У меня Евростар 440Е47 с2005 года, много слышал что с Ивекой одни проблемы, но когда спросиш какие конкретно то внятно ничего сказать не могут. Сделал вывод что хаят машину в основном те кто на них даже не работал, а так где-то от кого-то слышал. Конечно у машины есть недостатки, но они есть и у других маро.
Согласен 👍 но это такая история не только с Ивеко, а с каждым старым грузовиком впринципе) Те кто сразу сели работать на евро 5-6, для них евро 3 уже вёдра с гайками. Но это не значит что старые грузовики плохие, это значит что те люди которые так говорят о них, не соображают ничего в дальнобое))
Моя 1998г. Ездит потихоньку, были конечно поломки но не глобальные, если будет интересно расскажу подробней, все таки за эти года опыт общения с Ивекой накопился. Недавно взял еще Актроса 1843 мегаспейс, тоже интересная машина))
@@0легОлег-л4л У меня отец работал на такой же один в один Euro star LD440E47 4х2 год где то 98-99 г.в , магирус движок 470 лошадок и акпп с джойстиком, высокая кабина. Машина хорошая и крепкая, при должном обслуживании хлопот не приносила. Машину тогда пригнали из германии 4-5 годовалую в жирной комплектации, правда когда забирали с таможни стартер захандрил(ну тут дело случая) Был один косяк с акпп котрый потом устранили(глючила в морозы лютые). В целом машина была супер:)))
Всегда считал Ивеку посредственным, не распространённым и ненадежным грузовиком и никогда не смотрел в её сторону при поиске своей фуры... Но волею случая купил именно Евротех 98гв в отличном состоянии и теперь считаю её самой классной, неприхотливой и мощной машиной EuroTech +Magirus 375+Eaton!!! 👍👍👍!Действительно недооцененнный автомобиль!
Короче, у меня евротех1999г.в. магирус420 движок пробег три с половиной ляма, давление еще хорошее, ходовку не делал еще все в оригинале, кроме рулевых тяг, в группе спрашивал говорят до пяти лямов ходит мотор , машина вообще без капризов, кабина холодноватая зимой , а так по югам хрен нагреешь хоть до полика давии тянет как тепловоз.
Ездил на дафе 85. Даф машина замечательная. Неприхотливая. Отец купил себе евростар на магирусе 420л.с. с итоном. Купил себе тоже евростар. На даф не хочу больше. Сегодня у нас уже три евростара. Все три 4х2. Две на курсоре 10 и на нервотронике. Все три с самой высокой крышей. Вопрос, почему? Любую болячку Ивеко знаю и решаю. Машина для рукастых людей а не для долб..а. живых ивек осталось мало. Одни корыта. И корыта они не от того что сами по себе плохие, а потому что были в плохих руках. Видео как жёлтая пресса. Сквозь пальцы. Автор не удосужился хорошо подготовить материал. К стати. Евростар приемник не турбостара, а евротеха. Именно евротех стал стартовой чертой для евростара. В видео много фото кабины внутри не е-стара а именно е-теха. Ещё один немаловажный факт, о котором ничего небыло сказано о плохой надёжности - праворукие машины. На рынке много праворуких машин переделанных на левый. Чуть ли не половина. Их было завезено очень много, потому как ценник у них был на порядок ниже, и их было выгоднее загонять и перекидывать руль. Как правило, переделкой занимались ребята с западной. Проводка навыворот, панель от леворукой. Вот на таких то машинах проводка и любит мозг, потому что работа по переделке халтурная. Половина болтов в панель даже не закручена. Проводка внатяг. Не закреплена, болтается. Первый признак правого руля - болтающаяся на петлях дверь пассажира, сидения навыворот и след от когда-то приклеенного ранее с завода шильдика форд сверху на морде. Или же как в редких случаях - его присутствие. Модели 4х2 самые распространенные. Модели 6х2 с ленивцем более менее, и как правило, зачастую именно они были, как я люблю говорить, "с рулём в бардачке". Моделей 6х4 в исполнении тягача еденицы, которых давно уже нет. Те, которые под совком - модель тракер. В подтверждение своих слов о водятлах, приведу пример. На спиле дерева можно посчитать по кольцам, сколько лет дереву. А по панели евростара можно посчитать сколько долбое-в ездило на этой машине. Сколько дырок в панели - столько дебилов и видела эта машина. Есть экземпляры у которых панель выглядит как после обстрела из дробовика. И самое главное... Что за бред про максималку в 90 км/ч??)))) Курсор 10 на роботе легко лодит спидометр. Магирус 420-тый на коробке Итон тоже лодит стрелку. Откуда такие познания? Не в обиду, но... Даже Википедия знает больше, и правильнее, чем твой источник информации.
Ну во первых благодарю за такой обширный и детальный комментарии по машине, я думаю для тех кто интересуется этим грузовиком, будет полезно. А по поводу меня и источников информации, то я никогда не говорил о том что я обзорщик, а наоборот отрицаю это.. Когда люди так думают. Я не последняя инстанция, я просто водитель большегруза как многие, со своим мнением и со своей точкой зрения и опытом. По поводу плохих рук, полностью согласен, так как в большинстве случаев, важно кто владеет машиной, а не какой машиной) Удачи на дороге ✊
@@Ризван-ч8ш о какой Ивеко идёт речь? Мой опыт - евротроник 1. Это мех КПП с роботом, который не умеет переключать передачи сам, только по команде с джойстика. Если это ас- тройник 12 или 16 ступыц на стралисе - ходят они ровно столько же, как и обычные зф 16 ступые мех КПП. Единственное, что может начать делать мозг по механике - фрикционы тормозов вала кпп. Решается его заменой и цена небольшая. ЭПУ (на механике ПГУ) вещь дорога, но ходибельная. Робот ( блок клапанов) как правило редко может подвести. Как правило, болеть он начинает после попадания масла в систему из компрессора. Сцепление по конструкции такое же, как на механике. Любящая мозг проводка, идущая на КПП - не вина самой коробки. Две машины у меня на евротронике. Донор с такой же КПП стоит полтора года. Пока не пригодилось. До этого я имел головную боль в виде ошибки по калибровке штока сцепления, что не влияло на езду, но выбешивало ошибкой и противным зуммером. Решил за пол дня, сняв ЭПУ и пропаяв контакты. Автомобилю 20 лет. Пайка за эти года имела где-то трещину. Езда зимой почти ничем не отличается от механики. Авто спокойно можно раскачать, в отличии от "сказок" которые рассказывают некоторые, которые даже не садились ща автомат или робот. В целом - я доволен. Покупать в будущем механику Я не буду. Даже за руль нашего Дафа меня сейчас палкой не загонишь. Попросту лень мешать шестерни палкой из кабины.
Нет, на Ивеко не ездил, я об этом и не говорил) Я так скажу, у каждого человека есть машина, которая ему нравится, это хорошо) Но не обязательно что она нравится всем) Мне вот например нравится Ман F серии, я его считаю одним из лучших грузовиков, а для кого то это вообще не грузовик даже.. но мне плевать, потому что я знаю эту машину и я в ней уверен) А остальное уже не важно ✊ Удачи на дороге 🙌
Добрый день. Владею Евростар 2001 год мотор курсор 13 (460лс) уже 4 года. После покупки перебрал мотор,поставил новые форсунки,лью синтетику как написал завод,проблем нет. Тяга хорошя,комфортная,мягкая в ходу (как даф). Единственное расход большой (38л с 22т) Вроде нашли причину,турбина... Сейчас доведу до ума ее,и все будет ок!))
Забыл сказать что более ранее авто выпускались с двигателем е-2 выпускали с маркой двигателя MAGIRUS. Очень мощьчные и надеждые,это были Немецкие двигателя.
Очень надёжный аппарат, выносливый, качество считаю лучше чем у остальных наоборот выигрывает попробуй сначала поработать а потом сравнивай, её трудно даже перегреть, прошла около трёх миллионов км и вкладыши живые, неубиваемая тачка
Ездил на Евростаре с т.н. Магирусовским движком(Фиат-8210) потом на Евростаре с Курсор-10 и сейчас на Стралисе с Курсор-13.Я не могу сказать что они хуже Дафа или МАНа по качеству и затратам на содержание.А учитывая изначально меньшую цену в сравнении с ними машина быстрее себя отбивает и в прибыль выходит.Это если рассматривать именно эти качества машины а не ширину кровати в спалке.😜
Никогда не измерял рабочую машину спальником) Противник этого, потому что машина прежде всего должна работать, тем более когда речь о грузовике) Спасибо за столь развернутый комментарий))
Самый лучший ответ. Малолетки вольво ой вольво говорит. Самом деле цена +цена обслуживание +запчастей оооочень дорогое удовольствие. Лошади должен мало есть и много бегать и денег много не спросить
Владею iveco eurostar 5 лет, мотор фиат 470л.с. КПП eurotronik ( робот) 16 передач. Проблем с машиной нет,просто она не экономичная и жёсткая, к стати сиденья не очень удобные. При первой же возможности поменяю( машину). Stralis это уже современная машина, экономичная и комфортная, очень мягкая,как то так...
У меня и кума ивеки евротех, и еврокарго с которыми конкретно проблем нет если за ними смотреть.Это бюджетный автомобиль который зарабатывает те же деньги ,что и топовые марки.По обслуживанию дешевле чем ман,даф т.к.у отца даф и я могу произвести аналитику запчастям.Кто ищет буджетный автомобиль покупайте не бойтесь это тот же камаз только Итальянско-Немецкий
ЕвроТех кабина чуть уже (крылья выпирают) у ЕвроСтар кабина шире. Машина хорошая езжу 1 год, 2002г.в. Курсор 10. Тяга на низах слабовата у меня (говорят нужно почистить актуатор на турбине) диагностику не делал... Коптит - нужно менять насос-форсунки. Предыдущий хозяин отъездил 12 лет, сам пригонял с Европы. Говорит форсы родные ещё стоят. Пробег около 1 мл. Но кто-ж его знает на верняка...!?! При этом расход масла 10 литров на 40 тыс км. Топливо 40 литров гружёный, 30 пустой. После замены форсунок должен упасть.
Курсор мотор технологичный, и простой как вазовский. Чтобы понимать, что ему нужно, нужно изучить не одну книгу по мотору... Как правило таких книг, мало. Черный дым - мало воздуха. Турбина либо не работает на полную, либо работает неправильно. Отсюда расход. Также расход в первую очеред связан с НФ. Но скорее всего, учитывая жор масла - мотору плохо всему.
У меня евростар 99, магирус 380 , с заднпм ленивцем,единственая беда,это кабина, ее буду менять, кпп 1 евротроник, обслужил и провода сделал, всееее , нет проблем,до этого вольва была,82 года ,тоже не скажу что плохая, наверное нет плохих машин, у всех есть недостатки
Здравствуйте!у меня евростар рядная 6ка 420лс одиночка с прицепом,могу возить 30 тонн и расход дт до 50 литров ну у нас на 70%горные население,это много или как????
Здравствуйте🙋 Я думаю что даже не смотря на горную местность, такой расход великоват.. Хотя всё индивидуально. На сцепке всегда расход больше, чем на полуприцепе.
Я работал на евро тех 5 лет,ходил в Казахстан как зимой,так и летом,ни разу меня не подвела.Но чем ИВЕКО проигрывает ман,рено,даф?-не понимаю,наверно тем,что кто-то придумал эти дебильные пословицы.Сейчас работаю на актросе 6.,про ивеко только тёплые воспоминания
Ну внешность у них одинаковая и салон тоже, а оснощение в плане моторов и основных узлов, у Евростар богаче, шире так сказать. На сколько мне известно это главное отличие.
Самая недооценная машина из всех ,внешне они кабины не такие крутые как на Вольво или Скания .все Итальянские машины не казистые с наружи но просто неубиваемые .
Имею ивеко евростар,мотор фиат 8210.42м. 470л.с. кпп робот "евротроник-1". Мотор шумный (вибрация), кпп полуавтомат не очень удобна в управлении,нужно постоянно джойстиком щёлкать. Слабовата проводка ( коса,изгиб кабина-рама), жёсткая подвеска, нужно ставить бомбы на передок,дополнительные амортизаторы кабины, что бы хоть как как-то ездить по нашим дорогам. Комфорт салона на низком уровне, рулева колонка слабо наклоняется на водителя, руль тугой,автономка греет нормально, основная печка слабо,(думаю забита), с интеркулером проблем пока не было, пластик скрипит, ну както так,машина 2000г.в. Ивеко Стралис это уже совсем другая и комфортная машина, Следующий тягачь будет именно ивеко стралис!
По дорозі до одеси я ніразу не бачив щоб хлч одне івеко стояло збоку, як не даф ваш хвальоний. Даф е3 проблема з головками і проводка ну цеж його болячка всі сквжут, 105 з моторо м тож ну це болячка, я знаю не одного які вже мотори коробки мости робили на дафі і повірье за машинами дивляться. Так чим даф краще от івеко?
Ну у всех по разному, я знаю и камазы некоторые ездят и почти без проблем, всë относительно. Я не говорю что ивеко плохая машина, я говорю что лично по моему мнению Ивеко уступает Дафу и тому же Ману. А как известно, сколько людей, столько и мнений.
Вот правильно написал! Даф это для дафодрочеров-они с пеной у рта будут кричать ,что тачка огонь,вкладывая существенные суммы! А как по мне-даф ,такое себе..г..
У меня ивеко евростар с таким двигателем в разборе, педаль електронная коробка полуавтомат, на продажу. Купил себе уже с курсоровским мотором на автомате
Имел ивеко еврокарго 100е21 , коротко скажу в принципе не плохой авто, но качество материалов отделки салона, панель, дверные карты и т. д. очень плохое, что на малотонажных что на большегрузах и тогда и сейчас, даже взять стралис,так же все хлипкое , куда не коснись сразу скрип, рип, часто пластик ломается,лопает.
Ну я по Украине смотрю всегда) В России, там Авито по моему самый ходовой сайт. Я самую минимальную цену и максимальную стараюсь называть. Но надо же понимать, цена зависит от многих факторов, таких как состояние, что за мотор, одиночка или тягач, количество осей и многое другое. Есть владельцы которые просто завышают цену изначально)
у меня евростар 2001г двигатель курсор10 машина класная восновном меньше 30ки тенягаю зерновоз ,Что касается обслуживания ускорительный кран кончился дома валялся камазовскмй поставил полгода без проблем , вчера пропала тяга стал возле агросоюза купил МТЗовский топливный машинапоехала ,на мане дафе такого не зделаеш
Ну сколько людей, столько и мнений. Автор водитель профессионал с 2 классом водительского удостоверения, со опытом вождения 7 лет. Машинист автокрана 4 разряда, с допуском на проведение работ с повышенной опасностью. Ну это так, просто по факту. А то что я делаю видео которое нравится не всем, так нет в мире ни одного что человека, что любого предмета, которые бы всем нравился. Для детей? Моя аудитория от 18 и до 55 лет, большинство из них, люди ещё с большим опытом и знаниями. Если они дети, то я балерина. Без грубости, просто по факту.
@@ярусский-ш4р на дальняке? Сочувствую. Я в тесной кабине даже по месту ездить не хочу) а холодная потому что не подготовленная. Достаточно снять заднюю стенку и утеплить ее. 50%холода прёт от нее. У меня холодно, у отца утеплили. Разницу, как говориться, жопой чувствуешь. Плюс дебильный выход автономки. Сделай выход на две стороны на пол водителя и пассажира. Помимо того, что не будет тянуть холод - ещё и ролики быстро сохнут зимой. Проверено.
@@SuperArtem12 выше ответил, ничего страного нету, у меня вообще англичанка, и чего не сказали, автомобили которые собирают в Англию(праворукие+ самая высокая кабина), и компания форд потом переделывают, под левый руль, по этому на многих евростарах, евротехов есть значки форд
Да, ладно) Пусть человек думает что правильно поправил) Я хотел сначала написать, что по такой логике выходит надо говорить НА России 👍 Но потом передумал и решил что это всё ерунда.