У меня тоже была англичанка 400Е42 с высокой кабиной, с климатом на механике, а чтобы не вырывало рогатку мы варили скобу из стремянки и на башмачные болты
Чтобы каждый раз не клацать кнопку контролёра уровня жидкостей, достаточно подать минус на провод датчика уровня омывайки... Хотелось бы поправить.. возле лампы омывателя справа находится лампа уровня масла в рулевом механизме.
Здравствуйте. У вас есть и рено премиум, подскажите, по вашему мнению, какая машина практичней и надежней, рено премиум или евростар? Я владею рено, и ее болячки надоедают, думал попробовать евростар, но после вашего видео, передумал)
Всё зависит от састояния ,подвеску кабины Евростар можно заменить на подвеску Стралиса но с передней траверсой и бампером , Премиум мне нравится больше но их у нас нет на разборках .
Доброго времени суток. Можно ли поинтересоваться где найти инструкцию к евростару. Коробка джойстик выбивает ошибки, не включаються передачи (тягач около года стоял без движения) не знаю куда лезть что делать
Коды ошибок есть? На что ругается нервотроник знаешь? Какой нервотроник, 1 или 2? Книга хорошая по евростару с курсором есть в интернете. Скачал себе и распечатал. По электрике вообще незаменимая вещь.
@@trucker_belarus позвольте не согласится .. смотря под какую работу. Магирус 8210 420 будет идеальным вариантом под тяжёлую работу. 380 мотор будет экономить топливо на работе по месту. Про 8 курсор я молчу. Это головная боль. А вот 10 курсор это золотая середина. Но это головная боль для того, кто не понимает ничего в нем. Владею тремя евростарами. Один на 8210. КПП Итон 12. Дура мощная. Но возим 7-10 тон по месту. 32 и меньше никак. Ещё две - курсор 10 на нервотронике. От механики я отказался. Езда по пробкам на механике это головная боль. С одним к рсором повезло. Купил авто и ездим. Та, на которой езжу сам - мертвый мотор и проблемы во всем. От зачуханой кабины, до Проблем с работой двигателя. Именно благодаря этой машине, я от и до изучил к рсор и евростав в целом. Другой машины не хочу. Привел в порядок свою и теперь ненарадуюсь. Выбрать хороший евростар/евротех сегодня сложно. Он не будет идеальным и порой, даже хорошим. Даже хорошее авто будет требовать вложений воизбежание проблем в будущем. Посему, лучше взять среднячковый вариант, у которого есть мелкие косяки, но основная техничка в идеале. Мотор, КПП, основные узлы для работы ДВС. На оставшиеся деньги найти (хотя и сложно) ездячую маШНу, но в предсмертном состоянии. Я нашелотличный вариант и взял. В первую неделю я стащил с этой машины даже то, что даже не планировал менять. Это очень удобное когда есть второе авто на запчасти.
Здраствуйте 9 лет как ничего не продавал , машины делаю для себя , хотя если к весне ничего не изменится придется начинать продавать . У меня к ним запчастей лет на десять.
Хорошую)) курсор нужно понимать. 420 магирус будет весело тянуть тонны груза в горку и точно так же лишние литры из бака. 380-тый мотор может экономить. Но он слабоват для дальняка и перевалов. Сложно найти не конкретный мотор, а конкретно живое авто. Я бы искал евростары на курсоре 10 и механике. Выпуск от 2000 года.
