Может я что то прослушал. Так и не понял почему нельзя ехать с постоянной скоростью? Думаю если эти две тысячи откатать например по трассе не насиловать движок , держать км 80 и не устраивать гонки это будет на порядок лучше города с кучей светофоров и пробок..
Здравствуйте. А после капиталки розход топлива немного увеличился. Это нормально? И второй вопрос масло менял первый раз после 8000. Это очень плохо. Может сказаться. Спасибо заранее
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой. Взял машину после капиталки, заводил дым не выходит все хорошо, проехал где то 10км, за это время пару раз загорелся чек, на 20сек где-то потом потухал. Когда уже остановился, дымит, не сильно но дымит. На второй день так же, заводил, не дымит, проехал до работы 10км, и опять начал дыметь. С чем это связано? Что делать??
@@user-ze4wq3ff1x зачем ? трансмиссию и движок больше изнашивать ? тормоза для чего ?? ты ж не на грузовике, чтоб движком тормозить. сколько жу одураченных людей, голову запудрят они всему и верят, и так во всех сферах жизни. свою голову иметь надо
@@user-fx1sd7yv5v С горы Вы тоже на нейтралке, будете спускаться на тормозах не боитесь перегрева тормозной системы и прилагаемых с этим последствий. Огромная Вам благодарность за Ваш комментарий!
Здравствуйте. Вот вы говорите что кольцо при движении попадает в бороздки поверхности цилиндра,а как кольцо может туда попасть?,оно же не параллельно расположенно, хонинговка ведь под определенным углом к плоскости сделана. Отсюда вывод, что кольцо не всю бороздку перекрывает, а только часть.Сугубо моё мнение.На счёт обкатки согласен,чем дольше-тем лучше.
Я сейчас на обкатке 2jz ge. Поменял вкладыши, поршня, кольца, маслосъёмные, сделал опрессовку, плоскость блока и ГБЦ, расточил цилиндры под поршня, допуски коленвала. Мой моторист сказал так же как и вы. Не газовать, держать не больше 2х т оборотов и не больше 90 на спидометре, 3000 проехать и на замену масла. Пробег с начала обкатки 255 км. Расход бензина отличный, есть некоторые вибрации, думаю после обкатки пройдёт. Пока все хорошо, но не привычно ездить спокойно) а так посмотрю по истечению 3000 км. Что и как.
Друг , а можно на газу ездить можешь его спросить? Короче мне до трёх тысяч вообще запретили газ .. 8 клапанный двигатель гранта ... Вкладыши поршня кольцы клапана короче все новое ... Ну вот я водителем работаю , на бензине ездить так не выгодно
В теории всё было объяснено, но было бы здорово если бы показать режимы эксплуатации во время обкатки прямо на дороге, т.е. практически объяснить в какой момент, например, переключаться и не допускать перегрузку двигателя, для новичков было бы полезно, понятно, что у автора, вероятно, нет времени этим всем заниматься), но это чисто мое мнение, когда то сам столкнулся с этим и действовал больше интуитивно нежели как надо). Спасибо за материал, интересно.
Добрый день. После кап ремонта двс за 200 км обкатки было замечено дым с выхлопа и расход масла 300 грамм. Был расточен блок в ремонтный размер Лада гранта спорт. Что делать идти и разбить нос мотористу или ждать обкатки пока ? До ремонта литр на 2 тыс при агрессивной езде
@@Timurazz да синий и запах масла был( после 200 км проехал еще 100 км расход стал 300 грамм на 100 км и стала дымить еще сильнее в итоге поменяли моторист поменял и кольца и маслосъемные колпачки и вуаля за 1000 км ушло грамм 100 максимум. Кстати кольца были sm самые дорогие. Переделали бесплатно поставили такие же но только с другого магазина
3:03 - всё, дальше можно не смотреть. Торможение двигателем - ОБЯЗАТЕЛЬНО при обкатке. с 2 до 5 обороты поднял в пол-педали - отпустил газ и тормозишь двигателем до 2 обратно. Потом в 75% газа, потом до 6к можно. Принцип такой.
Маэстро, некоторые советуют в первые 500 км. заливать минеральное масло, чтобы поршни, кольца и цилиндры лучше притерлись. А после замены минералки заливать уже нормальную синтетику. Что думаете на этот счёт?
@@NazimOren )) К чему сказал все это, покупал Mobil ( синтетика все дела) а машина в - 3 запускается будто на улице - 20... Кисель в поддоне короче, либо у меня на машине аккумулятор уставший)
Дешёвое масло тоже должно выполнять свои функции, но с пробегом оно становится хуже, и уже не может обеспечивать свои характеристики, как дорогое. Поэтому, мое мнение, правильно сказал моторист. Но каждый сам решает
Посмотрите тесты на машине трения, там дешёвые масла замеряют новое и обработаное, так вот после 5000 км эти масла уже не пригодны. Исходя из этого я думаю за две тысячи ничего странного не случится
Добрый,авто мерседес,мотор 271.860 турбо, бензин, подскажите,какая причина,откапиталил мотор,компрессия 11 везде,с маслом 13,тепловой 4 сотки,поршня б.у в допуске,кольца колбен сток, Сапунит с маслокрышки прилично,маслоколпачки новые,притирты клапана,направляющие в допуске,замки в кольцах 3-4,проехал под 200 км но лучше не стало,камерой заглянул в горшки,все норма.свечи сухие черноватые?
У меня ваз 21124 двинашка, сделал капиталку сорокет отдал и другою головку поставил, так как моей говорит хона. Вот, мой мастер который делал мотор говорит первые 5 тысяч могу ездить со скоростью 100 км, а после заменить масло и обкатка завершена.
@@vkgarage спасибо за ответ, у меня дизель автомат, проехал 1000 км после обкатки, поменяли масло, теперь надо ехать на 300 км, а говорят нельзя с одной скоростью долго ехать, а ехать же далеко вот и спрашиваю совета
Уровень масла должен быть максимальным всегда. Это и ресурс масла и правильная работа маслонасоса. Не забывайте, что масло по мимо смазки тоже охлаждает двигатель. После рекомендации автора держать уровень масла посередине засомневался во всех его словах.
Т.е производитель двигателя по вашему не учел тот самый ресурс масла и охлаждение если уровень будет по середине меток или даже может чуть ниже? уверяю вас разница в полулитре залитого масла не повлияет не на охлаждение, не на срок эксплуатации масла. Заметил тут на ютюбе много сказочников которые рассказывают про то что если у вас уровень на 5 миллиметров ниже, то все хана. Движок скоро сдохнет))
@@alexandroaleks9320 дело ваше. Я лью максимум. Производитель сейчас не заинтересован, чтобы машины долго служили. Всё в наших руках. Я и масло меняю по мото часам 250-300. А пробег при этом от 3800 до 9500км.
@@user-pp2fk6ng5e Вот сразу бы с этого и начинали , правильная замена масла с правильными интервалами. А пол-литра больше или меньше. Это важно если там 40 градусов))
Так уровень масла норма от максимальной до минимальной, там разница в 500мл. Не несите бред. В руководстве по авто ваз к примеру, написано держать примерно по середине. Вы лично можете и выше метки лить
По маслу то же автор мочит… первая замена после полного прогрева (час работы) вторая замена 1000, третья замена 1000, дальше 3000! Первое масло которое час работает - минералка! То что по 1000 берем любое хорошее обкаточное масло вашей вязкости или присадку например мотюль обкаточную, последний раз уже ваше любимое хорошее масло! Самое важное в обкатке - запуск с 1 оборота колена! Ибо топливо смоет сборочное масло, будет пара сухого трения и задир
потому что двигатель быстро нагревается, т.к. он не прикатан, будут появляться локальные перегревы металла, при сбросе газа тормозя двигателем, не выжимая сцепления, он будет быстрее охлаждаться
Вот я не прнял ,нельзя ездить больше 60-70 км в час ??? А по трассе как ездить ??? Или всетаки не скорость вляет на обкатку двигателя а его облроты ??? Вроде как не более 3,5 тысяч. Или вы предлагаете мне 2000 км ездить на 3 й передаче????
Потому что во время притирки появляется металлическая стружка, которая гуляет по мотору. Соответственно чтобы двигатель не сдох раньше времени нужно после 1-2 тысяч обкатки поменять масло и масляный фильтр.
