БИЕНИЕ 0.05 боль мень. Мой личній допуск на спорт моторах не более 0.05мм. биение на плоскости под корзину. В идеале 0.00-0.02. Для того что бы добиться такого результата, бывает нужно торцонуть колено очень точно выставив его в центрах. Маховик протачиваеться на специально изготовленой ступице, которая торцуеться, и не вынимая ее из патрона к ней прижимаеться маховик и протачиваються плоскостя. Так сказать торцовка ступицы и маховика за один проход. Это обиспечивает паралельность плоскости под коленвал и лицевой части с плоскостями под диск и корзину. Так же бывало стальной маховик шлифовали с двух сторон на плоскошлифовальном станке..)
Опа-ча! Настроение поднялось! У Кулибина новый видос)))))))) Я не знаю кто там и как поговаривает типа долго делаешь. Но по факту, дела движутся. И доволи быстро как по мне. 👍👍👍 Ждём видосы! А то, ну воще как соскучились!!!!
Молодца,всё отлично получается. У меня муфта бендекса упералась в маховик,нужно было делать проставку под стартер. Выжимной делал из двух бмвэшных.Один потрошил и рабочую часть которая прилегает к лепесткам,через 15мм проставку запресовывал в другой. Успехов с карданом и мостом!
Александр, это преступление делать такие крутые вещи и говорить что больше не будешь этим заниматься, с твоим талантом и упорством, каждый второй таз в Запорожье должен быть на трубе)) успехов тебе!!
Санек,не пропадай.Я хоть и не хрена подобного не делаю,ну твои видосы смотрю для мотивации)).В любом случае я четко понимаю что стоит за каждым словом.Еще раз удачи и творческих узбеков!
Когда делаешь сам это намного проще, в том плане что если что-то пошло не так не надо искать виноватых . Видео 🔥 все по смыслу и разтановкой . Дочке крепкого здоровья а родителям терпения. Ждём новых видосов 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Это так кажется, что закончишь машину и всё. Потом ещё долго к тебе человек будет приезжать, чтобы доделать то, переделать то, настроить то. С интересом смотрю все твои видео. Удачи
Привет техническая часть для меня нудновато но я рад что у нас в городе есть такие люди как ты. И что там с луазом извени если что-то пропустил по его поводу
Саня мучай как ты говоришь жопу чем меньше этих чуть чуть тем лучше крутиться и дольше ездить, на моторах участвующих в соревнованиях они заморачиваються сильно поэтому автоспорт это дорого, ты молодец в проектах удачи и подписчиков, больше технических данных и параметров. Удачи.
Саня не знавайся.Пока не прикрутиш мне турбу,я буду настырно лайкать и коментировать твои видосы)))Хорошая новость что в будущем все таки можна будет хоть попытаца отдать тебе тачку.Веть у нас так мало реально крутых,мозговитых,ответственных,а главное,добрых людей.
@@Кулибин-л7п Дай Бог тебе и твоим родным здоровя,остальное обезательно будет.Просто держи в голове,что ты нужен ровным пацанам,и мы готовы тебя поддержать.
Голова 2103 голова 2111 і карбюратор 2107 з електро клапаном і Еппх і компресор від гольфа для наддуванаддува 0,7 бар для карбюратора там максимум 1 бар при 4 тис об.
А удлиняли проставкой газелевский выжимной? Слышал некоторые так делают видно для компенсации переходной плиты.Хвостовик кпп будете делать подвижный или как в бмв намертво?
Саша, мой тебе совет по поводу Бмв... Продай её и купи Е-39 и по крайней мере в Украине горя знать не будешь. Твоя семка уже как не крути стара, а года и кузов ее берут свое !!! Я понимаю что ты ее сделаешь в идеал, руки у тебя для этого есть , просто цена вопроса!! С каждым годом их все меньше ,тем более нормальных доноров . И 39 гораздо лучше в управлении чем Е-32 и уж тем более 34
Да,к сожалению я тоже к этому начинаю приходить, так как что-то я не уверен что смогу пройти и выдержать это все восстановление.( Есть только один нюанс, нет чего докладывать на е39=)
@@Кулибин-л7п Саня не в обиду! проходили это ,но у нас гораздо сложней нюанс был.. Прошли ! Но это и дало свои плоды !!Я понимаю 32 это довольно красивый кузов ! Но сам факт содержания , это адский труд и огромные средства !Я бы написал историю, но это слишком долго поверь! попадется вариант , бери не задумывайся , особенно если ключ в ключ
@@enj1k Та какие обиды, я полностью согласен =)) Но так как у меня нет денег доложить для покупки е39,буду делать эту е32=)) Постепенно. Сейчас соберу славуту и буду ездить а е32 на ремонт поставлю. =)
Я даже укорачивал первичный вал,так как он упирался в коленвал и кпп не садилась на плиту ,был недоход. 3 или 4мм срезал с первично вала и тогда она села норм.
@@Кулибин-л7п я б вольво мост закатил, это была самая четкая и правильная твоя идея, на переднем приводе можно рвать только очко на штанах со светофора.Нужно показывать тот потенциал котроый есть в моторе, а его невозможно показать иза букса. Я думаю на вольво мосте даже димона с каменского и 2107 амага дрюкнешь по времени,а передний привод это путь в никуда, потраченое время,силы,деньги, а потенциал не реализован. Жигулиста застролил четко;)) Мне самому интересно кто ему кпп поставит, кроме как ты это не сделает никто, а он очень нетерпеливый и хочет поскорей ушатать свое авто то думаю найдет кого то кто впилит ему ее на 2 самореза и это все разорвет;)
У меня ваз 21106 с КПП Опель f18 с завода можно сказать, там привода свои на 25 шлицов с обеих сторон, ступица переделана, я так понимаю, от 2141 под ступичный подшипник 2141 он же Рено, наружние гранаты тоже 2141, кулаки переделаны под это всё, но у нее подрамник и колея шире, это всё с завода так сказать, недавно заказывал палку на заказ делали 5000р. русских одна, если интересно есть на канале, может поможет инфа, внутренние гранаты Опель, у гранат 2141 выворот меньше кстати
Да уж, когда ты отец, и ребёнок болеет, всё вокруг становится одного цвета, серого и бессмысленного. В гараже только и получается побыть наедине с собой и хоть как то отвлечься