Новый Kia Mohave от официального дилера. Реальный отзыв владельца. 

Ты здорово схуднул. Молодец! Помолодел лет на пять

Говори за себя Грозный бохш к1ел ца етш

Благодарю!

@@RoManelimen спасибо за инфо - гляну!

Фаркоп идёт доп. опцией и легко ставиться. Только доки, сертификат нужно взять от них, что это установлено Официальным Дилером представителем автоконцерна!

Да есть такое, зимой каждый раз пугаюсь, один раз занесло на ледяном перекрестке, но занесло наполовину, так как электронные помощники просто остановили автомобиль. Но все равно, каждый раз пугаешься.

Как автор речи на видео и реальный владелец вставлю свои пять копеек: Прошлой зимой был вынужден ехать с первым снегом из Москвы в Саратов на летней резине (!). Туда ехал, прям, несло заднюю ось. Когда возвращался, снегу было уже много. И включил внедорожный режим (снег). Поведение машины очень сильно поменялась. Сносы прекратились, средняя скорость выросла, с ней и расход. У машины очень сильно меняются повадки в зависимости от выбора одного из шести режимов работы трансмиссии.

@@ASKET1627 Я не являюсь владельцем Мохава в свое время сделал выбор в пользу Q5 , но достаточно долго эксплуатировал эту машину и для меня осталась загадкой концепция этого автомобиля (склоняюсь к мысли что это пробный шар ,что бы занять нишу) взять хотя бы ту же систему подключаемого полного привода для чего было огород городить с теребоньканьем клавиши выбора режима ведь давно существуют проверенные системы у тех же немцев БМВ и Мерседес которые по умолчанию имеют так же задний привод и ни какого дискомфорта там нет и теребонькать ни чего не нужно, все работает и подключается быстро и корректно на гораздо более тяжелых кроссоверах типа GLS , Х6 . Отсюда и второй вопрос зачем ему рама?!!! Ведь его внедорожные способности мягко говоря весьма скромные и даже рыхлый снег по колено может стать для него непреодолимой преградой ,особенно для машин с опциональными порогами на них он садиться за милую душу мгновенно. Вот и получается вроде и рамник но не внедорожник это точно, иллюзий тут испытывать точно не нужно , вроде и задний привод что бы придать некий драйв но и там перемудрили или недоработали . В сухом остатке проще взять Полисэйд по опционалу они эдентичны как и по габаритам, но без лишней надстройки в виде рамы и заднего привода.

В режиме снег, мохав лучше ездит чем бмв с полным приводом. На своём личном опыте знаю.

@@Sicilian-qn2ru у вас второе поколение. На первом шайбы нет. Или полный или авто. Особой разницы нет

Владею Мохавом 2012 года. Вообще не ест. Хотя, в мануале указано, что на турбину должно уходить.

У Палисада третий ряд небольшой, и там двигатель 200 л.с. соответственно и динамика на дальняк хуже.

@@user-fm2go3kt2u понял, спасибо

Когда я купил Мохав (ноябрь 2020), Полисада, увы, не было в продаже, даже в МСК не привезли тогда. Но и сейчас я бы не взял Полисад: внешка и двигатель. Внешка больше на американский рынок, по мне цыганщина. Двигатель в6 в Мохаве значительно надежнее. Но этой мое мнение, многим знакомым Полисад нравится больше.

@@ASKET1627 новый, 2022 года, поинтереснее выглядит, но у нас его не будет. Проходные бу появятся только в 2025)). Новые в Корее на наши деньги от 1,8 млн идут)))

Расход от длины поездки зависит. Если я выехал с одного конца города в другой на прогретом. расход 11-12. Если на холодную и 8 км, то мотор не прогревается за такую короткую поездку и расход 17 л и больше.

Спасибо! Неделю перед записью все плюсы и минусы помечал в блокнот, вроде, ничего не забыл. ))) Тормоза на 2020 значительно лучше. Спереди увеличенные суппорта, поэтому 17 от первого мохава не влезают. Возможно это повлияло. Машине тормозов хватает. Езжу достаточно быстро .

Человек умеет разговаривать. Сейчас это редкость.

Да, жёлтой куртки автора видео.

Орифлемом наварное 😁