Интересно было смотреть. Сам ездил на хорнете с Николаева в Крым на недельку. Проехали с женой Побережье Крыма с Феодосии до Ялты. Очень красивые места! И запах,который запомнился на всю жизнь! ) На видео увидел знакомые места-и снова захотелось в Крым! ) Но в этом году поменял хорнет на гуся ) Так что путешествовать теперь комфортней и интересней) Надеюсь в следующем году поедем снова в Крым! ) Спасибо за видео!
Купил Хорнет 600S _ первый японец не ездил на мотах лет 20 сел на него и поехал как говориться мышечная память а вообще голова на плечах должна думать. Всем удачи!
Полностью согласен с автором по поводу первого мотоцикла. Если бы не стелс флекс 250, то я многого бы не знал, не умел и не использовал на японском моте. Сейчас у меня сб 400. 53 лс. И этого очень достаточно для моего 2 го сезона и первого на сибихе. И если я не правильно выбирал моменты разгона, обгона и торможения на китайце, то успевал уйти от аварии на кропалях.то теперь зная в какой жопе можно оказаться, на япе езжу очень аккуратно. И все равно редкость, но попадаются стремные ситуации. И виновник такой ситуации конечно же я.
Ха! Я тоже от Алушты до Коктебеля и далее через Мост в Анапу ездил с дочкой на Honda Prelude 2.2.VTEC 4WS. Она аж пищала от восторга при поворотах на тещиных языках:)
Согласен первый мот должен быть не более 400 кубов я 2 года назад когда закончил мотошколу купил ZZR1400. 2013 г.в а это на секундочку 210 л.с покатался я на нем буквально месяц обслужил и поставил в гараж купил CB400 отличный аппарат для новичка рекомендую в этом году третий сезон пойдет как владею правда перед покупкой надо очень хорошо осматривать потому как CB400 ой как трудно найти в хорошем состоянии. ZZR пока стоит выкатываю в основном на выходных так сказать мотоцикл выходного дня и для души но увы опыта мало и каждодневно не использую
На счет тормозных колодок, ну на свою старушку Ауди всегда ставим китайские колодки. Больше на рынке ничего же нету. И тормозит тьфу тьфу нормально. 10 тыщ за колодки все же кажется перебором. А про шпильки жидкие практически все блогеры предупреждают))
Про первый мот логично рассказал. Но и на 600ке тоже можно ездить медленно. Мой первый -. ерш. Отличный мотор, эластичный, подхват с низов. То, что надо
ну не совсем согласен. Ваш Ер6 - хоть и тоже 600-ка, но 2-х цилиндровый. и понятное дело он отлично тащит на низах и вянет к большим оборотам. У меня был как раз такой как в ролике Хорнет 2003 года, это все же рядник 4Ц и он любит обороты. на деле так - тронулся и он тянет не очень пока низкие обороты . провоцирует открутить больше 6,5+ тыс - тогда просыпается огонь! и в результате езда по городу это вжжж-вжжж-вжжж- стоп, светофор. плавности мало, выходит резковато и дёрганно. знал бы - тоже взял Ерша, он в этом спокойнее намного.
Спасибо за видео - было интересно. Вопрос - как ребятам на 250 кубовых эндуро ехалось на внедорожной резине ? Можно ездить, или вся эта конструкция вибрирует сильно и задницу так и наровит унести ? Сам живу в Симферополе, как раз смотрю в сторону эндуро с птс, что бы и по городу и по какому то бездорожью можно было. Понимаю что лучше или мотардные Колеса или просто дорожную резину..., короче как оно - на эндуро по асфальту ? :) и долго ли из Симфа до Коктебеля по времени ехали ?
На пантере300 эндуро резина была.Не вибрирует,на поворотах надо окуратней чтоб не загреметь,и по мокрому по освальту вообще как на льду.Стирается очень быстро,примерно2000км и все.Китайцы 300ки были на видио.Два рейнджера на дорожной резине и пантера на эндуро резине.
Видео интересное, но мне боязно эти мотоциклы. Думаю они очень тяжёлые для пересечёнки. А ведь хочется куда то заехать в лес, на природу. Я бы взял Yamaha mt 03 прошлой генерации. Мне он очень интересен. Ну или дрз. Про цены думаю ты прецвеличил минимум в половину. Думаю Российские подшипники не хуже японских. Аналогов вообще много. Масла и антифриз можно использовать автомобильные. Вот диски и колодки - возможно...
Ты лучше расскажи, как чувствовала себя жопа, на такой сидушки, ничего не натирало? Есть ли у тебя вибрации, чтобы на большой скорости в зеркалах была вибрация? Расскажи про температуру мотора максимальную за поездку...
Здравия, Олег! Благо Дарю тебе за интересный и познавательный фильмец - продолжай в том же духе! У меня как раз новый, 2018г.в., Racer Ranger RC250-GY8A (приставка "А" в конце означает, что мотор-водянка!). В остальном точно такой же как и Рексы-воздушники.. Вопрос про срезание шпильки на задней ступице (ко всем!) - как это, что и почему, подробности в студию! Что делать, дабы избежать накручивания проволоки за спицы на трассе? Подучите, дрУги!!!
Видео хорошее ,Спасибо автору.Есть один вопрос:Так вы перечисляете зап.части,ЗАМЕНА, возможно после покупки мота. Упомянули ,что после пробега 30 тыс км.,замена цепи и комплект звёзд!Я не в курсе,поясните:Неужели ЯПОНСКИЕ МОТЫ,после пробега 30.000км,уже такой износ деталей?А я думал, качество японских производителей гораздо долговечнее???Спасибо за видео,от меня КЛАСС.
То есть при покупке мотоцикла не увидеть в каком состоянии покрышки,колодки,тормозные диски.....А для того что взять за 200К достаточно будет от владельца услышать "Ээээ,дарагой,мот полностью обслюжин,мамай кланус.Нэ зря я прашю 200 касарэй,вай...."
Вот на 23 минуте не соглашусь с тобой. Все дело не в кубатуре и мощности мотора а в голове. Это кстати касается любого водителя, хоть автомобиля хоть мотоцикла
Где же вы такие колодки за 12000 рублей нашли!??????? Я искал не нашёл! 😂 Колодки можно ставить не только китайские, есть и немецкие и итальянские! Это цепь нужно ставить дорогие, но колодки и фильтра не обязательно оригинал!!!
@@user-zi4fs2jb6j не, не поеду. Знаю какие из вас окулисты. А у мкня здесь проблем с медицинским обслуживанием нет. Так что обслуживай своих... Но за предложение благодарю, теи не менее.
Насчёт опыта и первых мотоциклов. Думается, что это верно. Но не во всех случаях. И сразу вам пример с вопросом. Если садится на фуру весом в 40 тонн и длиной ээээ почти 20 метров нужно. С чего начать? С муравья наверное. Зачем перебирать 10 мотов один за другим, начиная с пе₽делки, чтобы потом в свои 40 лет сесть на 1200сс. Если есть голова, то вот другой способ. Покупаем отличный новый турэндуро 1200сс и ездием, внимание, по деревне сначала, потом выбираем я подальше, и так далее. Пока не будет опыта. И скорость в том же стиле. И голову не забываем в шлем запихивать, чтобы ей думать. Вот мой способ.
Хоть один вменяемый человек правду говорит!, после honda cbr 300 и пробега почти 4т., ито страшно сначала на хорнет, только неадекват может советовать 600 ку первы мотом!.
насчёт лошадей и кубатуры ты не прав.на слабых китайцах не когда не научешься молнеиносно реагировать на любую дорожную ситуацию.поэтому в европе в автошколах всегда интересуются на чём ученик будет ездить в будущем.лайк
Да, лучше купить запасной комплект и возить их с собой. Но и проволоку или толстые пластиковые хомуты тоже надо возить. Бывает, что шпильки срезает так, что они завальцовываются внутри и ничего не сделать
это все зависит от материального положения. Есть возможность брать оригинал без влияния на холодильник, то конечно нормально, а Китай говно. Я себе взял черепаху, куртку, штаны из Китая. Мне тоже на форуме говорят, что толку нет. Но это лучше чем я буду ездить в гражданке и собирать деньги на дорогой экип. Мое мнение
Был в 19 у вас на мото, дороги оставляют желать лучшего. Вывод сделал такой что катать на легком эндурике лучше всего. Но это не мой вариант, ехать долго до Крыма.
200 тыщ за 98 год... ого... Я взял сейчас хорнет 2005 года за 270 тыщ. Кстати мне его привезли из Германии, у продавца есть канал на ютьюбе MotoChoice. Рекомендую. Мото обслужен на 100 проц, состояние идеал.
@@MrFantikS у меня тоже Хорнет, 2005года в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, как с завода, из этого вывод и сделан. А за километраж и год спорить не буду, это не показатель.
Как у вас там дела с заправками обстоят? Мой V-Max с 15л баком проезжает 150км, если перестраховаться. До 200км. просто ездил в Феодосию и заправок крайне мало.
Хорнеты как и сб400 хорошие моты, но попробовав v твин , уже дважды подумаешь, стоит ли переходить на 4 цилиндра. 4 цилиндровые моторы надо крутить, чтобы они ехали, а в твин жрет как мопед, а едет как взрослый мот (Suzuki gladius 650) привет от ялтинца!
Добрый день, нахожусь в поисках мотоцикла, и не так давно на рынке появился Bajaj dominar 400, интересно услышать ваше мнение о данного рода технике. Сейчас на рассмотрении как раз таки CB600, либо новый Dominar. По цене примерно одинаковы.
Добрый день. Очень сложно сравнивать эти мотоциклы. Они имеют совершенно разный характер. СБ600 это 4-х цилиндровая пулялка, которая не любит низких оборотов и много жрёт бенза, если активно на ней ездить. Доминар 400 это полная противоположность, у него один цилиндр, хорошая тяга на низких оборотах, эконгмичность, но он совсем тухлый при ускорении в сравнении с сб600. Если вы никуда не спешите и не планируете устраивать гонки со светофоров, то Доминар, думаю, предпочтительней
@@motooleg5213 Спасибо за ответ, я больше склоняюсь к тому чтобы купить мотоцикл надежный и максимально неприхотливый в плане обслуживания. Надеюсь что Доминар таким и является и ресурс у него достаточно приличный.Ну и соответсвенно за ускорением гнаться желания нет, так как это будет первый серьезный мотоцикл после совковой техники.
Посмотрите обзор про доминар,где его хозяин говорит ,что бы владельцы доминаров не садились на японскую технику, ибо огорчаться и не захотят ездить на нём больше;)может сb 500? Двух цилиндровый с ровной тягой на всех оборотах двигателя! Более спокойный от хорнета!
@@user-ue6vg7rq4x я тебе так скажу хоть у меня и литровая хонда но после того как ты прокатишься на сибихе 600 то на "доминар" тебе начнет тошнить и что интересно с каждым днем все сильнее и сильнее. но есть одно НО! японца всегда смотри в хорошем состоянии!
А я за доминар. Нет, сейчас и у меня такой почти Хорнет600, 2 поколение ) Но первый мот был как раз Баджай пульсар ns200. Это вообще 200ка, но резвая - 23лс при 160 кг веса. Веселый лёгкий мот. А доминар - его старший брат, пусть и одностволка но индусы с КТМ и Кавасаки отлично собирают мотоциклы , практически никаких претензий к качеству! На доминаре (при цене менее 300тр нового!) инжектор, АБС на оба колеса, отличная светодиодная оптика. Ну конечно он разгоняется "только" до 165 км (и после 120 с уговорами), не так динамичен до 100 и передачи короткие - но альтернативы именно НОВОГО мотоцикла людям, боящимся или нежелающим брать "с чужого плеча" технику - нет. Хонды у меня две, но даже хонду недёшево обслуживать - вот автор ввалил после покупки ещё 70+ тр, на старых аппаратах текут вилки как правило а не исключение (мой перед продажей тоже обслужили -меняли сальники и масло), карбы нужно переодически синхронизировать, и тп. А как приятно владеть свежим мотоциклом, который просто возит и радует! Наклейки на бак налепил, масло с фильтром сменил - и снова в путь. Мозги не ... канифолит :) P.s. Доминар они чуть подзадушили редиски, больше 7500 (после обкатки вроде 8500) тыс об. не даёт комп. крутить. Хочешь такой же почти но веселее - бери КТМ390. Там головка иная движка и он бодрее!
по расходникам - резина ладно но лучше мишлен. колодки очень хороший кетай езжу 3 год на таких и тормозные диски тоже aliexpress.ru/item/32863038475.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed4UJwr3 .свечи NGK 300р шт . антифриз 600р любой G12. и ценниг становиться в разы меньше
Чувак зачем говорить про классический мот «спорт байк» ?! Ты походу не имеешь представления о том что такое «спорт байк » и по поводу с какого мотика начинать свой путь в мото мире я не согласен ! Если нет головы на плечах или царя в голове кому как угодно, можно размотаться и на 200ке , самое главное по больше развивать свой скил на площадках и как ты правильно сказал-« открывать ручку на на половину газа » за видос лайк 👍🏻
Не смеши ценой передних 11:23 (на картинке и задний) тормозных дисков в 20 000 руб. Это я так понимаю около 300$. А не хотел такую сумму выложить => 750$ за два передних оригинальных диска для Honda CB400 на японских мотосайтах. Как тебе такой расклад? И это реальная их цена. Дешевле (за 500$) только неоригинал или коньченый китай вообще за 300$.
видно что парень ноль в мототехнике. Сравнивание фазера как недоконкурента к хорнету. Чувак фазер дороже и лучше твоего хоря. И этот ценик 77тыс это хрень полная. Антифриз и тормозуха стоят копейки. Резина твоя пирели дерьмо, ножно спорттуринговую брать, она ходит в 2-3раза больше. Диски тормозные раз в жизни менял за 7лет владения своего мота. Колодки бля... колодки с али ходят нормально и недорогие. Чем лучше и дороже колодки, тем они быстрее сожрут твои диски. Обычная органика или полусинтетика для такой дряхлой 600тки самое то. И цепь со звездами ходят около 40тыс. Это меняется раз в 5лет. Ты с цифрами не дружишь вообще. Подготовить хоря к сезону - выкинуть 200баксов и не более, если в среднем щитать
