Ко мне в гости, а точнее с обращением о помощи приехал Евгений Барсуков из Тулы. У него не получалось наладить работу своего мотоцикла Иж Планета 2 1970 года. А что из этого вышло расскажу в видео.
Вань, привет из Беларуси. Широкой ты души человек, другой бы сто раз спрыгнул, а ты молодец помог собрату по мотодвижу. Мотик, что надо. Свет супер, а то на старой технике это вечная проблема, как будто свечка в фаре). Всех благ и удачи. Жду следующего видоса.
Как - то при настройке очередного карба обратил внимание на то , что при установке защелки на одну и туже проточку иглы , при разных иглах , заслонка не всегда опускается на место до упора. Выложил 5 игл в ряд на лист бумаги заметил что их толщина несколько отличается друг от друга . Микрометр подтвердил подозрения. То есть , при установке по высоте на одну и ту же проточку разные иглы дают и разную смесь. Это необходимо учитывать при индивидуальной настройке карба.
Доброго времени суток. Аппарат бомбезный👍👍👍🔥🔥🔥. У самого Иж планета 1, по техпаспорту просто Иж планета 1963 года выпуска. Как по мне только поворотники ей не к лицу, двойка с завода по-моему шла тоже без поворотников, но как говорится ,, на вкус и цвет товарищей нет " А та аппарат 👍👍👍
Мой 1-й в жизнии мот - Планета2(отцовская / оригиналььная) . 1-е что я увидел:: кик стартер на ващем моте от П5 и переключение КПП от Юпака и крышшка сцепы от 3-шки
У меня в молодости похожий был.Иж Ю 2.Два цилиндра.Чтобы не соврать 68года..Обрезал крылья,трубы укоротил-модно было.Сейчас понимаю,что я тогда натворил с классикой.Пошел он по рукам молодежи и судьба его мне не известна ..У вас цвет бомба,причем как и все остальное.
Возможно карбюратор из первых выпусков. Такие на мински первие ставили. Там прикол в том что отверстия которие идут с нижней части в верхнюю (воздух кажется не помню точно, мелкие такие), на старых корбах они выходят плямо в торец, где корб прикручивается к патрубку целиндра. И при затяжке они прокладкой перекрывается. В будущем ето исправели. И на последующих випусках ети воздушные отверстия выходят в дифузор со стороны фильтра. Потому на первых К36 проблемы с настройкой. Ето ни где не описывается, но кто знает тот знает. Ето лечется только сменой верхней части корбюратора.
4:57 известная беда. Все из-за присадок молибдена в автомобильном масле. Видел даже видос как мужики перебирали корзину, отмывали фрикционы, потом шлифовали их дабы избавиться от вкраплений молибдена
У меня юпитер 2 тоже с максимально поднятой иглой ездил отлично. Но внизу прошлым владельцем были сорваны винты. Решил поставить к65, так там я еще 3 насечки на игле сделал, чтобы еще больше вверх иголку поднять. Не понимаю почему так
Ivan, privetstvuiu iz Moldavii. Ya bukvalino nescoliko dnei kak zakoncil na 90% so svoei palnetoi. Pokrasil ticinoyv takoi tzvet. Uje v udovolstvie kataiusi. Hotel poprositi, mojno kakto svyazyvatsya s celovekom kotory delaet rezinovye ruciki, na rule? Maximalino blije k orighinalu. Vremnno postavil starye rodnye. Pasiba! Udaci vsem.
Приветствую! Отличный мот 👍!!! Какое масло в коробку залили??? Просто у меня такая же ерунда, пробуксовывает при нагрузке. Если 1970 год, то колеса шли на 19 дюймов с алюминиевой ступицей, а здесь на 18 дюймов... Себе ищу на иж П2 на 19 с алюминиевой ступицей с хромированными ободами, дефицит страшный. Удачи Вам и побольше видео 👍🤝
@@Vnuk72 Доброго дня! Уважаемый Внук Богов, докладываю! Согласно книге "Ижевские мотоциклы" авторы Г.С. Микрюков, Л.С. Лаговский, В.З. Сунцов (издательство "Удмуртия" 1981 год) ст.89 - 91 информирует о том, что с 1969 года по октябрь 1970 года мотоциклы комплектовались колесами с алюминиевыми ступицами диаметром 19 дюймов, а с октября 1970 года начали комплектоваться колесами на 18 дюймов с литыми ступицами соответственно. Прошу Вас проинформировать откуда у Вас информация, что с 1968 года начали комплектовать мотоциклы колесами на 18 дюймов с литой ступицей, со ссылкой на источник. Спасибо. P.S. у меня иж П2 выпущенная в период январь - февраль 1969 года со стальными штампованными ступицами и колесами на 19 (что допустимо т.к. начало года это переходный этап).
Посмотрел ваше видео и решил написать. Да, я тоже сталкивался с такой ситуацией которая имела место не только с тридцать шестым карбом. У меня в юношестве был мопед Верховина - 5, и на нём тоже была такая ситуация. У моего отца бы Иж Юпитер 2 - К и на нём тоже бывало такое, это не редкое явление у мото техники тех лет. Почему так было не понятно, возможно влияло качество топлива, возможно шести вольтовая слабая система зажигания, не понятно. Да, подняв или наоборот опустив иглу двигатель начинал работать так как и положено.
Иван привет. Тут в ролике речь была о масле в коробку, так я лью в Юпитера лукойл стандарт, который лил ещё в двигатель Пазика. И так уже с десяток лет, и я им доволен. Какие масла ты советуешь?
Иван, здравствуйте, хотел у вас спросить, я нашёл трос спидометра минсковский годов 70-х , внешне он целый и сам трос я вытягивал тоже целый, но я поминаю , что работать он не будет, потому что проблемно было вытянуть и вставить трос в оболочку, подскажите чем можно его смазать ? Я видел у вас в видео, что можно тормозной жидкостью.
У меня такой был. В далеком 1998 г. Знаю этот мотоцикл, отличный мотоцикл. Да не гоночный, но для сельской местности был незаменим. Низкооборотистый, можно по тропинкам аккуратно проезжать.
Иван здравствуйте. Имею в хозяйстве Планету-3,год выпуска 1974. С удовольствием посмотрел Ваш ролик. Спасибо. Есть пару вопросов. Если можно,то ответьте. Какое масло лить и второй вопрос. Есть карбюратор К-36 д, пытался поставить на Иж,но течет он. В чем проблема?
Здравствуйте. В кпп я лью всегда тад 17. А на карбюраторе много прокладок есть. Видимо какая то прохудилась, поэтому течёт. Либо поплавок не перекрывает отверстие и происходит перелив
У меня на точно таком же мотоцикле с К-28 карбюратор беднил и не реагировал на обогатитель. Я может плохо искал, возможно засорился какой-то канал. А так беда этих карбюраторов в том что не регулируется уровень в поплавковой камере.
@@motocikl_moego_detstva в 28 тоже не регулируется. Щас как раз есть один К-28 (без буквы) с большой поплавковой камерой. Жутко богатит аж не заводится. Жиклёр стоит какой надо. Хочу попробовать понизить уровень поставив поплавок с фиксатором не на проточку. В случае успеха проточим новую проточку. А в сообщении выше да я ошибся, карб был тоже К-36, вторая планета из тех двух между которыми я проводил сравнение.
здравствуйте!у меня другая проблема с к 36 собираю ю 2 !заводится и работает только с частично заткнутым рукой карбюратором!подсосов воздуха не обнаружил!и заводится иногда на одном цилиндре хотя по отдельности работают оба
Полтергейс карбюратора К-36 в том,что нормально его не настроишь.То игла не держит бенз, или качество его такое.С К-62,65 проблема ушла.Лучшие карбюраторы что ставили на ИЖи Микуни.
В сцеплении ещё пружины могут быть просевшие, сам такие видел оттого и лёгкий выжим запросто. Кладёшь её рядом с нормальной и разница миллиметров в 5. Может сцепление буксовало и грелось вот они и отпустились. Надо было вывернуть хоть одну и глянуть. И да, чем гуще масло тем сильнее буксует сцепление обычно. По инструкции лили М8-В и не парились.
@@motocikl_moego_detstva , в коробку именно м8 и лилось с завода, о чём и написано в инструкции. А тад 17 там никогда не было по заводу. Летом на нём лучше, не спорю (особенно в ваших краях), но чуть ниже +10 и сцепление на холодную вести начинает....
@@motomaniak1964 Сергей,мне кажется ты путаешь"термины"буксует и ведёт, на холодную у тебя скорее всего недовыжим идёт и тяжело переключать передачи,ты кстати какое залил в юпитер?
Не могу понять как в конце видео Евгений заглушил мотоцикл 🤔 В чём секрет? Странно как-то, словно зажигание выключил. Как будто в левой ручке секретка.
Ваня привет! У меня к тебе дело . Собери мне пожалуйста мою планету 5 с коляской . Предлагал Стасу но он отказался. Сделал Стас двигатель . Осталось собрать мот. Я не могу сам тк работа, и самое смогу собрать так как ты. Я с Азова.
Видео хорошее, но содержание сомнительное. Поднял проблему с маслом - хорошо, но не сказал какое лить. Ручки - не дал ссылку на человека. Каксательно резинок подножек тот же вопрос, льет ли их человек?
В голову приходит только мистический износ заслонки, иглы и креплений этого всего добра. У самого игла люфтит вместе с замком конструкция плюс минус километр конечно..свой 36 на полку положил заслонка кривая сточеная вся была уже..
@@motocikl_moego_detstva способ есть причину я знаю но он требует наличия токарного станка . Течь они не должны я добивался и без токарного но на месяц и опять, просто думал может я слишком мудрёным способом это делаю )))
@@motocikl_moego_detstva , не знаю, у меня в юности была Планета-2 (батя в лоторею выиграл и в 12 лет мне подарил) с кабом К-28, а у дядьки был Юпитер-2, вот он был с К-36. Кстати, на Планете-2 из видео кик-стартер и лапка КПП от Юпитера.
Еще может может быть пережатый винт качества ну т.е кто то сильно до упора закручивал винт качества на карбюраторе,ну как обьяснить,затянули до упора через чур сильно из за этого винт как бы внутри деформирует металл в карбюраторе,хотя опять же холостые держит нормально🤔Еще как вариант изношенная воздушная заслонка в карбюраторе ну та латуниевая...Некачественное топливо,масло,засорился карбюратор,больше в голову ничего не идет🤔🙄
