У меня сейчас " всход" который достался по случаю за копейки, так вот он с толкача на заводится только с кика, хотя нервы он мне поначалу потрепал, пока не отрегулировал карб.
Рукожопы - беда, а хреновые запчасти - беда в квадрате, ибо рано или поздно из любого специалиста сделают рукожопа. Если в век информационных технологий хоть что то можно найти оригинальное или подобрать от иномарок, то лет 10-20 назад - только некондиция из местного мотомагазина. Цепь - за 150 км вытягивается до предела, подшипники - сплошной брак, поршни - хорошо, если не квадратные, болты-винты - исключительно сыромятина, нормальное электронное зажигание - вообще из области фантастики. С инструментами беда - даже болгарка и дрель далеко не у каждого были. В итоге - слетающие по 50 раз в день кикстартер и рычаг КПП привариваются нахрен, ибо задолбало, поршень к цилиндру подбирается по принципу "лишь бы не застревал", подшипники устанавливаются кувалдой или вставляются от руки, а через месяц все по новой.
А чтож ты хотел,мы эти моторы пиздюками юзали в 90х ещё.перебирали молотком и плоскогубцами,ставили то что до нас на свалку выкинули те кому лень ипаться.Заливали кто где что стырить смог.Тогда мы понятия не имели что на них запчасти новыми продаются.Про масло для 2т я впервые услышал когда начал возить на продажу импортные бензопилы уже в начале 2000х.
именно так все и было! Весь инструмент отвертка и молоток, а если пасатижи есть это пиздец роскошь у сеседа надо было взять и непроебать. весь мотоцикл разбирался и собирался молотком и отверткой. И дыры в картере от отвертки полюбому)) снимали звезды))
У меня и восход и минск в молодости были,обалденные мотоциклы.Так я эти движки на коленях с молотком и зубилом перебирал, о каких там привалочных поверхностях было думать,какие зазоры ,какие шайбы, диски!!! Лишь бы ехал,а то что сцепление не работает,передачи пинком включаются,да нам пох на все было!!!Мы катались!!! Это сейчас уже на пенсии понимаешь ,что все это было на грани фантастики,что эти мотоциклы ездили с помощью чуда и какой то матери!!!
Хорош,Вадим. Я с тобой полностью согласен 100% у самого Восход 3м-01. И не скажу что он говно,Если относиться к технике хорошо то и она к тебе будет также относиться. Удачи тебе с мотором, лайк поставил.
А вот про это как раз автор в видео и рассказал, когда из говна и палок, да еще и на отъебись ремонтируют - вот тогда час и катаются, а потом по новой: день ремонта - час покатушек. Ведь оно как? Вместо того, чтобы провести нормальную отбраковку с заменой на нормальное новьё, выберут из б/у говна более лучшее, и опять же - говно, и так по кругу, вот в итоге получаются такие движки.. прискорбно
Дмитрий согласен с вами!Был у меня восход 3м лохматого года,хороший аппарат!Потом купили сова 200 с магазина тоже проблем не знал,правда я тогда не разбирался в технике,просто ездил аккуратно видимо это и выручало!А то сядут ушлепки всякие за нормальную технику и ебут ее.Взял ваз 2101 на днях под востановление после вот таких утырков,и так же как афтор матерюся))Удачи всем нам и терпения!
Все любители мотоциклов делятся на две категории ,Одни матерятся и крутят болты а другие вырабатывают моторесурс и продают ушатаный двигатель первым т.е матершиникам.
Последний раз лет 14 назад крутил такой мотор, эхх были времена))) скажу от себя, мотор очень хороший, надёжный и живучий. Могу поспорить он в таком состоянии заводился с ножки и ехал. Кстати, там где цепь снизу провисает, можно сделать туда успокоитель, типа дуги, как натяжитель цепи двигателя ваз. Я так на Яве делал, мотор в разы тише работает и цепь не так изнашивается
Появился интерес установить колокол сцепления и внутренний барабан от восхода на минск, чтобы добавить паро дисков, колокол по отверстиям подходит, а вот подойдет ли внутренний барабан сцепления с крупными шлицами от восхода на минск?
чую ,накипіло) колись придбав нові карпати 2м (десь 90 рік) так не було зчеплення. розібрав, а там... з оргаліту(двп) диски!! в магазах тоді пусті полки.в общім випиляв з текстоліту і катався. згодом корзину замінив на таку,як тут,діаметр трохи менший. а цей моторчик як у вас мені нравився. ніколи!! не було проблем з перегрівом на восході, небо і земля з карпатами.
Может автор, а может и кто то из комментаторов подскажет, сколько приблизительно стоит поршневая на восход 3м- 01, именно 01,смотрел в инете, смущают низкие цены.
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть восход 3м оч плохо заводится зажигание ставлю правильно по индикатору и оч слабая искра едет хор когда заведется но перед этим нога отвалится дергать спасибо
У меня имеется двигатель минска 3.111 там были узкие диски. Купил на рынке корзину(китайскую) и диски 5 шт. они широкие, сказали что "усиленные" получается от восхода продали? По книге 5 шт. идут, сколько я поставил уже не помню. А вот металлические диски они тоже по толщине разные, мне наверное тонкие нужны минские, какие я поставил уже не помню.
всем доброго времени суток. у самого был восход собирал с рамы вот честно проблем не имел с ним никогда. запускался с пинка никогда не толкал его. если подойти к делу серьезно и ответственно все будет ништяк, и это я думаю с любой техникой так.
У меня почти такой же мотор,чуть поживее.Сначала хотел чинить,но потом решил,что не стоит.Нашел новый картер буду собирать заново,с этого возьму часть внутренностей.
Мне в юности больше Минск нравился, с восходами много головняков было, конечно это когда мне было 14 лет. Сейчас понимаешь что те проблемы легко решаются.
ой, колись ми намучилися з цим Восходом, Г... редкостне, він ніяк не заводився з лапки, з любим зажиганням, контактним чи магнітним, на яких тільки сто не були - всі розводили руками,а зтолкача з півтика)), і поршень там підходить від пускача трактора :))) то були 90-сті))
жил 25 лет назад на крайнем севере. из мусора собирал минск! так как нет магазинов! точили пилили и все работало! про цепь не думал точили новые звеэды на корзину.
ХЗ откуда выкопали, что Минск лучше Восхода и моторы как-то между собой слизаны. На сколько я помню, Минск и Восход развивались параллельно, и имеют общего предка в виде М1А. Плюс по техчасти мне больше нравится Восход, хотя бы за КПП. У Минска механизм КПП изнашивается быстро, недостаточная смазка вилки 2-4 передачи, посадочное место оси вилок в блоке со стороны сцепления часто разбивает по причине неправильной сборки, а самое бомбезное - с завода промежуточный вал идёт с дефектом(небольшой конструкторский просчёт, нужно сдвинуть его влево на 2мм), из-за которого 3 передача включается не до конца, следовательно ускоренный износ кулаков на шестернях, износ вилки и все вытекающие. А мнение колхозмейстеров складывалось из того, что Восход сложнее чинить и нужно больше разного инструмента, вот и всё. ИМХО.
Heinrich Himmler да подтверждаю заводской брак Минска, пришлось подшипник срезать чтобы вал стал правильно относительно вилки переключения передач, одна передача фигово включалась и когда начил разбираться понел что это заводской брак
Из наших мотов у меня только тяжей небыло.Для себя же оставил восход 3м. Брал с рук, перебирал весь до последнего винтика! Тоже из под рукожопов был. Но после того 10 лет эксплуатации причем первые 2 неслезая . А потом переехал и мот пришлось продать. Купил пита 125сс мотолэнд из под рукожопов и тоже весь перебрал. 2 года эксплуатации. Ехал в дождь пропала искра. Поменял ВСЁ! Искра так и не появилась.... Так и продал. Сейчас 2 года без мота. хочется мот но семья, дети ипотека...
Я когда то тоже купил у мот Сова у одних раздолбаев, тоже так-же был убит, пришлось менять картер, карб, корзину сцепления в сборе с цепью, все болты, сальники и т.п. Потом ездил я на нем 3 года без проблем, кроме масла и свечи нечего не менял, в любой день - ночь, жара -холод не разу не подвел. Был разобран в профилактических целях и сей мотор лежит у меня уже как пятый год - банально нет времени. Может когда нибудь его соберу.
По поводу высверливать : можно попробывать сверленую пластину приложить сделать "электрозаклепку" , дать остыть прыснуть ВД40 и будет вам хорошо . Конструкция двигла проста и понятна и не насилуйте технику .
Тоже купил мотоцикл , с мотором пришлось заморочиться , так , поменял сальники и подшипники , поменял как раз вот эту вот цепку , она была в точно таком же состоянии , она еще протачивает крышку кст
🤣🤣🤣🤣🤣 крик души. Как же я тебя понимаю, первый раз смотрю твою видео и просто не могу ржу. Это отличные двигатели для своего времени, прут отлично, занимался мотоболом и гонял на таких движках, хорошая сборка и правильная настройка и мотоцикл не узнать. Я по началу не мог поверить что на этом двигателе можно так ездить
я себе с рамы минск с ноля собрал мотоцикл, облицовка минск, колеса вилка ява, двигатель от 3м, две трубы, в двигатель трех кольцовый поршень ставил, огонь машина, тянул отлично, не знаю кто наши хаят моторы, они вообще не капризные и простые, у товарища минск был, доездил поршневую до состояния, что кигстартером просто легко руками прокручивал, компрессии не было, но он легко заводился, как говорится с ножки.
Случайно увидел это видео, вспомнился мне мой Восход 3М. Купил его в мае 1990 года в магазине т.к. ничего больше не досталось))), дефицит товаров тогда был, купил его за 425 рублей. Отслужил он мне 8 лет. Изначально с завода был очень плохо собран, так же как и вся остальная советская техника. Но за годы владения я довёл его мотор до ума, стал заводиться рукой с пол оборота! Что я сделал с ним? Всего навсего приподнял цилиндр так, что бы продувочные окна полностью открывались, по моему миллиметра на три. Затем проточил головку миллиметра на 1,5-2 что бы степень сжатия сильно не уменьшилась. Потом в поршне сделал отверстия под пальцем с обеих сторон на 6 мм., затем в цилиндре под продувочными окнами тоже сделал отверстия только овальные, высота их равна основным продувочным окнам, они совмещаются с поршневыми отверстиями когда идёт продувка цилиндра, это называется дополнительными продувочными окнами с доп. охлаждением днища поршня. Затем нужно ещё выпускные трубы подрезать так, чтобы они не глубоко заходили в глушители, для обратного хода отработанных газов. И ещё самое главное, нужно обязательно убрать ресивер между карбюратором и воздуханом! Работал мой Восход просто отлично. На всегда пропала детонация, стал отлично заводиться и на холодную и на горячую, скорость набирал очень уверенно. Когда продал его, новый хозяин мне ещё и доп презент сделал за то, что ему достался такой хороший мотик.
Чтоб не высверливать обломанные болты, берешь сверху ставишь гайку большего диаметра привариваешь к остатку болта через рабочее отверстие гайки и выкручиваешь
Автор, не надо говорить плохо и матюкаться на многих пацанов, которые в силу своей молодости и неопытности ремонтировали и собирали как могли, на коленке и молотком. Собирали и катались. Цепь 150 рублей, ты автор походу городской. Рассказал то, что многие пацаны из 90х, знают. Мастер жанра.
я туловский мотор брал с авто разбора полностью рабочий поменял только поршневые кольца и все а вот такого пезде... не было потому что привозил его дедок на чермет кстати он обошелся мне в 1000.р
По поводу криворуких,купил двигатель ява 638,владелец говорил что несинхронно работали цилиндры.Начал проводить ревизию а там...на одном цилидре в раене перепускных окон был вырван кусок гильзы.При дальнейшей разборке было заметно что двиг недавно "делали", подшыпники шатуна были в отличном сотоянии,но когда вытащил колено я был в шоке,шатуны стояли не через 180*,а примерно 90-100*,центральные подшыпники в хлам,коробка нуждалась в регулировке и так далее.ЕТОЖЕ КАКИМ НУЖНО БЫТЬ КРИВОРУКИМ ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ ШАТУННЫЕ ПОДШЫПНИКИ И ПРИ ЕТОМ НЕ ТРОГАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ,ДА ИЩЕ НЕПРАВИЛЬНО СПРЕСОВАТЬ КОЛЕНО,УНИКУМЫ!А ПОТОМ ГОВОРЯТ СОВЕТСКАЯ ТЕХНИКА ГОМНО,РУКИ НУЖНЫ ИЗ ПРАВИЛЬНОГО МЕСТА!
масло для редукторов очень воняет. я в мосты заливал, чуть не задохнулся. пролил пару капель в гараже месяц воняло. может оно и залито?! нормальное масло в целом может быть!
Меня бесит цепная передача в движке. Мне очень нравился ИЖ ПС, где шестерня. Сейчас ковыряюсь с моторчиком ЗИД-50, там тоже цепочки нет. А вообще зрелище не для слабонервных. Лайк!
Engine Zone при желании - можно все) Послушав своего дядю, который в 90-е заминался всякой мотофигней, я решил на двигатель от Минска 3.112 цилиндр от Совы. Сейчас собираю все что нужно, ищу поршень от КЕ 175. Скажу так - нужно много аргона и фрезеровки) Как только все будет - начну снимать видиво)
У восхода шестерни коробки слабже чем у Минска, на двигателе 3м01 и дальше, вроде как усилили их и зуб крупнее стал. Часто бывает что кулачки зацепления на шестернях немного зализываются и под нагрузкой начинают проскакивать, особенно касается 1 и 4 передачи. Дак вот, эти кулачки нужно заточить под небольшой угол и проблема уйдет. Расскажи про этот момент в следующем видео, удачи, береги нервы)
У меня был немного похожий моторчик, правда, не на мотоцикле, а на мотороллере "Муравей" ТМЗ-5.402-02. менял только поршневые кольца, прокладки, звёздочки и сальники. Заливал по бедности в двигатель и в бензин только дизельное масло. После 21 года эксплуатации, когда у меня ОСАГО и налог на него оказались дороже, чем на машину, сгоряча продал, о чем уже много раз пожалел.
Мужик его собрали когда цепочка была ещё новенькой потом убивали всю его горькую жизнь, потом бросили где нибудь в сарае. И лет через 10 ты его нашёл. И такой умный. Да 30 лет назад небыло никаких цепочек в продаже и звёздочек тоже. Всё б/у.
мотор отличныйй,хорошо,что перебрал.а прошлые идиоты настоящие идиоты.Этот двигатель я перебирал в 10лет и модель его ММВЗ103 на мотоцикле М103 минск"козлик".Цепь менять она растянута.
Словил подписку, душевный видос. У меня такие же чувства были, когда я мотор Ю3 ковырнул. А там... Посадочные - это одно слово, коленвала вроде живые, зато поршевая с зазором эллипсным 2 мм, здорово ведь? конечно здорово, но совки всё равно говно. :D Они такими и останутся в руках криворуких.
Это ты ещё в выхлопную трубу не заморачивался почистить ))) Достался мне Восход , довел до ума , а он с выхлопными трубами ехать не хотел , я их чистить заморился , но без них ваще огонь .
очень уж на миншаковский похож. мотор супер единственное что моторесурс слабоват а так валит. самое большее на минске 125 выжимал дальше сильно бросало заднюю часть, да и карбюратор не успевал подавать топливо. правда ресурса хватало на 4-6 тыс. пробега.
Врешь, он даже по паспорту больше 85 не может ехать, у меня был такой, в 1995 году купил новым, после обкатки с товарищем на спор на перегонки погнали(у него Восход был), так я еле-еле около 90 разогнал, боялся что цепь порвется и развалится.
У меня восход пробег был 36тищ км. В последнее время начал плохо тянуть и заводиться. Я сделал капиталу , расточили цилиндр,подобрал кольца хромированные с помощью щупов, залил нормальное масло ( не м8 и прочее дерьмо) , купил атлановские диски на корзину сцепления , заменил все подшипники, моторную , приводную цепи , сальники ( по заказу , не из набора), загерметезировал все это дело герметиком Виктор реинз. И вот вам результат: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-paexwzFQf3s.html И все! На данный момент уже наездил 1050 км , то есть обкатку я прошел. Так что не надо наежать на восход. Не умеете чинить , покупайте себе скутер или альфу. Мотоцикл это не для вас.
