Видео-ответ экспертам, которые "всю жизнь собирают 16кл.моторы на силиконовом герметике и они ходят без проблем" ТОЛЬКО АНАЭРОБНЫЙ ГЕРМЕТИК НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!
Молодец!.. просто люди книжки читать разучились где это все черным по белому написано!!. проще в инете глянуть..где один дурак делает а второй насмотревшись повторяет за ним ...я вообще наблюдал картину где все это стояло герметике автосил толстенным слоем.. даже рапред один тарабанил из за этого
Приветствую, так вот о чем и речь, еслиб это мужики в гаражах намазали... то это еще хоть как то можно простить и с пониманием отнестись, но когда человек отдал авто на ремонт в неплохой по меркам нашего города сервис хочется все таки получить качество выплнения рабт, но увы...
Привет, Александр! Согласен, с силиконовым вообще нужно быть аккратным, а в двигателе особенно, КПП или мост еще переживут излишки, а вот мотору черевато... Для ГБЦ вроде как только анаэробный
@@galookb довольно опасное это дело... может привести к маслоголданию не только гидриков, но и пастелей распред валов, пойдет износ увеличение зазора в сопряжении вал-гбц, что в дальнейшем приведет к снижению давления масла
@@galookb какой вязкости масло заливаешь? замерь давление масла в двигателе прибором, например вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zKdaHFFp468.html дальше уже выводы сделать можно
Приветствую, Анатолий! С ним всегда нужно быть осторожно, а на ГБЦ только Анаэробный и максимально тонким слоем. Как говорят твердеет он только в местах соединения при тсутствии доступа кислорода, а в остальных местах вроде как должен оставаться не затвердевшим и не препядствовать смазке, плюс анаэробный дает более плотное соединение, соответственно зазо распред вал - постель будет минимальным, еще силикон датчики кислорода из строя выводит, но енто не точно)))
не покупайте китайский а купите европейский _у нас уже лет 7 как вместо прокладки ГБЦ просто герметик мазали вечером обе половинки _утром собирали !! еще фирменный герметик не воняет ни бензином ни уксусом
Может, причем тут три варианта развития событий.... 1. силиконовый гермеметик частично или полностью перекрывает каналы в головке блока цилиндров (ГБЦ) в результате чего начинается масляное голодание на опорах распред валов в следствии чего повышенный износ валов и их пастелей как результат снижение давления масла в ГБЦ так как через большой зазор между валом и шейкой это давление и будет пропадать.
2. Силиконовый герметик не попадает в маслянные каналы ГБЦ, но дает более толстую "пленку" в месте соединения крышки корпуса распред валов, как следствие опять же увеличенный зазор в сопряжении "пастель-вал" и частичная потеря давления в ГБЦ.
3. Негативных последствий не последует... маловероятный, но история и в том числе Ютуб знает такие случаи, думаю людям просто везет и там получается миниминимальный слой этого герметика.
