Я переделал забор жидкости из блока на головку так как там самая большая температура жидкости.С торца головки ,что к кабине есть крышка квадратная на 4 болтах в ней просверлил отверстия ,нарезал резьбу поставил уголок для шланга . Сделал как на газеле с 402 мотором.
Нагнетающий патрубок должен быть ниже обратки а у тебя наоборот поэтому ты долго воздух выгонял. Воздух всегда идёт наверх а ты его вниз давил и получается он вышел через крышу после того как ты открыл ее.
Может я и не прав но чтобы нагреть твой сарай одной печкой надо основной радиатор снять и поставить его в салон. Ну или живёшь в ОАЭ так там машины ваще без печек идут.
Китайский, но типа хороший))) в декабре убрал принудиловку и поставил электровентилятор, на ходу 82 держит, на месте соответственно 92 включается вентилятор, термостат импортный на 87, датчик вентилятора 92 вроде.
Почему обратка холоднее чем подача,система охлаждения исправна,радиатор печки аллюминий,мыл на днях,дует теплом,но не горячо,двиг 405,подключение к печки у меня наоборот,не как у тебя,подача вниз,выход вверх.такая херня
Возможно не догоняет давление и не прокачивает, там же подача идет по трубке от помпы, магистраль длинная, да и выход на печку не большого диаметра в помпе, либо увеличить (рассверлить), термостат исправен?
