Сделали видео обзор на мотоцикл SHINERAY XY 250GY-6C ENDURO, лучший, недорогой (дешевый) лайт эндуро мотоцикл за относительно небольшие деньги. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал ТУРИСТЫ-ЭНДУРИСТЫ! :)
Считаю,за +/- 1500$ -оптимальный выбор.В 2018г. уже с колёсами 21/18. и выхлопом получше,новым карбом,Лигеры,Матадоры у которых качество получше,существенно дороже.У Geon X-Road 250 передняя вилка обычная и слабая,нет прогрессии и на 100$ дорже,Loncin -тяжёлый 150кг,6 передач слабые низа.Так что Шинерей считаю,самый лучший выбор за эти деньги.
Спасибо. У меня примерно такой же (nexus), но 14-го года, 16 тык намотал после простейшей подготовки. Без поломок. Эта резина пройдет тыс.5-6. Поменяй цепь по возможности на хорошую, пока эта звезды не попилила, ЕК например японскую, она по 20-25 тык на этой мощности ходит.
Я вже проїхав 7500 км і виправив ось такі косяки: 1.Пластиковий захист вилки від болота зверху обрізав тому що задовгий, стукає об болотник на великих ямах2.Захист рук поміняв на залізні бо пластикові ламались при кожному падінні3.Лапку передач загнув ближче до мотора4.Переробив кріплення троса спідометра і шланга переднього тормозуЩодо поломок:1.Міняв підшипники колеса заднього,(вже і переднє має люфт)2.Зламалась ось під сидінням (заднього амортизатора), поміняв3.На великій ямі зігнуло коло як переднє так і заднє плюс шприху одну зламало, колеса вирівняв, шприху заварив4.Слайдер ланцюга постійно скручувало, закріпив хомутом5.Зламалась кришка багажника для інструментів, вже зробив6.Погнутий бак легенько зверху7.Скрутило траверса вилки, після того тягнуло руль вправо, менш більш вирівняв 8.Втопив на річці по зеркала. Масло стало біле як згущене молоко, промив два рази старим залив нове і все ок 9.Появився люфт передніх підшипніків буду заказувати А так мотоцикл подобається порівняно з японськими набагато дешевший і мотоцикл і запчастини
Христина Курилюк можливо! За Китайським мотоциклом потрібно постійно дивитись і ремонтувати, перемащувати всі підчипники після кожної покатушки по річках. Коли мав Хонду таких проблем небуло і пригав і по ямах 120 їхав. Таке відчуття що в Хонді ходова вічна
@@motor-ua покатушки по лесу и тд, не знаю что выбрать, хочу себе мот взять весной. Два года назад смотрел на такой как у вас, а тут смотрю уже и кайо появился. Теперь не знаю что брать, Но правда большой не хочу себе, так как рост 175.. Что скажете?
@@mavrodii если без второго пассажира, груза на багажник, то лучше конечно кайо взять - он легче, маневреннее, как раз для покатушек самое то :) 6С это не такой легкой в управлении, скажем так более универсален, но имеет ограничения на бездоре так как тяжеловат, так что в твоем случает наверное лучше кайо, по двигателю +/- одно и тоже, с моим ростом 1,72 я сидел отлично, ноги достают как положено :)
колхозить центральную подножку как по мне не вариант... лишний вес этому моту ни к чему, он и так тяжелый... а обслуживать очень легко, либо сварить по чертежам подставку, либо купить готовую... я предпочел второй вариант.
@@браконьер40 "на вкус и аромат" я скутер прошел в нулевых, более возвращаться к нему нет желания, а вот мотоцикл с коробкой автомат это уже становится интересно...
там кстати не так дело в самом маятнике, как в том, что у 150-ки цепь будет затирать за резину... так бы она туда влезла, но для 150-го мотора это перебор
@@worldfortravel9662 не согласен, во первых он на 200 баксов дороже, во вторых там будут практически те же вибрации от мотора... разве что у него аморты получше... все зависит от того что нужно в итоге, дубасить на нем будет проще, а вот тулить куда-то на дальнячек - нет... в целом мот неплох, но спор он не выигрывает :)
@@motor-ua мотор значно краще, колеса (обода) кращі (алюиіній), руль кращий, захист рук кращий (алюмінієві дуги), легший, і так далі... є косяки, як і у всіх китайцях, але вони мінімальні. Так це чіткий ендуро, але міняєш гуму на 70/30 співвідношення асфальт/бездоріжжя, памперс на сраку, кофри на бока і вйо. вібрація буде завджи, це ж одностволка, навіть у Тенере є вібрація і дика при нагрузці. Китай-Китаю рознь. Ці вайпери, шанраї, дельти, логани, альфи - по хліб їздити, бульбу возити, вони коні, але біля хати, щоб підкрутив, приклеїв, скотчем замотав і їде. Ліфан, Зонгшен, Стелс, Ірбіс, Кайо, - то вже чуть якісніший китай, як би можна поїхати і дальше чим базар і навіть в гори далеко, ну так щоб не накатом чи з бачком в руках, а гарно, впевнено, без нюансів...
это в корне разные дисциплины, что конкретно ты хочешь узнать? какой бюджет? если смотришь на китай - там нет кроссовых мотоциклов, только пародии, есть лайт эндуро и какие-то попытки создать аля хард
1,72. Пятой точке удобно, и ноги нормально устойчиво стоят на земле. Ездил пока только на 50км, никакого дискомфорта, все удобно, это учитывая что качество дорог оставляет желать лучшего :)
было поначалу, пока неправильно сидел и напрягал руки и плечевой пояс, но потом научился правильной посадке и ездить с расслабленными руками и все прошло :) садись ближе к баку и руки как бы на руки должны болтаться как колбасы :) в спокойном режиме, то есть не напрягать локти, плечи и т.д.
Туристы Эндуристы сьогодні їздив на Дніпро...порядка 300 км в обидві сторони...ппц як втомився...болить усе! особливо задня частина тіла - спина, поясниця, шия...мабуть я ще не звик до нього...
я на стритах только пару раз пробовал, поэтому мое мнение будет поверхностным... но, что могу сказать, он выше, выше центр тяжести, но при этом, даже не родной резине рулится нормально, единственное, больше 90 ехать не особо комфортно, есть вибрация (хотя присутствует баланс вал), да и на стандартных звездах, 90 это около 6200-6500 оборотов, тяга на этих оборотах неособо, так как макс. крутящий находится в районе 5500 оборотов...
Спасибо. Я как раз это и хотел узнать, что если надо ездить в основном по асфальту, то 250 куб. эндуро едет 80-90 крейсером так же, как и 150 куб. дорожник. Ну а по плохой дороге , думаю, он поедет мягче и комфортнее.
да, так и есть, тут отличный двиг который тянет со средних оборотов вплоть до +/-500 от макс. крутящего, ну а по скорости как и говорил около 90... + то, что спидометр врет где-то наверное на 10-15 км и по факту получается реально скорость около 80, что для такого класса техники вполне нормально. была бы 6-я передача, это была бы другая история :)
на свежих моделях с колесами 21/18 - вполне нормально, коришь взял, у него как раз рост что-то чуть больше 1,8, вот тут на видео есть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mA1rZyjpEK8.html
привет. вдвоем не проверял, расход 3-3,5 где-то в зависимости от скорости и покрытия. крейсер для одного человека +/- 80-85 км/ч по спидометру мотоцикла, может и больше пойдет, но я еще не обкатал полностью... не экспериментировал.
на X-ROAD не ездил, но с точки зрения того, что рамы и соответственно подвеска почти одинаковая, и запчасти, а точнее аморты они берут +/- в одном месте... то я думаю они будут одинаковые. Разница лишь в том, что есть X-ROAD у которых вилка обычная, не перевертышь, но о ней я мало чего знаю. P.S. GEON - это бренд, который не имеет своего завода, они берут комплектующие у того же Shineray, Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing или Qingqi, иногда вообще не маркированные никак, либо с гравировкой GEON и на основе этого собирают мотики под своим брендом. То есть, по сути, оно все +/- одно и тоже, где-то лучше, где-то хуже...
Нормальный обзор, вот только номерной знак прятать- дурной тон. Не могу понять откуда это на "постсовке". У меня Геон был, я его на продажу фоткал, номер не прятал.
@@user-im8sv8on7o скажу прямо и честно - полностью адекватных продавцов китайцев - НЕ СУЩЕСТВУЕТ :) мы покупали у двух из них, мотосклад категорически не советую, мотохата - можно попробовать, но как повезет...
Спасибо за совет так и сделаю. Тебя же своим коментарием не хотел обидеть, а подсказать как делать лучше что б смотрели больше людей... Про меня ты правильно написал, сам не снимаю так как не умею.
нормально пацаны снимают！！！ Что тебе про тросик спидометра мало за первые 100км?Лично с этого канала взял для себя некоторые дельные советы！не обращайте внимания,продолжай в том же духе！
на зиде нет прогрессии, сзади защита от грязи летящей в моноаммортизатор тоже отсутствует, народ колхозит из чего прейдется, это на вскидку. Вообще посмотреть бы что с ними на 50 к пробега с этими китайскими поделками, а то весь интернет в обзорах от 200 км до 5 т.км. ну блин, это не пробег чтоб оценить качество. А так в рамках бюджета 100 к + ПТС интересный вариант.
есть в группе Шинерей 6б, так у него пробег уже около 28000 и ниче, все норм, обслуживание своевременное, человек мот не насилует, вот он и служит... но как правило за эти пробеги народ меняет либо сцепу либо коробку... но цены копейки, поэтому такой ремонт оправдан... самое важное что нужно понимать, что не не хардэндурный КТМ :))) и обращаться с китайцем нужно более нежно, при такой раскладе он должен служить достаточно долго :)
