Бро я приобрёл такую вилку но типерь проблема со смазкой перед нулевым ТО можноли использовать кальцевую смазку рубин для бушенгов и для поршня воздушной пружины
Мэн, зачем башинги и сальники доставать? Может там такой же сверхразум их надоставал чтобы показать "как перебирать", теперь и смазку сальники не держат, а задиры от отвертки на башах ногу протирают. Сказал бы хоть бедным зрителям, что сальники во избежание деформаций достаются только один раз - перед заменой. Заправить канавку между башем и сальником консистентной смазкой или самопальным паролоновым кольцом в масле и будет шасси с кайфом туда-сюда ездиеть
А за тем что эти башинги не промыть хорошо пока не достанешь, и на нормальных бюджетных сантурах такие башинги используются только со стальными ногами и им плевать есть там царапка от отвёртки или нет, и на этой вилке не сальники а пыльники, это две большие разницы(это я вам как сверхразум говорю)! На хороших вилках с анодировкой и алюминиевой ногой используются металл-тефлоновые раздельные башинги и сальники которые достаются только при их замене. Извлекаются только поролонки (если таковые предусмотрены конструкцией), для замены при 50 часовом ТО. А элементы этого ЧУДА инженерной мысли вообще не должны вместе работать (это я про фторопласт башинги в сочетании с Китай анодировкой на ногах) ну, оно и не работает.
@@Aleksandr_Pidenko Зачем мыть башинги? Между ними и ногами минимальное расстояние, на каловых вилках с вымыванием грязи норм справляется силиконка, всё вниз уходит. Если плевать на царапки на башинги то это конечно высший уровень безответственности, вопрос в том, есть ли разница владельцу в протертости ноги в районе башинга, думаю есть. Протертое анод/хромирование даже на каловой вилке очень неприятно. Про башинги и сальники на норм вилках я в курсе, угар в том, что нет ни одной причины всё равно доставать это всё даже из дешовой вилки. Про баши написал выше, про сальники - они армированы, это не просто резинка, если их выковыривать отверткой и повреждать каркас, они потом перестанут хоть как-то плотно сидеть в посадке и улетят наверх вслед за ногами с коцками (из-за башей). Забивать сальник таким образом тоже ахтунг, зачем бить по грязезащитной кромке? Хоть стакан, хоть рюмку, хоть цилиндр полый нацепить на края вокруг сальника и стучать по нему, ясное дело убитая грязезащитная кромка потом не будет защищать от попадания говна внутрь... Короче предвижу ответ в стиле "зачем запариваться так над дешевой вилкой, все равно сдохнет скоро" так вот поэтому на и сдохнет, от того что я выше написал.Ничего не мешает перебрать сантур как сид, дт или фоксу и продлить ей жизнь, зачем кстати пм-600 измазана вся негативка мне непонятно, смазывают только термонасадку, чтобы по стенкам не терлась если что и уж точно не дорогим пмом, а обычным литолом.
@@Aleksandr_Pidenko И мэн, это всё не тупо хейт, я просто реально чето не догнал. Я за 3 года в мастерской много людей повстречал с теми же сантурами, вот она у них работала года 2, а теперь не работает, а цены на новые вилки - ну его нахрен и встает задача оживить. Напечатать новые баши и полирнуть, раскрутить пружинку на сальнике и обрезать чтоб сильнее кромку сжимала, достать эластомер с позитивки, чтобы у 50 кг клиента вилка под ним работать начала, стоимость детали не должна определять подход к ней.
Мэн, ты три года в сервисе, а я уже 18 лет занимаюсь ремонтом и обслуживанием байков из них последние 7 лет у диллера в профессиональной мастерскрй. Я бы много тебе рассказал на опыте, что и зачем доставать, а что доставать совсем не нужно. Это моя вилка и ей пи.. а. Она мертва ещё на выходе из завода, я купил этот байк с этой вилкой для баловства. И забил я башинг молотком просто потому, что ради этого говна мне было впадлу тянуться за оправкой для установки сальников. Ей лучше уже не станет. И касаемо доставания отвёрткой пыльников, если у тебя руки не кучерявые то всё нормально с металл основой будет. Проверено на тысячах ашан вилок. А если она работает на сухую уже пару тройку сезонов, и пыльник стёрт по самое не хочу, то никакое укорачивание обжимной пружинки её уже не спасёт! Удачи, если не бросишь своё дело, у тебя всё ещё впереди))
