Отверстие в рукоятке переключения передач, это скорее всего противоугонное устройство, чтоб передачи не включались! может замок длинный или штырь какой нибудь !! я так думаю! успехов в востановлениии !!
Что надо взрослым мальчикам для счастья, правильно покататься на игрушечном мотоцикле и в глазах загорится огонь, особенно если найдут искру на старой свечи))).
Сам был по молодости мотоциклистом, всякие были мотоциклы, а вот мотороллеры никакие не признавал, а вот сейчас прям интересно стало. Ваня ждём продолжения, с твоим подходом этой технике повезло. Лайк.
Эх, вот прям ностальгия проснулась. У отца такой Электрон был и такого же салатового цвета. С мамой они прям на моря катали на нём - мотодольнобойщики)) Я на нём позже ездить учился, лет 9-10 было мне; даже 2-ю включать не получалось - не хватало амплитуды для детской кисти)) А чёрный спидометр точно не родной, должен быть с белой/жёлтой подложкой.
Здравствуйте! Хороший подарок. Будем рады увидеть его реставрацию. Вятки у меня не было, но мотороллеры интересная вещь, приятней и удобней мотоцикла но не всегда, у меня Тулица, всем нравится и все хотят купить или прокатится. Успехов!
Иван поздравляю Вас, у меня был такой транспорт одно время. Спидометр там был белый или желтоватый может быть от времени. Но он мне достался без глушителя поэтому приколхозил какой то другой от мотоцикла тарахтел ужасно но ездил. Заводился с кика легко.
Приветствую Иван , был у моего отца такой , только предыдущий выпуск , не электрон , на ранних были поворотники ещё и на концах ручек руля , на более поздних стали ставить поворотники как на грузовиках - большие . А кожух спилили на синем для установки зеркал .
Кожуха на руле резанные,у зелёного хороший сохран, стёклышки поворотов у него свои,ручка на капоте колхоз,брызговики родные,к 36 говно-работает пока новый,над карбом на патрубке заслонка воздушная возможно закрыта поэтому боготит. Прикольный аппарат,я свой на днях поставил на учёт,катаюсь по кайфу.
@@motocikl_moego_detstva Я поставил "Пакко", от Минска,и едет и запускается и валит,я так думаю даже какой нибудь PZ 30 от китайской 150-ки подойдёт,но надо будет переварить впускной коллектор.
у родного диффузор 22мм, в целом карб сносный, сам владел еще первой вяткой и была самодельная сенокосилка у деда с мотором от электрона. карб можно китайский подобрать серии РЕ например, с дифом 22-24мм, больше туда и не надо. удачи в восстановлении!!! очень душевная техника, сам думаю купить такой, да заниматься им не где(@@motocikl_moego_detstva
Это отличный аппарат, годами ничего не ломается, ехать можно куда хочешь, только грязи, и песка не любит, а расстояния ни по чём. А кривых рук не любит, потому и ушли в небытие...
Шильдиков у него нет, на подножке набит номер и год выпуска. По мотору слабое место это коленвал (подшипник НГШ насыпной и быстро изнашивается) и его коренные подшипники (очень часто в них люфт). Сальники коленвала родные уже не найти, да и высохли они, кольца поршневые тоже редкость 57мм. Поршень и головка тут свои, на вятке был дефлектор-вытеснитель. Самый любимы мой мотороллер, в сравнении с продукцией ТМЗ вятская техника более "изящна", чувствуется другая школа. Удачи в восстановлении, с нетерпением буду ждать новых выпусков!!!
Задний блок стоп- сигнала где-то лежит (состояние надо будет посмотреть), только Вам, похоже, он на фиг не нужен, поскольку на этих экземплярах они в весьма в неплохом состояни.
1973 г. У соседа была такая техника, но переключение передач под левой ногой. 1 вперёд, 2 вперёд, 3 вперёд, 4 вперёд. С 4 на 3 пяткой, с 3 на 2 пяткой, со 2 на 1 пяткой. Окрас был бело - голубой или голубой с белым. Не помню. Тогда мне было 15 лет, сейчас 65. Проблем никаких не было, Николай за ним следил. Бензин заливали какой был. Был 72, заливали его, был 76 лили его. Но бак никогда полным не был. Приходилось сливать по чуть чуть.
Да огонь ретро,едишь как на диване)У меня был такой прибор,в четвером ездить не рекомендую,сгинается задняяось и колесо клинит,а так атракцион что надо.
Здраствуйте насчет резины заднее колесо это сельхоз резина она применялась на сельхоз техники ,да и она должна быть жесткая типа как грузовая короче для спец техники ,на турист я я такую ставил это было давно в восьмидесятых годах прошлого столетия!
Иван это ты ещё не натолкался, вот у меня лет в 16 ява была года три, не помню модель но как в ну погоди только два цилиндра, газы переходили из одного цилиндра в другой, то есть холостых не было и завести с ножки было не реально, вот я его тогда в одну моську наталкался, эту промежуточную шайбу я и на герметик и на холодную сварку всё бестолку, состояние было идеал кроме двигателя, до сих пор жалею что продал, сейчас бы я его по любому восстановил, а вятка прикольная катался хотел купить с ценой не сошлись тоже была можно сказать без пробега, эх вернуться бы назад на недолго, короче Поздравляю с приобретением.
Заднее как бы не с сельхозтехники - копалки, культиваторы. Мотороллеры класс, давно ждал, не знаю почему но они мне больше нравятся, чем мотоциклы, очень хотел вятку найти 150ю, (сссровскую "")веспу, но дешево и рядом не попадались, да и делать некогда, в этом году наконец купил себе китайский "мотоленд" 150 кубиков, класс.... Едет тихо, можно варежкой во все стороны поразевать, поглазеть. короче одни положительные эмоции. да на синем поворотник как бы не с уазки.
Спидометр должен быть жёлтый. Резина сзади зубастая, тоже родная, они одно время комплектовались такой резиной, права она была и спереди и сзади одинаковая. Ручка на кожухе над, лючком - колхоз 100%. Брызговики родные. Барашек на бардачке должен быть чёрный, маленький
Супер!Подарочки классные! Интересная техника!Иван, хочу обратиться к Вам,как к эксперту.Нашел колесо,но не могу определить с какого мотоцикла!Как с Вами связаться?
Хорошее приобретение.. удачи в восстановлении! Ес интересно могу дать контакт товарища который владел электроном с детства и до самого... Может многое подсказать и в полное возможно зч остались...
Знаю на туристе не совпадает номер на шильдик с номером рамы на шильдик завод выбивал количество выпущеных моделей а номер рамы с переде на раме в районе цилиндра и в доках указан номер рамы а не номер шильдика
Дарителю Подарков!! Большой респект!! 🤚🤝!! Иван, Привет!! 🤝Он, отдал их, в надежные, правильные... Руки!! Будем ждать, твоих обзоров!! Толкателям, коллегам.. Тоже респект😁😁🤚. Иван. Ты показал мастерские.. Я 17 лет отработал, в компании,, Транс Лес".И тоже переделывать машины.. Собирал прицепы..,, Тонары".На разных машинах. Установка манипуляторов.. Мульти лифтов.. и. т. д!! 🤚
Хорошие подарки).К-36 вообще не айс,может, сальники коленвала задубевшие,воздух подсасывает,отсюда плохо запускается и на хх не хочет работать.Хотя у тебя вроде аж заливает.А поддон под карбом опять же из-за к-36,текущего отовсюду,а под низом-глушитель,вот и отводили топливо,чтоб не загореться.Аппарат весьма интересный,мягкий на ходу,но ресурс деталей,особенно двигателя невысокий,детали сравнительно быстро изнашиваются,металл так себе.Передачи мягко включаются,так как есть пружинный демпфер крутильных колебаний,как на всей нормальной технике)),мелочь,но приятно.Картер из очень мягкого сплава,сильно не тяни там винты.Головка тоже гнется,если перетянуть.Разберёшься).
@@motocikl_moego_detstva Конечно)).Запчасти надо искать,частенько встречаются ещё в солидоле.Так в принципе всё можно особо и не переделывать,бегать будет,а вот карб я бы заменил на современный,хотя бы копию Микуни или что похожее.
Я один подумал что если бы сейчас их стали делать с советской организацией труда, то люди бы с удовольствием купили. Сейчас вопрос только будет в качастве деталей и сборки..
Мотор нормальный а карбюратор просто гавно. У меня был опыт. Холодный заводится нормально. После прогрева не держит холостые обороты глохнет и потом уже Кик стартером не завести. Для запуска уже надо смесь обеднять. А при бедной смеси пропадает тяга и не заводится в холодном состоянии. Позор заводу-производителю.
Хороший был мотороллер, но моторчик слабоват. У меня пацаном был такой,переключение передач переделал на ножное,тросами было трудно переключать. Для пацана самое то. Для взрослого мотор нужен по сильнее, как на тулице.
@@motocikl_moego_detstva АКБ нужен только на стопсигнал и поворотники. Зажигание электронное с коммутатором. Заводится без АКБ. Искра слабая. Заводить нужно уметь. Косяк в размагничивании магнитов ротора. Разбивает шпонку генератора и паз, это его болезнь.
Офигеть, ты как сюда попал, деятель? И кто ты такой, чтоб такие слова писать? Наверное, ты знаменитый реставратор с коллекцией кучи раритетной техники, раз позволяешь себе оскорблять, не разобравшись, незнакомого человека? Скорее всего, ты сам жертва ЕГЭ, они как раз любят выражение "без обид"?🤣
Резина спереди родная задняя с тулицы никогда ручек на кожухах не было ключ зажигания как старых ижах крутилка чёрная брызговики родные ,заводится плохо из-за колец !
