🔥🔥🔥 кто бы мог подумать что сто может исполнять мечты и хозяина и клиентов.. Антон ( да и всё комьюнити и Костя и комбат и офроадспб и др) это чистый жюльверн .. это как приключения и мы зрители тоже можем погрузится в них.. спасибо за работу 🔥🔥🔥🔥👍👍👍
Я себе на 4runner 130 5.3 литра поставил от Тахо, очень нравится!!! Крутой двигатель и заправляюсь также как и на старом V6, только разница в моменте и л.с. в два раза😁 правильный выбор)
V6 тоже очень даже даёт джазу, Ко мне часто подходят и говорят что не может патрол так ехать! Спасибо ! Машина моей мечты ещё с моих юных лет у меня теперь есть . Да есть ещё не доработки и поломки но это как сказал Вова нормально а такая мощь под задницей и эксклюзивный автомобиль есть не у каждого!!!!)
@@Husky4x4 что скажете о проекте ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VH__FqJ0BNM.html&feature=shares Интересно можно ли на базе Patrol или QX80 построить 4х4 на 35 или 37" и большим баком? Вы бы могли реализовать подобное? Говна по уши лазить не планируется, но оффроад будет и поездки на Алтай, и в Карелию, на Байкал, на Рыбачий, по Казахстану и так далее Хочется вместительную мощную машину, но дешевле и надёжнее TRX, но не Toyota и комфорт независимой подвески. Недавно прокатился на старом Патруле Y62 дорест и новый Финик и прямо влюбился и ностальгия по первой машине Nissan Teana J32 возникла. А едет как шикарно!
Что то с масло "обманули", у меня на тундре 5,7 почти 8 литров масла вмещается и больше чем на 7500 км его не хватает, а расход топлива такой же на 6м автомате. Колеса 33", задний привод - на полном можно и не считать))). Единственный недостаток "объёмной бензинки" считаю недостаточный "запас хода" и дизтопливо в удалённых районах достать легче, чем бензин..... А огромный плюс : простой, неприхотливый, мощный и тд...
@@Husky4x4 это в дюймах? Главное потом доработки сделать. У меня патриот лифт 9 см подвески. 3 раза на стенд понял чтобы в заводские параметры попасть. Доделки делал
Доброго времени суток. Информационный видос .зачёт 👍.Вопрос где можно приобрести такой датчик как у Владимира на панели который заменяет 8 датчиков 🤔.Скиньте ссылку или где можно купить.
Добрый день, я правильно понял, что вы не только для клиента делаете, но и покупаете авто сами и полностью перебираете включая оцинковку рамы? Если да то есть ли готовые проекты и сколько стоит?
Здравствуйте! Оч понравился проект с корветовским движком. Вопрос, по узакону: сколько лс в ПТС впишется? Как рассчитываются лс? Можно ли программно сделать, чтобы на тесте при сертификации показало именно 250, чтобы в доналоговом показателе остаться или там все равно насчитают исходя из 5,7 литров объема?
У меня конечно АКПП 5ст. По расходу больше 20 редко, минимум было 15.5 где-то. Но у меня АКПП и передачи так растянуты, что хочется даже на стоке пары занизить, что уменьшит нагрузку на мотор и расход упадёт. Бензиновый крузак расходует больше и при этом динамика слабая.
У кента 100ка 4х ступ у второго тоже сотка 5ти ступ 30 у обоих стабильно что зимой что летом 5₽ в неделю минимум режим работа дом расстояния минимальные город пробки
Спасибо за обзор, мне было интересно. В расход верю, у самого есть Т-Краун с двигателем в 3л, 220 лошадей, так при обычной езде тахометр 2 - 2,5 т.об/мин расход по городу до 13 литров, по трассе 10, 5 - 11, люблю периодически попедалировать, но можно и более экономично ездить. Вопрос: какие колеса (размер) на этом Патруле? Спасибо.
Приветствую Антон! Подскажи пожалуйста, какова масса этих моторов! Они входят в подкапотку Патруля без подрезаний щитка, тоннеля, лонжеронов? Проект просто высший получился! Мост, карданы, родная КПП выдерживают?
@@Husky4x4 У меня рб25 дет нео на 60ке с коробкой рд28 уже сжёг одну керамику и родное одно, сейчас усиленная корзина с родной сцепой, буду смотреть. Обороты не держат родные патрулевские сцепы
ооо, вы погодите, вы дайте по бездороге этому двиглу раскрыться. он и с холостых увеличенные колёса проворачивает без напряга и на оборотах резину самоочищает))
Запас большой мощности, но если поставить 40 колеса. Двигло легко потянет, но передачи траншей какие длинные будут и понижайка пропадет. По этому гп менять надо. Будут уже не 2000 об, а 1500 что есть плохо тоже
@@combatcrew согласен, но думаю тут не для бездорожья. Если бы я строил как экспедиционник для тяжелых условий как Кэт маршрут, то 42 трипадоры к мостам прокрутил бы редуктора воин или тибус, коробку автомат и понижен в раздатке 3,3 или какое там есть 3,6. Родное понижение совсем унылое меньше чем у патриота.
@@Husky4x4 вы молодцы, уважаю вашу фирму по ремонту патрулей, я обычный человек который чинит свой авто своими руками, поэтому для меня чем проще тем лучше и взаимозаменяемость запчастей.
с таким моментом как у этого 5.7 все преимущества дизельного двс отпадают! Про скорость верно сказано, но ощущение дикого запаса под педалью того стоит, сам пересел с 3.0 дизельного "проходимца" на 4,7 бензин, не жалею.
Помню случай в самом начале покупки- подошел ко мне владелец дизеля и сочувственно спросил:" И шо? разок газнул и закопался! " Я в тот момент не понял про что он.. Потом я сравнивал машины на бензе и дизле. Как раз Бензин давал ту самую ломовую дизельную тягу при сравнимом расходе. При этом, тишина, комфорт и надежность. А дизеля всей линейки были дохлые, ломучие, дорогие в обслуге. А зд был еще и верховой как будто для легковушки
