Смотрите всю подноготную и еще много интересного о новом российском МиГ-35. Там все очень печально, но главное что в нем встроена система которая сообщает пилоту о критической нагрузке, так как он просто развалится пр малейшей нагрузке.
*"Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель."* - Эрнест Хемингуэй
Нужно вместо подвесок вооружения поставить подвесные баки, увеличив дальность вдвое. И назвать его "Неуловимый Джо"...... Рассмешила фраза об утяжелении кабины после установки приборов на микропроцессорах! Юмор добавляет смотрибельность даже в таких серьёзных темах. Лайк до просмотра, как признак заслуженного имиджа автора!
Этот самолёт приближает мир! Потратили время и деньги на тренировку студентов в современных системах (потом они пригодятся в мире), израсходовали бюджеты, сделали более безопасный для всего мира самолёт. Поаеселили нас. На бóльшем крыле уместится надпись "Нет войне!" Так держать!
Да, так и есть! Чем больше бабла кремлерейх пускает на ветер, тем лучше это для мира во всём мире. Надеюсь, однажды кремлерейх обосрётся от натуги и развалится к той самой матери!
У нас дача в Зарайском районе МО. От Лухович 25 километров. Так вот у меня дед ходит часто в баню с местными мужиками в самом Зарайске. Они еще лет 15 назад рассказывали ему, а он соответственно мне, насколько плохи дела на заводе МИГ. Видимо сейчас вообще швах.
Когда израильтяне делали "Скорпион" из грузинского Су-25, БРЭО сразу не глядя сменили, потом в пустые носовые отсеки вставляли гири-балласт для сохранения центровки. Перепроектирование фюзеляжа на МиГе необходимо иначе высвободившийся резерв по массе придется забивать ненужным балластом.
@@Malgato-1 Нет конечно, просто люди должны думать, прежде чем открывать рот, а на сборке автомобилей, и уж тем более самолетов, должны работать высококвалифицированные, хорошо оплачиваемые Специалисты, попавшие туда не по принуждению, а в следствие жесткой конкурентной борьбы... Только так выходят "Мерседесы" и "F-22"... Еще вопросі?!
Только вот менять не на что. Да и под новые двигатели, скорее всего, придется перепроектировать хвостовую часть (если не все) о чем, собственно, и сказал автор.
Топливные баки в кабине это норма. Самолёт может быть двухместный или одноместный. Если 1 местный не надо менять конструкцию кабины и место 2 летчика установится бак
Автор не совсем ориентируется в передовых тенденциях тюнинга от аэродинамики: щиток на 28:02 в видео - это нано-мухобойка, дабы глупые насекомые своими размазанными тушками не заляпывали величественный знак военно-межгалактических космических сил империи на килях...
Я конечно понимаю Ваш юмор, но автор имеет доступ к спецдокументам и очень отдаленное представление о проектировании самолётов. Хотя часто подчеркивает свою работу на авиазаводе. Мне кажется,что от слесаря авиазавода он не далеко продвинулся в авиастроении,но язык подвешен, но лучше бы он анализировал стиральные машины
Как то захожу в цех окончательной сборки и застаю начальнико производства, который смотрит на изделие и лицо у него грустное- грустное. Интересуюсь причиной. А он и говорит - это как надо ненавидеть свою работу что бы сделать такое. Проследил его взгляд и увидел край листа приклепанный криво-криво. Заклепки в разлет, а край листа еще и отогнулся.
Перепроектирование МиГа необходимо произвести по типу Хорнет-Супер Хорнет ( FA-18ac-FA-18e)с обязательной заменой движков. По поводу культуры производства - выколотчик-доводчик до сих пор высококвалифицированная специальность на авиазаводах. F-16 имеет порядка 70%деталей изготовлены штамповкой (не киянками), ,производство было и в Турции и южной Корее, детали несмотря на разного производителя подходят друг к другу, для сравнения переставить фонарь на Су-25 с одной машины на другую целая проблема,заводских вызывать надо.
@@user-wt3nv8ve5j во время совместных маневров США и Индии в 2009 на Аляске индусы загнали свои Су-30мки в ангары вместе с F-15. Пришли наутро, под Су лужи тех.жидкостей, под Fками сухо. Культур мультур производства, однако.😀
"Ничего не понятно, но очень интересно!" 😄 Спасибо автору за научно-популярное изложение материала, которое будет полезно не только профессионалам от инженерии, но и любителям от авиации (каким я и являюсь). Творческих успехов автору в этом нелёгком деле, долгожития каналу,новых высот в творчестве! 👍
Главное преимущество МиГ-35 (перед западными аналогами) - это то, что его можно запускать с требушета даже без топлива в баках и при наличии полного отсутсвия пилота в кабине...
@@hackmyth да это та же ракета от которой отрезали двигатель. толку от нее почти нету и в войне она не применяется. именно по этому украине до сих пор не дали аналогичные ракеты Маверик
То что видел я и то что показали Вы, соответствует реальности. Только я и подумать не мог что самолёт собирают "киянками" или кувалдами. Столько вмятин и неправильной геометрии!!!!
А вы представьте продюсеров канала ЗВЕЗДА И ВОЕННОЙ ПРИЕМКИ ВЕТЬ ИМ КАЖДОЕ ВОСКРЕСЕНИЕ НУЖНО ПОКАЗЫВАТЬ ЧТОТО НОВОЕ, ЧТОТО УНИКАЛЬНОЕ, Нооо в итоге то что это все задел СССР только перекрашенные
я думаю они просто настолько угманитарии что им тезисы напишут и они их озвучивают не понимая ничего... там в оригинальном видео ему инженер местный говорит что типа новая авионика помогает управлять самолетом, а тот переводит - он хранит пилота, заботися о нем )))) ага, предугадывает желания ))))
О Хак, еще что вспомнил. Тоже поразило - почему украинские борты выглядят так, будь-то со стапелей сошли? Я еще у знакомого спрашивал - новые где-то клепаем? Говорит - нет. При том это Су-27 касается в том числе. Им по хрен знает сколько лет, а они не мятые, аккуратные. Така чысто "побилэна хата" летает. У меня такое впечатление, будь-то прикрути к ним нормальную РЛС с АиМ-120, двигатели GE или P&W и жару они еще дадут.
Так и есть, сами самолеты не плохие, не смотря на возраст их подводит качество сборки, устаревшая электроника, вооружение и двигатели. Тот же F-16 крут чисто за счет супер современной РЛС и электроники, с супер высокоточным оружием (даже бомбы там научили падать в круг на пару метров диаметром).
@@user-pv4nw9qy1t 🤣🤣🤣 их в реальном бою никто никогда не видел. Как и штатовские победы - против Сланцев и луков норм, а от 29х мигов будут бежать на сверхзвуке с обосраными летчиками...
@@Rosomaxxxa В Ираке были 29-ые, в элитных эскадрилиях, что-то они не особо то F-16, с F\A-18 прогнали. Повторюсь еще раз, у 16-ого супер современная РЛС и СУО, великолепные ракеты AIM-120, которые имеют полностью автоматическую головку самонаведения в отличии от советских ракет типа Р-27, где требуется удержание луча на цели для корректировки ракеты. Это означает что F-16 увидит МиГ-29 дальше, и с большего расстояния пустит свои смертоностные ракеты, не парясь с наведением на цель и удержанием луча радара для корректировки. Если бы речь шла о догфайте, то есть бою на сверхблизкой дистанции я бы тоже сделал ставку на МиГ-29 у которого лучше динамика и максималка, но современный воздушный бой, это не догфайт времен ВМВ или корейской войны, в современном бою решает радар и ракеты.
Щиток на передней кромке напоминает т.н. "крюгер" или предкрылок Крюгера - такое стоит на старых Боингах. На пример, на 737 между пилоном и фюзеляжем стоят две секции крюгеров, они же Leading Edge Flaps. В убранном положении они держатся только на гидрозамке, по этому без давления в гидрашке провисают.
Я не авиатор, поэтому не совсем понимаю, почему тяжёлый истребитель-бомбардировщик F-15E пустой весит меньше 14,5 тонн, полностью загруженный - 36,74 тонны, из которых 11,1 тонны - ракетно-бомбовая нагрузка, а лёгкий истребитель-бомбардировщик МиГ-35 пустой весит 11 тонн, загруженный - 29,7 тонны, но зачисляется в аналоги F-16, у которого весовые показатели 8,5/19,2 тонн!?? С натяжкой, им мог быть МиГ-29, пусть он пустой и был тяжелее на 2,4 тонны, уступая 0,7 тонны в полной нагрузке 16-му, но неужели трепачи с офроств думают, что никто не влезет хотя бы в Вики, посмотреть, что к чему? Ведь из таблиц выходит, что вместо фронтового истребителя миговцы впаривают ухудшенный аналог далеко не нового F-15. А в противники ему сватают F-35 II!... Хотя, всё может быть, может, это такой хитрый план - как быстро и с наименьшими потерями для врага проиграть войну в воздухе.😆
@@lammerya2031 Ну-у... Если только из дурочугуния... Хотя, нет, Вы ошибаетесь - секрет выделки этого чудо-металла надёжно утрачен, теперь есть только дурь. Без чугуния.🤣
@@lammerya2031 Язык выучи как следует!Грамотей!Не чугуна,А авіаційного чавуна,якщо вже пишеш українською мовою.І доречі слова притвовяєтесь в українській мові немає.
@@beltar2 " тот же Rafale при меньшем пустом весе может поднять больше, чем МиГ-35 или Typhoon, но сосет хуя по скорости" Как часто истребители, начиная с войны во Вьетнаме, выходили во время боевых вылетов на сверхзвук?
Как обычно в России, для ТВ он уникальный !!! А по характеристикам сделали ещё более уебыщнее, но самый главный посыл, успокоить людей что наша промышленность и конструкторский ум ещё что-то может,
@@valentinloginoffНу так эта главная задача наших ТВ, рекламировать и представлять армию как лучшую в мире, если не вселенной, сколько было вкаченно бобла в это дело, незабыли ещё конечно про рекламы с больными детьми, мыл пожалейте Ванечке на операцию
Согласен. Интересно, а по мнению уважаемого автора, из современных истребителей РФ есть хоть один если не хороший, то хотя бы более-менее терпимый... - МиГ-29 - МиГ-31 - Су-27СМ3 - Су-30М - Су-30СМ - Су-35С - Су-57...
@@user-zy7kd2pv2r все они "дети" своего времени, которое давно ушло. Из некоторых можно сделать что-то стоящее, но без доступа к современным технологиям, и политической воли, это нереально. Даже чтобы сделать ремоторизацию, и поставить современную авионику, нужно всё вышесказанное. Так что прогноз неутешительный, к тому же время не стоит на месте, каждый год они все становятся только архаичнее, и дряхлее. В какой-то момент сделать полностью новый станет дешевле, и проще, чем добиваться тех же показателей от "немощных стариков".
Что конкретно он может разоблачить, даже если он конструктор бывший, без доступа к агрегату или его чертежам. Все эти "Я думаю, я считаю" ничего не стоят.
Уважаемый Автор! Очень хотелось бы увидеть в Вашем изложении обзоры на F-117, F-22, В-2 "Спирит", Конкорд и Ту-144. Ждём долгоиграющий многосерийный сериал по этим (и другим не менее интересным) самолётам. Ждём, но не торопим, понимая всю грубину и широту необъятного познания... )
@@doloto111pro3 совок - это один большой Гулаг, в котором учёных и инженеров совали в тюремные КБ-шаражки. Но соловей не поёт в клетке так, как на воле.
Ну опровергни. На фактах. Тока ж по факту западная техника и для пользователя удобнее и по функционалу эффективнее. Причем всегда. Что даже текущая война неоднократно доказала.@@doloto111pro3
Концепция небольшого истребителя с двумя двигателями абсолютно оправдана и весьма успешна. Доказательством является французский Рафаль с великолепными ТТХ.
МиГ-29 - поколение 4, МиГ-29М - поколение 4+, МиГ-35 - поколение 4++, МиГ-35 с Гармином - поколение 4+++. Почему-то я не встречал, чтобы кто-то еще к своим самолетов плюсы лепил, сколько было бы плюсов у последних модификация F-16 или F/A-18E/F.
Слушая Ваше миг : такой то породил такого то вспомнилось : Исаак породил Иакова , Иаков породил Иуду и так далее ...! 😂😂 Очень нравятся Ваши видео , отличающиеся точностью , красотой подачи , и четким анализом ! Плюс хороший юмор ! Спасибо , подписался и не жалею ! Хотя ничего тяжелее змея и воздушного шарика в небо не поднимал ! 😂😂
Мне это напомнило времена моей работы на одном высокотехнологичном производстве, где детали надо было изготавливать по глобусу, учитывая масштаб и коэффициэнт искривления при разных аспектах лунных затмений, которые они, вдруг, догадались учесть и оцифровать... Но, теперь появилась другая зависимость - от марки монитора и его разрешения в пикселах...
Дякую, дуже сподобалось, раніше над цим ніколи не задумувався, але це так нового нічого немає і бути не може, вкрасти можна але зробить ніколи, нічого не змінилось з часів совдепії, а це дуже приємнодля нас.
Привет Дмитрий. Даже из за клевой музыки в начале роликов можно каждый раз ждать твое видео. А если серьезно - пилорама в стране работает на полную катушку, все эти горе конструкторы пилят только одно - госбюджет.
Отличный выпуск. Дмитрий - спасибо Вам большое за труды. Планируете очередной мегапроект кремляди по распилу бюджета под названием Ил-96-400М разобрать? Я вчера в паре пабликов уже зарницы у ватоидов разжёг.😆
@@hackmyth просто их (узких ура-поЦреотов) налюбили при зачатии, спустив то немногое разумное, что могло в них быть, по потной ляжке их мамаш и оставили пятнами на грязных простынях. Да ещё и к пубертату в бошки нacpaли...
а я еще не смотрел но там все идут от западных образцов, вообще все... к сожалению по двигателям у меня провал я их реже буду делать, а то совсем потеряю просмотры
Деньги освоены, рожи чиновников в экран не влезают, все "нужные" люди довольны. А самолет как Ак-12 по сравнению с Ак-74 советским, просто дерьмо, если старый просто устарел, но сделан качественно, то новое поделие просто пластилин. Видимо они лепили из старого МиГ-29 свой аналоговнетовый вариант F-18E/F Супер Хорнет, а вышло как всегда... Следующий этап - распил бюджетных денег на Су-75 ШахМат, что шах, то мат! А скрепцам - умирать за вошдя и терпеть.
Лайк от гуманитария! Так много всех этих моделей, состоящих из цифер, а ещё подмодификации с буквами. Как всё просто у США: F- истребители, B- бомберы. Почему бы у нас так не сделать... (вопрос риторический)
Только та же буква F может быть не только истребителем, но и ударным самолетом (F-117 - вообще ни на йоту не истребитель). При этом из буквы F не видно, чей этот самолет :)
@@dmiftakhutdinov Ударные самолёты -111, 117 - их видно по номеру 100+, а более привычные истребители вроде как с первого шли и вот до 35-го прыгнули, хотя странно как-то, почему не F-23, F-24, а сразу 35.
Як завжди - класне відео) Радити ні чого не хочеться, особливо тим "могутнім спеціалістам". Цікаво, а можна таке "авіаносне" складне крило зробити з композитів?
Что автор думает о том, что Казахстан продает свои Миг-29 в количестве 23 единиц? Так Казахстан выставил на продажу на 11 ноября 2023 года 120 боевых самолётов: 23 единиц Миг-29 (фронтовые истребители), 38 единиц Миг-31Э/Д (высотный перехватчик), 33 единиц Су-24 (фронтовой бомбардировщик) и 26 единиц Миг-23/27 (истребитель-бомбардировщик). При этом Казахстан оставил все Су-27 (даже старой модификации) и естественно Су-30.
Может быть для того, чтобы не было "зоопарка" из различных машин. Обслуживание авиапарка облегчится. Оставили однотипные машины, выбрали какое семейство лучше и перспективнее, а от остальных избавляются
Если на вырученные деньги купить американские или европейские, то хорошая идея. А если просто поделить бабки, как это было на украине, то никто не знает что у кремлевского психопата в голове.
я думаю что у них неграмотные военные которые контактируют с РФ и неправильно интерпретируют полученную от них информацию. РФ тоже перешел на Су, и это тупик, они нужны только если вы собираетесь вести наступательную войну с банановыми республиками
Протяженность территории Казахстана с запада на восток превышает 3000 км, с юга на север - 1700 км. МиГ-29 - Боевой радиус: 700 км. Дальность полета: 1 430 км ( Редкая птица "МиГ-29" долетит до середины Казахстана! :)
Кстати, Автор, а каким Вам видится Лёгкий истребитель нашего времени? Какую компоновку Вы бы выбрали. Как на стадии эскизного проектирования. (ну типа "если я генконструктор МИГ" и задача -Лёгкий истребитель)
ПАК ДА судя по слухам делается летающим крылом. Если они и построят его, то все равно окажется полным провалом, ибо сама схема для таких типов ЛА как бомбардировщик - мёртвая
@@cabron1061, "ПАК ДА судя по слухам делается летающим крылом. Если они и построят его, то все равно окажется полным провалом, ибо сама схема для таких типов ЛА как бомбардировщик - мёртвая" Летающее крыло для бомберов и всего, что должно таскать тяжести и объёмные грузы, - самое оно. Другое дело, что очередной ПАК чо-то там даже не существует в реальности, так что, писать там можно что угодно. Сегодня он летающее крыло, а завтра летающая тарелка.
@@user-ez7fh2lv3b будут пытаться копировать В2. Он и в Америке то ловит кучу хецта. Самый дорого самолёт в истории. Сложное обслуживание из-за покрытия. Специальные ангары. Старик Б52 возит больше, а взлетает даже с грунтовых полос
Хороший летчик, при хорошей школе в части, задачи выполняет. Лейтенантыты взлетали плоско (без набора) при при жимая машину к полосе , используя эффект земли (блинчиком). Бились, как могли. И не плохо бились. Не летают безнаказанно их "соколы".
В 2013 году в Луховицах начали сборку двух первых серийных МиГов-35 по заказу Министерства обороны России. Они разработаны на основе "индийского" варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ. Всего заказано 30 самолётов марки МиГ-35, оснащённых модернизированными двигателями РД-33МК с цифровой системой регулирования и заявленным межремонтным ресурсом в 1000 часов наработки (как у американцев или французов), но в реальности втрое меньше. Помимо вышесказанного, МиГ-35 имеет в полтора раза больший (по сравнению с МиГом-29, который в своё время получил язвительное прозвище "околоаэродромный перехватчик") объём внутренних топливных баков. Для него также созданы увеличенные подвесные топливные баки и система заправки топливом в воздухе (вот только от кого заправляться будет - не очень понятно, хотя предусмотрена подвеска агрегата ПАЗ-МК, превращающего стандартный боевой МиГ-35 в воздушный топливозаправщик). Для увеличения маневренных показателей в ближнем воздушном бою у МиГа-35 снижена продольная статическая устойчивость и установлена трёхканальная цифровая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием. Вооружение на МиГ-35 - стандартный для российских истребителей 4-го поколения набор ракет "воздух-воздух" (в том числе и не очень "стандартная" с активным радиолокационным самонаведением - впервые в России - и довольно спорная по своей функциональности РВВ-АЕ, или Р-77, являющаяся не очень удачным аналогом по назначению американской AIM-120). Имеется встроенная автоматическая одноствольная 30-мм авиапушка ГШ-301. А, кроме того, против наземных целей НУРСы, управляемые ракеты с лазерным наведением (тоже спорно, во всяком случае пока не реализовано для эксплуатации в строевых частях) и авиабомбы (в том числе корректируемые) плюс противокорабельные ракеты Х-31А, Х-35Э и противорадиолокационные ракеты Х-31П. Максимальная масса боевой нагрузки - 6500 кг. Планер МиГа-35 рассчитан на 6000 лётных часов (примерно на 40 лет эксплуатации). Межремонтный ресурс самолёта в 1,5 раза больше, чем у МиГов-29 ("унифицирован" с межремонтным ресурсом двигателей, что вызывает большие сомнения). Официально заявлено, что стоимость одного часа налёта на МиГе-35 будет 2,5 раза меньше, чем на любых модификациях МиГа-29. Резюме в самом общем виде… Ничего выдающегося в МиГе-35 нет. Обыкновенный "лёгкий" истребитель 4-го поколения с функциональными возможностями, вполне подходящими для стран "третьего мира", но не более того. Одним словом - вчерашний день…
Всё как мы любим. Работать поменьше, орать об успехах побольше. А что в России делается как то иначе? Зато небось денег раскрали на этом хренову тучу. Почему они всё допиливают четвёртое поколение? Вот очередной плюсик дорисовали к четвёрке. Да потому что создать полноценную новую машину просто не в состоянии уже. Хотя давно пора пятое поколение самолётов иметь, об шестом думать. Но слабо. Не могут они. А признаться стыдно, вот и выкатывают фейки типа су57 и шахмат чтобы создать видимость идущего прогресса в технологиях в России. Согласен с Дмитрием, скорее всего будущее России это одичание и технологическая деградация. Не удивительно, если на территории России со временем будут введены законы шариата.
тоже так думаю...страна фейк...прям как и псевдопроцесор миландр ) уже всё , развитые страны рфии не догнать... на электронку нужны десятки лет,которые просраны
Интересно чтобы получилось если бы МиГ поглотил не Сухой, а Уралвагон? Летающая "Армата" получилась бы, только толку от нее? Только летал бы он как и ИЛ-112В.
@@lammerya2031 Там просто "эффективные менеджеры Путина" с чугуном в головах вместо мозгов. О культуре производства уже молчу: в колхозах трактора грамотнее собирали после капремонтов, ежели те самолеты. Ну можете представить если так лепят в России самолеты, то что говорить об автомобилях и танках? Т.е. им по херу: это можно сравнить с тем, как бы гинекологическую операцию сделал слесарь -сантехник.
сразу лайк ! смотреть смогу попозже, каждое виде жду с нетерпением ) Кстати, как бывший сотрудник КБ Ил, жду от Вас реакцию на вылет в Воронеже Ил 96 400.
Я уже писал что был в кабине ил 86 в 1981 осенью. Супер Прогресс нашей Раши(англ). Кстати слово "РАШИСТ" не близкое к фашист а так получилось. Созвучно. Одна буква не Ф а Р
Вмятины на обшивке видимо должны негативно влиять на аэродинамические показатели? Насколько я знаю, в штатах военные самолеты красят не той же краской, которой красят гражданские. Используют специальные материалы, которые уменьшают тепловую заметность. У Ceracote есть подобные материалы, уменьшающим заметность. При покупке нужно представить документы, что и для кого собираетесь красить.
