Автору респект. Видно, что этот человек профессионал в своей профессии. Во время съёмки видео видно, что это опытный водитель, так как постоянно мониторит обстановку вокруг.
@@user-xz6mb9ib1c Да легко. Ты просто никогда не перегревал мотор видимо. Кроме того, конкретно в этом случае речть идет про верх двигателя - клапанная крышка (где нет охлаждения ОЖ) а может быть и голову тожа. Также не забывай что охлажждение в не новом моторе работает уже не идеально - есть никапить на поверхностях, отложения, и вот ОЖ то у тебя можеть быть 90, а металические плохо омываемые детали -100 и более. А еще например, горенияе газа по температуре выше чем бензин. Именно поэтому у людей прогорают клапана - заметь, перерева двигателя при этом не происходит и по приборам все норм. Так что нельзя шутитьб с температурой, двигательл желательно всегда иметь чуточку холоднее чем норма. ОСОБЕНОО НА ГАЗУ повтрюсь - максимум что можно делать, это кратонка перед радиатором и то когда морозы реально лютые и не дают мотору выйти на норм температуру изза нагнетаемого всртечного потока воздуха. Но сам мотор накрывать ни в коем случае нельзя
Грязью поливать не нужно! Но какой раз я уже убедился, что возраст и "опыт" - это не аргумент. Вот взрослый человек говорит про цвет масла. Согласятся все, что при работе ДВС на газу копать меньше. Но КАКОЕ ЭТО ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЕ К СМАЗОЧНЫМ СВОЙСТВАМ?! Дядя Вася конечно хорошо, но с законами физики не поспоришь. Меняйте масло на газу с таким-же интервалом. Не смотря на возраст, он говорит вредную для вашего двигателя (и кошелька в последствии) информацию.
В Казахстане бензин стоит почти как газ в росии, с такими ценами вобще газ некому не надо, а в Украине гбо просто катострофически необходим, нужно не нужно вопрос страны и денежности автомобилиста.
Необязательно переключаться на самой стоянке на бензин и еще некоторое время вырабатывать его,а можно за 1-2 км до стоянки переключиться и спокойно доехать,не паля бензин впустую !
wv passat b3 90-го больше 700000км на газу 2-го поколения топчит дороги по сей день. экономия 300000 рублей. машина стоила в 2004г. 135000т.р без кап ремонта. ГАЗУ БЫТЬ!!!
он абсолбютно не прав.ю Слепой ведет слепцов. Тебе тоже стыдно за 10 лет не изучить основы. Двигатель утеплять когда он на газху КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя/ Хочешь перегреть мотор или узнать почему критикуют газ за прогоревгшие клапана - вперед утеплять!
Я три года езжу на газу,Логан 8 кл.Регулирую через 30 тыс клапана.Разница между бензином и газом за три года составила около 300 тыс рублей.Мужчина прав на в н 100
Ты хоть утеплять не начни мотор а то неопытные пользователи наслушаются таких идиотов а потом роджабются басни про сушку двигателя и прогоревшие клапана на газу
тойота камри, газ 4 поколения. летом машина почти бензина не видит. после запуска полминутки на бензе и газ автоматом. за все лето ушло бензы литров 10 наверно. в итоге к октябрю бензиновые форсунки закоксовались, дергалась, троила, вибрировала на бензине, а на газе все Ок. поехал чистить. Ультразвуком нельзя. пробовалии химией. 2 форсы так и не поддались. пришлось на 6 мин в ультраВанну погрузить. Мастер сказал, что нужно периодически ездить на бензине. Так как при езде на газе, бензин в форсунках стоит на готове под давлением, но без движения. и под действием высокой температуры двигателя и давления, в начинает коксоваться. И еще он сказал, что почти все Гбо- шники переодически заезжают чистить бензиновые форсы. Так что стараюсь на бензе кататься периодически. Зимой думаю проблем не будет. Бензы много уходит на прогревы. А вот летом надо держать ухо в остро.
АКБ зря закрываете так усердно, он же от двигателя потом греется, а так вы не даёте ему получать тепло, ведь этот материал как удерживает тепло, так же и удерживает холод
спасибо за совет, про то что заканчивать поездку надо на бензине, как раз недавно промывали карбюратор, и впукскной коллектор, много сажи было! езжу 7 лет на газу на сантафе 2.7литров, расход бензина 23-25 по городу на газу, на бензине чуть меньше, но дороже
Хорошо аккумулятор утеплил -он теперь не только охлаждается дольше, но и согревается зимой дольше,при коротких поездках не успеет от теплого движка нагреться.
Здравствуйте, благодарю за видео, хотя сам на газу уже 7 лет езжу, и сам ГБО своего авто, да и друзьям обслуживаю, форсунки калибрую, настраиваю, но теперь тоже буду и глушить на газу и утеплять движок на зиму, хотя утеплять и так понятно надо всегда, но автоодеяло только купил. А про глушить на бензине это точно, у нас три машины в семье и действительно, каждый год или через два приходится форсунки промывать, забиваются, хотя когда на бензине ездил, то за 5 лет ни разу их не чистил.
15 лет на газе(метан)в основном согласен.Я даю иногда поработать немного на бензине на ходу,что бы автомобиль был стабильно двухтопливным и на бензине не было сбоев.Кто говорит,что клапана горят и головки-неправда.при условии,что через 10-15 тыс км регулировать клапана.Головка на моем ВАЗ-21053 ПРОШЛА 500 ТЫС.КМ,из них 400 тыс на газе,клапана поменял 1 раз.Имею грузовик ЗИЛ,трехтопливный-пропан,метан и бензин-все системы работают нормально.Автор прав,если стоит вопрос-ставить газ или нет-однозначно ставить,если машина ездит регулярно.Есть еще одна легковая машина,как-бы парадно-гостевая-туда газ смысла ставить не вижу.
Благодарю за советы... На бензине глушу и утром запускаю в любое время года ... и все чики пики.... И согласен на все сто двадцать пудов насчет утепления .... ЛАЙК!
У меня ГБО 4 OMVL Итальянское доволен,меняйте почаще фильтра каждые 10-15т.км так как качество газа везде разное забиваются быстро и желательно прошиться Газ-бензин!А я передок чуток закрываю так как температура сгорания бензина 800,газа 1200 если еще и укрывать двигатель то думаю можно перегреть...
Радиатор с переди не стоит закрывать -черевато, на прогрев при исправном термостате не как не влияет , если есть проблемы чините термостат. За остальное спасибо!
Вот б.у машины советую покупать после вот таких людей. Когда человек просто по человечески относится к машине и бережет, а то покупаешь после некоторых даже новые с минимальными пробегом и практически новых выпусков от роду например года 3, и даже меньше, и понимаешь что человек вот угробил машину по самое не могу. А старую школу советую некоторым умникам все таки послушать, личный опыт бесценен! Спасибо автору видео и огромное уважение за такое бережливое отношение к машине!
Этот старый бомбила -настоящий балбес. Своим "утеплением" радиатора он движок летом в жару в пробке перегреет, поверхности гбц поведет, выпускные клапана и направляющие Быстров разнос пойдут. И продаст такой дедл-балбес тебе машину,только не долго будешь радоваться этому "уходу за машиной"
Согласен с тем,что на карбюраторной машине чаще нужно следить за жиклёрами,глушить и запускать двигатель на бензине. Опыт на машине с ГБО с 2000года. Нужно всегда следить за авто и слушать опытных мастеров по ГБО. И будет Вам счастье от езды на дальние расстояния и наличием денег в кошельках.
Хз, проще купить на авито пару карбюраторов и перекидывать их по окончанию теплого сезона, перебирая и продувая старый. Газ неслабо разрушает карбюратор, точне не сам газ, а езда всухую, без бензина-это и поплавок бьется в камере, это и игольчатый клапан пересыхает и разбивается от тряски, это и половина осей разбалтывается.. Запуск и глушение на бензине -не сильно помогает. Редуктор ГБО на озоне стоит 2000 тыр, карбюратор на авито -1,5 тыр.. Потому беречь сильно карб и редуктор-больше бензину сожрет при нулевом эффекте. Проще держать наготове запасной редуктор и карбюратор Предпочитаю осенью перекинуть карб, весной - редуктор, чем тратить по 500-700 руб в мес на пусковой бензин, при том что запуск и глушение двигателя на бензине ничего в плане сохранности карбюратора все равно не дает. Хоть гоняй, хоть не гоняй на бензе - все равно карб забит какой то красной пылью.. и продувать его надо компрессором, а не затыканием рукой.
откатал 8 газелей на газу (пропан-бутан). Да плюс еще и на все свои поджопники-легковушки всегда газ ставил. Мужик дело говорит. Газ выгоднее любого топлива. Согласен со всем, что он сказал. На пропане езжу больше 17 лет.
Просто есть недоэксперты, которые один раз ляпнут миф, что двигатель убивает и всё, работает сарафанное радио. И люди верят. Я 10 лет езжу на газе, никаких проблем. Совет недоэкспертам: После установки гбо, мастера сразу предупреждают, о необходимости регулировки движка под газ и своевременной замене фильтров. А то многие ездят на газе и по своим знакомым это знаю, проверял у них, пренебрегают этими элементарными вещами. Езжу 10 лет, меняю всё как положено и никаких проблем.
Машины с карбюратором под пресс надо отправлять, а не газ на них ставить) А в целом верно говорит, газ рулит, еще совет, если у вас новое/свежее авто, не экономте на оборудовании и тщательно выбирайте сервис для установки, с оборудованием 4-го поколения проблемы бывают только если мастера криворукие.
Автора поддерживаю! На газу лично эксплуатировал ВАЗ-2101 (в душе не ебу,есть ли у него гидрокомпенсаторы,полагаю что нет!)когда бензин А-92 стоил 3.20,а газ стоил 60!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КОПЕЕК! Так что газомагнаты зарабатывают ещё больше! Клапана прогорают далеко не от газа,а от качества топлива,которое хоть хуй Бабы Яги есть у любого топлива(оно либо качественное либо нет!) Далее Отец еаздил на ВАЗ-2106,потом новёхонький "Святогор" с двиглом Рено,тоже на газу,где через 150 000 с ГРМ случился какой-то пиздец,точно не помню,но не клапана прогорели,а какая-то херня с регулировочными шайбами случилась,из-за которых пострадал вал,ремонт не кошмарно дорого но чувствительно,этот Святогор до сей поры ходит,уже в районе 500 000пробега Далее отец купил Марк 2 в 2006 году прохерачил на нём только он около 400 000, с клапанами всё Зер Гут!и до сих пор ездит. Я после 2101 купил 26летний W123 перевёл на газ -прожорлив ,сука, был ездил в норме меньше года пока не продал. Далее был перерыв больше 10 лет особо не требовалось авто. в 2011 Тойота Карина,на газу всё в норме,далее в 2012-м Тойта Королла Левин с пробегом в 150 000 сначала решил ездить только на бензине заливал А-95,понял что эта сука грязная как жопа носорога,перешёл на А-92 чуть лучше,но когда Я понял,что мне придётся менять свечи каждые 0,5-1 год Я послал всех балаболов нахуй и поставил газ,базару нет динамика немного не та(на бензе 180,а на газу-170-175км/ч - максималка),но моя тачка как верная пчёлка отхуярила тысячи км дальняка !!! на Алтай ,Шерегеш почти кажный год туда ездил прежний хозяин(Я живу в Омске!) потом дважды Я был в Абхазии,через Москву ездил в Брест, А СВЕЧИ,дорогие мои друзья, Я как при покупке машины купил один комплект,и почистил,те что на Лёве стояли,так вот с тех пор только эти два комплекта Я и юзаю. В 2014 купил W124(очень люблю этот авто!!!) езжу пока на бензе так как даже ребята спецы по K-E Jetronic свои авто не оборудуют газом,как только они сделают это и обретут положительный опыт Я сразу это сделаю! Так что всяких умников типа "ГАЗ убивает двигатель"Я нахуй сам забью до полусмерти маленьким деревянным молотком тысячей ударов по тупой башке,чтоб не пиздели. как ни затею беседу с таким "спецом" всё кончается тем,что типа "я поездил год" или"я проехал 3000км""и мне не понравилось"иди нахуй грёбаный пиздабол!Кто-то говорит,что воняет. Дак ебать, Вася,если у тебя подтравливает,надо не нюхать,а искать утечку,пока ты не сгорел,долбаёба ты кусок,если бензин подтекает так же пахнет,только к бензину все привыкли,и сгоришь нахуй также. есть ещё одна тонкость,есть такие уникумы которые ездят тысячи км и забывают с редуктора сливать конденсат, КОНЕЧНО,будет вонять потому что там уже говна под крышку!!!открути сука пробочку подставь станканчик2 минуты- закрути пробочку!И ваще на своём авто готов на любое пари,что моя тачка и на газе,вопреки всяким пиздаболам пройдёт больше 300 000тысяч,потому что иногда Я вхерачиваю моему Лёве под самую крышку,но и масло меняю часто,а не как умники"когда потемнеет!" Если что вы простите великодушно,но как легло так и поделился опытом! И да,что такое детонация или там ещё какое несоответствие скорости и передачи двигло вам простит погрешности и будет работать мягко!
В четвёртом поколении конденсат сливать не надо. Я тоже раньше думал что нужно, но когда после 50 тысяч менял все прокладки на редукторе, понял там не чего нету. И успокоился, газ имеет быть. Мне динамики хватает, экономия видна сразу. А что ещё нужно.
Тем у кого балон вместо запаски, особое внимание на конденсат от балона. Я проклеил место под запаску рубимастом (гидроизол битумный строительный) и вокруг балона прокладываю детские колготки набитые (кошачим наполнителем) для поглощения влаги. Первая машина ваз 21102 сгнило место под газ балоном (по незнанию) Делюсь своими хождениями по граблям))). А так очень доволен газом (газ пропан) Уже на вторую машину ставлю, проблем никаких, только вовремя меняйте фильтры, и будет вам счастье))))
23 года езжу на газу, когда ездил 180 км ч, то горели клапана, на новой машине езжу с 2007года не больше 120 км ч , вскрывал движок, все чисто и без изменения, так что не гоняйте друзья и будет вам счастье!
На четвёртом поколении глушить на бензине не нужно. Бензанасос постоянно качает топливо через форсунки в обратку, так как форсунки охлаждаются бензином.
У меня Дастер 4х4...ГБО балон 47,5литра на 450км. Масло смена через-7,8т.км., ГЛАВНОЕ!!! Выкотав балон газа,ездию км.100на бензине,потом опять газ. Это что бы,форсы бенза некоксунули.
Мож у меня лыжи не едут! Кто нибудь слышал что бы в 1978г кто то ездил на газе в СССР? 40 лет он на газе ездит, может мужик авто ГАЗ с газом перепутал.
@@user-nm5fr6ni3s Газо воздушная смесь дольше горит ! Если этого не сделать ,то будут обгорать седла выпускных клапанов (при выпуске отработанных газов смесь будет еще гореть ) , будет больше расход , ниже КПД движка , ноже мощность ...
Здравствуйте скажите пожалуйста,хочу ГБО поставить но блин,наткнулся на закон. Что мол ГБО нужно перед установкой пройти экспертизу на предмет установки, только после этого, если повезёт))можно поставить. При эксплуатации каждые два года проходить проверку ГБО. Если нет документов на установку ГБО полученных в ГБДД, выписывают штраф либо инспектор имеет право на штраф стоянку. Вопрос, вы сталкивались с ГБДД и как это решено?
Это так и есть. У меня папа таксист - ВАЗ 2106 1.6 - 250 тыс км, ВАЗ-2115 8кл. - 220 тыс, сейчас Калина 50 тыс. Везде после 3 тыс км газ. У иномарок тоже самое думаю - клапан ЕГР тот же меньше грязи гнать будет в обратку.
Уточнение по маслу: Масло имеет срок службы, который варьируется от условий хранения/эксплуатации. А чернеет из-за продуктов сгорания бензина. Честно говоря, я бы больше внимания уделил качеству масла, чем частоте его замены. А в целом да, на газу двигатель работает гораздо мягче в первую очередь из-за октанового числа газа минимум за 100+; у бензина ситуация горааздо плачевнее из-за того, что нормативы пока не выше 98, так еще и эти 98 получаются только в лаборатории (поэтому он и называется аИ), а в двигателе, он показывает себя, как 92й и ниже. Я уже не говорю, про форсированеые малолитражки, которые к первым 100К пробега - уже и ни один кап ремонт двигателя переживают. Так что практика показывает...
Любая тойота, с рабочим термостатом прогревается 10-15минут, зимой. Сказки внукам надо рассказывать на ночь, о том, что новые тойоты медленно прогреваются.
Про малолитражные моторы ты тоже загнул ,у меня киа рио с 1.4 мотором 160,000 кил проехал и масло от замены до замены не грамма не жрет ,и едет тоже норм
ну что есть последователи етих советов, отзовитесь. особенно те кто радиатор перекрывал(утеплял)? напишите как кипел? какой пар шол, сколько нынче капитала.)))
Кипел даже в мороз на трассе. Картонка между радиатором и решёткой. Крышка радиатора не держала нужного давления . Тосол плевался из расшир. бачка. Всё обошлось, Мазда 626. Смысл есть утеплять сам двигатель, только специальными негорючими и токонепроводящими утеплителями для двигателей, но не как пенофолом или фуфайкой . Опасная эта штука фольга и электропроводка.
Тоже езжу на газе более 20 лет. Полностью согласен с Вами.Летом правда к моему греху, машина бензина не видит, но проблем при этом не создает. Оборудование Томасетто, 2 поколения.
