Достойный гайковерт на эти деньги. В России он же продается как Inforce PW1280. Что радует, китайцы честно пишут про момент 900Нм (хотя это скорее всего на откручивание, на закручивать скорее всего 500-600Нм), а наши магазины радостно пишут про 1280Нм. При этом даже в описании на коробке Inforce написано 900Нм. Что касается масла, то 10 мл это по моему слишком. Обычная рекомендация это 3-5 капель во входной штуцер. Это меньше милилитра.
Приветствую! Сколько воздуха выдаёт компрессор, на конце шланга, при подключении самого инструмента? Речь идёт о минимальной потере воздуха. Сколько забирает шланг? Суть разницы в диаметрах понятна!) Имеет ли смысл ставить, по внутреннему диаметру, 10-ку, уходя от 6-ки? Спасибо
приветствую всех. Для особо одаренных?? Тобишь напомню! для любого пневма гайковерта 10ММ ШЛАНГ И БОЛЕЕ. НО НЕ МЕНЬШЕ. 5 КАПЕЛЬ МАСЛА ПО МАКСИМУМУ ЗАЛИВАЮТ. КАК ВЫ ДОСТАЛИ ДВОРОВО ГАРАЖНЫЕ МАСТЕРИШКИ. ДЛЯ ЗАТЯГИВАНИЯ ЕСТЬ ДИНАМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ!))) БОШКУ СЕБЕ НА ПЛЕЧАХ СОРВИ ЛУЧШЕ.ЭТО БУДЕТ ПОУЧИТЕЛЬНЕЕ. НАШЕЛ ИГРУШКУ ГАЙКОВЕРТ)))
Конечно будет выплевывать масло когда, ты его льешь немерено, там масла нужно капель 4-5 на минуту беспрерывной работы. Да и еще нужны головки ударные, все обычные головки испортишь.
Привет Никита! Полностью весь металлический и крепкий приходилось несколько раз пользоваться вместо молотка, когда дотянуться не было возможности до подходящего инструмента.))
Гайковерт купил, гайковерт мощный. Но стал другой вопрос, хочу его запитать под 10мм, штатный диаметр подключения штуцера 1/4 , соответственно штуцер можно поставить только 8мм , плюс внутри сеточка еще меньше диаметром чем 8, получается что бы сделать магистраль реально 10 нужно колхозить)) от сюда вопрос, откручивается ли сама гайка,куда вкручивается штуцер(она же переходник как я думаю 1/2 наружная на 1/4внутреннюю ).пробовал открутить ее так сказать деликатной нагрузкой, ни-ни, а сильнее крутить боюсь. По идее если есть гайка то она должна откручиваться но уж больно выглядит она какой то монолитной))
Александр Вертелецкий Эти гайки на резьбовом герметике . Сталь очень прочная резцы дымят . Насчёт штуцеров , воздуха он пропускает достаточно . Клапан курка всё равно больше не пропустит . Да и наружняя резьба по моему не 1/2 , но и не совсем заумная . Вроде метрическая , не дюймовая .
Друзья. Помогите набрать 1000 подписчиков. Это позволит мне вернуть партнёрскую программу Ютуб и продолжать делать для Вас новые и интересные видео. Заранее выражаю благодарность. Евгений Липовка.
никак..разбираеш и два кубика ....любого масла...только не то что кушаеш....а что в мотор льеш....и два года туда не заглядываеш....ну если только это не авто сервис....
Скажите, а для чего тест на закручивание? Ну закрутил ты болт на каждом делении усилия, ну померь сколько киллограмм на откручивание потратишь? Нахрена нам ломать гайки на колесе, правильно, я считаю, надо докручивать ключем от руки и желательно динамометрическим.
@@uzubo Метр трубы и безмен. Я свой так тестил. Открутит ли 312 ньютонов. Компрессор как ваш только 260л.мин и 50л. Раз этому зверю хватает. Думаю моему подавно.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P6BRUcUmsfg.html
Здравствуйте, посмотрев ваше видео, приобрёл такой-же гайковерт, (по вашей ссылке). Первым делом решил залить везде масло: с воздушной частью проблем не возникло, а вот с ударной..., как я только не пытался нажать тот клапан, про который вы говорите в видео, наставив на него острый бородок я молотком попытался простучать его вовнутрь, стоит мёртво, тогда, взяв шестигранник из набора к гайковёрту, открутил ударную часть, никакого клапана я там не обнаружил, зато убедился, что там всё смазано смазкой по цвету похожей на графитку довольно обильно, вливать сюда другое масло, как-то даже глупо, отсюда вопрос: Вы уверены, что это отверстие - клапан для заливки масла, и нужно ли его туда заливать?
Александр, я учту ваши советы. На моей работе (крупный дилерский центр одной известной немецкой марки) гайковёрты пашут по 12 часов не то что без масла а на воде, т.к. большинству слесарей вообще по барабану, что произойдет с инструментом, главное побольше нормочасов отработать а слить воду и залить масло в лубрикатор это трата времени, тем нимение гайковёрты работают по 2-3 года. Потом правда превращаются в чермет и не по причине того, что внутренние детали пришли в негодность а из за того, что квадрат теряет грани и становится круглый, головки естественно молибденовые т.е. ударные и не дешманский Китай. К стати сказать головки тоже сильно изнашиваются как шестигранник так и квадрат. Таким образом я считаю и это моё личное мнение, что на моторном масле для работы в гараже на десяток лет его хватит а потом можно выбросить и купить новый. Я считаю, что к инструменту нужно относится как к инструменту который упрощает процесс работы а не к реликвии которую нужно ходить и лелелить.
Нужен гайкверт который способен откручивать прикипевшие колесные гайки..Подскажи пожалуйста, сможет ли он открутить гайку на 24 или 28 затянутую от души метровым воротком. Извиняюсь за придурковатый вопрос, но вот, как есть)))
