Под видео с презентации GSA показательны комментарии самих бюргеров. Большинство сразу передумало продавать свои старые 1250GSA, чтобы не менять байк на холодильник.
Bajaj молодцы👍 Первый такой массовый мот на газу. И дизайн не отталкивающий, как часто бывает в нижнем сегменте рынка, где самый главный двигатель продаж цена и стоимость владения!
Вау, Bajaj Freedom 125 - это настоящий прорыв в мире мотоциклов! 🚀 Его стильный дизайн и инновационная газовая система делают его не только экологически чистым, но и невероятно экономичным. Возможность проехать до 330 км на одном заправке - это просто фантастика! 🌍💚 Этот мотоцикл идеально сочетает в себе мощность и элегантность. Двигатель на 125 куб.см и 9,5 л.с. обеспечивает отличную динамику и плавность хода. А двойная топливная система - это просто гениально! Не могу дождаться, когда смогу прокатиться на этом красавце и ощутить все его преимущества на себе. Bajaj снова доказал, что они лидеры в инновациях и заботе об окружающей среде. Браво! 👏👏👏
У нового двигателя никаких плюсов. Поршень, помимо возвратно-поступательных движений делает еще и вращательное. Тепловыделение будет - я того рот... Туда же и меньший ресурс можно прописать. У роторного мотора больше шансов. Вот роторный двс поставить бы на байк - было бы пушка -гонка! Теперь про електрички: наконец-то начали идти к кпп, хоть и мелкими шагами в виде сцеплений. Да и еще на мото - вообще кайф. Когда наконец до производителей дойдет, что с кпп электрички станут ездить куда дальше, чем с передачей напрямую на колесо
Мне кажется, будущее безопасности для мотоциклистов это то, что будет надеваться непосредственно на них. Я бы вообще в момент аварии был бы подальше от своего стального друга, т. к. 200 кг металла и жёсткого пластика кувыркающаяся и разлетающаяся, как бомба на осколки, рядом с тобой - это дополнительный риск и шансы отправится в больницу увеличиваются многократно ...
Тогда так: будущее безопасности в том, чтобы при посадке на мотоцикл, на райдера автоматически надевалась вся необходимая экипировка, как костюм железного человека
@@dronzer340тогда так: в будущем моты будут запрещены. Безопасность 100%. Я не понимаю этого скуляжа о безопасности на мото. Мот потенциально опасен, либо ты принимаешь это и катаешь, либо иди к автомобилю.
Тебе +++Илюша.- сегодня проездом был парень с девчонкой из Подмосковья на Триумфах в Пятигорске(резину меняли...), которые брали у тебя мото. Тайгер900rx моя мечта. Реально объяснил что брать выгодно!
А как по мне GS очень даже ничего выглядит.Что то не обычное получилось не как все эдвенчеры. К новинкам всегда относились скептически,а потом привыкали.
Следующий мотоцикл Баджадж будет использовать что-то типа газогенератора, а в качестве топлива - брошенный пластик😊 чтоб на ходу ликвидировать все нерадивые углеродные следы цивилизации! А если серьёзно, то газовый мотик потрясающий, особенно при такой цене.
4:20 самая приспособленная версия была бы если сделать нормальною сидушку с плотного паралано около 7~9 см. а не вот это вот что язык не поворачивается назвать сидушкой, кусок пластика обтянутый дерматином ... сидишь как на доске и гробишь себе позвоночник ... был у нас ИЖ-Ю5 вот там была сидушка сидишь как на диване, ехать можно было куда угодно (да да мотор не тот) но я пишу про сидушку ... никакая мелкая выбоина или крупная вовсе на попу не влияла ... А во всех новых мотоциклах вместо сидушки кусок доски пол часа посидел и чувствуешь неудобство ... возможно у кого зад большой и толстый это не так ощущается . )) или вы ездили только по ровному асфальту и не дальше дом магазина дом ...
У тех, у кого зад большой и толстый, всё остальное тоже большое и тяжёлое, на таких сёдлах сидеть ещё хуже. Потому что японцы делают технику под тощезадых японцев, индусы всё копируют у япов, да и сами тоже дрыщи. Вот почему европэйцы не делают нормально - загадка, вроде не мелкие ребята. У меня хускварна, жёпь затекает через полчаса. Пробовал и двигаться взад-вперёд, и сидеть по разному, и переваливаться, один ляд. Анатомия у них другая, что ли. (Чтож мы за люди, чтож за страна такая…😂)
@@ValeritKa весчь просто офигенная, ушёл в скользячку на 60 км/ч, обкатывал внедорожную резину на крымских серпантинах 😅 когда уже боком шмякнулся об асфальт жилет уже полностью надут был 👌 проскакал как мячик, + отработали мотоботы, локоть куртки, на мотике отработала клетка, в итоге отделался лёгким испугом и 2мя подножками. Но был и такой прикол, завалил Мот на парковке и надулся как рыба Фогу, это был ржач 😂
@@yaltatourist спасибо за ответ, очень хочу, но в живую ни на ком не видел еще, чтобы спросить подробно). Больно когда срабатывает? Правильно понял, что балон просто меняешь и все - готов дальше к работе?
@@ValeritKa вообще не больно когда срабатывает, как будто тебя сильно сильно обняли, очень уверенно себя чувствуешь 👍 баллон 2 раза я поменял и сточился фиксирующий механизм, купил из-за него б/у жилет на Авито, а оказалось перезаряжал неправильно, нужно снизу клапан 6гранником было выкрутить, а я в тисках зажимал 🙄
Приветствую. Интересная тема с CNG. Хотя бы для коммерческого транспорта - курьеры, и небольшие мотофургоны трёхколёсные по типу Муравей или Урал МГ-350.
Склоняюсь к варианту, что "ремни безопасности" в мотоцикле - это лютая дичь. Во-первых, вопросы итоговой реализации самих "ремней" и удобства их использования. Во-вторых, ещё каким-то образом нужно создать всю эту систему, и главное - научить правильно работать. Как она будет выбирать "что делать в данной ситуации?", на чём будет основана логика выбора? Насколько сильно это усложнит общую конструкцию мотоцикла (и насколько вырастет цена)? И ещё остаётся вопрос эффективности "ремней" на мотоцикле - действительно ли они могут помочь при ДТП? Не получится ли обратного эффекта? Двигатель с вращающимся поршнем вызывает двоякие чувства. С одной стороны, более высокий КПД. А с другой - каким будет ресурс в реальных условиях эксплуатации?
Вот что я жду от БМВ, так это ответ на туарег - возрождения 650 гуся. Ну или хотя бы сильно обновленный 310, а то нынешний по сравнению даже с актуальным 390 какой-то анекдот на колёсах
Очень сомнительная вещь от баджаж так как от kawasaki остался перегрев клапанов с их отрывом и на газовой версии Я думаю отрывок клапанов будут начинаться тысяч с 15
Про итальянское Нечто я бы глянул инфу от тебя. Илья, ты не думал делать иногда шортсы, на вот такого рода темы - где для ролика инфы не достаточно, а вот на минуту, другую мнение высказать в самый раз? Опять же, вроде у шортсов охваты больше.
Небо. Небо не видело такого позорного дизайна, как у нового GSA! Похоже, Бэнгл, которого все-таки выперли из профессии, оставил масштабные споры не только в автомобильной части дизайна любимого производителя. Пойду своего Гуся в клюв поцелую. Или надо 1250 брать, пока есть. Спасибо Илья, чудесный выпуск, но нет пределов моему разочарованию!
Как по мне, так мот с ремнями безопасности, или там обручами, это полнейшая дичь. Придумать такое может только тот, кто сам на мотоциклах не ездит. ЗЫ Сам знаешь. Футболка вывозит, ворот не оттягивается, но, всё равно шнурок не эстетичен.
Чето от бмв я ожидал вау-дизайн, а получился стойкий привкус cf moto 🤨 да и становится все больше и больше, такое ощущение что там все меньше и меньше Adventure…
Илья ролик о гонках в которых ты принимал участие по бездорожью будет? Мотоцикл на газу это интересно но для России можно на пропане тогда, страшновато будет ездить на метане😂😂😂 да и заправок не так уж и часто установлено. Пропановских намного больше. Но это только для самых супер экономных городских жителей или сельской местности....
