Предлагаю ещё вариант инжинерной мысли, трайк с двигателем от Днепр.И есть продолжение с мотором от запорожца,но уже одиночка и с документами.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_spyleiUf2E.html
Автор молодец! Идея сделать самодельный мотоцикл у меня появилась, наверное, ещё в первом классе. Я таскал со свалок железки, которые должны пригодиться в этом деле. У меня даже была левая половина восходовского двигателя в сборе с коленвалом и сцеплением. Поршень я хотел выплавить сам, магнето тоже предполагалось самодельное. Потом вовсе решил вместо магнето приспособить пьезо зажигалку. По мере взросления конструкция улучшалась и совершенствовалась. Даже была идея сделать двигатель на дизтопливе. Мне уже 46 лет но мотоцикл я так и не собрал 😭
Сейчас проще купить.Есть желание? А так и посмотрел и вздохнул,да у кого то есть руки и главное время.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_spyleiUf2E.html
Привет. К сожалению эскиза не осталось. Планшайба изготвлена из алюминия, в качестве опоры использовал подшипник генератора 6302RS, текстолитовую муфту убрал, к шестерни привода магнето идёт металлический П-образный профиль отцентрованный по месту и приваренный к валу,сам вал генератора сделан на конус без шпонки , кстати ни разу не проворачивался!
Как я тебя понимаю , зимой прокачал мотор на тракторе голова у меня родная фрезернул 3 мм росточил каналы , вертишы установил под длинные свечи все-таки степень 12 усиленные шпильки гильзы 30 ка пришлось их подрезать обем увеличил поршнями 74 мм работает на метане, робота сложная но того стоило мотор как самолёт думаю лошадок за 25 я не знаю как это просчитать , раскрутить можно до 5 тысяч что делать не буду наверное мне больше всех было нужно перелапатил много инфы подобного не нашл всем добра и мира
Приветствую.Вот люди с руками и головой ...что могут сотворить.Тоже ездил испытывать интересный аппаратru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_spyleiUf2E.html
Работы проделано много, но зачем??? Чтобы цилиндры не мешали? Из 32 лошадок осталось 15, хорошо отремонтировать мотор, доработать головки, нормальные карбы и довольно приемлемый расход у них, ну или была у меня мысля движек от смарта или део матиза трехцилидровый рядник вкинуть вообще огонь былобы
Тут не реле-регулятор...а скорее выпрямитель регулятор напряжения так как конструктив и соответственно принцип действия абсолютно разный...так просто для задуматься...
@@guffych1103 ,советских не было , а вот китайские точно есть ,их (600-1000сс) ставят на снегоходы Буран ,вместо родных 2Т ,но они очень дорогие , такой мотор ставили ребята на Урал ,аля МотоГуцци .
@@MyNikolasz да, так и есть. В армии видел генераторы АБ-4 с УД-25, на гражданке видел ГАЗ-53 будки рефрижераторы с компрессором приводимых от УД-25. Компрессорная установка располагалась над кабиной водителя а УД-15 не встречал.
Вот аппарат с двигателем от Днепр.Кстати есть и с двигателем от запорожца.И хозяин поставил его на учёт.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_spyleiUf2E.html
выхлопные трубы сделаны неправильно. желательно отдельную на каждый цилиндр и длинны они должны быть одинаковой. желательно очень аккуратно сварить их (что бы изнутри не было неровностей) без этого нормальной работы не добиться.....
@@MyNikolasz ды можно и 300 лет ездить, но это не значит, что мотор работает нормально. а прозреешь - когда сделаешь "правильный" выхлоп. образцом можно использовать японский мотоцикл - на нём выхлоп можно отлично рассмотреть. угол примыкания двух труб должен быть одинаковым. но.... всё равно мотор слаб. японская 250 - ка 40л с выдаёт, а в китайском 150 кубовом примерно 15 л с и будет. смысл такого "кастомайзинга" сводится к нулю..... размышляй....
