Приветствую всех! Сам занимаюсь ремонтом двигателей бмв, на всех m54, m56 и на m52tu при капиталке в обязательном порядке устанавливаю подобные ввертыши, размер наружняя/внутренняя резьба ∅m14/2-//∅m10/1,5. Из нюансов: два ввертыша делаю с цековкой и чуть меньшей длины для направляющих втулок, они не должны гулять, по ним центрируется бошка, иначе в последующем при минимальной не соосности бошка/ блок возможны постепенные проходы антифриза. Нарезку всех отверстий провожу на станке для фрезеровки плоскости гбц, выставляем блок, в шпиндель устанавливаем конус, и по нему ловим каждое из 14 отверстий, при рассверливании вручную, обязательно будут отклонения в ту или иную сторону, затем свелим отверстия, ну а потом резьба в нарезку уже руками, шаг один, затем вторым шагом. Потом все дело на локтайт, и ещё, все ввертыши на пару миллиметров ниже плоскости блока, так как есть вероятность деформации прокладки гбц в районе прохода болта, разная степень расширения алюминия и металла, по началу делали как вы, в дальнейшем ушли от этого. Данные блоки однозначно рекомендую проверять на просадку в районе перемычек между цилиндрами, имеют склонность проседать, из-за неравномерного прижима по причине вытянутой резьбы, мерная линейка и щупы, от 0,01 до 0,03 мм считается в допуске, более - шлифовка однозначно. По заводу, гарантия резьбы на вкручивание/откручивание болтов гбц два раза , затем замена на ввертыши бмв, но стоят они как конь, 1700 рублей 1 шт. Всем удачи!
