметр квадратний.Треба брати манометр в якого тиск в кг на см квадратний максимум одиниця.Масло в моторі Аддінол (десь 3 роки ) об'єм 2 літра разом з фільтром -зубр 8 к с.Масло міняти після використання 100 літрів солярки.
Только минеральное масло! Предусмотренно изготовителем! Смазываемое поверхность между каленвалом и вкладышем должно соответствовать тому размеру заложенному инженерами конструктороми. ( должен каленвал и вкладыш не прикосаться друг с другом. я думаю вы меня поняли)
Юра привет,а кто тебе сказал что М10-Г2К хуже чем другая минералка,я лью М10-Г2К не так темнеет да и полёт нормальный,как вливал MOBIL1 пару раз завёл и масло как мазут сразу чёрное а это нет,тебе решать
