@@reshad711 вопрос для каких целей. Если для дачи, рыбалки и на природу, то это очень хороший вариант. Если для города, я бы выбрал Geely Monjaro. У меня есть на него обзор, превосходный автомобиль
@@minermalay6524 как в ьой песне- а хочешь жуй,а хочешь куй- а все равно получишь орден. Если бабки есть,то можно и не ждать. А кого они есть то? У 2% населения. Так что,хоть прыгай,хоть лежи,а ждать придется
Thanks for the review liked the zinc measurer! I'm in Australia had to use captions in English so probably not the greatest translation😊 we're getting the tank 300 in the hybrid form here soon, might get one myself
Скажем так. Я уже посмотрел многое про 300 и могу сказать, что это один из самых приятных и хороших обзоров про то что внутри. Мне зашло. Я даже подпишусь.
Всем привет. Поскольку я владею Haval H9 дизель с 2019 года - мне есть с чем сравнивать. Из плюсов - машинка брутальная, кому то зайдет))) Из минусов - расход бензина - город порядка 20 литров. У Хавала дизеля в городе зимой - 12 иногда 13, а на трассе от 8 до 9. Второй большой минус - парктайм. У Хавала муфта - сама момент распределяет. Ну и третье это конечно цена. Было бы по сегодняшним временам около 3.2 ляма - то машина бы зашла большему количеству народа. В Китае она и стоит около 2.5 лямов по нашему курсу.
@@user-eq4ez1tz5y А они не в курсе что это вообще. Я 14 лет на парт тайме -все устраивает АБСОЛЮТНО! Только метросексуал с манией величия будет гундосить про парт тайм. Для вшивый паркетник это очень курут потому что телки в них быстро трусики снимают, а вот нормальный привет для них это темный лес.
Хочу себе такую - только оранжевую 🧡☝️ Думаю зимой по дорога нашим проедешь где хочешь -в смысле по асфальтовым зимним дорогам и припарковаться где угодно наверное можно😉🤷♂️ Буду ждать программы по утилизации… Двигатель чугунный тяжелее, сказывается на динамике🤦♂️😁🤣
@@kita4ka бред полный про увеличение цены за счёт наличия рамы. На паджеро 4 рамы нет а на паджеро спорт есть но при этом паджеро спорт дешевле старшего пыжа.
у себя на родине у 500 есть модификация с третьим рядом. у нас официально не будет. V6 как обычно для нас будет задушен. вот его обзорчик посмотреть бы у вас
Машина норм, но дорого. Хотелось бы от автора побольше подробностей технического плана, а то так и не услышал сколько литров объем ДВС, только чугун и мощность.
Одни эксперты! сами, хоть что то создайте, а только языком мелите, все на прочность проверяете! Китайцы создали внедорожник, который на ура опустил самые хваленые гоязевеки, подчеркиваю, на простой резине! И это не хвала китайцам, это хвала их трудолюбию.
@@kita4ka на сколько чугунный блок цилиндров тяжелее алюминиевого? на 20 кг?, на 50кг?, на 250 кг? Открою секрет, всего на 5500 грамм если сравнивать с другими европейскими двушками. чипуют вне зависимости из чего делают мотор, тем более китайский
@@kita4ka У них в продаже две комплектации, анонсированные представительством TANK в РФ. В них зарядки нет. Если вы действительно ВИДЕЛИ САМИ зарядку, пожалуйста подтвердите это коротким видео - я буду в ближайшие дни у ОД по другому весьма щепетильному вопросу к 300-ому, и обязательно укажу им на эту не стыковку.. А пока - С НАСТУПАЮЩИМ ДНЕМ ПОБЕДЫ!
кстати, то, что это китайская версия - дилер обманул же :) В салонах все стоят уже версии для РФ :) Можете легко проверить - в версии для РФ омыватель задней камеры стоит - прямо снаружи видно. В китайских его нет
Думаю тачка не стоит своих денег, это китайщина, Европейские дизайнеры по найму сделали стайлинг, блогеры проплаченные рекламируют и всё, лучше чем наше отечественное г, но у нас по сути и нет автопрома.
@@makssila3572 тут вопрос для чего взять? Город или природа/рыбалка? Или все вместе? Дарго не дотягивает по уровню до танка. Внутри 300-ки понимаешь, за что заплатил деньги. К дарго слишком много вопросов к интерьеру и рулю, мне он не очень понравился. Корейцев вообще не рассматриваю, рамный только мохав, но он по оснащению позади.
@@makssila3572 подписывайтесь, будем вместе искать вариант, что по душе) Реклмендую присмотреться к монжаро из Китая за 3,6 или Тугеллу из Китая (б/у) за 2,6 млн в топе с мин минимальным пробегом под заказ.
@@kita4ka спасибо за ответ 🤝 Дарго нравится дизайн но тоже шо то не хватает в нём) а вот тугелла там все от Вольво практически так что не плохой вариант но у нас они от 3 🍋за бу, хорошо подпишусь на канал будет интересно наблюдать за автомобильным рынком
@@kita4ka слышали. И про "альтруизм" дилеров тоже. Триада- производитель,таможня дилер доят нас в равной степени. Хавалы собирают у нас . И? Цены все равно жопа!!! Посему- ждем снижения
Ещё один все знаю но не ездил. Брал его на тест 1) машина тяжёлая нажал педаль сначала яма потом разгон динамика слабая на обгонах, расход на тестовом был 21 литр !!!!! Дилеры говорят о 15 л. 2) неудобные пороги как не залазил всегда грязные штаны. 3) каска 100 тыщ. 2 то 40 тыщ. 4) нет полного привода вернее есть до 80 км в час. 5) боковая поддержка отсутствует. 6) цена 4.100 именно для этой тачке дорого. по городу только на бензин ⛽️ уйдёт денег куча дешевле на такси. Но для недоблогеров это лучший автомобиль без минусов
@@kita4ka и обзоры должны быть праплачены 😉 в машине же нет недостатков это же почти гелик с двиглом 2 литра. Ну будь хоть чутка не предвзятое отношения, прокатись на машине и сразу поймёшь какой это гелик. А по бумажки это конечно одни плюсы.
Столько дифирамбов напел. Но почему-то умолчал, что полный привод всего навсего допотопный парт тайм, что расход 16 литров на сотню, что кресло переднего пассажира не регулируется по высоте в любой комплектации, что механизм люка в крыше ничем не прикрыт, что нет шторки багажника, что спинки задних сидений не регулируются по углу наклона, что рычаг поворотника не отщелкивается в нейтраль, что на руле нет кнопок круиз-контроль, а рычажок крайне неудобно. В целом автомобиль неплох, но платить 4 ляма я не готов. Тем более что есть Дарго Х с муфтой и блокировкой заднего дифференциала за 3 ляма.
Парт тайм нормальный вариант для города, зачем вам фул wd в городе на каждый день? Кресло водителч регулируется по высоте, в видео даже показал. Задние спинки тоже регулируются в других обзорах можно посмотреть. Половина того, что написали, не соответствует фактам.
@@DieHard2902 парт тайм на трассе зимой - обычная заднеприводная машина. Размотаться об столб естественно без проблем, если не умеешь ездить. Но с типом привода это не связано.
Все таки это достойный продолжать именно Дастера, но не отнюдь не Гелендвагена, следовательно цена должна быть в максимальной версии 3,5 млн руб., но ни как не 4
@@user-kb3pc9tj6l эта программа ничего не даст, необходимо менять систему таможенных платежей, тарифы на ж. д. перевозки и прочее. Сами посудите, в стране происхождения автомобиль стоит чуть больше миллиона на наши деньги, а у нас сами видите. Это ж какая идёт переплата.
Два ляма красная цена ему. Нынешние цены раздуты и не нужно называть их "приемлемыми по нынешним временам". Когда жадность уступит место деловитости,тогда и поговорим
@@user-kb3pc9tj6l какие пирожки? За 3,5 у нас в стране его смогут купить 5% населения. А если учитывать,что эти 5% и остальные машины могут выбирать- будет такой же экспонат в музее человеческой жадности ,которые раньше звались автосалоны
Трудолюбие китайцев удивляет, они от подражательства, низкого качества, очень быстро, буквально за два - два с половиной десятилетия шагнули в высокую культуру исполнения и собственное производство электроники и автомобилестроения. Чувствуется, что в течение полувека в стране было налажено хорошее базовое и специальное образование. Такой рывок со слабой школьной программой и устаревшим ВУЗовским обучением не совершить, производству нужны грамотные кадры, прежде всего, только с обученным населении можно совершать инновационные изменения всего народного хозяйства.
Машина очень хорошая для своей реальной цены, а ее цена в Китае в 2 с хвостиком раза меньше, чем у нас. Она стоит у себя на родине, как говноуаз путриот у нас. Китайцы ни при чем, что у нас такое государство с его поборами (пошлины утильсборы и прочее высосанное из пальца фуфло) и т.п. Если привезут версию с постоянным полным приводом с муфтой, то немногим, у кого есть деньги и нужен рамник, будет над чем подумать..
Расход топлива огромный, никаких плюсов не вижу. Если хочется внедорожник с парт-таймом, надо брать Сузуки Джимни, он легче и манёвренней. Да и за счёт компактных размеров проходимость тоже на отличном уровне.
По поводу удобного руля- сильно поржал. Хват у руля крайне неудобен, как и ту Дарго. Нет приливов и он очень тонкий. Что здесь, что на Дарго, зачем то испортили впечатление именно этими убогими неудобными рулями! Здесь он правда чуть получше.
@@kita4ka нет Нив за 2 млн)) Но вектор Вашей мысли абсолютно верен, 4 млн за Китай в 2019 казался абсурдной ценой... Авто интересен, но Дарго Х (именно) внешне интереснее и дешевле на целую Ниву Легенд)))
Никакого цинка там на хрен нееет.Много лет тому в Египте мне предлагали купить типа драгоценные камни и проверку подлинности сделать какой-то электронной приблудой продавца прикиньте? Вот и здесь тоже
Китайские авто как и телефоны. Сделаны красиво, работают 2 - 3 года, потом на помойку потому что ремонту не подлежат. Собственно как и все что в китае сделано. Техника, одежда, мебель.... Все одноразовое.
