Очень приятно посмотреть!!! Я сам раньше работал на речфлоте в Тобольске. На больших пароходах,типа Омский,ОТ ,ОТА,ТН. Но,всегда с умилением смотрел на небольшие теплоходы. От них веяло каким то уютом!!!
Великолепно! Такой ролик - хороший подарок старому речнику - пенсионеру (моему отцу). Спасибо Вам (Из Литвы, где речное пороходство к сожалению почти что умерло). Удачи Вам (чтобы деревья больше не падали не вто время и ни на том месте)!
Спасибо, брат ! Я судовой электромонтажник, по твоим видео смотрим и собираем " Ангара- 109", всев цвет. Скоро и наша игрушка выйдет. ЯМЗ 240 ПРАВДА, СИЛОВУХА СИЛЬНЕЕ. А ТАК ОДИН В ОДИН!!! РЕСПЕКТ , ТЕБЕ, ПОДПИСКА И ЛАЙК, ПРОДОЛЖАЙ , БРАТ РЕЧНОЙ!!!!! РАЗВИВАЙ КАНАЛ, А МЫ ПРИДЕМ!!!!
Всем речникам привет, работал на БТшнике по Иртышу и Оби бегали у нас еще круче дг -2ч и 3д6 был,раньше у нас наверное их большая часть была этих лошадок, остались к сожалению единицы, да и с Омским портом совсем все печально!
Я тоже на таком же проекте работаю! На Енисее!!С моментными цилиндрами зачёт! За Китаец скажу только хорошее!! За 3 Д12 только плохие воспоминания, так как стаж на этом проекте 30 лет! Порядка немного не хватает на судне! А во стальном-норм! Слежу за твоими видосами! Молодец- продолжай в том же духе!!!
Эх, жалко, батя мой до ролика не дожил, два года ему сегодня. Он стармехом ходил, Самусьская РЭБ. Это всё - наши места, всё детство с удочкой и перемётами. Я тоже на реку серьёзно собирался, но - не сбылось, в лётчики попал. Благодарствуйте за труд, коллега! Всех благ!
Отличный обзор! На грязнухе (ШС проект 81030) мы эту "провизионку" собачником называли - каюта моториста. Выкрашен зачётно для буксирчика-трудяги! В 3Д12 там 300 советских кобыл, а тут 220 китайских кВт((( Даже ватерлинию в подвале отбили)) Хороший обзор. Снимал в Пскове для товарища тоже пару зарисовок - тоже сделаю обзорчик на теплоход из тех материалов, что нафоткал, наснимал в мае-июне, когда на нём халтурил, сейчас в Заполярье, так что эстафета принята!
Приветствую вас, сам только отработал первый год на Р96А, вечные проблемы с гидравликой рулевой машины. Если будет время и желание будь добр сделай подробное видео на дрк, и по сцепному устройству , не успел в видео заметить. Заранее благодарен и спасибо за твою работу
@@user-uw1fq4rb7v Я почему спросил, в таких условиях всю навигацию очень тяжело отработать. Вахта 6 через 6 получается? Жилищные условия то же спартанские! Я не смог на Волгаре работать из за его небольших размеров, привык к большим т/х. Ходил на сухогрузах типа Невский и на пассажирах 301 пр. С 2006 на берегу, а Ваши видео смотрю с удовольствием. Удачи.
@@user-uc1zf2tv7s моторист стоит с помощником, а со мной только когда маневровые, теплоход небольшой есть тревожная кнопка, если что. Двигатели увешаны автоматизацией, знаю что это не правильно и на теплоходе каждый не имеет право находиться не более 30 суток, но по факту одни нарушения. Мы живём в такой стране
@@user-uw1fq4rb7v Понятно. Работал на Рейдовом, у нас два человека смена, командир и моторист, но мы сутки через двое работали. Два 3д6 стояли. После в зимний период ещё и матроса добавляли, типа положено так. Ну мы тысячные баржи толкали, плавкраны, дебаркадеры и тд. 300 сил всего, но и лёд обкалывали, как дежурные по каравану в начале зимы
