@@user-hw9qx9cx8fне знаю как у него , у меня 90 пробег , всё родное кроме жидкостей , ещё колодки поменяли вот вот , больше ничего не менялось , на весте я уже к этому пробегу и ГРМ и подвеску перебрал
Лучше машина без понтов, чем понты без машины. Я лучше поезжу на безпонтовом японце со спокойными нервами и целым кошельком чем на китайской или корейской гирлянде. Кстати вариатор не воет странно слышать от вас такое.
Иван, поставь какой-нибудь "нафотоаппаратный" свет, ну просто кошмар при внутренней съёмке. Ступенчатость при ручной регулировке диафрагмы смотрится ужасно.
Это МегаНадежный , суперРесурсный авто , настоящая рабочая лошадь!! Все что надо- там есть !! Езжу на таком 1.8 варик , с 10.15 года - и Никаких проблем! Брал новым на Рольфе
Совершенно верно,поэтому я взял на 1.6 и очень доволен.Мы с женой ездим вдвоём,средний расход мегаполис/трасса 7л.Никакой цветастой корейщины с задирами нам не нужно,любим надёжную,сдержанную классику.Вот по мультимедийке вопрос приходится решать.
Падла... - котник! 😁 В октябре на ауте-спорт лбом врезался на 70 км/ч в виновника дтп лексус 570 (3 тонны), который летел под сотню поперек моего движения и жив здоров. Подушки и корпус Фыча спасли мою жизнь. Авто под утиль - погиб спасая меня😮
Аскетичность Мицубиши сейчас прекрасна, никакой новогодней ёлки внутри - всё просто. И да, факт, для водителя внутри норм, на пассажиров пофиг 😁 Про разгон на вариаторе - ой, не могу, дада страдания. На варике надо уметь ездить.
Катался на кашкаях, октавии А7, и щас asx и он лучше всех их по надежности, подвеске, печка лучше для севера, запчасти доступнее, подумываю обновить на более свежую... Asx👍👍👍
Недавно смотрели его. У дилера за 2,5 млн. двухлитровый стоял на вариаторе. Он безнадёжно устарел, к сожалению. Это чувствуется во всём - в отделке, в ощущениях в салоне. Всё-таки 10+ лет - это много в этом классе. Маленький, дорогой. Судьба Мицу предрешена.
@@buro_OK, я когда-то очень симпатизировал 9-му Лансеру, Актлендеру XL. Но сейчас у них на нашем "нищем" рынке предложение объективно не самое выгодное. Сравнить АSX с Кашкаем тем же. Это разный уровень. Аутлендер ещё как-то везёт, но и его потенциал не бесконечен
У меня 2012 года передний привод асх пробег 360 000км машинка бодрая если водитель хороший лепестки огонь летает отлично 190 на раз. По трассе всего 6,9 литра при скорости 120 км. А в городе при интенсивной езде максимально 8,9 литра. МАШИНКА НОРМ ДЛЯ ГОРОДА И ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЕ.А главное она не ломаться. Японская сборка класс🔥👍
Вон Тест-Драйф показывают он 215 км. ч едет с 1,6 двигателем, и он ее на 4 скорости до 170 км разогнал потом 5, раньше, 25 лет назад VW широко не ехала с такой скоростью и таким же двигателем.
Леночка обратился к твоему страховому брокеру с нестандартной просьбой,меня выслушали, помогли советом при этом безвозмездно и мне с помощью менеджера Марата (кстати очень компетентный человек)удалось вернуть свои кровные 800₽ переплаченые за страховой полис,Благодарю.
Он @енно удобный для меня как для водителя, после предыдущего гольф-класса. Пока сам не попробовал, никакие обзоры ни о чем не говорят. Сразу садишься, и ты дома. Все под рукой, ничего лишнего, ты как в хорошей спортивной обуви. Ну может какие-то мелочи недостаточно проработаны, для конкретного человека. Но в целом впечатление супер. Управляемость мне понравилась. Все рельсы твои - их просто нет, один звук. Ямы тоже не как на легковушке. Мягко, только звук, и чувствуешь, что неровности в наличии. На ходу отлично, никаких задоринок, будто всю жизнь на нем ездил. Просто к машине предъявляются совершенно не ее требования. Если не думать про "современные мерки", про предыдущие модификации, про свистелки и дуделки, про Lancer Evo. Ой, наверное я таки старый. Что скажете о подкусывании руля в повернутом положении? Или это нормально? Или такой экземпляр?
У меня такая же машина, мотор 2.0 полный привод, 150 л. с. МЕХАНИКА, сборка тоже Япония, 12 г. в. Только это брат близнец Пежо 4008, тачка на механике уруган, лиса, могу дать авто на тест драйв.
Эти задние сиденья жесть. Был раньше Colt. Машинка маленькая, но салон был просторный и сзади сиденья регулировались по наклону и были на полозьях. Не нужен багажник, отодвинь сиденья и сиди комфортно. Неужели нельзя сделать более-менее комфортный салон. Ведь цена уже на нее 2.3 млн
На 2л 4*4 можно выехать из города на природу, и даже зимой, туда куда на переднем и не сунешься! Ни о какой речи конечно не идёт о местах куда Нивы и Уазы залезут, но можно позволить себе кое-что
Леписток помогает для обгона ,без них нет динамики на обгон по трассе , если не в спорт режиме просто едешь и нужно резко ускорится , а без них просто бьется в конвульсиях и орет 🤣
оператор нашел подсветку один раз. подержите ему фонарик хоть в багажник, и в салон. очень упало качество съёмок (( и можно было переснять. сидя в тёмной темноте в чёрных кожаных штанах, рассказывать про салон... грустно
Если отключить полный привод расход на трассе от 7.9 до 8.8. В городе не в пробках 10.-10.5 Если включииь полный привод печку и все все все и еще в пробке встать то как раз эти 12.5-13.5 могут получиться. Это я про вариатор говорю.
Хм.., то Лиса критикует вариатор, то оказывается, что ASX на вариаторе - нормальная машина, практически рекомендовано к покупке, дела.... Расход в 13 литров - топчик! )))
Спасибо огромное за обзор данного автомобиля, как раз думали про этот автомобиль брать или не брать, не брать однозначно, после Сузуки гранд Витара не комильфо. Крепкого здоровья счастья любви успехов.
Ай "молодца"... Вам "убить" Паджеро было мало... Вам теперь все Мицубиси нужно вытолкнуть рынка в пользу китайско-кореского "качества" и упакованности... Ведь с паджеро все так же и начиналось, слово в слово - "старые технологии". Так вот качество и уступает одноразовому маркетингу. И ещё... Смените оператора. Качество с'емки (подкапота, багажника, внутри салона) отвратительное. Не делает свою работу. Пусть идёт лес валить вместо того, что бы дурацкие коменты за кадром вставлять и бардачками "хлюпать". Здесь работу нужно делать. Качественно.
А я Митсубиси еклипс крос ультиматум купил на той неделе, смотрел на Паджеро, но побоялся размера. Гарантия 5 лет или 100 000км, кучу допов заказал, думаю буду доволен.
@@Alxston, Поздравляю с покупкой, дай Бог, в удовольствие. Есть такое выражение - железо есть железо, все ломается. Вопрос как часто... Даже их хваленый идеал от тойоты, на деле вовсе и не идеал. Лучшая машина, это новая машина. Главное обеспечить качественный своевременный сервис
@@Alxston Если у Вас вариаторная версия посмотрите здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MsuqJaHqg34.html Вариатор требователен к сервису. К сожалению официалы ради маркетинга зачастую не делают необходимого обслуживания. Поэтому, интернет Вам в помощь - осведомлен, значит "вооружен". Любите свое авто, как членя семьи...Удачи на дорогах...
Mitsubishi-эта марка эталон надёжности!!! Я езжу на праворуком Mirage уже 6 лет в России и ни одного ремонта! Ни одного! А машине, так на минуточку, уже 12 лет и пробег 182 тыс км. Вот и думайте…
Более дурацкого обзора не видел. Машина выезжает из паспорта. 10,5. Совсем неплохо. Откуда такой конский расход, тоже загадка. Я езжу на Оутлендер на полном приводе с таким мотором и на круизе в 105 км/ч расход не более 7,5 литра 92-го. Короче, досматривать этот порожняк не стал. Хорошее, надëжное авто, без всяких лампочек и подсветок,которые нужны любителям китайских повозок. Да, кстати, полный привод на АSX работает просто прекрасно!
@@Monstradamus666 "... агрегаты из прошлого века..." - поведаешь разницу БЦ или ГБЦ у ДВС "прошлого века" и нынешнего ? Можешь и о "кольцах" заикнуться. Ну и колен вал, ГП и кардан - тоже рассмотри, сынок.
Предыдущий вариант, с мордой от Ланцера Х, намного красивее был и удобнее. В рестайлинге (уродском) эти полметра бампера перед передними колесами - вообще нафиг не нужны и только мешают. Девять лет ездил на Ланцере, и сейчас четыре года на Поло. Вариатор лучше классического автомата в разы. Эти переключения просто выбешивают - они никому не нужны и очень неудобны.
во многом согласен кроме вариатора.с вариатором ездить одно наказание не комфортно шумит как будто сейчас взорвется. Ужас. динамики нету ,вы наверное первый человек от которого я слышу в своей жизни , что вариатор -это лучше чем автомат. Обороты подрывает гудит но не едет от слова совсем. Никакого комфорта при всем уважении но не вижу ни одного плюса вариатора от автомата, возможно только чуть меньший расход ,но мучаться и ездить на вариаторе лишая себя комфорта и выигрывать в расходе 1л бензина по моему мнению это мазохизм. Без обид просто описал свои ощущения от опыта использования вариатора на ниссане,тойоте. возможно вы путаете вариатор и роботизированную коробку передач?
"..Один из самых надежных в классе..." - осталось посчитать - не ВСЕ ли в том классе "...самые надёжные..." "китайцев" НЕ рассматривать. Они - классом "выше". Так , автор ?
Такую машину хотели уронить , роняйте свои говнолады , говноприоры , учитесь Лиса водить машины , короче японцев не кошмарьте , у вас в России своё автодерьмо , даже сравнивать нескем !!
