Был у меня Ивеко грузовой 3 тонник. Тоже любил мазать все графиткой. Намазал передние направляющие суппорта графиткой, через несколько месяцев полез менять шаровые. Проверил направляющие - пришлось выбивать молотком - о свободном ходе нет речи. Нашел специальную смазку, после некоторого времени стало интересно как там.Проверил - все двигается как надо. Может нагрев на грузовике больше, может еще что. Смазка стоит две пачки сигарет или 3-4 пива. Не вижу смысла для экономии или экспериментов. А так, все остальное (гайки, резьбы) мажу графитом.
@@ilia8225 тюбик смазки TRW 110 стоит как 3 пачки сигарет. Хватит на 5 лет эксплуатации. Продолжаете экономить? Неравномерный износ колодок, дисков, заклинивание направляющих обойдется на порядок дороже.
Вы господа очень зря наезжаете на Александра в комментариях потому как теория с практикой очень часто не дружат и по факту есть что у меня уже вторая машина ездит с графиткой в тормозах и интервал замены колодок у шевроле у меня 40-45 тыс км, а на ладе сменял заводские на фирадо и проехал уже 15 тыс. За сим скажу что на шевроле я пробовал разные и дорогие и дешевые смазки. Результат от дорогих есть, но они и стоят дорого, а графитку я купил за 120р банку и пользуюсь уже не первый год при этом горя не зная. Кто-то писал ранее про силиконовую смазку и про алюминиевую и медную, так вот с ними на моем личном опыте дела были плохи, а конкретно на алюминиевой направляющая просто закисла в скобе и с места мы ее сдвинули только после нагрева паяльной лампой и то с большим трудом. Так что товарищи пробуйте на практике и делайте выводы. Александру спасибо за интересное и подробное видео!)))
на эти отзывы не надо обращать даже внимание, это диванные механики тиоретики )), раньше во опще не было никаких смазок, за счастье было иметь графитку , а сейчас думают что если дороже значит лучше, не понимают что их разводят на бабки ))
Господа! Графитовую смазку дл тормозов ещё в советское время применяли. Александр не открыл что-то новое в этом видео. Просто это хорошо забытое старое.
"Положительные примеры тех водителей, которые не имели или не заметили отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии - жаба душит... " п.с. цитат не мой )
Ещё в детстве старики говорили- не хочешь мучиться при разборке- помаж графиткой. Даже крепление штанов откручивается легко. Единственный её минус- низкие температуры. Поэтому суппорта я бы остерёгся ей мазать. Но не прикипит- факт.
@@serega3434 Как может не попасть влага под пыльник поршня, если пыльник не зажат ни с одной из сторон хомутами? Туда всё что угодно может попасть! То ли дело на пыльниках ШРУСов - им только рваться. Почему производители не подумали об этом?
Резьбу помазать на болтах, ступицу, перед тем как тормозной диск нахлобучить - это да. Но направляшки мазать это уже лишнее, солидол входяший в состав негативно воздействует на резину, она разбухает и соответственно со временем пыльники направляющих придут в негодность, это тоже надо понимать. TRW PFG 110 помажьте направляшки и будет вам счастье, по деньгам тоже не разоритесь, 3 бакса за тюбик 25 грамм, хватит на 10 суппортов минимум.
На выпускном коллекторе шпильки и гайки смазывали графиткой, чтобы не прикипали гайки и со временем их можно было без проблем открутить! Без неё частенько обрывались шпильки при откручивании выхлопной... Поэтому, касательно того, что графитная смазка не стоит на высоких температурах - бред!
При чём тут ваш выхлоп, да она высыхает и остаётся графит но для суппорта это неприемлено идиоты! Суппорту при высохшей смазке лучше быть сухим чтоб тёрлось железо о железо, а не забито какой нить херью типа графита! У меня лично на делике купленной, суппорта колом стояли, с одного суппорта вообще высверливал смазка была чёрная и каменная подозреваю что графитка! А вообще раз в год надо обслуживать и проблем не будет!
Можно смазывать графиткой, лазить туда каждые 10 тысячь, менять смазку, распухшие пыльники. Конечно можно. А можно смазать нормальной смазкой и без хлопот проехать 50 тыс. Тут у каждого свой выбор.
Графитку можно использовать только для болтов! Но никак не для направляющих суппорта и тем более для поршня! Сам с этим столкнулся после использования графитки, послушав зятя(любителя утверждать и смазывать Все графитовой смазкой) хватило на два месяца. И опять началось 'подклинивание' тормоза... не вводите людей в заблуждение, это жизненно важный узел автомобиля! Для этого есть множество не дорогих смазок, к примеру смазка для тойоты (одна из самых распространенных), подходит как для направляющих так и для поршней. Брал эту смазку за 350руб. тюбика хватит очень на долго
@@tvmax24 температура каплепадения литола 140 градусов,рабочая -40,+120. А вот 1000 градусов на суппортах быть не может,а то весь дюраль давно уплыл бы на дорогу вместе с резиновыми уплотнителями😂😂😂
Ну.. Одно могу сказать точно, мазали графиткой подвеску (болты) и спустя несколько лет отвернулась без молотка от руки, и ничего нигде из болтов не заржавело.
почему сразу секта,если хотите покупайте дорогую,специальную смазку,человек просто показывает недорогую альтернативу,тем более этой графитки в любой шарашкиной конторе полно где техника есть
@@a-Khabarov Здесь речь идёт о смазке на основе графита , идиотам надо куда то типа дома 2 или россия 24 .Кумыс ищите секту "идиотов" в другом месте либо создайте свою )!
Просто повезло с основой графитовой смазки. Графит лишь наполнитель в смазке, а какая там основа никто не знает. Просто повезло, что сказка основа смазки оказалась высокотемпературной.
Ну мужик молодец, у меня все смазано графикой, я сегодня хотел разбирать и менять смазку, начитался умников, которые в один голос кричали нет графит, ты меня спас.....!
Вчера менял тормозные диски с колодками. Колодки под 0 стерлись. Проехал тысяч 35-40 км за 5 лет! Немного удивился, обнаружив графитку на направляющих. Прошлый раз мне меняли колодки в сервисе. Графитка вполне живая оказалась, практически не подсохла, несмотря на один сдохший пыльник. Пыльник не разбух, просто слетел с одного конца суппорта и не одевался нормально, может бракованный, не знаю. Остальные пыльники были в хорошем состоянии - оставил. Вместо ушатанного пыльника поставил силиконовый (продавец сказал, они лучше резиновых,поглядим) Катаюсь на средних скоростях, без излишней нагрузки на тормоза. Если 20-40 тысяч удается отъездить без проблем, то какой смысл в дорогой смазке? Ее все равно каждый раз менять при замене колодок.
У графитки ,по характеристикам ,рабочие свойства сохраняются до 130 градусов Не думаю,что в суппортах постоянно такая температура .Возможно спец смазка и ее неадекватная цена,чистый маркетинг
Что не адекватного в цене на спец-смазку? 4$ на 4 колеса? Я понимаю, что графитки можно килограмм купить на эти деньги и вымазать ей всё вокруг, как автор это делает. Только зачем, если есть специально разработанные и относительно не дорогие средства?
Я вот тоже об этом подумал , замерел суппорта пирометром много раз больше 40 градусов там не видел , мы же не в гонках участвуем . Хочу попробовать смазку в напрвляйки попробовать циатим 221 у него диапозон от -60 до 160 градусов . А та что идет специальная для суппортов очень густая . А для болтов делаю вар из графики , мовиля и битомно резиновой мастики )
многие хвалят мс 1600 , 1630 ,но графитка рулит ! еще и дешевле во много раз . Если туда лазить каждые 13-15 тысяч тогда да ! Только редко кто этим занимается - в основном лезут когда что-то стучит ,трет и т.д
ваз2114, графиткой тоже смазываю,интервал обслуживания суппорта 60000 пробега,ничего не клинит, пыльники не разъело, не выгорело ничего и при разборке пальцы были без износа. в мануале вроде написано использовать графитку. я за графитку
Если покупать низкосортную смазку для направляющих суппортов, то лучше уже графитку.Но болты крепления направляющих и крепления суппорта надо садить на фиксатор резьбы, а не смазку. Автор не сказал, в каких условиях эксплуатирует автомобиль.
мазал графиткой стиль езды был газ в пол со светофора и тормоз в пол на следущем светофоре трасса отормаживался со 180 ну и доставал направляющие туго сама графитка в подобие пластилина превращалась , колодок хватало на 20тыс пробега ну и каждые 20 тыс вымывал вычищал и опять графитка, пока раз не смазал смазкой для супортов , 20 тыс направляки вышли идеально смазка чистая , даже менять не приходилось, ГРАФИТКА ДЛЯ РЕЖИМА ЕЗДЫ ДЕДУШКА И ВОТ ЕЁ ДИАПАЗОН Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Допускается применять смазку при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах. Обозначение смазки по ГОСТ 23258 - СКа 2/6-гЗ.
Вы абсолютно правы, графитка прекрасно работает. А вот модные , которые продают в маленьких упаковочках в тридорога от температуры сохнут и клинят поршень и направляйки.
Это примерно как про трипоидную смазку для приводов. Типа кроме неё ничем другим нельзя смазывать. На собственном опыте говорю, что можно. Кому интересно; четыре части литола, на одну трансмиссионного масла.
А я раньше вообще смазкой для шрусов смазывал. У нас невозможно было купить смазку для супортов. Кстати и сейчас эти направляющие пальцы ею же смазаны. И ходят. И проверил давно на практике, что ля-ля про высыхание от температуры ерунда. Тем более, что я езжу совсем не спокойно (это демагогам, что будут говорить, что я ползком езжу и потому не греются. Ещё как греются!).
Насчёт графитки знаю лишь одно нарекание. Ни разу не слышал о том что она может сгореть, зато много раз о том что от неё разбухают и трескаются резиновые пыльники. Т.е. она плохо влияет на резину, особенно при нагреве.
Давным-давно,будучи обладателем ВАЗ-2107,при замене выпускного тракта,полностью сажал все соединения и резьбы,от коллектора до соединения глушителя с резонатором на графитку.При демонтаже вообще не было проблем,всё выходило со своих мест без усилий и собиралось обратно,если не требовало замены из-за прогара.Ну кто владел классикой,тот поймёт.
Совершенно верно, отличная смазка, температуры не боится, я когда выхлопную систему собираю, мажу все посадочные места графиткой, через год пришлось резонатор менять, разобралось всё без проблем . Так что применяйте без боюсь.
Даже не смотрел ролик по одному названию говорю что полностью согласен графика для направляющих просто находка проверенно 10 летним стажем на европейских грузовиках ! А там поверьте нагрузка больше на тормозную систему особенно летом и в горах если нет ретарды ( горного тормоза ) и ни разу не высыхала грвфитка !
Проблема графитки, не в том, что она выгорает, а в том что от нее разбухают пыльники. Графитная смазка сделана на основе литров, в данном случае очень дешёвого. Получается вы ставите ложную проблему, которой не существует и сами ее опровергает. Если пыльник набухание, внутрь попадают реагенты и грязь и тут уже никакая смазка вам не поможет. Ржавчину вы называете окалиной.
Года 3 в направляющих намазана графитка (шрус смазка) работает отлично! Заменил 1 нижний пыльничек (от старости рёбрышки сжались), режим эксплуатации неспешный (колодок хватает на год-полтора)
менял у себя ступичный подшипник (сборе). Этот металлический кожух - пыльник, держался на 3-х болтиках, смазанные тоже графиткой.. Подшипник этот менялся до меня лет 8-10 назад.. Открутилось все без проблем. графитка не высохла, на резьбе болтиков как свежая
Очень грамотно и локонично обьяснил,спасибо. Но от себя добавлю ,что тоже мажу графитовой,хотя пробку резиновую (крышка пузыря с графиткой) раздуло в два раза.
Новейшие технологии изготовления графитовых смазок позволяют получать версии, которые обладают широким температурным диапазоном использования. Благодаря чему, модифицированное средство из измельченного графита допускается применять на металлических и полимерных материалах, которые подвергаются охлаждению или нагреву в интервале от минус 40 до + 400 ºС.
Пользуюсь смазкой для резьб и также в направляющие пальцы, пролем не вижу. Просто медная и алюминиевые смазки в спрее удобно конечно но и маркетинг также.
Правильно говорят, что все зависит от стиля и т.п. езды. При нормальной эксплуатации машинки хоть маслом подсолнечным намажь, все будет хорошо. А угандошить можно все что угодно, хоть с формулы-1 укради смазку.
Для направляющих смазка нужна на силиконовой основе а графика она агрессивна к резине и ни кто не смотрит направляющие каждые 13т км посмотри что будет далее умник она высохнет резина растрескается и сухая основа вымывается будет и далее коррозия
Графитка это литол и графит. Если не ошибаюсь, то литол не гут для резины, она от него разбухает. На пальцах суппорта есть резинки. Если они набухнут, все нормально будет ?
каждый мажет чем хочет, некоторые даже салидолом , но я склоняюсь к оригинальной смазке коорая идет вместе с колодками . а по поводу смазки самого цилиндра - никогда немазал. если он закис - значит пыльник поврежден иначе небыло ниразу.
базару нет, графиткой можно мазать резьбовые соединения, и даже нужно. НО графитка сделана на основе солидола и по этому ее не нужно использовать совместно с РТИ, они разбухают. Для РТИ есть более подходящие смазки
О существовании графитной смазки узнал в 1990 году ,во времья службьі в армии.При обслуживании ствола гаубицьі ,ею смазьівали ижекторную часть,там температура пороховьіх газов тоже не хилая . В дальнейшем использовал для смазки прокладок гбц ,вьіхлопньіх коллекторов автомобилей и тракторов .
@@_dlh_drl_ Только не медной,головка ДВС алюминиевая а как известно медь с алюминием не дружит может быть реакция и тогда закиснет. Лучше всего свечи смазывать высокотемпературной керамической пастой.
Смазал суппорта графиткой.2 недели назад.хрень.высохла на резинках суппортов осталась.купил 1 простой мягкий карандаш перемешал с литолом полет норм.посмотрю что будет дальше
Графитная смазка по умолчанию не может сгореть от тормозных температур!Сам графит имеет хорошие скользящие свойства ,вспомните хотя бы поршневые кольца от многих производителей в состав которых добавлен графит,можно много приводить примеров.я сам уже много лет пользуюсь графиткой и каждый раз при обслуживании тормозов вижу что НИКУДА графитка не девается!для направляющих суппортов ТОЖЕ применяю её.ну а поверхность прилегания ступицы, тормозного диска и его направляющие болтики можно смазать чуть чуть без фанатизма медной смазкой.ЛАЙК автору.
Для резьб отлично, можно и направляйки помазать если пыльник из нормальной резины, а вот привалочную плоскость ступицы с тормозным диском не надо точно у меня при резком торможении диск уперся в болты, хорошо не срезало! Маленькие срезало
Молодец! Наверное 5 минут назад смазал? Даже грязи не видно,красота на камеру снимать,а в жизни все не так.Если бы я на себе не испытал,то может быть и промолчал.В свое время тоже смазал и направляющие и подшипники задние-конусные,вот только уважаемая вами графитка приказала долго жить .Направляющие выжигал на монгале,бесполезно,выкинул вместе со скобой,а подшипники через 5 тысяч посинели от такой крутой смазки,поменял.Жаль в то молодое время некому было подсказать! Крик Души,думайте люди прежне чем на всякую хрень вестись,если бы все было так просто ,то нахрена нужны были бы все эти смазки: ВСЕ И ВСЯ МАЗАЛИ БЫ ГРАФИТКОЙ
супер. сегодня все смазал графикой (не было под рукой ничего другого), послушал вечером интернет , начались сомнения. но опыт -лучший учитель. спасибо.
@@berneseshu5108 возможно, не знаю, позже посмотрю Слава Богу, Он сберег. твари- РАШИСТЫ, буквально 5 км не дошли до моего дома, поджав хвосты, убегают. сколько трупов они оставили... как можно приехать домой, зайти в семью, улыбаться, как можно так жить? да собаки бездомные и то лучше.
Сегодня задние цилиндрики мазал. ИЗ практики советую смотреть при какой температуре замерзает смазка, тк зимой смазка замерзает и тормозов практически нет. Я один раз смазал поршня суппортов синей манол при минус 12 уже педаль тормозов было не продавить. Сейчас мс 1600 смазал.
У тебя колпачки передней ступицы с завода стояли? У меня не было покупал от 10 ки за 50 р. Я кстати использую алюминиевую смазку в баллончике, иногда медную, тоже все ок.
Короче, вывод такой: Подходит, но не всем и не всякая. +непонятно на какой пробег ее хватит. Сильно ли это дешевле по сравнению со спец-смазкой за 4$, принимая во внимание вышеописанные нюансы - каждый решает сам. Если кто-то хочет проводить на себе эксперименты с тормозами - в добрый путь. Надо оно вам? - да пожалуйста, только не убейте никого.
помазал подшипник задней полуоси графитной смазкой, скажите на сколько сильно нагревается там подшибник и не вытечет ли графитка если будет высокая температура?
Графитовая смазка не предназначена для больших оборотов, но она хорошо переносит большие нагрузки. Все грузоподъемные механизмы смазываются графикой. Еще она плохо вымывается, это большой плюс. Правильно писать надо подшиПник.
у Литола рабочая темп -40....+120 у Графитовой -20....+70 Если Вы не гонщик то грется у Вас ничего не будет. Но на тепм застывания -20 я бы обратил внимание ведь в средней полосе хоть 1раз за зиму такие темп бывают. 10 000км не пробег и не показатель. Люди по 150ткм туда не залазят. Но лично я тоже думаю что вполне можно использовать(я за "литол"), но я 1раз в год проверяю пальцы и смазываю за ново.
И зимой литол не проблема после пары торможений узел прогреется до рабочей темп. Веселят те кто покупают тоже самое в маленькой красочной упаковке в три дорога в надежде увековечить деталь )))
Я по своему опыту знаю что графитка творит чудеса!!!И не надо покупать всякие там медные и алюминиевые и другие высокотемпературные смазки разных иностранных брендов, впаривающих нам свою дорогую продукцию!!!Есть наша ГРАФИТКА! Автору огромное спасибо за видео!Теперь люди не будут вестисьна развод покупая красивые флаконыс якобы высокотемпературной медной или алюминиевой смазкой!!Графитка рулит!!!))
блин друг.графид только на резьбы можно использовать и там где температура по 700 градусов.пример это хлебопечи на нефти.мажут подшибники и только те которые медленно двигаються.она не гарит даже от газовой горелки.в ступицы в тормозные пальцы она не суется.она стачивает при больших скоростях и резких сдвигов.
В предыдущих комментариях у вас человек спросил, вы не ответили, не вежливо, я повторюсь: Вы поршень тормозной, который на суппорте чем смазываете под пыльником тоже графиткой или чем другим, тоже заинтересовала тема, закис сегодня поршень, буду благодарен за ответ
Евгений Зобов Пыльник ни чем не обрабатываю, он рассчитан на долгий срок службы, скорее износится уплотнительное кольцо поршня. Для обработки поршня есть специальные смазки ( перечень в интернете ) я ничего не использую. С уважением!
Евгений Зобов ни в коем случаи не смазывайте графиткой суппорт .может заклинить так как там темп до 300 градусов.поршень суппорта после прикипания графитки прходится выкидывать .
Графика предназначена для смазки трущихся поверхностей, подшипников качения снебольшим нагревом. На более вы́соких темпер-х увеличивается периодичность смазки. Сильном нагреве высыхает и остаётся сухой порошок- графит. Направляющие не нагревались до точки кипения поэтому и не высохли. Смажь хорошенько выжимной подшипник сцепления тогда и убедишься когда он заклинит, сожрёт лапки. Проверено опытом юнцов, желтороты механизаторов. Раньше в училищах механизации вдалбливали про периодичность ТО и где что чем смазывается.
Посмотрите кстати тесты на нагрев графитка как вода становится и поскольку система не герметична всё это нахрен вытекет и место займёт правильно ржа и последующий клин суппорта!
А почему у Вас щиток тормозов наоборот стоит? Ботиком наружу. Не для того ли, чтобы мелкие камушки попадая в тормозной механизм вылетали быстрее? У меня пару раз попадали .... Свиста, лязгу было....
Здравствуйте, видео просто супер!!! А так и думал что графитка в суппортах лучшая!!! А если менять ремкомплект, поршень и кольцо нужно мазать? Спасибо.
