Неудобная правда про электромобили. Сколько стоит ремонт электромашин? 

Чем больше такой информации, тем больше понятно, что золотая эра автомобилестроения это 80-90-00 годы.

А мы на БМВ и Ленд Ровер ругались. Вот наш новый фаворит! ,, Знаете почему владельцы электромобилей не здороваются, они уже утром в сервисе виделись. 😂😂😂😂😂

На обычном авто сдох аккум - в любом сервисе купил новый, часы выставил сброшенные и поехал

Думал, что сам электромотор. это беспроблемный агрегат, там же ничего нет из трущегося. только 2 подшипника. Так даже тут умудрились получить проблемы.

Имею электрический японский автомобиль Nissan Leaf, ни одной проблемы, озвученной в видео , не имею. На дорогих бензинках тоже много проблем. Так что, хочешь ездить на хорошей дорогой машине, плати и не важно какая это машина, бензин или электро.

Ещё при первой волне или заходе китайцев на автомобильный рынок РФ, и обращении к официалам по причине наступившего гарантийного случая , были ответы : "Мы пришли к вам продавать, а не ремонтировать! "

Дело не в двигателях, ремонтах, огоньках, а в камерах и слежке. Камеры 360, встроенные регистраторы, привязка к глонас и gps, запись обстановки салона. Вот установили глонас, для чего. Попал в аварию и кнопку жми? Нет, для того чтобы следить за конкретным авто с конкретным человеком. Много из вас ездят без навигатора или телефона по москве. Тотож. Именно привязка авто к сим и дает ответ для чего суета. Почему не wifi. Никому не нужно, чтобы ты далеко уехал и доехал. Нужно всегда знать где ты, рубль тебе цифровой в карман, выписка из росреестра, эптс. Всю твою "жизнь", технику, накопления, права собственности можно будет отключить нажав одну кнопку. А элекричку даже заправить не сможешь, когда запахнет. Цифровой концлагерь. Готовьтесь к штрафам с яндекс навигатора, рейтингам, соцкапиталу.

Покупатели китайских авто - просто отчаянные люди!!!

Запись на Tesla Service только по электронной почте, дозвонится по телефону невозможно, замену зарядного блока делали больше месяца,хотя завод Тесла который в Берлине от Сервиса Тесла в двух километрах.Задали вопрос: Почему так долго- и ответа не получили. В самом сервисе мастеров приемщиков нет,четыре айпеда и стойка,заполняешь форму и после этого приходит мастер приемщик.И естественно купить и прошить самому или в другом сервисе невозможно,так как все завязано на Тесла Сервис.

Те кто делают программное обеспечение не дураки, они хорошо заботятся о своем будущем. Ведь в программу умышленно вставить глюк, как два пальца обос........

Покупать электричку? Главный вопрос: нахуа? Чтобы что? Прав был Остап Ибрагимович, автомобиль не роскошь. Он ездить должен, перевозить тушки с места на место, и без гемора.

Спасибо за обьективный коментарий! В Европе очень большое падение продаж электромобилей.Tesla S ремонт в Берлине на Tesla Service стоил неделю назад 4000 евро,европейская машина,пробег 48000км, перестала заряжатся, и время ремонта-35 дней! Ужас,,,,,,,,

Странник, молодец, в пример другим, не тупой потребитель, а человек который разбирается в ньюансах перед покупкой и помогает разобраться другим...большинство понимают, что это не забота об экологии, иначе делали бы немного другие вещи

Чем проще автомобиль,тем он надежнее. Все владельцы новых супер-пупер навороченных и напичканных электроникой машин - заложники оборзевших производителей,которые безнаказанно выкачивают из них бабло. Только когда потребители осознАют,что их жестоко обманывают и они объявят что-то типа бойкота производителям, только тогда что-то изменится в лучшую сторону и КАЧЕСТВО станет приоритетом .

Спасибо! Для информации: Стен Ола Келлениус - бизнесмен шведско-немецкого происхождения. Он является председателем правления Mercedes-Benz Group и генеральным директором Mercedes-Benz. На закрытом совещании совета директоров Ола Каллениус сказал: "Электрокары провалились и EV будущее откладывается. Предполагаемая революция электромобилей сильно застопорилась." Так же заверил инвесторов, что это не ошибка Мерседес-Бенц, а ошибка всех концернов, провалились продажи у всех, все бренды поспешили. Да, да! Автопроизводители решение уже приняли: вернуться к ДВС.

Знакомый расказал купил друг фольксваген с рук но модель очень навороченая и при эксплуатации пошли проблемы то одно то другое откажет система выдает ошибки и ремонты недешовые Этот товарищ сам залез под панелью нашел какойто блок там сим карта ее выкинул и все ошибки пропали

Электромобиль - авто для хипстеров, думающих не головой, телевизором. Как сказал один популярный блогер: Всё, хватит, пересаживаюсь в авто для натурала. :)

Еще довольно подозрительно, что главы государств и правительств все еще ездят на представительских машинах с ДВС.

Сначала расстроился, думаю -опять про эти электрички... Но выпуск прям действительно очень интересный получился! Хоть и подписан на Кульдяева, но не всегда хватает терпения смотреть его длинные выпуски. А тут -на одном дыхании! Как никогда порадовался, что не поменял свой Е70 :).

А почему о замене (а может и ремонте) тяговой батареи ничего не сказали ? Кроме того, буржуи рапортуют о следующих факторах удорожающих ремонт: * для электрички и гибридов требуется бОльшая площадь в сервисе и на площадке (+зарядка), чтобы при пожаре она не вызвала цепной реакции (не сожгла соседние машины). Плюс повышенные страховки сервисов. * машина тяжелая, поэтому склонна к бОльшим повреждениям, кроме того низкий центр тяжести не дает дорожному ограждению отразить машину обратно на дорогу малой кровью (с другой стороны, они не склонны к переворачиванию) * сервисные центры и производитель склонны перестраховываться если ДТП коснулось тяговой батареи - вмятина или царапина на бронепластине часто приводят машину к тоталу или замене батареи (например, у гибридов). Хотя этот вопрос ролик отчасти затроную в моменте контроля со стороны производителя). Ну и дорогой ремонт, тоталы и пожары возбуждают страховые компании задирать страховки. Так же, больший вес дает больший износ не только повески, но и покрышек с более частой их заменой.

Похоже, что тема про платные подписки для встроенных фич и "прибамбасов", в типа вашем собственном авто не лишена смысла... а только становится актуальней... Так скоро высыпать пепельницу или отрегулировать сидение, без платного обращения к "большому брату" не получится.

Благодарю!

Рено Логан 1 смотрит это все с высоко поднятыми бровями: а шо так можно было?

Электронный концлагерь не кто не отменял скоро симкарты в холодильниках и микроволновках будут и что самое странное и страшное что начинается с эксперимента прикольно весело но когда это вводят законодательно это страшно потому как становится понятно что это не для удобства пользователя

Этот автомобиль (Li) полностью соответствует требованиям современного потребителя: много мониторов, камер, кнопочек, подсветочек, подогревов, приложений, ютуб, вайфай, USB итд итп..., другие характеристики и возможности его не интересуют, что там под капотом, под днищем, какой тип привода, тормоза, подвеска, рулевое управление итд итп ему совершено не интересно главное чтобы экранов было побольше и ютуб с карплеем был, чтоб с телефона можно было багажник открыть (((

Здравствуйте! Многие получили грамотный удар по своему сознанию. Благодарю.

Едешь ты такой - едешь на электромобиле никого не трогаешь... У вдруг на тебе - управление перехватили... - Кто-то скажет такого не бывает это фантастика... - Да фантастика из 1986 - года... А перехват управления такого девайса как - " Боинг "... - Лет двадцать назад когда интернета ещё не было...🧐🤭🤣😇👍

Да вся эта зелёная энергетика полный РАЗВОД! 😅😅😅

Дед у меня при СССР достал мотор с минного тральщика пострянка 53 г на списание шёл это было в 75г ,был поставлен на колодец, 5 месяцев в году три двора поливали огороды это каждый день ,в 90 батя поставил на пилораму работал он там до 22 г очень много занимались деревом, что делали с ним на тральщике, не знаю н о за всю эксплуатацию мы раз поменяли подшипники ,и три раза щётки, и профилактика коллектора ,вот так делали в СССР моторы ,все эти переменки во всяком случае китайские это полное дно ,там несоблюдение технологии, провод сечение тоньше дешевле ,значит нагрузку меньше держит ,и вопрос интересно задать дилеру и сервису какой класс мотора ? Все моторы делятся на классы использования состояние среды в,которой используется и в каком режиме используется ? Ну и электроника глючит и привязана к стране ,акб к производителю итд итп программное обеспечение сим карта бред полный ,а по моторам читайте в старых книжках там все написано ,мда тотальный контроль и поток денег в сервис и производителю обеспечен никогда в жизни не куплю это дно лучше на велике и на общ транспорте или старый дизель или просто двс 😂

2 год езжу на byd дельфин, пока ниче не сломалось, видел в такси такие 100к наматывают, че жути нагоняете

3-й год на лифчике катаюсь. Автомобиль с ДВС стоит на приколе, ждет поездки на дальняк. На электрокаре намотал 219 тысяч. Выпуск 2016. из Америки. За ремонт отдал 4300 руб. - за замену 12V аккумулятора (не считаю сезонную замену резины и ОСАГО). Всё. Про диванных экспертов много наслышан и насмотрелся. За рулем с 1968 года. Каждому своё. Думайте кому и что нужно. Причем здесь замена батарейки? Уже 7 лет ходит и зимой и летом, СОХ 89%. Морозы на Урале, в этом году были особенно лютые. Да экономил на отоплении. Да и жару не люблю, но и не замерзал. Как-то так. Удачи на дорогах.

На Honqui EHS-9 маленький аккум тоже меняется без проблем, их два, стоят по 5 тыс. руб. А вот усиливающийся вой электромоторов это напрягает...

У меня около 30 великов, 6-7 из них электрические. Это всего несколько брендов 5-6. Так вот, у них у всех разные батарей, зарядки, ключи для ремонта. Причем ключи очень редкие (например каретку разобрать или оси). Один ключ может стоить 20-30 евро. Батареи для великов 300-600 евро. Сильно подозреваю что у машин тоже самое. Сильно советую не покупать сейчас, подождтите минимум 5 лет.

Блин у меня простая 6-ка ваз,и донора к ней в прошлом году взял за 25к,ко мне уже раза 3-4 подходили люди и просили её им продать, даже сосед который мне её продал 6 лет назад просит её продать ему обратно ,но чуть даже дороже 😅

Правильное названия видео- Неудобная правда про КИТАЙСКИЕ электромобили.

Враг номер один электромобиля

Желание стать владельцем электромобиля потихоньку угасает.

Благодарю Вас!!!

А сколько стоит сейчас ремонт BMW?

Я увидел тут то, что все можно решить, это уже большой плюс, а то, что эти машины не для экономии это и так было понятно. Просто у многих тут есть повальное заблуждение, что все что связано с электричеством делается для экономии. Электричество это для другого уровня. Это как айфон, хотя я не сторонник айфона :) , но чтобы было понятно. Все решаемо. Можно брать. Автор молодец 👍 Хотя автор вещает с лицом злобного гнома, как бы намекая на что-то :)

начиная с 2025 слежка за вождением, анализатор дыхания, ограничение скорости, кил свич(удалённое отключение). в общем большой брат с вами в машине.

Верно электромобилей много а сервиса нет поэтому так дорого через лет пять все будет также как в Китае доступны все расходники и сервис для обслуживания.....

У меня стоял выбор между Zeekr и Тесла выбрал второй вариант проверенный временем

Короче говоря я сам думал что там батарея да мотор чему там ломаться. А по факту,,,,,,,,,! Волосы шевелятся. Компьютер на батарейках в жёстких условиях эксплуатации на колёсах.

А какой ресурс электромобиля по сравнению обычным двигателем внутреннего сгорания? Практически ноль! Любой автомобиль с двс легко чиниться, из его запчастей после списания его в утиль можно сделать ещё много чего и это ещё будет долго работать без проблем. С электромобилем такой фокус не пройдёт, там можно взять только 4 колеса, седенья задние и передние и пару зеркал заднего вида, возможно ещё суппорта и главный тормозной цилиндр и фары - ВСЁ! А цена его намного больше чем у машины с ДВС. Судите сами. Про модную тему экологии я вообще молчу.

Да, уж. Перспективы туманные. Несколько лет назад сделал сам себе электповелосипед и электросамокат из гироскутера. Сейчас они оба без аккумуляторов. Накладно раз в год, или раз в два года менять и там и там аккумуляторы. А про электроавто я вообще молчу. Автору огромный плюс. Все чётко говорит.

Были ли у Паши Воли поломки с его Лейсяной, кто-то знает? Все-таки большой уже опыт накоплен.

Альтернативы газу ещё нет.Заправляю форд Мондео объем 2.5 на 1000 рублей проезжаю плюс минус 350 км.

Благодарю Вас за труды праведные!

Хотел такое авто, всё, больше не хочу😂😂

Взял себе TrailBlazer 2003 года с реальным пробегом в 60.000. Езжу и радуюсь. Все это слушать не возможно. Каким местом думают люди, когда покупают это дерьмище...

Короче электромобили ещё не научились делать...

Ну менять батарею даже и через 10 лет полностью не надо.меняют платы.

Большое спасибо за информацию и аналитику. Приятно послушать грамотного человека! Всех благ!

Электротранспорт это как троянский конь

Ну и ладно, что заменить батарею стоит несколько десятков тысяч долларов. Зато заряжать электричку стоит на целых 0,00001 чего-то там на 100 км дешевле!

Лайк; спасибки Вам! Продолжайте.

Из дорогих имел Той. Тундру, сейчас самая ходовая из моих, отцовская ваз 2105. Стоит она около 30.000, жопу возит. На короткие расстояния лучше её нет. Для зимы и г@вна лучше старый крузак. Электомобиль кто-то мерил на излучение ЭМП? Думаю вы заработаете себе Рак, катаясь в такой гадости..((

Точно такая же проблема с аккумуляторами от ноутбука .

У вас в кармане уже есть устройство слежения с камерой и прослушкой, вы пользуетесь им каждый день... А ездить вы и на мотоцикле можете, на крайний случай Любой желающий может сам собрать себе электромопед из батареи и мотор-колеса и уехать куда угодно

Лайк не глядя. Очередная выкачка денег. Очень классный выпуск. Ждём от вас осмотр х3 дизель 2.0 ф25. Есть много осмотров. Хотелось от вас услышать мнение. Спасибо

У меня королла праворулька 2003 г - бензин. Езжу 16 -й год и горя не знаю.

Но люди же берут это говнище! Ведь берут же! И радуются. Вот в чем парадокс. Это выше моего понимания.

Я старый стал. Машины мне надоели. Курил себе мопед. Хонда Супер Каб. Этот мопед оказался , самой надёжной техникой в мире. Признанной во всем мире. С него началась история Хонды. Выпускается с 1958 года. Тааак штааа .....Вот .

а самое интересное что это изделие отключается удалённо кнопкой,точно также как блокируется мобильный телефон или сим карта по желанию оператора сотовой связи)))))))))

Спасибо за видео! Получается вообще не стоит брать китайское авто (хоть с ДВС), лучше б.у. японца. Проблема китайцев - это их одноразовость. Например, в сегменте 6 млн. + среди китайцев самый популярный в России гибрид - это Li9. Кто мог до СВО купить себе немца, а сейчас на него нет денег - берут/брали Li9 (и не только). Очень любопытно, что будет с Li9 через 5 лет или даже 10, вернее будут ли запчасти. Будут ли производить на него экраны, мозги (процессор), можно ли будет купить и прописать новый аккумулятор и так далее? Даже с теми же немцами (не говоря уже про японцев) в плане ремонта/запчастей будет дешевле и без больших сложностей. Например, Мерседес МЛ 2005 года (почти 20 лет), его движок М272 Е35 ставился в классы C, E, S, CLS, SLK, CLK, SL, R, GLK, ML, Sprinter, Vito, Viano вплоть до 2013 года. Из-за того, что движки ставились во многих разных автомобилях и долгое время - то найти контрактник не вызывает проблем, по остальным запчастям еще легче. От МЛ 2005 года большинство запчастей подходит от GLE 2018 года. Аналогично и с другими моделями. А у этих китайцев постоянные кардинальные обновления. По сути покупая сейчас в бюджет нового Li9 б.у. Прадо, есть вероятность, что через 10 лет этот Прадо будет стоить как три Li9.

этот китайский хлам только начали продавать а сто уже забита битком. ТОЛИ ЕЩЕ БУДЕТ

Лучший блогер-аналитик. Профессионал. Слушать - удовольствие в чистом виде. Ты лучший в этой теме! М о л о д е ц!

Сплошное разочарование, а я то думал купил электричку и пошла сплошная экономия, наверное японские не так ломаются.

Зачем эти проблемы, вот нужна очень рабочая машина, чтобы с утра до вечера пахала. Это может быть любая с ДВС. Электрички для баловства.

СТРАННИК МИРА. Спасибо вам! Удачной вам эксплуатации БМВ. Ждем видео про БМВ!

Очень интересная информация! Огромное спасибо!

Автомобиль не должен быть гаджетом, это всё таки средство передвижения повышенной опасности. Когда все системы, а особенно отвечающие за твою безопасность, зависят от ПО, вряд ли хорошо протестированного, становится страшно) Хотя, люди сейчас привыкли ни за что не отвечать...

Спасибо большое

Судя по хаотичной логической модели (ХЛМ) и нарушенной орфографии (с пунктуацией), в комментах засели пятиклассники-второгодники, но владеющие немецкими и китайскими электричками)) Как в анекдоте: - Алло, здравствуйте, Вы эксперт в области криптовалюты и инвестиций? - Да. - А почему Вы говорите шёпотом? - Я на алгебре.

Думаю у Москвича-412 расходов на ремонт ноль!!!! 😂😂😂😂 Электромобиль-мировая АФЕРА!!!! 😂😂😂

Просто все, как зебры голопоп побежали за китайцами, в особенности за Лисянами у нас в Чеченской Республике. У меня камри стоит на продаже в авито, 2021 года 3,5 мотор, пробег небольшой и, еще полгода-год назад ее урвали бы руками, а сейчас спроса на нее нет, практически вообще. Но, у меня терпит благо)), подожду, пока накатаются и хлебнут азиотского ноу-хау и потом продам))). Просто, не понимаю, чем думают люди, которые ломя голову покупают такие авто, ВЕДЬ НА НИХ НЕТУ ТОЛКОВОГО СЕРВИСА АЛООО)). Где-то неудачно стукнул, все, машина в аварии и уже в базе тотала в Чайна-Тауне)) и обновляться перестает, даже если ты запустишь ее путем кодировки блоков. Но даже сами эти блоки кодируют не у нас ааааааааааааааааа))). Убереги Всевышний купить такую обузу на шею. Как хорошо на 2,2 дизеле, экономно, надежно, чугунный блок))

Давно ещё работал в торговле обслуживал охранно-пожарной сигнализацию. Товарищ кассовыми аппаратами. Если купить новый он работает долго. Потом проявляются неисправности связанные старением(износ).. Тогда он их отвозил мастерскую. После мастерской он отрабатывали ровно год!!! Товарищ собирал отказавшиеся и отвозил туда, платил деньги. Правда не свои. Потом он уже знал какие когда скоро откажут. Там в программу перешивали на следующий ремонт. А ремонт 3х или 4х составлял как один новый.

Теперь уверен полностью-лучше моего паджеро2 нет в мире машин

Сейчас Китай завоюет рынок, а потом будут повышать цены. Очень высоко.

Интересно, а как же парковка электрокаров в общественных паркингах? Пожарники запрещают хранить запасные шины на собственном парковочном месте, а тут - целая бомба!

Ох наплачемся мы с микроволновками😢

Изначально было понятно, что электромобили - это головная боль. Тут ещё прибавилось желание автопроизводителей всё контролировать и завязывать на свои сервисы. Эта проблема касается не только электромобилей. Например, прописывать аккумулятор нужно также и в БМВ, и производитель ограничивает различные опции всякими подписками. Но в электромобилях проблема более выражена, так как там электроника - это по сути и есть весь автомобиль. У всех машин, независимо от типа, периодически выходят из строя ввиду нагрузок, перепадов температур, коррозии и окисления в основном 4 вещи - подвеска, , резиновые изделия, электроника, закрытые подшипники качения с заводской смазкой (в отличии от подшипников ДВС и коробки, которые постоянно купаются в масле). И по всем этим направлениям в электромобилях поломки более выражены, чем в автомобилях с ДВС. Однако есть нюанс - проблемы поломок электромобилей к правильным гибридам отношения не имеют, потому что высокая стоимость электромоторов и инверторов электромобилей обусловлена их высокой мощностью, высокими рабочими температурами и высоким напряжением (порядка 380 вольт). Правильные же гибриды имеют слабомощные электромоторы, по себестоимости сравнимые со стартерами и генераторами от Жигулей, низкое напряжение питания (порядка 36 вольт) и малый вес и стоимость аккумулятора (около 50 кг). Это концепция будущего, которая невыгодна производителям электромобилей, поймавшим зелёный хайп. Сейчас все выпускаемые Китаем автомобили на батарейках - это чистые электромобили, гибридов среди представленных моделей нет. Например, Voyah Free, несмотря на наличие ДВС, не является гибридом, не имеет гибридных технологий (не умеет двигаться от ДВС), а является чистым электромобилем с независимым бензиновым генератором на борту.

Это не евтомобили, это гаджеты на колёсах.Как правило это второй или третий автомобиль( электричиское средство передвижения)

О-Х-Р-Е-Н-Е-Т-Ь ! ! ! В свое время я на своих "Жигулях" в каких только глухих местах не ездил. И "на коленке" ремонтировал в чистом поле. И на разных топливных смесях рулил. А это просто электрическое у.бище. И это только легковушки. А что будет с грузовиками?

Самый лучший автомобиль, это автомобиль собраный своими руками и по ксуй элетро, двс или педали, типа велосипед, главное ты в него веришь, а вернее уверен в нем☝☝☝

Электричка, на 1000 тыс.км, тянет 300 S, откладывайте эти деньги, они вам скоро понадобяться, электричка дает экономию в долг, а после заберет свое, мы живем в трудные времена, где на первый план выходят купюры, через 50 лет, весь мир будет работать на желторотиков.Юрий, механик, стаж 37 лет.

Молодец мужчина, за простой народ переживает. Фуфло пихать - новый мировой тренд!

Всегда знал что электротелега жопа, но не думал, что настолько глубокая! Ещё один весомейший аргумент в пользу ДВС!

Это китайский автопром! Но косяки есть в каждой машине.не важно электро или бензинка.возми менее напичканную машину электроникой и она будет ездить и радовать.сам ездию на ниссан лиф уже 4 года,проблем нет от слова совсем!бензиновый x-trail продал(когда понял что он лишний).ни о чём не жалею.всем добра!

Китайцы вложились не в качество,а в словесное опровержение тезиса"Китайское барахло".Купи китайца-получи проблемы и убытки.

Интересный формат видео, спасибо.

никогда не воспринимал электромобиль за полноценное авто, игрушка по городу

Еще стоит заметить, что цена на поддержанные электрики падает быстрее, чем у машин с двс.

Прежде чем покупать электромобиль купите электро самокат и покатайтесь годик и вы увидите все проблемы .....

Я Мимо проходил так начал смотреть и вырубил - глупость. Млин очередной московский зажрака. Худший вариант это 7,7 или 9,6 центов за милю. Это как ипотека за 8% или за 10%. Тут выбор для обывателя был бы очевиден.

Машина, которая принадлежит производителю - это не специфика электричек. Про Форд недавно писали, что в новых тачках будет AI, который ночью просто уедет сам к дилеру, если платеж по кредиту просрочили. В этом всем есть и некий плюс: будет меньше на дорогах кроилова, сваренного из нескольких кузовов. Человечество всегда болезненно реагировало на ограничение свобод (в абстрактном, а не гражданском смысле); когда-то без паспортов жили, и беглый уголовник мог начать "карьеру" заново в другом регионе. Но население в итоге только растет. И в подъездах запах менее резким становится.

Большое уважение. Реально очень познавательно. Дальше поеду на своем х5 и q7

Не имей 100 рублей а имей 100 китайских друзей

Если люди откажутся от этих машин, никто никого не пересадит, но людям свойственно плыть по течению, куда поведут, туда и плывем на страхе не утонуть!!!!