Здравствуйте а вы целиндры вначале проливали жидкостью ну там бензином например, он держал тоже жидкость не уходила? У меня просто такая же причина но я все целиндры пролил бензином уровень держит не пропускает, есть ли смысл вскрывать блок и доставать целиндры?
может не качественные поршня или усталый металл?или как в моём случае крутил большие обороты а потом бортики между поршневыми кольцами рассыпались от перегрева,поставил хорошие поршни,не помню толи кованные или простые,и такого не повторялось больше,хоть и кручу нормально так
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина, что во всех цилиндрах компрессия ровно 13.5, а в одном 10. Двигатель такой же, капиталился где-то тысяч 7-8 назад.
@@user-mr6vi9yg8g Работает в целом хорошо, но двигатель совсем немного вибрирует. Пока не занимался этим вопросом, но местные мастера говорят, что может быть неправильный зазор клапана. Я думаю, если машину не трясет и работает ровно, то не критично.
Здравствуйте у меня 3 цилиндр 8 - 9 показывает а у остальных 12 показывает компрессия. Расход есть капремонт был. Ездил нормально ошибка не показывал а потом начало ошибку показывает пропуска вы 3 цилиндре. Но после капремонта ездил на 92 а потом 3 месяц ездил на 95. Вы начало мало показывал ошибку а потом час часто показывает. Что может быть что надо заделать
В данный момент у меня такая же ситуация на вектре Ц, клапана целые, поршневая целая, прокладка целая, а компрессия в первом цилиндре 0,в четвёртом 4 кило, сам офигел🤔
@@aerfert3067 добрый день! узнал причину, пережаты клапана, в первом цилиндре все 4 клапана, в четвёртом цилиндре один был пережат, то ли седло просело,то ли с самим клапаном что-то, я компенсатор спустил наполную клапана всё равно пережаты, в данный момент ещё Занимаюсь ремонтом.
Автор. А вот ещё интереснее случай. Тоже такая калина 1.6 8кл. Компрессия 10.5-11.5 на горячую во всех цилиндрах. Вроде бы не малая. Масло не берёт. При этом если поставить машину с горки или под горку на первой или задней скорости без ручника - будет скатываться рывками с четкой проработкой каждого цилиндра и каждого такта. Это точно не сцепление проскальзывает. Клапана не зажаты, зазоры проверил. Есть варианты? По теории уже не знаю на что думать. Только снимать и смотреть остаётся.
@@user-vn2ct8ux7c спасибо за проявленный интерес. На уклоне 8-10° не должно быть. В общем после проверки компрессии с добавлением масла в цилиндры показало компрессию в 16атм. Решено было все же вскрывать голову. По итогу: Клапана все красивые, не секут. Компрессионные кольца с зазором 0.75. Очень много. Зазор цилиндр-поршень вдоль коленвала не более 0.05. Вдоль движения авто - 0.3. Овал короче. Нужна расточка, но т.к. живу в днр - сейчас не до неё. Поменял кольца и машина Уже перестала катиться с моего экспериментального уклона 8-10°. Кстати зазор на кольцах стал 0.43. Тоже не норма, но до нормализации ситуации вокруг поездить хватит. Потом расточим на первый ремонт.
Салам дружище. Тоже проблема на одном целиндре компресия ноль. Завтро буду разбирать. Подскажи ты получается один поршень поменял и всё? Вибрации нету? Говорят типа все поршня минять надо?
@@alexandrwolf823 бесполезно проверял все равно ноль ,у меня шеснарь как по вашему может быть гидрик или пружина лопнула на клапане потому что когда едешь один клапан слышно позвинивает ?раньше пока не троила мотор тихо работал особенно слышно когда вдоль перил моста едешь
Гидрик нет, потому что он максимум перестает держать, на компрессию не влияет, только шум будет. Скорее клапан подгорел и не держит. Если маслом не поднимается компрессия то клапана
А у меня 1 цилиндр 12 показывает второй 0 третий 8 а четвёртый 6... А я прочитал комментарии значить мне хана 😄 только понял значит мне надо менять 3 цилиндра и клапана... 🤦♂️
Нефик ездить с недостатком воды в двигателе. Вот 4й цилиндр и перегрел, а поршень сжег, он охлаждается последним... И масло вовремя менять надо, чтоб не закоксовывались кольца. Тогда и мотор дольше проходит, и ремонт будет бюджетный. Советоваться надо с умудренными людьми....
МАШИНА ваз 2110 карбюратор 1998г. Замерил компрессию - 11,5 - 6, 0 - 13,5 - 13,5. Крутил стартером. Брызнул масла 5 куб. во второй где было 6,0 стало 8,0 Затем поставил три свечи на место, завел машину - показало всего 2,0 там где было 6,0 \второй цилиндр\ ???
Мужики выручайте, в 3 цилиндре компрессии нету , бошку шлифовал, клапана Притер, посадочные проверил все норм , в чем ещё причина может быть? А то мне что то не хочется поршневую снимать
Здорова мужики! я мужчина! короче 1 цилиндр-13, 2 цилиндр-11,5, 3 цилиндр-11, 4 цлилиндр - 9 бар компрессия! все меняли ! но все равно двс неравно работает, идет вибрация, дрожения сильный! Но перебой нету! причина что можеть помогите ребята?
У меня Первая14 Вторая13.5 Третья 3 или6 или 9 Четвёртая 13 наверное Маслом с водой выходит из глушителя и сильная вибрация не едет машина как надо на первой скорости только нормально В чем может быть причина люди? Это после капиталки поршень может быть сломан? Поршни с кольцами старые
