5 минут потратить чтобы пальцем герметик намазать вокруг горловины ( даже меньше наверное минуты хватит) ,по моему не много, чтобы горловину больше не потирать никогда.
Все правильно делает. У деда была нива, у отца обычная нива, и у меня нива. На три годика мне подарили набор ключей от нивы. На вопрос, зачем, был дан ответ, может пригодится.... Не представляете, подошли на ниву тревел 2021 года...
Всем привет! Хороший обзор! У меня УРБАН. Да,кондей в ниве не турбо,это точно. Он тютелька в тютельку. Всегда пользуюсь рециркуляцией. Вообще то так по инструкции положено и не является чьей то фишкой. Гораздо эффективней остужать остужаемый воздух,чем прогонять с улицы жару. У меня он не отключается,дует и дует. Вполне хватает. А ещё сразу заметил,что работа кондиционера,не сказывается на тяге,что приятно удивило. На предыдущих малолитражках-иномарках,машина сникала.
Атермальные стёкла конечно чуть снижают жару, но это чуть не очень заметно, что на Фолькце, что на Хундаях всяких. Надо крышу утеплять по максимуму, от неё тоже немало тепла идёт. На тракторах и комбайнах вообще двойная крыша.
У меня Нива 21214 май 17 года (мастера сказали вся комплектация (панель старая и бампер алюминий) как на Урбане, менял шаровые и лифт не большой делал), тоже думал, что кондей на Ниве не очень, но через пять лет стал дуть вообще еле, но хорошо случайно познакомился с холодильщиком Советской школы, сейчас он и кондёрщиком работает. Поехал к нему и он нашел заводской брак (уплотнительные резинки были выдавлены вовнутрь системы, сказал не по размеру воткнули, хотя вакуум держали), потом начался поиск, а сколько лить фреона и ничего толком не нашли (разбег от 330 до 650). Первый раз заправил 430 грамм (после вакуумации) температура на улице +30 из сопел +3-+5 на второй скорости, но покатавшись увидел, что вентиляторы работают сразу на максимум, приехал к нему опять (сказал на жаре давление большое), слил, провакуумировал, залил фреон с другой партии 420, на улице +30+ из сопел +4-+6, всё заработало как надо, холода хватает, переключатель стоит больше на лобовое и по бокам , вперёд не много (когда просто вперёд рука на подлокотнике аж замерзает). Вывод, на заводе собирают из того, что есть, а на станциях заправки просто заливают и всё, никто не проверяет и не разбирается (мне мой знакомый сразу сказал, давай смотреть резинки и не ошибся). Найдите хорошего кондёрщика и будет вам прохлада. У меня сейчас на первой скорости вентилятора через 5 минут трубки инеем покрываются, сейчас хочу поставить четырёх скоростной. P.S. как сказал знакомый от качества фреона тоже много зависит, а на стационарных в сервисах в основном бодяга, что слили, то и залили, один баллон на всех.
Палыч, здоров, ничего не могу сказать про заводские атермальные стекла,,, но вот в этом году рио 4 перед в атермалку заклеил,,, она незаметна вообще визуально, с голубоватым оттенком,,, зато когда солнышко жарит заметно разницу нагрева пластика,,, под лобачем горяченный, под боковыми чуть теплые,,, я доволен,,, может в будущем и лобачь закатаю, всем добра
несколько лет не включаю климат контроль раньше окна не открывал .а открыл так понравилось что не вижу надобности в нем в нашей полосе живу в мордовии . да машинка у меня пассат 6.с атермальными стеклами на пассате пластик теплый а не горячий как на моей шниве на солнце
Была Шеви нива новая с кандюком. Сиреневая с хромом, красивая.. в Воронеже тоже ))) Настало первое лето владения и у меня при включении кондака раскидало генератор по капоту. Поставил новый через минуты также. Пока от 10ки не поставил сломал всего 3 штуки. По итогу... в интсрукции к авто написано было: в сильную жару не включайте кандиционер может выйти из строя генератор. Продал авто меньше чем через год.
@@PalichLive мне не повезло. но на всякий случай лайфхак про 10-шный более мощный генератор запомнился. тогда он был за 2,5 тыс как сейчас помню, а нивовский 3 тыс руб
на логане2 такой-же алгоритм работы. тоже вкл/выкл постоянно. но эффективности хватает . ставлю 3 скорость вентилятора -отключается реже , т.к больше обдув датчика теплым воздухом при такой скорости. Попробуй так. возможно на ниве тоже есть зависимость выключения от скорости вентилятора салонного
Я купил черную ниву классик без кондиционера,не было люксов в наличии прошлой осенью а теперь думаю может поставить отдельно или в трейд ин на люкс поменять.А если он такой дохлый на ниве то нахрен нужно. Славо богу есть мазда,а нива мой квадрик...
У меня Поло седан с климат контролем, компрессор так же отключается на холостых,такая у них особенность,на ходу холодит нормально, радиаторы лучше продувать сжатым воздухом
1) это колхозный фрост (есть такой завод). Собирают из того что есть. И врятли он устроен так как должен быть. 2) нельзя заправлять на глаз 350-450. Заправлять нужна так, что бы давление было 16 атмосфер в магистрали высокого давления(если выше должен включатся куллер охлаждения радиатора), и после трв, в магистрали низкого давления 2.5. Если цифры не такие....работать это будет плохо! Пример выключение компрессора из за высокого давления, выше чем 30 атмосфер = НЕ исправный ТРВ или перезаправка фреоном. От много фреона компрессор можно убить жидкой фазой. Если не дозаправить = не будет нужного давления и компрессор никогда не выключится, если пере заправить холодить точно так же не будет. Если ТРВ не исправен давления нормального не будет. 3) Без заслонки рециркуляции, в данном исполнении охладить салон будет трудно. 4) Заправляйте нормальными аппаратами, а не баллонами на трассе! 5) Китайский фреон, работает из ряда вон плохо.
2. 16 бар, это при какой температуре за бортом?! Давление газа в сосуде зависит от температуры этого сосуда, в нашем случае системы! Неисправный ТРВ определяется не давлением а температурой дросселирования, а если давка уже 30 бар на линии нагнетания то это уже не неисправный а вклинивший! Про перелив и недолив согласен, и то и другое зло для системы. 4. Заправлять можно хоть в гараже самому, главное это понимание того что ты делаешь! Наличие дорогого оборудования не делает человека специалистом! Сам видел ни раз, станцию купили а в голове пусто, тыкают ее от балды как макаки кнопки а понять что происходит не могут! 5. Сейчас другого нет акромя китайского, а если и есть то цена космос! Другое дело производитель, надо выбирать sanmei или iceloong, хорошие заводы которые работают на поставку на конвейер.
Я проверил у себя почитав ваш комментарий, давление в порядке, в итоге я этот датчик полностью вытащил, в руке подержал он включился и не выключился, в итоге я снял с тойоты в сервисе лежал у пацана старая система с тойоты, датчик перпаяли и всё, теперь он 40 секунд выключает, 5 минут охлаждает и песня!
на Гранте (люкс) в начале тоже думал что кондей не справляется. Пока не закрыл заслонку :) После этого кондей хорошо стал охлаждать. Скорость выше 2-х не ставил ни разу. Вполне хватает. Супруга мёрзнет с кондеем, приходится сопло с пассажирской стороны в сторону отводить. Живу на югах, летом под 40 жара давит.
Привет ✋👋. Спасибо за подробный отзыв.👍 Ну у меня нет кондиционера, я их если честно не очень люблю, постоянно после них простываю😂🤦♂️. Ну я ездил с другом на Ниве с кондиционером он работает в целом, но в жару было примерно +30 мне показалось он нифига не справлялся ну и машина грелась в пробке аж кипела 🤣🤦♂️ а так едешь по трассе обычно вроде работает.короче я когда покупал Ниву не стал брать с кондеем.. Да и ладно. Да и обычный радиатор дешевле и лучше продувается. Ну я говорю тут каждым сам пусть решает, мне так если бы он и стоял этот кондиционер, я не пользуюсь
Как ни странно при включении кондиционера двигатель, наоборот, начинает лучше охлаждаться. А всё потому, что на кондиционер идёт отдельный вентилятор, который при включении охлаждает и основной радиатор.
"У меня нет кондея, но я постоянно простываю"- дальше можно не читать.🤣🤣🤣 Это примерно как, у меня нет гелика, но меня в нём укачивает, как то стоя на остановке в жару, проехал тут какой то мужик и мне показалось, что он сильно страдает передвигаясь на нём, брать гелик я не стал, взял шестёрку, да и чуть дешевле она, но даже если бы я взял гелик, то ездить на нём не стал бы. Простите конечно за такое сравнение, но я это увидел примерно так. Ухаживать надо за своей машиной, делать ТО своевременно, лить хорошие жидкости и т.п. и грется ничего не будет и простывать не будите, простывают не от холода, а от грязи, бактерий и грибов в контёре.
@@user-hb1hy6xp9y 🤣👍логично, но я всё равно и на других автомобилях не пользуюсь кондиционером.. Это уже наверно привычка за многие годы 🤣но я не говорил что хорошо и нравится мне подойдёт вам или кому нибудь другому. Я думаю это очевидно
Привет Палыч, плохо, что мало видео выходит. А на счет кондиционера, то всегда, когда он включен, то забор воздуха должен быть изнутри машины. Потому что забор берется снаружи и кондиционер пытается его охладить, а если внутри, то уже охлажденный воздух еще лучше охлаждается. Это не только на ниве, это вообще так должно быть.
@@PalichLive не надо "портить" воздух. Шутка. Салон не герметичный, всё равно есть щели. Вентиляция существует. За 500 км. можно пару раз и открыть стекла. Мой брат не жалует кондиционеры в машине. Профессиональный водитель. Простывает.
На моей Шевроле Ниве 2016 г.в. кондиционер справляется хорошо в любую жару при заборе воздуха снаружи, выше второй скорости вентилятор не включаю. Если с рециркуляцией включить, то и первой скорости вентилятора хватает. Ростов-на-Дону.
@@NigmatzyanovRamil просто не надо выкручивать регулятор тем-ры на минимум и направлять в лицо или грудь. Наименьшая разница тем-ры между улицей и салоном и сопла направить вверх (в потолок) и тогда не будете простывать.
Нужео сделать теплоизоляцию салона и тогда кондей задует! Панели салона выделяют тепла больше чем может перенести наружу система кондиционирования! Короче надо шумить крышу и двери. 370 грамм в системе у меня на вице замораживают в лед всех кто сидит в салоне, аж напитки в подстаканниках становятся холодными в жару! Купил ниву, занимаюсь кондеями и автодиагностикой, будет время займусь вопросом при нехватке производительности! Пока даже сервисные порты не видел где находятся!)))
короче говоря если вы живёте как я в ростове и у вас летом 40 то вам этот кондей до фонаря в салоне будет в лучшем случае 35 это бред , лучше тогда чтоб его вообще не было и дешевле и проще конструкция
Не нива, Церато была, датчик обмерзания сдох. Вместо датчика поставил сопротивление. В городе как то работало, по трассе нет подует и обмерзает и потом пока не отключишь кондей не холодит вообще
подтверждаю на счёт термопары, всё равно слабенько холодит.. причём в сервисе дозаправляли как раз вроде до 450 г хладагента.. видимо это максимум для нивы действительно. кстати, а что за грили такие на динамики? я по статье из драйва ставил от гранты, но на клей пришлось (на термоклей), и как-то плохо один приклеился, второй вроде и держится, но слой клея большой, и некрасиво. хотел уже тоже может на какие-то саморезы что ли попробовать, а тут выглядят классно, и отверстия штатные под саморезы )
@@user-lr9rx9bz4u не холодил. Ездил к дилеру. Бесполезно. Купил солярис в марте 2021 и продал в декабре. Нисколько не жалею. Сейчас на Соренто 2.2 дизель.
Палыч а ты регулятор на самый минимум ставишь? Нельзя долго держать на самом минимуме: компрессор будет постоянно в работе, из за этого обмерзает клапан ТРВ в испарителе, попробуй с самого максимума холода убери регулятор. А компрессор после заправки 450 г. фреона отключается при повышении давления в контуре нагнетания.
Палыч, привет! А у меня в пробке при включенном кондиционере, срабатывает второй вентилятор охлаждения и при его выключении авто глохнет. У Вас нет такого?
Кстати палыч вот еще интересная задумка по обзорам что ниделал никто а в итоге делают покупая авто все. Это тест авто в режиме едим все на дачу. Тоесть ты и роман и бутылки с водой иметирующие еще 2ух пасажиров и загрузку багажника. Тоесть авто груженное и на трассе и на грунтовке и на плавность хода и т.п. и вот в таком режиме прогнать наши народные авто и нивы и гранту и дастер и джимни и т.п. думаю это важно порой.
Я решил постоянное отключение компрессора извлечением этой термопары из своего посадочного места. Просто лежит на виду сейчас. Холодильник стало отлично. Компрессор не выключается часами. Правда пользуюсь так только в сильную жару. Если использовать в таком режиме в +20 например, то есть риск обмерзания испарителя. И если так извлечь эту термопару, то нежелательно использовать кондёр на маленьких оборотах(1-2), только 3 и 4. Сильно холодно в машине не будет, кондёр не очень производительный, можно не бояться за здоровье. И ещё минус, не хватает генератора. В жару +30 и выше, постоянно молотят вентиляторы на максимум, на холостых в пробках начинает падать напряжение бортовой сети плавно. Максимально у меня напряжение проседало до 11,8в. Генератор абсолютно исправен. Правда греется гена ужасно с кондёром, аж запах от него идёт. И кстати, генератор второй по счёту за два года. На первом вылетел диодный мост, как раз в таком режиме эксплуатации. Поменяли по гарантии. Машине тогда было 5 месяцев. Этот генератор тфу тфу держится)))
Дружище! Читаю твой комент и вижу свою историю, сегодня забрал свою нивку 21 год гена так же умер поменяли, сейчас так же в жару 11.8 при кондее приехал говорю меняйте гену, они нет типо у тебя аккум разряжен я им вы дебилы , ну да ладно пусть по вашему, поехал на диагностику аккума, сказали всё норм разряд 25% ну ок беру подменный аккум свой на три дня на обслуживание, забираю свой аккум и к дилеру,чего сейчас скажете, они ну ладно закажем гену поменяем, ура победа, хер то там, сегодня забрал должны были поменять гену и всю систему отопления в сборе по причине осадков на панели в виде пепла и не качественной работы кондиционера, звонят через три дня забирайте машина готова, приехал они мы вам печку всю заменили в сборе с охладителем вентилятором ну короче всё и заправили кондей, а вот гену не поменяли, я а какого куя, они дело не в нём, а в проводе МАССЫ !!! Я бля чегооо, они типа при нагрузке проводок от крыла на клемму минуса очень греется и идет просадки, да действительно проверил он очень горячий по сравнению с основным проводом от аккумулятора, говорят маленького провода нет в продаже только целиком с клеммой в сборе вся коса, будем заказывать на заводе ожидание около 1,5 месяца, я помню на мой старой ниве провод был гораздо шире и благонадежнее чем эта сопля на новой ниве, вот такие дела, поменяют посмотрим что получится.
Палыч, можно задать вопрос: ..для,чено же ты покупал НОВУЮ машину? Обычно это делают, что бы она не доставляла "геморроя", ну вкратце, ездеть и не париться. Но НИВА, это видимо не тот случай, проблем с ней не меньше чем с Белой.....) Знаю, что ты не любишь историю с б/у иномарками, но там таких проблем не бывает..🙂
Не меньше чем с белой? Да в белую за год ушло как на новую машину. Поменял всё. Вообще всё. При этом она осталась старой нивой. С новой нивой, хотя я и её брал бу, проблем нет вообще. Пока ничего не делал. Масло раз менял в моторе и всё.
Вот это аппарат, и вы на это променчти гранту люкс. Где вообще ничего не далал. Кондиционер просто песня был в любую жару, высокая, бензин жрала те то что это чудо. 7 литров в кондером нет проблем, в обслуживании ноль сравнения, скорость топишь 120 нет проблем, не то что на ниве, намного тише, комфорт лучше, проблем с дороботками ноль по сравнению с этой техникой. Вы опытный, зачем❓ ахаха нет слов
Моё предложение, что на ниве с новой панелью отсутствует кран печки перекрывающий ож как на старой ниве, если это так то радиатор печки греется и воздух смешивается и недостаточно охлаждается, если поставить кран печки то кондей будет эффективнее охлаждать)
Большая просадка по мощности? Расход сильно добавляет кондер? У меня на Калине 1,4 89лс в городе больше литра наверно накидывало, и ощущения парашюта тормозного сзади появлялось. На трассе уже не так критично. Но морозил он конечно знатно. Один раз после грозы даже пошёл туман из дефлекторов. Я конечно трухнул, думал горю. Только когда встал на аварийке и выскочил из машины, понял, что дымом не пахнет😂.
Если финансы позволяют, то лучше тревел. Это совсем уже другая машина и по размеру (как внешнему, так и внутреннему), и по удобству. Разрыв здесь даже больше, чем у гранты с вестой.
Палыч, а почему это виброизоляция не работает зимой-летом, сколько её не клей? Я обклеил всё днище сплошным слоем, от педалей до задней двери и бока авто с арками, плюс заднюю дверь, шумофф вибра 4 мм, ушло 32 кг. Двери были подклеены виброй ранее.Хоть у меня и люкс, но гремела Нивка изрядно. Сейчас "консервность" ушла от слова - совсем! Я, даже, подошвами сигнализирую спинному мозгу, что под ногами у меня некий благородный😛 металло-битумный композит толщиной в сантиметр! Снизу - с грязью, въевшейся в пушсально-кордоновский антикор и в салоне, с виброй. Доволен результатом - тишина и отсутствие погремушечности.
@@PalichLive еще тебе тема для размышлений, в системе есть клапан разности давлений, а именно столкнулся на нем на лачетти, так вот там они бывают разного давления и при замене на более жесткий кодер морозил сильней, продавались они на али и различались по цвету. Может на ниве стоит низкого давления, потому что на гранте реально морозит адово, там если 4ю скорость включить и рециркуляцию закрыть он морозильную камеру сделает
@@Black_Cat-23 хз, по температурам не замерял, но выше второй скорости не включаю а то начинаешь замерзать, у меня 16года автомат 16кл, еще ниразу кондей не заправлял
@@TheJIexa90 я дозаправлял сразу после покупки, в 20 году. Раньше на приоре я ставил на минимум, кондей пансоник был, и норм. На гранте на 1 скорости толку нет вообше, выше второй уже сильный шум от вентилятора, не нравится.
Палыч привет ✋.если нет крана печки и температура регулируется заслонкой (как на Приоре,Калине) то установи кран на печку и перекрой подачу не будет "паразитного"подогрева самого блока отопителя.попробуй ощутиш разницу.
Хороший ты мужик Палыч. Понятно контент, но мне кажется не стоит так заморачиваться. По хорошему нива "кусок не очень хорошего железа" правда который может решить задачу и даже подарить удовольствие ,но только как аттракцион или необходимость. Век её прошел " тем более по такой цене".
Когда будучи на рыбалке и попав под дождь выезжаешь по бездорожью, я ни разу не слыхал от застрявших владельцев "пузотёрок" ничего плохого про Ниву и тем более, что её век прошёл.😂 Всё, что в Ниве плохо, это кривые руки сборщиков.
