Можем ли да ходим с Tesla на планина зимата? 

Много ти благодаря! Беше забавен ден, вероятно a това се получи толкова добър клип. Иначе се борим да правим съдържание на световно ниво се радвам, че понякога се получава .

Моето мнение е, че 4Х4 при електромобилите и по-конкретно Тесла е много бързо и много добро. Още в първия клип от преди 2 години това ми беше основната теза с Tesla M3LR

Много благодаря! Чакам отново сняг

Точно, тук теглото на теслата я лепи за пътя, заради ниския център на тежестта и разпределението на двигателите, докато на колите цялата тежест е разпределена отпред и ако отзад не тежи нищо, то задните гумите си боксуват свободно.

От опита ми на -9 харчи около 1.5кВч на час, ние тръкнахме на 80+ % всички, похарчили сме 20~% в катеренето, това означава, че всяка една от колите е била посготвена да остане в планината около 30-35часа

@@CarlifebyDani благодаря за любопитното инфо. Щом изкарва повече от 24-ка - много добре :)

@@sWiZzErO Новите модели са с Термопомпи , харчат малко . Имаше тест на Бьорн в Норвегия при -15 градуса издържа 50 часа. Разбира се, човек ако се качва при тежки условия в планината, независимо дали с ДВГ кола или с електрическа , е добре да е подсигурен. Примерно с портативен газов калорифер за каравани и 2-3 патрона газ. Също така ако закъсате в пряспа с ДВГ кола и се топлите в нея, не забравяйте да отведете изгорелите газове с маркуч над колата. Когато са ниско долу част от тях се всмукват в купето през вентилацията.

Точно това търсих, за това се качихме чак до Боерица, цялото е баир, цялото е отъпкано … всичките стигнаха. Следващия валеж го планувам на друго място и очаквам да не е отъпкано, там ще бедстваме 😆

Много благодаря Храс!

Много благодаря, като не ни се получи теста по план, ни се получи по- яко видеото

Е миксери братле 😂😂😂

Още не сме го измислили как, но търсим решение, надявам се до месец да имаме нещо по темата

Е в каданада имат доста сняг има доста хора който са правили тестове и теслите нямат проблем толкова със студа ,имаше един азиатец който отиде в средата на някакъв балкан и си легна пусна си отуплението човека сложи си на прозорците някви лъскави неща да му закриват и си легна на минус 20 мисля не помня ама беше як студ събуди се сутринта и си трагна в снега и преспата като пич. Имаше канадец който си направи експеримент с автопилота дали ще се оправи в снега като не вижда линията колата и очудващо се справяше добре (това тук май няма как да се тества ,че нямаме автопилот в бг много тъпо за жалост,нашите пиянки имат нужда от тая функция колата да си ги прибере след тежка вечер в кръчмата хаха) та има хора който са тествали в сняг доста ,ама не бях виждал никъде толкова много закъсали коли в снега и тесла да ходи да ги дърпа тва беше ново изживяване особено да дъпраш тия големи джипки...

Даже съм правил тестове, истината е, че тези коли далеч не са за тези цели. Бързо прегряват спирачки, мотори, батерия …. Не виждам смисъл да ги тероризиране, това са “обикновени семейни автомобили”

Благодаря! Така беше най- лесно и изгодно преди година, имам няколко клипа по темата.

🤣

Ревю бихме могли, имаме близък приятел със страхотен Enyaq, много можем да научим от него за колата, защото много пътува. Поне до средата на Януари няма да успеем, защото сме поели много ангажименти, но го имаме в списъка със задачи

Къртачи

Далече ни е, но имаме план

Стига да падне пак сняг, ще измислим даже нещо по- амбициозно

Случва се. Хубавото е, че на газ няма как да стане

Oт гледан точка на стабилност, би трябвало да е по-добре заради двата мотора отзат, които могат да коригират нивото на сцеплението доста бързо. От друга страна 295 ширина на задна гума и 275 на предна никак не е по правилата за снежно каране. Евентуално на следващоя сняг ако намерим по-спокойно място може и да пробваме

С най- добри чувства ще кажа, че Мишелин са по- лоши като гуми от повечето, които тествахме, а отделно и ги няма налични

Никак не караме бързо, извънградско е 90 🥸

Ами… как да кажа, проблемите на Мишо ги нямах, той също ги нямаше като смени на Offroad режим

Само да кажа, че като ми пише “@user-sz5nm8lq1b” мине много трудно да разпозная кой му/й е брат

@@CarlifebyDani хахаха моя грешка извинявай :) Десислава Илиева - последно, като ти писах ти обяснявах колко сме разочаровани от тест драйв на Тесла Х. А с брата се бяхте запознали случайно в Пловдив.

да го пуснат в Европа и мога се замисля :DDD

@@SharoDimitrov днеска гледах едно видео от на carrow канала, cybertruck се дърпа на драг със електрическия хамър, който хамър също е много напомпан с 1000 и кусур коня и въртящ момент, но е с 1 тон по тежък от трътката, която си го дръпна доста добре. Ако вземеш тоя напомпания трък, ще трябва и една застраховка живот. Направо си е зловещо това, 3 тона + да се изстрелват като ракета. 😱

@@SharoDimitrov малко "insider info" относно Cybertruck за Европа мин. 27:40 нататък... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-axnpEJicYMA.html

Не са чак толкова тежки, по 2т са

Давай да те почвам наред: - търсим предизвикателство, не го намерихме, но ако съдя по клипа …. Не “всяка една кола” се качи там. - на вилата ми има ток, все пак е 21ви век, в хотелите има ток, на хижите има ток, на къмпингите има ….. но ако реша да остана 3 дни в гората ще загубя “много” на -5 губи 0.25kWh за 24часа, батерията е 75кВч, дори да пристигна на 30%, след 3 дни ще си тръгна - няма да ти се повярва какви хора карат електромобили …… няма да ти се повярва какви са другите им автомобили, но не ми пречи да се самозаблуждаваш - колкото до компромисите …. Цялата парадигма на ДВГ е базирана на компромисите, за електромобилите личи, че не знаеш много

@@CarlifebyDani Отговор на 4-те: - в БГ знаем колко подготвени са автомобилите и всесезонното каране със зимни гуми. Карал съм автомобил със задно и къде ли не съм го качвал по Витоша, при това нисък - само е нужно да пусна няколко клипа на електромобили на -15 и повече какво им се случва :) - не съм в средата на социалните мрежи, но да, знам хора с по 5-6 коли автопарк (на стойност 1.5 милиона +), нито една елеткричка. Впрочем доста малоумен аргумент. Явно в днешно време да си на екран е голямо нещо :) - хич не знам, че батерия, която след 10 години ще е за хвърляне, няма да може да бъде рециклирана. Продукцията на батериите е също толкова компроментирана, ама айде. Ще се радвам да те поздравя на пътя с вечно работещ и "адски замърсяващ" 5 цилиндъра редови дизел.

​@@Archyblade интересни гледни точки имаш със съвсем нормалните притеснения на всички, които не са пробвали нещо ново и залагат на старото ез значение дали говорим за коли или димашни печки. То така и едно време говореха аз мобилните телефони ... За кво ми е, нали си имам домашен .. няма му пада батериятая, няма ми пържи мозъка ама на .. не знам има ли някой останал да няма. Говоренето не от лично гледна точка не ми е мнгоо смислено ама пък аз познавам човек с автопарк дето само едната му кола подминава милион и половина и пак има електрички. Ама да се върна в моя си свят, та имам gt3rs имам и Тесла, имам и баничарка и пикап имам. Е от както имам електрички, няколко гидини, още не е ставало -15 да видя кви ще стане ама на последните зими издържат. От друга страна с дюзи и гадни горива съм имал драма доста пъти, особено на дизела. Усобено заавен случай имам с един дизелов бус на Пампорово дето ум умря погряването на дюзите и имаше лек проблем с качването там на достатъчно голяма пътна помощ и трябваше се подменят на място ... забава пълна. В машиностроенето има едно правило .. колкото повече части имаш в машианта толкова по-голям риск от преоблеми. Интеерсно и как заключи , че след 10 години няма може смениш батерия, ако въобще се наложи, като си върнеш твоята за рециклиране . То дори и към днешна дата изкупуват батерии фирми, които с това се зниават. Да не говорим, че смяната на цяла батерия е като да смениш целия двигател, защото ти е заминал ангренажа и трябва се сменя. Искам да ми покажеш и дизел произведен в последните 2 години, които ще изкара с един двигател повече от 10 години, особено ако е на мощтноста на средно статистическия електромобил.

⁠@@SharoDimitrov всеки ден се налага на хората да сменят ангренаж да знаеш😂😂😂 особено на сериозните двигатели по 3 литра и 6 цилиндъра. Нов произведен дизел не знам аз. Коли под 2 литра и 4 цилиндъра цикалки, не ме интересуват. Нова кола с някаква модификация по стар двигател от гледна точка на инженерство, който ще изкара над 10 години, много - всеки ден инлайн 6 на бмв, 3.3 на мазда в новата цх - 60, всичките S серии на ауди, кпито продължават да слагат дизели въпреки окончателната забрана за дизели през 2030 и нз коя, на която само слабоумен човек би вярвал и още мн други двигатели 😊😊

@@Archyblade То и батерии и клетки на батериите не сменят всеки ден хората .. а пък цели батерии съвсем. 6 цилиндровия дизел м50д на майма ми не изкара и 90к км ..малко преди това се предаде. А повечето марки с ел колите си гонят да заменят именно малките градски автомобили дето са по нула нещо си кубика турбо мотори изцедени до немай къде. Да не говорим какъв е шанса да сипеш кофти дизел и какъв е да сипеш кофти ток ... Хората масово, вече колите ги имат за средство за придвижване, а не нещо на което да робуват, че да го ремонтират сами пред блока и съответно гонят нещо дето е максимално лесно за употреба

Не съм си и представял да имат. Железни на Теслата не бих сложил с оглед рисковете. Или текстилни или няма да опитвам. Железни бих сложил или ако е безнадеждно и бих жертвал калниците или ако е машина на която калниците вече са жертвани

Panasonic Lumix S5 mark II

олтерени ама тука проблема, е шубето да не разградя мерцедеса :D Каот цяло не са мнгоо добре за зиамта ама на сняг стават .. на лед ги няма никви понеже нямат ламели

​@@SharoDimitrovпрез цялото време си мислех, че бронята на mercedes ще отлети 😂

@@SharoDimitrov и аз съм с Ат гума COOPER DISCOVERER и съм доста доволен 🙂беше ми интересно марката че шарката малко прилича на GENERAL TIRE

@@MiroslavMladenovTodorov Оригиналните за TRX-a са си, 35" Goodyear Wrangler Territory

AT са зле на сняг, аз на Лендкрузер със стари зимни съм се справял много по добре отколкото с нови АТ Bridgestonem които имаха 3PMSF на същия автомобил...

Това е резултат на лесен google search: “tesla taxi milage”, има много примери, скоро имаше статия за кола на 1млн км

Има статистика някъде из коментарите, но цялото пътуване беше около 30% по спомен

Още няма зимни гуми, пък и с пикапа е по- забавно

@@CarlifebyDani ,страхотни сте!Само наред!Евала!

Е просто са на места на които нямат работа. Иначе няма спор, че са сериозни машини

Там от където ти идваш? 😆

добър си👍@@CarlifebyDani

За сега експериментираме с обратното за да можем да накараме HEMI-то да се мести, иначе HEMI в Тесла само ще я направи по- бавна и чуплива

@@CarlifebyDani Данка не е лоша теслата, ама не става на газ. :p

Прав си, Раптора го извадихме от преспите, където нямаше работа, но просто беше смел. Загубили сме пробег … ужасно е, ама то на Витоша повече от 30км катерене няма, след това започва спускане, там си наваксваме пробега. А след като слязох от планината имах достатъчно батерия, че да отида до Пловдив и да се състезавам по пътя с Раптор …. Ама не пречи да си проветряваш устата, фактите са различни

​@@CarlifebyDani E братле стига , какви факти какво говориш .. сякаш не знам как седят нещата с електричките , а с раптора наистина трудно да се мерите като цяло . Всеки с електричка ще потвърди колко се намалява пробега като пуснеш парно като караш по бързо ЗИМАТА. Поне се надявах в България тесла феновете да не са delusional като в Америка . И не е хейт реално ти си с най-хубавата тесла , С и Х са пълни боклуци откъм толкова много аспекти ,че не е истина.

Нека бъдем реалисти, лятото разхода ми е 19, сега ми е 22 …. Не съм напрегнат, в колата е 23 градуса. Проекция на разход не гледам, гледам само %, проекцията и лятото е грешна …

@@CarlifebyDani Е това е защото си с най-хубавата тесла , аз Y , 3 не съм имал , но и от познати с такива не съм чувал да се оплакват просто е нормалена кола която ти върши работа , пак казвам не е като Х и С да им ходиш постоянно по гъза защото са недоизмислени .

@@Tetrathegodтотално заблуден си ! Казвам ти го собственик на Рейнджър ….

😆😆😆

Има го из коментарите на клипа, някой ме попита и споделих данните за целия ден. Примерно за цял ден сме похарчили по 30-40% батерия, далеч не е имало риск някой да остане без ток

@@CarlifebyDani Ами няма да е лошо да го пиннеш за да го видим всички :) . Иначе щом сте похарчили няма и 50% е добре разбира се зависи колко км сте минали ,че имам чувството че не бяха много заради закъсалите хора по пътя хаха .Електричарки на помощ :).

🤣🤣🤣🤣 да, ужасно е, не се за имавай

друго си е на газ /facepalm