@@axorosh я за 15 урвал. Подшаманил. Китай весь скинул. Нашёл оригинал поставил. Единственное поршневую 72 куба не помню че за фирма. В итоге всё идеально. За 25
Рубрика огонь. Рост оператора немного ухудшил результат Дио, и сигналить надо по очереди, по статистике кто дает сигнал проигрывает на старте...проверено
какие там ролики, какое состояние, какая пропорция масла, состояние резины, рост/вес ездока, забитость глушителя/воздушного фильтра, настройки карбюратора, качество ГСМ и так далее и тому подобное. да, везде по-немногу, но в итоге кто-то будет ехать чуть лучше даже если модели будут одинаковыми
У меня Ямаха супер Джог ZR 1997 года выпуска. Когда встречал на дороге Дио, то они свысока смотрели на меня и предлагали посоревноваться. Ну я так скромно соглашался. С места каждая Дио выходила вперёд, но после скорости 40 км в час она начинала стремительно уменьшаться размерами в зеркале заднего вида. Самое последнее, что я видел в зеркале - это кислые лица владельцев Дио. В посёлке Восход жил мажор Костя и он поставил на свою Дио спортивный коммутатор и тоже предложил посоревноваться. Стартанули одинаково, но после скорости 70 км в час его Дио тоже стала стремительно уменьшаться в размерах.))) Такого оборота событий Костя не ожидал и с позором развернулся и уехал в поля... Больше со мной не здоровался и делал вид, что никуда не спешит и про гонки совершенно забыл. В Новосибирске много было мопедистов и вскоре со мной никто не стал гоняться, зная, что неминуемо продует. Те, кто впервые меня видели - соревновались и портили себе настроение. Некоторых пацанов мне было жалко и я специально поддавался, а видя их радостные лица, что обогнали - радовался вместе с ними, хотя знал, что специально не выкручивал газ. Стрелка на моём спидометре заходила за все деления и пыталась пойти на второй круг, но упиралась в корпус спидометра. Скорость тогда не измерил, но по машинам была ближе к 90 км в час. Поршень и цилиндр родной, коммутатор стандартный. Заднее колесо 3,5 на 10. Много сделал мелких доработок, каждая из которых добавляла к максималке от 1 до 8 км в час. Ролики в варике подобрал 3 штуки одного веса, 3 другого. Поставил чередуя. Поэтому провалы в разгоне исчезли, шайбочку ограничительную в варике убрал, ремень новый. Всех доработок, а их около 8 штук уже не вспомню. Расход был 3,2 литра на 100 км. Всегда ездил с подружкой или другом. Мопед самый неубиваемый. До этого была Хонда Такт (максималка 55), Сузуки Ран (52), Сузуки сепия (62). Пока новая - отлично валила, но на кетайских запчастях проезжала не более 500 км до следующей расточки. Мою ямашку многие хотели купить, но не продал. Стоит дома, даже в гараж жалко её ставить. Кто поездил на Ямахе - никогда не сядет на Хонду. Хондоводы, извините, не хотел вас обидеть.
Очень познавательное шоу,думал джог уделает гблк,но они ровня,но у гблк мотора снижена мощность ,а вот гбл бы протестить былоб неоднозначно,да и джоги есть и дио заряженные с завода.
При увеличении площади проходного сечения лепесткового клапана на GBLK ( три болта ), скутер по мощности мотора будет как и с мотором GBL ( четыре болта ). Это проверено на практике, мощность мотора GBLK возрастает, увеличивается динамика, скорость, но увеличивается расход бензина. Видео по доработке лепесткового клапана есть в Ютубе .
Видео однозначно крутое. Пусть и с оговорками, с погрешностью, но все таки данное сравнение имеет место быть. В данный момент хочу себе скутер 100 кубов. Выбор между адресс 100, лид 100, аксис 100. Очень интересно как они едут. Именно важно динамика разгона в стоке.
Андрей, я как-то видел у нас в посёлке yamaha cygnus 125 1986 года, по состоянию очень даже хороший, внешне и по эргономике нравится. как думаешь, имеет ли смысл его покупать тысяч за 40-50? так как техника не новая, как там с запчастями на такие экспонаты? я люблю старые и квадратные скутеры, плюс у него движок посерьезнее, чем у табуреток 50 кубов
Уважаемые автор и зрители канала! Подскажите пожалуйста по размеру ремня на Хонда Дио 34,двигатель GBLK.Сейчас стоит ширина около 15,длина 643-данных на нём нет,измерил сам. Не выходит на максимальный радиус,сжимаю шкивы и не доходит до верха.Знаю что было два вида втулок под шкив вариатора,у меня стоит узкая. Заранее спасибо.
Норм рубрика, согласен с комментариями, хотелось бы увидеть ещё DIo GBL с Yamaxa. Плюс я бы ещё для информативности замерял бы по gps максималочку и Разгон до 30 и 60 км/ч
как показывает практика-то конкретно на хонда дио показания спидометра практически совпадают с показаниями GPS,если конечно резина стоит та по размерам-которая предусмотрена заводом-3*10
сравнить бы дио или джог с тюнингом против формулы например ну или ей подобными скут. Или вообще скутер драг устроить на 150 метров или на 100 м )) знаю такие гоняют за 8 сек и быстрее на 150 метров
Привет Андрей • Просмотрев это видео я могу дать оценку!? Андрей дело всё в том что утебя больше опыта на старте! поэтому ты! и выходил в перёд! чем твой напарник!? И вот ещё один момент Андрей ты подметил что на ДИО 35 лепестковый клапан крепится на трёх болтах!! - как не странно но на четырёх болтах лепестковый клапан лучше разгоняет двигатель!, поэтому уменя вопрос! у ЯМАХЕ ДЖОГ стоит какой лепестковый клапан трёх или на четырёх болтах крепления!?, поскольку это тоже имеет значение!, а так же какие весом ролики далее какой вал стоит тонкий или толстый задний редуктор сцепления тоже имеет значение пружина все эти тонкости влияют на разгон тягу и скорость!?, Андрей плохо что ты не рассказываешь такие детали в самом видео!?, Максим! это озвучивал и видео становилось ещё!!! интереснее! ты то толи! ленишся!! толи! стесняешся!?, будь! более широко форматным и вкладывай речевой уклад искренне! от души! и огромная ктебе просьба пожалуйста перестань!!! в эфире видео говорить слово! господа!! где ты в нас видишь господ!!!!!!!!!?
У нас в Павлодаре скутера такие талкают. На ключах лента штрих код. Что означает ?. Они просят пред оплату 10000 тенге доставка за 2 дня. Очкова напарят или нет.
Да крутая рубрика я думал Хонда Дио сможет выйграть а выйграл другой мопед ладно а можете выпустить кто быстрее Хонда Дио и Хонда Паул и даже третьи альфа
Интересная рубрика, конечно. И пусть её будет больше. Перед заездом, думаю, надо проверять конфиг, хотя бы поверхностно, на всякий случай. А то кто-то ещё забудет, что поставил нестандартный карбюратор, например, и сравнение будет некорректным. И да, как ниже написали - стоит тормозить также в момент пересечения линии финиша, чтобы заодно проверить тормозной путь.
ямаха обгоняет хонда когда на ямахе 55,а на хонда 60....-можно сделать вывод что меняные шины с родных 3*10 на 3.5*10 на ямахе дают о себе знать,и занижают скорость по спидометру.
Был бы я там яб на дио 35вас обоих в точьку натянул бы)с места до 60км.5сек.причем на тайвань шенгье 65кубиков.остальное сток.ну поршневая облегченная на 8грамм. И вариатор длинноногиий.но старт ваще бодрый думаю я на корпусов 7 от ямахи ушол бы
