Далее я сниму видео о данной системе после того как поставлю машину на ход и поэкспуатировав автомобиль. Укажу где нужно будет, что-то доработать, а видео назову "Доработка подкапотного пространства Соболь 2217"
Тоже затеялся с изменением системы охлаждения на Соболе. В летний период при температуре воздуха от 30 С и выше была проблема с перегревом. Двигатель ЗМЗ 405 Е3. Заменил радиатор. Поставил помпу от ЗМЗ 406 с установкой вискомуфты от БМВ. Частично это решило проблему, но все равно, t антифриза при движении по трассе в летний период была на уровне верхних предельных показателей. Планировал установку дополнительных электровентиляторов на радиатор, но прежде решил попробовать небольшое изменение в системе охлаждения. Суть в следующем. В зимний период на отопители салона, от 4 цилиндра, идет подача ОЖ, что позволяет работать двигателю в штатном температурном режиме.. В летний период, перекрытие подачи ОЖ на отопители салона повышает тепловую нагрузку на ДВС. Ездить же летом с включенным отопителем еще то удовольствие. Было принято решение поставить тройник в шланг идущий на отопители салона от 4 цилиндра и направить часть ОЖ, подключив дополнительный шланг и шаровый кран к радиатору охлаждения (справа вверху имеется технологическое отверстие с заглушкой). То есть минуя термостат, часть ОЖ попадала в радиатор, охлаждалась и далее поступала через помпу в блок двигателя. Результат переделки. Подача ОЖ на передний отопитель перекрыта. С 4- го цилиндра ОЖ идет на второй отопитель салона, далее по обратке на помпу и идет подача ОЖ на радиатор охлаждения. Температура ОЖ в системе охлаждения снизилась более чем на 10 градусов. С 95-98 до 80-85 по С.
Сергей мой вам совет, подаче на печку возмите с термостата где вкручивается датчик воды который идет на лампочку,туда надо вкрутить сосок но перед этим надо перерезать резьбу. Результат вас очень удивит, а подачу с блока надо направить в обратку для того что бы не нарушить охлаждение 3-4 цилиндра. И еще подачу на две печки надо делать паралельно, тоесть поставить тройник что бы подача распределялась на две печки, это улучшает прогрев каждого радиатора отдельно и с одинаковой температурой. А так как вы подсоеденили радиаторы последовательно то отопитель который у вас стоит под торпедой будит самый горячий а задний на половину холодный из за того что все тепло забрал первый. Поверьте мне я сам через это прошол, у меня была газель фермер точно также допускал ошибки. И когда я переделал то что вам описал в машине настал ташкент удачи вам. Кстати в заводской схеме два отопителя на подаче подключены паралельно посмотрите на новых машинах увидите.
Приветствую! Спасибо большое за совет и очень подробное описание, ваш вариант очень хорош. 👍Но на данный момент все-таки недостаточен поток воздуха на лобовое стекло, думаю переделать воздуховоды под панелью и подачу воздуха с улицы. Спасибо за совет! 🤝
Идея замарочистая , но не лишина жизни и смысла. Многим сразу не понять, если не знать работу системы охлаждения. Молодец , дерзай. Даже не знал что такой кран существует. Спасибо.
@@user-bl2bn4lh4p сергей особо не обращай внимания на диванных специалистов , особливо на тех , кто сами ремонт авто не делают и жизни не чают без мерседеса.
@@user-xm5ld2qn9r кран на 1/2 имеет проходное сечение около 8мм (у трехходового еще меньше ) .проходное сечение металлопластика на 3/4 -12 мм .плюс металлопласт от перепада температур быстро растрескается . все эти заужения , после насоса , пагубно влияют на производительность .и если зимой ,за счет насоса система будет работать ,то вот летом ,за счет заужений , циркуляция жидкости от четвертого цилиндра будет не достаточной -так что ,вы как раз и не особо знаете работу системы охлаждения но конечно - вам экспертам виднее -пусть так и будет ...
Что интересно ни кто не придает значение кранам везде арматура на 20 кран 1,2 плюс Эл кран там похоже сечение ещё меньше. Так что все остальные ноу Хау не сработают. На зиму обвести все краны арматура должна соответствовать и быть не ниже диаметра всасывающего патрубка на вод, насосе.
По вашему у вас уголков и соединителей совсем нет , следуя вашей логике надо старер выкинуть и двигун запускать кривой железякой 😂 у самого 2217 бизнес 13 лет 430 000 пробег , не нарадуюсь просто надо следить за авто .😊
Приветствую Вас! Я за вас рад, что у вас авто в отличном состоянии. У меня соболь 3 год (я 3й хозяин)и я периодически сталкиваюсь с разными косяками по электрики по механики, и то, что мною проверено и переделано в лучшую сторону, тем я и делюсь. Я не заставляю делать именно так, но многие могут подчеркнуть для себя. Я переделал систему и в машине жарче стало.
