Тут ещё можно грешить на точность щупа и шайб. Щуп на 0.15 мог по факту быть 0.17, и шайбы тоже скорее всего на пару соток больше указанного значения. В итоге 5 соток набегает легко, правда это всё равно в допуске.
Мне диллер на 0 ТО произвел регулировку клапанов. В перечне работ, даже обезжириватель был включён 0.25 л.. Куда столько? Но главное, когда я сам стал в это вникать и произвёл регулировку самостоятельно, понял, что они ничего не делали, тупо бабло с меня взяли и всё! Вот и все профи! Одни "сидоры" кругом, все хотят бабла ничего не делая, кругом мошенничество!
Очень много пустого. Набор щупов, плюс - микрометр - впуск -0, 20, выпуск 0,25. А 0,45 - это уже беспредел. Ну а прогорать клапана могут и от нарушения фаз ГРМ, так и от качестватоплива.
Если честно не совсем понял, как так получилось? У Вас просели клапана в среднем на 10 соток, с 0.25 до 0.15. Вы поставили шайбы с этой разницей 10 соток, т.е. должно было получиться 0.25. Откуда ещё 5 соток взялось? почему стало 0.30?
100%. Всё видео стоял это вопрос и ответа так и не получил. Шайбы изначально были поставлены верные, откуда появился зазор в 0.3+ загадка. Может и не было там никогда 0.15 и этот щуп просто врёт?! Эти китайские наборы щупов... хоть сразу несколько покупай или микрометром проверяй.
я правильно понял,появился треск-шум-лязг при наборе скорости?Или как понять дизеление?а на холодную шумнее стал при 0.3?у меня правда калина 8кл,спорю по зазорам с профи везде,пробовал разные от мин до макс,делаю сам...у меня если впуск делать 0.25 и выпуск выше 0.37 уже шумит он двс!
0.30 впуск ставлю. И 0.45 выпуск. При 0.25 выпуск прогорел... 0.30 и 0.45 завод изготовитель допускает такие зазоры. Пусть лучше дизелит. Перед прогаром коапана мотор работал как иномарка вообще не слышно было клапанов.
Я правильно понимаю, что все здесь сказанное относится к любому восьмиклопу и в том числе к 11182 новому мотору? Я про зазоры, понятно, что там стаканчики, а не шайбы.
Здравствуйте , нужна ваша помощь , можете сделать замер "молоточка" приспособления для снятия регулировачных шайб, Интересует высота его , просто втупую не входит между корпусом и распредвалом
Тоже начал регулировать и как-будто не лезет, а потом провернул кулачки распредвала из строго вертикального положения, немного наклонив на себя, о чудо молоточек зашел. Но думаю всё-равно кулачек надо немного подточить хотя бы пол миллиметра
