Честный обзор всех достоинств и недостатков мотоцикла ======================================================== Подписывайтесь в соц. сетях: moscow_rider / moscow_rider
Вот это обзор!!! Вот что значит разбираться в том о чём говоришь! Всем этим болтам (и прочим гайкам), прочитавшим пару статей "в журнале Мото" и после этого пытающимся слепить что-то вроде обзора, надо поучиться... :-)
Самый лучший обзор из всех мною просмотренных. Сразу понятно, что человек эксплуатирует технику, на протяжение достаточного промежутка времени чтобы полноценно оценить все плюсы и минусы, а не сел прокатиться и рассказать свои первые впечатления и то, что он заранее прочитал. Лайк!
У Вас самый годный обзор на булика,всё конкретно,по делу.На слётах,если замечаю m109,зависаю рядом с ним на долго-завораживают своим внешним видом.Спасибо за обзор,удачи на дорогах.
смотрел видосы по M109R и случайно наткнулся на обзор автора. мечта превратилась в цель)) теперь предстоит долгий путь к ее осуществлению)) автор молодец. побольше новых видосов)
Приветствую! Приятно слышать было грамотный обзор. Без лишней " воды" , все по делу. Сам на Варриоре прогуливаюсь по тем же улицам))), но посматриваю в сторону Були. Может вторым мотом. Варриор наверно рука не поднимется продать.)) Спасибо за труды по просвещению!
Хорош Самец... Отличный обзорчик и именно не взятого в прокат или выклянченного для обзора! Минусы конечно для меня: КПП, вес и ценник от 400+ во Владивостоке... Лови Благодарочку)))
Это мой первый, после детства и вьетнамских прокатных, долго думал-выбирал, купил в 13м году,. Наверно это несколько консервативно, любить так долго Бульку, но в башке иных мыслей нет по поводу поменять на что-то иное. Техника высшего качества и надежности, все неполадки возникают только от неправильной эксплуатации и управления. Автор молочага, небольшое дополнение - верхнее расположение распредвалов (что далеко не у всех), балансирные валы (круто снизили вибрацию), регулируемый по жесткости зад амортизатор. Минус автор правильно отметил - это мощный мотор, в совокупности с облегченной трансмиссией, если кпп делать под этот мотор, то байк прибавил бы 50кг, надо иметь просто в виду, что это не спортбайк, первую НИКОГДА не стоит откручивать до усраки и все будет ок. Спасибо за обзор.
Отлично! Больше и добавить нечего. Возможно, было бы интересней, если чуть мот со стороны показать:) хочу свой дукас поменять на круизёр, как вариант очень нравится, вот инфу и собираю.
Ну вот хоть один кто так круто описал мотоцикл,я точно так же влюбился в этот байк с первого взгляда ещё в 2006 году,а когда звук услышал так это как говорится любовь до скончания времен,за ромбический обзор десять баллов 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏💎💎💎💎💎💎💎
Отличный обзор! Все по теме, ясно и понятно! Так держать! Мой буля в пути со Штатов, правда с тюненым выхлопом Фридом Перфоманс, но думаю хуже, чем тос на бывшей r1 2007 года не будет точно)) Сейчас р1 2009 года эксплуатирую, вот и до Булика дошел! Всем ровных дорог, удачи и успехов!)
Посмотрев отзывы Болта и иных ломастеров засомневался в приобретении Булика, но после этого обзора всё таки понял что мотоцикл хорош со своими особенностями. Действительно объективный и понятный обзор
Отличный обзор, все четко и по фактам! первый человек, который ответил, как этот мотоцикл ведет себя на дальняке. Взял такой 2007 года под конец сезона, вместо Кавы zx14, все сомневался как он на дальняк.. спасибо, подписался!
Dmitriy Kurtashoff в дальняк, чтобы «сдать норматив», стоит обратить внимание на положение спины. У кого рост до 180 включительно будет наклон вперёд, что даст усталость пояснице в дороге. В таком случае, устанавливаются удлиненные стойки руля (это потребует замены тормозных шлангов и троса сцепления). Также перешивается седло, чтобы была лучшая поясничная поддержка или есть дополнительная мини-спинка, но она смотрится колхозно. У меня стояли кастомные стойки и гель в сиденьях - гораздо удобней посадка.
Moscow Rider огромное спасибо за совет! учту! я 186, мне посадка показалась вполне удобной, особо ничего не затекало, хотя ,конечно я успел проехать всего около 50 км, что не показатель.
Самый красивый мот, хотел бы такой, но увы, походу этот шедевр был выпущен для людей с хорошим достатком и без дрожи в коленях, обзор супер, завораживает передвижение в междурядье, второй сезон катаю, но в междурядье ездить ещё не осмелился, да в принципе ещё и нужды не было.
Есть у меня такой😃.с коробасом смирился . Надо бережно переключать .ест мало 6.3 по трассе на 5 й передаче .валит для чоппера хорошо .тормоза тоже хорошие .удобный не устаешь на нем .хороший мот
Привет! Мне мот тоже нравится. Сейчас купил на него обвес Корбин. Мне недостает немного комфорта в плане ветрозащиты на нем. После 120 км в час мне напряжно в плане ветра. И не удобно отсутствие кофров. Элементарно положить какие-то вещи некуда. Я считаю, что мот в стоке красив и все что на него вешают портит его красоту, пока не увидел Корбиновский обвес ( бэтвинг и кофры). Я себе сказал или Корбин или ничего. В новом сезоне испытаем мот в новом обличии. Я считаю вид огонь, но это дело вкуса. Мот брал с Америки с пробегом 3,700 миль два года назад.
Корбин действительно делает класный обвес, но я не стал на счет боковых кофров заморачиваться. Во-первых, тяжело потом продавать как по отдельности, так и в комплекте с мотом. Во-вторых, по городу трудно между рядами будет, а снятие-установка занимает время. Мне в дорогу хватает центрального кофра на 60 литров. А в боковых кофрах вечно инструмент и дождевики возили. Инструмент у меня и так помещается, а дождевик я не ношу!!! Тем не менее, желаю хороших испытаний!!!
Moscow RiderПридет сезон, будем пробовать. Пока сам не попробуешь, не узнаешь, что лучше, что хуже. А насчет междурядья это точно, уже не поедешь, мот стал гораздо шире. Но там где я живу, особо пробок нет.
Icon производит классный рюкзак. Он как раз ложиться на бак. У него четыре магнита спрятанные в уши по четырем сторонам. Если в магазин просто кидаю на бак и вперед. Если далеко тогда там есть спрятанные лямки. Их достаешь. Протягиваешь через руль и вщелкиваешь обратно в рюкзак. А Если нехватает то у меня есть армейский высоченный рюкзак. Я в нем возил сиденье от м-ки и микроволновую печь. Хоть бы что. Ехал с удобствами
Спасибо ! Пока что - самый дельный и лучший обзор по m109r ! Всякие Болты и тем более всякие ДжетыСиБиЭры в правильности и достоверности повествования - ни о чем. Молодцом ! Ну и за всю объезженную Можайку с Кутузой - спасибо отдельное )) У меня кстати 14-го (B.O.S.S) черно желтый. Лично у меня пока проблема с втыканием второй передачи имеется. Точнее, очень часто на нейтраль попадаю, не дощелкивает вторую. После второй, всё ок на любых оборотах. Бывает такое ?
Спасибо за высокую оценку! Старался обобщить в обзоре всю важную информацию. Попробуй немного опустить ниже лапку переключения передач (под левой хром. крышкой ось к которой крепится тяга от лапки). С 1-ой на 2-ю ход больше, чем на других передачах, так возможно удобнее будет переключаться.
По поводу болта я с тобой согласен, он тот еще трепло, его обзоры без слез смотреть не могу да и хватает меня всегда на пару минут, но! Не понятно чего ты доебался до Джета. Я посмотрел и тот и этот обзор. Ничего против его обзора сказать не могу. Он обозревал не как не владелец М109 (и похоже что не претендовал), а в общих чертах рассказал про модель и про свои впечатления. В технической части любых мотоциклов и уж тем более в ездовой он довольно хорошо подкован.
Спасибо за видео! Обожаю эту линейку мотоциклов в первую очередь за непревзойдённый внешний вид/дизайн. И да, вы правы что отзывы о них не очень положительные. Очень хотелось бы услышать ваше мнение(если конечно вы знакомы с этим) по поводу младшей модели Suzuki Boulevard 400 (хочу брать эту модель) конкретно 2-е поколение т.е. после 2010 года выпуска. Крайне мало информации о этой модели в интернете в отличии от старших мотоциклов и моделей Boulevard выпускавшихся до 2010.
Лично не ездил на VZ400, но склонен думать, что для тяжелого мотоцикла 400 или 800 кубов , сделают езду на нем скучной и медленной. V-Twin хорош после 1500 кубов. Если взять пропорцию эффективной кубатуры к весу и сравнить со 109-м, то получается на 250 кг веса нужен объем около 1200 кубов, а это в три раза больше чем у VZ400. Инфы по ним мало, так как не пользуются спросом из-за вышеуказанных факторв.
Хороший обзор, учился на интрудоре 800куб, 3 года, продал сейчас катаюсь на булеварде m109 R2 в Испании, самый афигенный чепер =))), но для меня тяжеловат. Прокатился на V-max 1700, думаю годика через 2 на нем попробовать.
Толково излогаешь!! сам месяц назад взял С109rt восьмого года, но всего 900миль. Ждём весны.. Будеш в NY у тебя есть мотор. Ну и все дела... Жму лапу. Удачи!
Давсе верно!) как владевший два года буликом обзор самый ПРАВДИВЫЙ ИЗ ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ зы ребята с авторомя не знаком) жалею вообще что продал замену в этом классе не найти эт факт!
Четко и по делу с меня подписка, можно ли будет обратиться к тебе по выбору були,хотябы дестанционно, слыхал что много битья гонят из штатов и булик как конструктор
